détection de charge

[Filippo II]

au revoir à tous,
je m'adresse à vous parce que je voudrais comprendre comment un détecteur de charge fonctionne sur les pompes à piston. j'ai essayé de chercher dans l'information du réseau mais ils se révèlent tous très confus.
ce que je comprends, c'est que l'appareil régule le déplacement de la pompe en fonction du pop-up requis par l'utilisation... mais comment ?

merci d'avance

bonjour.

 

[Er Presidente]

au revoir à tous,
je m'adresse à vous parce que je voudrais comprendre comment un détecteur de charge fonctionne sur les pompes à piston. j'ai essayé de chercher dans l'information du réseau mais ils se révèlent tous très confus.
ce que je comprends, c'est que l'appareil régule le déplacement de la pompe en fonction du pop-up requis par l'utilisation... mais comment ?

merci d'avance

bonjour.

"détection de charge" est une définition générique de tout système qui peut s'ajuster en fonction de la charge.
le système de commande peut être électromécanique, électronique ou hydraulique, dépendant des applications.
dans votre cas, qu'est-ce que c'est ?

 

[Filippo II]

dans mon cas, c'est une commande hydraulique, je dirais...
la détection de charge en fait est le signal connecté provenant des utilisations (moteur à piston) et selon cette règle le déplacement.
le capteur de charge effectue un contrôle de pression/port (c'est exactement ce que je ne comprends pas: comment pouvez-vous contrôler les deux?) et devrait empêcher le moteur diesel auquel la pompe est raccordée.

 

[Er Presidente]

dans mon cas, c'est une commande hydraulique, je dirais...
la détection de charge en fait est le signal connecté provenant des utilisations (moteur à piston) et selon cette règle le déplacement.
le capteur de charge effectue un contrôle de pression/port (c'est exactement ce que je ne comprends pas: comment pouvez-vous contrôler les deux?) et devrait empêcher le moteur diesel auquel la pompe est raccordée.

si la pompe a un débit fixe, elle sert un contournement avec une vanne proportionnelle sous la "détection de charge".
il peut être que la pompe est variable, ou que c'est le moteur (immaculé hydraulique) à être.
pouvez-vous être plus précis dans le type d'application?

 

[Filippo II]

je vous donne quelques exemples pour être plus clair:

un godet qui doit soulever une charge sans que la vitesse de progression diminue (si le moteur hydraulique est soumis à des contraintes, la pompe y va aussi et donc aussi le moteur diesel connecté à l'arbre de la pompe)

ou une machine qui doit monter sans diminuer la vitesse due à la gravité

dans les deux cas, la détection de charge qui perçoit le signal de trop haute pression du moteur hydraulique diminue le déplacement de la pompe

 

[Er Presidente]

je vous donne quelques exemples pour être plus clair:

un godet qui doit soulever une charge sans que la vitesse de progression diminue (si le moteur hydraulique est soumis à des contraintes, la pompe y va aussi et donc aussi le moteur diesel connecté à l'arbre de la pompe)

ou une machine qui doit monter sans diminuer la vitesse due à la gravité

dans les deux cas, la détection de charge qui perçoit le signal de trop haute pression du moteur hydraulique diminue le déplacement de la pompe

le premier cas peut être résolu avec un capteur de charge proportionnel. le débit de la pompe est constant et l'excédent est déchargé en dérivation.
normalement pour l'avancement du véhicule sont utilisés moteurs et pompes à débit variable de sorte qu'il est possible d'avoir une vitesse de rotation constante quelle que soit la charge (asperité du sol ou changements du travail.
les pompes, telles que les moteurs, peuvent être inclinées et les pistons, ce qui varie l'inclinaison de la plaque que vous avez la variation du débit, la pression est «cerifiée» en trouvant le moteur d'accouplement droit déplacé et le cylindre déplacé.
voir le site danfoss pour des applications plus traditionnelles, commande de direction et de traction.

