l'histoire de l'aviation "vraie"

[ivan]

alors que vous parlez de missiles, je me permets de souligner que samedi prochain, sur le format rai3 "ulisse", va diffuser la deuxième partie de l'histoire de la bombe atomique.
la première partie a eu des passages à flipper, comme (à mon avis):

- pourquoi libérer la bombe atomique avec le japon près de la reddition;
- les témoignages de quelques survivants;

 

[tecnico_plast]

désolé pour les parenthèses, mais c'est incroyable.
http://it.youtube.com/watch?v=prrsdlo3p7a

heureusement, mais c'est un as.

 

[Stefano_ME30]

non, c'est vrai et c'est miraculeux. défier toutes les lois de l'aérodynamique et surtout la capacité de contrôler le véhicule par le pilote. ce type est mieux à voler que de respirer ou de marcher; dans la pratique, il a atterri en mettant l'avion du couteau, puis en utilisant comme seule aile le volant, comme le seul volant restant aile et au moment de poser le chariot fait un quart de tonneau à 2 mètres de la voie. un vrai magicien avec un sngue froid et une capacité à trouver cette seule solution qui est vraiment incroyable.
cependant, il a épuisé son épargne de fortune pour le reste de sa vie et celle de ses enfants. - oui.
je cours pour supprimer le post que j'ai envoyé en reliant juste cette vidéo sans voir la vôtre d'abord!

bonjour.

tu es sûr ?
ça me semble faux.

 

[Stefano_ME30]

alors que vous parlez de missiles, je me permets de souligner que samedi prochain, sur le format rai3 "ulisse", va diffuser la deuxième partie de l'histoire de la bombe atomique.
la première partie a eu des passages à flipper, comme (à mon avis):

- pourquoi libérer la bombe atomique avec le japon près de la reddition;
- les témoignages de quelques survivants;

j'ai vu une partie du premier épisode, mec, mais parfois il a glissé sur une peau de banane.


p.s. : il avait besoin d'un "consultant"

 

[ivan]

j'ai vu une partie du premier épisode, mec, mais parfois il a glissé sur une peau de banane.

crachez-le !

 

[marcof]

tu es sûr ?
ça me semble faux.

j'ai googulé et il semble que ce soit un faux, je ne suis pas sûr si je l'ai fait avec une partie d'une vidéo d'un modèle rc ou comment.
je ne sais pas où un faux pourrait être dans la dernière partie de l'atterrissage. ce type d'avion devrait avoir un rapport de puissance pour lui permettre de voler aussi presque qu'un hélicoptère, je ne vois pas pourquoi dans l'air traduit, rotationné 90° ne peut pas réussir à faire ce type de trajectoire que avec deux ailes fait tranquillement. mais le pilote doit être magicien.
je me souviens de l'histoire d'un f15 qui, après une collision en vol d'une dizaine de milles et a atterri sans aile, il y avait aussi des photos et une entrevue avec un pilote.
si je le trouve, placez le lien.

bonjour.

 

[Stefano_ME30]

crachez-le !

juste quelques perles :
- le b-29 qui est "modifié" pour pouvoir "repasser" pour charger la bombe.
- la superforteresse qui a cinq mitrailleuses.

et puis d'autres commodités à suivre.
:

je sais.
:=

 

[UGoverALL]

juste quelques perles :
- le b-29 qui est "modifié" pour pouvoir "repasser" pour charger la bombe.
- la superforteresse qui a cinq mitrailleuses.

et puis d'autres commodités à suivre.
:

je sais.
:=

j'ai entendu l'arrière de la marche !
je veux dire, ils le portent sur un ca@@o de chariot au trou et c'est bon, de le charger non... :tongue:

celle des 5 mitrailleuses que je n'ai pas attrapées (peut-être parce que je ne savais pas combien il en avait...).

 

[Stefano_ME30]

j'ai entendu l'arrière de la marche !
je veux dire, ils le portent sur un ca@@o de chariot au trou et c'est bon, de le charger non... :tongue:

celle des 5 mitrailleuses que je n'ai pas attrapées (peut-être parce que je ne savais pas combien il en avait...).

la bombe était trop haute pour passer sous le fuselage et avait donc étudié un chariot élévateur encastré dans la voie d'où la bombe était partiellement en saillie.
le b-29 avait le chariot d'atterrissage à "triciclo" et la jambe devant le centre ne permettait pas de passer au-dessus de la bombe, il était nécessaire de garer la superforteresse pour revenir avec le compartiment de la bombe ouvert sur la bombe qui était alors élevée dans le compartiment.
le problème est que les b-29 étaient régulièrement garés derrière (comme tout autre avion) en utilisant un simple tracteur accrochant la jambe avant du chariot.

