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Conseils pour le projet routier

  • Auteur du sujet Auteur du sujet ivan
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dites-moi si j'ai tort, mais je pense avoir identifié les courbes. les points sont indiqués par lettres.
le positionnement que j'ai choisi en imaginant le chemin, ainsi que suggéré par le planificateur.
alors pour le discours chlotoïde... il est prématuré, vous devez considérer trop de paramètres pour le moment. j'attache aussi des fichiers pour la génération de caillots, trouvés sur internet.

mannaggia la.... avez-vous mis toutes les chances sur chaque point d'isoipse ? alors j'ai besoin de ceux pour extrapoler mes sections ?

bonjour.
 
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ivan a dit:
mannaggia la.... avez-vous mis toutes les chances sur chaque point d'isoipse ? alors j'ai besoin de ceux pour extrapoler mes sections ?
bonjour.
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moi ? et vous pensez que j'ai eu le temps de mettre toutes ces chances dedans ?

a votre place, je prendrais la démo. projet routier, et avec un couple de srceen et plus tard rapporté image dans autocad je ferais tout rapidement, le seul inconvénient est de ne pas éteindre le pc :d

pour le reste nous voyons si je peux le faire d'ici demain soir, maintenant je suis au travail et j'ai une montagne de cartes à surveiller pour préparer le travail à faire demain dehors
 
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vous avez placé les courbes seulement dans les quatre points a, b, c et d. en réalité les courbes doivent être insérées à chaque point où deux reptiliens se joignent et dans votre piste il y a plusieurs reptiliens.
en fait, dans le fichier "rectification avec insertion théorique des courbes" je vous ai marqué où vous devriez les mettre selon votre piste.
dans le fichier « raccords suivis », vous trouverez un exemple d'une piste que j'ai prise en compte, en corrigeant certaines choses et en diminuant le nombre de reptiles entraînant une diminution des courbes.
je veux souligner que c'est seulement et exclusivement un exemple, je l'ai fait rapidement, le traitement du sol selon les courbes apportées à l'altitude du liber, je n'étais pas à considérer avec quels rayons de reconnecter ou où il était préférable de passer la piste. juste un exemple. puis vous congelez les différentes couches pour comprendre plus visuellement.
j'ai également attaché le profil du seul sol le long de la piste, pour vous faire réaliser comment le cours du sol est dans cette partie de la piste.
désolé de ne pas avoir pu l'étudier, mais faute de temps, je devais faire très vite.
mais voyez un peu et faites-nous savoir...
 

Pièces jointes

puis il suffit d'entrer dans la droite reptiphile comme une polyligne 3d, calculant dans les courbes autant de points que possible en altitude (terrene), donner tout au logiciel de la route, et vous aurez le profil de la tendance actuelle, et vous n'aurez pas à faire haut que vous décidez de vos niveaux.

quand vous travaillez vous devez penser en 3d, et jamais en 2d, bien que les dessins en 2 tailles

p.s. dans le profil vous voyez le logiciel utilisé :)
 
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liber a dit:
puis juste insérer la reptiphile droite comme polylinea 3d, en calculant dans les courbes autant de points que possible à l'altitude (terrene). ....
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dépend de la façon dont "jouer" le logiciel cependant .... :)
ps: j'ai reconnu le logiciel que j'ai utilisé, n'est-ce pas? :
 
il est reconnu, en fait j'ai utilisé une démo, je pensais qu'il était entièrement utilisable pendant 30 jours, mais en plus de cette limitation, il a coupé les profils et quelque chose d'autre:d, peut-être à quelqu'un où je travaillais, ne l'a pas gazé pour ne pas être en mesure d'utiliser plein pour 30gg en tant que méridien, et a choisi le produit du topcon.

comme vous le voyez pour acheter un produit, vous devez conquérir la confiance du client.
 
bonjour, ivan !
je n'ai lu que maintenant cette discussion.
comme toi, je fais des cours du soir et je fais face au projet routier.
s'il peut être utile je peux passer les tables que je fais (en numérique j'ai 2 et 3, la première table, la planimétrie, nous devons le faire manuellement).
 
par rapport à la correction précédente, j'ai apporté quelques changements, pour rendre la piste moins enrouleuse, éliminant ainsi plusieurs changements de direction, et par conséquent, obtenant moins de courbes au stade final.

développements du vendredi soir:
à ma demande si les courbes devaient être calculées rigoureusement, on m'a dit que notre but est de comprendre quels sont les éléments de base, donc minimal, pour procéder à un projet routier. il a décidé de faire quelques simplifications, c'est-à-dire des courbes toutes avec un rayon de 60,00 m.
déjà ici, je sens que j'ai sauvé beaucoup de travail, bien sûr vous direz, mais vous laissez donc une bonne partie de la théorie.. ce sera pour une autre vie: eek:.