 

[Filippo II]

je vous remercie. .
j'ai trouvé d'autres réponses sur le site bosch rexroth.
dans l'annexe il devrait y avoir une image de ce que je voulais dire

 

[Lollos]

ok cet exemple de rexroth bosh est valide, mais si vous voulez en savoir plus, je recommande le site danfoss.
les systèmes de détection de charge sont largement utilisés dans les circuits de pelles hydrauliques et sont composés de distributeurs ou de vannes équipées d'une détection de charge qui entraîne hydrauliquement des pompes à piston à débit variable (généralement 2 pompes).
l'avantage est double, tout d'abord il est possible d'ajuster automatiquement le retrait de puissance du moteur diesel selon les exigences de fonctionnement et aussi il est possible d'optimiser la sensibilité des commandes des bras et seau.
les excavateurs équipés de ce système ont des commandes de joystick si sensibles que les bras et le seau semblent être une extension des bras de l'opérateur.

 

[cacciatorino]

un godet qui doit soulever une charge sans que la vitesse de progression diminue (si le moteur hydraulique est soumis à des contraintes, la pompe y va aussi et donc aussi le moteur diesel connecté à l'arbre de la pompe)

faire une telle chose serait assez un moteur vulgaire asynchrone: sous l'effort augmente le débit de quelque %, donc le débit reste presque égal. ce qui change (très) est la pression dans le circuit et donc la puissance absorbée.

dans les cas où vous mentionnez la fonction que vous obtenez avec la détection de charge que vous décrivez est de travailler avec une puissance constante, pas à vitesse constante, afin d'optimiser le dimensionnement du moteur et l'image électrique.

 

[Lollos]

oui exactement, dans les excavatrices oléodynamiques cyngolées ou caoutchoutées qui sont, les pompes à piston à débit variable sont ajustées "à puissance constante" pour permettre de maintenir constante le retrait de puissance du moteur diesel à la fois lorsque l'on exige la vitesse dans les mouvements des bras (mais peu de force) et à la fois lorsque l'on exige la force (mais à faible vitesse).
les moteurs diesel fonctionnent toujours à vitesse constante et ne ressentent jamais une chute de rotation entraînant une fumée noire comme cela s'est produit avant l'avènement des systèmes de détection de charge

 

[Er Presidente]

oui exactement, dans les excavatrices oléodynamiques cyngolées ou caoutchoutées qui sont, les pompes à piston à débit variable sont ajustées "à puissance constante" pour permettre de maintenir constante le retrait de puissance du moteur diesel à la fois lorsque l'on exige la vitesse dans les mouvements des bras (mais peu de force) et à la fois lorsque l'on exige la force (mais à faible vitesse).
les moteurs diesel fonctionnent toujours à vitesse constante et ne ressentent jamais une chute de rotation entraînant une fumée noire comme cela s'est produit avant l'avènement des systèmes de détection de charge

je pense que nous parlons de moteurs pour "régime constant", moteurs pour la puissance et le régime constant, pour "point fixe", devrait toujours avoir une charge constante et si le digger est ferme et pas "travail" vous devriez vous soucier de dissiper tout excès.
j'imagine que le moteur est maintenu en couple (dans la branche de descente, stable) afin de réagir rapidement à toutes les variations de puissance requises.

 

[cacciatorino]

je pense que nous parlons de moteurs pour "régime constant", moteurs pour la puissance et le régime constant, pour "point fixe", devrait toujours avoir une charge constante et si le digger est ferme et pas "travail" vous devriez vous soucier de dissiper tout excès.
j'imagine que le moteur est maintenu en couple (dans la branche de descente, stable) afin de réagir rapidement à toutes les variations de puissance requises.

mais la pompe est-elle reliée rigidement au moteur ? ou sont-ils des systèmes diesel-électriques?

en fait, quand j'ai parlé de puissance constante, j'ai supposé que le moteur était électrique.

 

[Er Presidente]

mais la pompe est-elle reliée rigidement au moteur ? ou sont-ils des systèmes diesel-électriques?

en fait, quand j'ai parlé de puissance constante, j'ai supposé que le moteur était électrique.

le cas me semble fait référence à des moteurs diesel reliés rigidement à des pompes hydrauliques (à débit ou variable).
le diesel électrique serait une variante du thème.