cinq tourelles (deux au-dessus de deux au-dessous et une derrière), les mitrailleuses étaient 0 12 ou 10 selon les versions (avec quelques variantes qui fournissaient un canon et deux mitrailleuses à la station arrière).
la version standard avait 4 mitrailleuses dans la tourelle avant supérieure et deux dans toutes les autres.

les versions «déjà» étaient celles de la reconnaissance et souvent les bombardiers secrets «nucléaires», étaient gardés dans des bases «discretes» ainsi que la reconnaissance avec des signes fantaisistes pour les faire passer comme des avions «spécial», mais pas des bombardiers.

nous supposons ensuite que le b-29 a bombardé "rasoterra" de différentes directions pour "obtenir" la contraerea. le problème était que déjà avec les bombes tirées à partir de 9000 mètres ne pouvait pas centrer les cibles (le fameux problème de dispersion des bombes pour les problèmes aérodynamiques) encore moins quand nous avons décidé de bombarder avec des bombes à feu (spezzoni) encore plus petites et tendant à se propager.
tokyo a été forcé dans le bois et les perturbateurs n'ont eu aucun effet, ils ont eu besoin des incendies, il a été décidé de voler "bas" (toujours à 2 ou 3000 mètres) que lorsque le risque calculé du chasseur japonais maintenant inexistant qui a permis de descendre des quotas sûrs que le b-29 a permis (et que les équipages étaient récalcitrants à abandonner).

cigares

 

[Oldwarper]

non, c'est vrai et c'est miraculeux. défier toutes les lois de l'aérodynamique et surtout la capacité de contrôler le véhicule par le pilote. ce type est mieux à voler que de respirer ou de marcher; dans la pratique, il a atterri en mettant l'avion du couteau, puis en utilisant comme seule aile le volant, comme le seul volant restant aile et au moment de poser le chariot fait un quart de tonneau à 2 mètres de la voie. un vrai magicien avec un sngue froid et une capacité à trouver cette seule solution qui est vraiment incroyable.
cependant, il a épuisé son épargne de fortune pour le reste de sa vie et celle de ses enfants. - oui.
je cours pour supprimer le post que j'ai envoyé en reliant juste cette vidéo sans voir la vôtre d'abord!

bonjour.

hemm... faux... entre autres choses aussi discrètement mal faites dans la dernière partie... avec les "blushes tactiques" pour cacher les parties ratées mal. .
tu pourrais faire mieux. beaucoup mieux. j'ai vu des choses comme ça avec les modèles, où la prépotence du moteur vous fait rester dans la moitié de l'air verticalement.
mais c'est un rndering, même assez "économique", avec superposition d'un photomontage pour le pilote.

cmq, drôle!!! je suis d'accord !

 

[Oldwarper]

la bombe était trop haute pour passer sous le fuselage et avait donc étudié un chariot élévateur encastré dans la voie d'où la bombe était partiellement en saillie.
le b-29 avait le chariot d'atterrissage à "triciclo" et la jambe devant le centre ne permettait pas de passer au-dessus de la bombe, il était nécessaire de garer la superforteresse pour revenir avec le compartiment de la bombe ouvert sur la bombe qui était alors élevée dans le compartiment.
le problème est que les b-29 étaient régulièrement garés derrière (comme tout autre avion) en utilisant un simple tracteur accrochant la jambe avant du chariot.

compte tenu des dimensions du trou et des dimensions de l'avion, compte tenu du fait des trois "roues", je vous garantis, du bon tracteur (de campagne...), qu'avec une bonne manœuvre bien calculée, mais pas "transcendantale", esquiver le trou avec la roue avant et ligner l'avion au milieu de ceux derrière, même sans tracteur:36_9_4:
c'est un autre discours. il y a les "parkers" de la piste.:finger:

 

[tecnico_plast]

petits supports pour connaisseurs.

en parlant de jeux par pc, je me souviens d'une mission de service 1, dans laquelle vous deviez faire la machine à bord d'un b-17 lors d'une mission de bombardement en hollande, passant de la machine dorsale, au côté et à la queue. le messerschmitt 109 est venu de toutes les directions, à des dizaines, et sûrement même si c'est un jeu, le scénario a été reconstruit d'une manière très réaliste. j'imagine ce que ressentaient les membres de l'équipage, et surtout les mitrailleuses piégées dans les tourelles de ces missions, et je pense que tout le monde n'allait pas terminer les 25 missions qu'il fallait renvoyer.
récemment sorti appel de service 5, fixé dans le ww2 dans le cadre pacifique, et apparemment il y aura des missions avec le b-29. au moins le plaisir des jeux que je ne veux pas m'enlever, et dès que je peux réinstaller 2

entre parenthèses fermées:

 

[aquatarkus]

petits supports pour connaisseurs.

en parlant de jeux par pc, je me souviens d'une mission de service 1, dans laquelle vous deviez faire la machine à bord d'un b-17 lors d'une mission de bombardement en hollande, passant de la machine dorsale, au côté et à la queue.

entre parenthèses fermées:

bien sûr, cependant, que puis quitter le b-17 tout en brisant en deux est une conclusion que seulement dans un jeu peut vous venir bien. imaginez ce beau trou entouré de plaques pointues et peut-être un feu derrière votre dos sans parler de toutes les forces agissant sur votre corps pendant que votre moitié de bombardier tombe dans des vies plates. et toujours parler de réalisme mon record de "gunner" est 54 me-109 jeté dans ce scénario. j'ai pratiquement vaincu luftwaffe seul: biggrin:

 

[tecnico_plast]

bien sûr, cependant, que puis quitter le b-17 tout en brisant en deux est une conclusion que seulement dans un jeu peut vous venir bien. imaginez ce beau trou entouré de plaques pointues et peut-être un feu derrière votre dos sans parler de toutes les forces agissant sur votre corps pendant que votre moitié de bombardier tombe dans des vies plates. et toujours parler de réalisme mon record de "gunner" est 54 me-109 jeté dans ce scénario. j'ai pratiquement vaincu luftwaffe seul: biggrin:

bien sûr, nous parlons d'un jeu :smile:

je ne me souviens pas de mon dossier... je peux essayer

 

[Stefano_ME30]

j'ai googulé et il semble que ce soit un faux, je ne suis pas sûr si je l'ai fait avec une partie d'une vidéo d'un modèle rc ou comment.
je ne sais pas où un faux pourrait être dans la dernière partie de l'atterrissage. ce type d'avion devrait avoir un rapport de puissance pour lui permettre de voler aussi presque qu'un hélicoptère, je ne vois pas pourquoi dans l'air traduit, rotationné 90° ne peut pas réussir à faire ce type de trajectoire que avec deux ailes fait tranquillement. mais le pilote doit être magicien.
je me souviens de l'histoire d'un f15 qui, après une collision en vol d'une dizaine de milles et a atterri sans aile, il y avait aussi des photos et une entrevue avec un pilote.
si je le trouve, placez le lien.

bonjour.

http://www.aircraftguru.com/aircraft-videos/video.php?v_id=77une cravate !


oups !http://www.metacafe.com/watch/326057/israeli_pilot_land_saftly_with_one_wing/

 

[Oldwarper]

j'ai une vraie curiosité "prophétique".
quelle est la séquence de démarrage d'une turbine de réaction?
i.e., il y a un moteur de démarrage pour démarrer le compresseur, à un moment donné les injecteurs sont démarrés, il y a un préchauffeur d'injection diesel des précautions... je veux dire, comment va le "tout" ?

excuse ex-président eek de la question insultée, mais je me suis toujours posé...:mixed:

p.s.: démissionne de l'autre titre, que nous ressentons "perdu" sans notre "lumière éclairante"...:36_1_4:

 

[cacciatorino]

j'ai une vraie curiosité "prophétique".
quelle est la séquence de démarrage d'une turbine de réaction?
i.e., il y a un moteur de démarrage pour démarrer le compresseur, à un moment donné les injecteurs sont démarrés, il y a un préchauffeur d'injection diesel des précautions... je veux dire, comment va le "tout" ?

vous m'avez intrigué et vous avez trouvé cette discussion sur un portail aéronautique :
http://webcommunity.ilvolo.it/accensione-dei-motori-a-turbogetto-t1316.htmlil existe pratiquement trois systèmes:
cartouches explosives
démarreur électrique
démarreur pneumatique

bonne lecture.

 

[Oldwarper]

parfait !
grâce à l'éclairage!:finger:

 

[Meccbell]

vous m'avez intrigué et vous avez trouvé cette discussion sur un portail aéronautique :

Attention !communication des services :

ce sera lundi pour mon antivirus aussi, mais il semble qu'une image de la page liée (peut-être celle du début "ad elefante") contient un rootkit (ils.dll). (fait l'essai sur 2 machines différentes)

de rien:

 

[cacciatorino]

ce sera lundi pour mon antivirus aussi, mais il semble qu'une image de la page liée (peut-être celle du début "ad elefante") contient un rootkit (ils.dll). (fait l'essai sur 2 machines différentes)

mais vous n'avez pas utilisé de cambuntu ????

de toute façon, grâce au rapport, mon antiviuz est allé là-bas sans dire ne ah ne bah.