en regardant le dossier, je pense que dans les points "c" et "d", le célèbre chlotoïde est nécessaire, mais aussi ici on m'a dit de continuer à insérer un reptile.
pour être complet j'ai rapporté les paramètres saillants des courbes, sauf un... je ne me souviens plus : d...raggio, développement, angle en haut... et alors ? ?

l'étape suivante consiste à insérer tous les segments perpendiculaires à l'axe de la route, à chaque fois que la même courbe de niveau se croise (en les notant !!!).
et ici je vous demande : les différents logiciels & macros indiqués jusqu'ici, cette opération est-elle automatique ? ?

bonjour.

ivan
 
Dernière édition:
ivan a dit:
déjà ici, je sens que j'ai sauvé beaucoup de travail, bien sûr vous direz, mais vous laissez donc une bonne partie de la théorie.. ce sera pour une autre vie: eek:.
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tout a un prix crédible, votre sentiment de sauver le travail, n'est ni au ciel ni sur la terre,
à faire :
1) planimétrie
2) profil
3) sections
4) diagramme d'excavation et report
5) calcul métrique
6) calculs des parois de support

c'est le moins que je me souvienne, alors qu'est-ce que tu sauves ?
7)
puisque vous avez décidé de l'itinéraire, à quelle vitesse un véhicule doit-il voyager?? et la pente maximale de ? ?

le point 7 détermine la performance de votre piste, sinon vous pourriez avoir ou trop de fouilles, ou trop de rapports, un travail mal conçu, sans réalisation, et vous devrez compter alors aux points 4,5,6, au lieu de sauver le travail, vous l'avez augmenté.

je vous avais suggéré parce que vous ne voulez pas postuler, de prendre la démo de projet routier regarder les vidéos toujours du site pour réaliser la piste, insérer mon design avec des courbes en 3d, recalquer une piste, faire des écrans, les enregistrer dans le pc, autocad comme des images, les recalquer et vous avez une piste décente.
peut-être de ce que vous verrez au moins j'espère que vous allumerez une lueurp.s. votre dernière piste je n'aime pas, à moins que ce soit une piste carte d'accès

gocart.gif
p.p.s. puisque vous n'avez pas eu de nouvelles de moi depuis une semaine, je pensais que vous aviez résolu, parmi les conseils et les maillots, qui ont 2 tables de votre propre projet, des tables qui ne fonctionnent pas si la piste n'est pas la même.
regarde ! en résumé, vous avez tout en main, pour compléter la situation actuelle, du projet, des sections etc., en 3 jours maximum vous êtes hors.

1) le premier écran do sgli
2) le deuxième et le troisième commencent à recalculer.
jusqu'à la limite une certaine modification du prof n'affecte pas les temps pour changer il claque réfléchir sur nous en une heure.
 
Dernière édition:
liber a dit:
je vous avais suggéré parce que vous ne voulez pas postuler, de prendre la démo de projet routier regarder les vidéos toujours du site pour réaliser la piste, insérer mon design avec des courbes en 3d, recalquer une piste, faire des écrans, les enregistrer dans le pc, autocad comme des images, les recalquer et vous avez une piste décente.
peut-être de ce que vous verrez au moins j'espère que vous allumerez une lueur
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je ne comprends pas.
j'aurais le désir de m'appliquer moi-même, mais ici le temps est rare. les simplifications que je ne décide pas, elles sont imposées. par conséquent, mon sentiment d'avoir sauvé le travail, est égal au sentiment d'avoir manqué beaucoup de théorie nécessaire.
je ne peux pas prendre un projet de route aléatoire, je dois commencer par la planimétrie fournie à moi.

où puis-je améliorer l'itinéraire? ?
 
vous avez vu ma piste, elle est faite par votre conception, il faut 10 minutes après l'installation du logiciel
comment améliorer le chemin ? ?

vous n'êtes pas le seul à faire des projets strradaux à l'école, et quelqu'un partage aussi des relations techniques
il s'agit d'une route située sur une colline et ayant une intensité de trafic limitée, les données suivantes ont été utilisées au cours du projet: pente maximale de 6,6%; rayon minimal de 80 m courbes; vitesse de conception de 60 km/h; type de route (avec un seul chariot composé de 2 voies de 3 mètres chacune et de 2 quais-cunettes aux extrémités des voies de 1 mètre chacune). la nouvelle route commence avec le s.p. rivierasca à 140.00 m d'altitude et se développe avec une piste de 2 reptiphiles et 1 courbe jusqu'à 162.77 m d'altitude. aura un développement total de 388.10 ml, et dépasse une différence d'altitude de 22.77 ml, la piste qui souffle jusqu'à la demi côte dans détectée a une pente moyenne de 6.3%. pour favoriser l'écoulement des eaux météoriques des voies, elles sont en forme de......etc etc
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http://doc.studenti.it/tesina/topografia/relazione-progetto-stradale.htmlet comme vous le voyez il parle de --- gradient maximum de 6,6%; rayon minimum de 80 m courbes; vitesse du projet de 60 km/h ---- sans ces données votre projet et votre chemin n'est pas valide---
 
liber, merci pour ton conseil, pour la conversion de ma planimétrie, pour mes quotas, mais je ne comprends pas pourquoi tu as empoisonné la dent.

pente: voir premier poteau (page 1);
vitesse: voir quatrième poste (page 1);
 
ivan a dit:
liber, merci pour ton conseil, pour la conversion de ma planimétrie, pour mes quotas, mais je ne comprends pas pourquoi tu as empoisonné la dent.

pente: voir premier poteau (page 1);
vitesse: voir quatrième poste (page 1);
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ok je suis devenu aveugle :d, je n'avais pas remarqué!
non, je n'ai pas la dent empoisonnée, mais tu me rappelles quelqu'un :d je vois dans le miroir tous les matins, en effet j'étais pire.

donc la piste semble vraiment slalom, donc personnellement j'essaierais d'éliminer certaines courbes.
mais si ce sont les décisions et les conseils du prof, suivons-le pour ne pas le faire inczzz.
avec votre piste développée en longueur, vous pouvez tirer 4 lignes et commencer à voir l'ensemble, c'est-à-dire que vous aurez le profil du parcours, et donc vous déciderez vos dates de niveau de la pente et de la vitesse, ici vous verrez en fait combien vous aurez à creuser et combien vous aurez à rapporter, je vous conseillerais que vous n'aurez pas à creuser ou transporter que puis prévisualiser des murs avec plus de gravité y compris les fondations à 3 mètres. (ici la diatribe parmi ceux qui appliquent la loi) c'est-à-dire si les murs sont supérieurs à 3 mt la relation géologique est nécessaire ou quelqu'un dit géologique/technique, alors d'autres travaux.
si tout ne vous rétracte pas des paramètres que vous définissez, alors il varie un peu en points critiques.

ça ne prend pas longtemps.
 
Dernière édition:
quel autocad avez-vous installé ? ?

maintenant, je n'ai pas le temps de regarder le lisp, mais je pense que c'est international, seulement les dialogues sont en langue.

pour l'italien les commandes sont
il pointe faire et exporter des points dans un fichier texte
pour pour obtenir le profil en lisant le fichier texte
 
Dernière édition:
est multilingue

italien
changements climatiques
français
espagnol

le logiciel a été fait pour compléter un peu un topocal, mais à ce que j'ai vu ceux du topocal, ils ont reçu un succès remarquable, et donc maintenant pour la prochaine version ils veulent quelques contributions, et je pense qu'ils ont arrêté ou au moins détruit ce dernier aux donateurs.
cependant, les fabricants de topocal semblent inaccessibles par courriel.
 
d'après ce que je comprends, je devrais obtenir un profil comme de dwg attaché (section routière).
avec le lisp, je reçois quelque chose de similaire, facilement modifiable. cependant, on sait qu'en considérant une courbe, ainsi que sur les points de tangence, la section devrait aussi être « en haut ».
le programme lisp, fournit une simplification (axe routier), considérant la courbe comme un segment droit. y a-t-il une raison particulière ?
 
Dernière édition:
donc dans vos pièces jointes il y a des erreurs

le premier est votre planimétrie avec le tracciolino
vous ne dessinez pas dans une feuille de papier, bien dans un programme de cad,
en résumé, votre planimétrie est située dans un cadran négatif, voir l'image ci-dessous, puis déplacer le plan en positif.
c'est la raison du profil de conception ci-dessous.
so75uu.png
ensuite vous avez pris le premier fichier de profil du forum
n'avez-vous pas réalisé que votre profil est identique à votre piste ? ?
ce ne doit pas être comme ça, mais différent.
récupère le fichier peut-être à partir de ce que j'ai posté, ne change que le fichier lisp
est dans mes pièces jointes avec nom de profil.zip
http://www.cad3d.it/forum1/showthread.php?t=2011&page=2troisième erreur, la section que vous vous souvenez ne fait pas comme la vôtre, semble plus un profil

cependant, une reprise est bonne pour moi aussi
http://www.ascu.unian.it/~strade/pub/es-progetto-3.pdf
 

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