panormus
Guest
barlafus
Guest
un filet entre ces surfaces viendra, esthétiquement, une petite salope...
cependant, comme l'exercice va bien.
faites attention aux fléchettes rouges: le "centre" du filet (rayon central de l'arc (en section) du cercle qui sera reposé sur les surfaces.
dans votre cas spécifique, cliquez sur les fléchettes et les deux vers le bas.
puis, juste pour info, sur la voiture extérieure, vous n'utilisez pas les filets 'normals', mais c'est une autre histoire..
cependant, comme l'exercice va bien.
faites attention aux fléchettes rouges: le "centre" du filet (rayon central de l'arc (en section) du cercle qui sera reposé sur les surfaces.
dans votre cas spécifique, cliquez sur les fléchettes et les deux vers le bas.
puis, juste pour info, sur la voiture extérieure, vous n'utilisez pas les filets 'normals', mais c'est une autre histoire..
panormus
Guest
des filets variables ?
résolu entre le capot et la surface bleue, mais non résolu entre le sup bleu et le sup rose.
flaviobrio88
Guest
pourquoi vous devez faire des filets minimum en g2
nino66
Guest
même sans examiner en détail les surfaces, je dirais que le filet ne le fait pas parce que le support 2 sup passe en ayant un bord, alors ils passeront en tangence sur certains points, puis encore à bord mais peut-être dans la direction opposée et si vous mettez alors un rayon trop petit ne peut pas le calculer. essayez d'abord d'augmenter même beaucoup de rayon si vous ne voyez pas de changements vous devez refaire la supercie centrale (bleu) peut-être en la construisant d'une autre manière et puis le résultat final et directement proportionnel selon la façon dont vous faites les surfaces de support ou théorique (il est dit en jargon).
vous devez toujours essayer d'avoir un bon bord si vous voulez que le rayon tourne à droite. .
bonne formation. . . .
vous devez toujours essayer d'avoir un bon bord si vous voulez que le rayon tourne à droite. .
bonne formation. . . .
panormus
Guest
filet en 2g. je les ai certainement mangés. sont délicieux
maxopus
Guest
g2=continuité en courbure, au-dessus d'une certaine valeur (selon la maison ... disons au-dessus de 3-5 mm selon le cas) vous devez utiliser les rayons "coniques" ... est la beauté automobile:filet en 2g. je les ai certainement mangés. sont délicieux
barlafus
Guest
panormus, quelque part dans le forum, vous trouverez des débats liés à 'classe a' et continuité en g1, g2, g3. concepts complexes pour ceux qui traitent de mathématiques esthétiques qui ont comme objectif la qualité maximale possible des surfaces qui représentent le modèle (définition très, très serrée) .
rester sur la pièce, car votre travail heureusement sont des concepts que vous n'aurez pas besoin. lorsque vous vérifiez que la courbure de votre modèle est agréable, vous êtes plus que bien et vous pouvez vous donner un bon apéritif! (voir les postes où nous avons expliqué certains de ces concepts)
Fulvio Romano
Guest
je ne ferais pas cette surface bleue avec un "filet", mais avec une surface à quatre faces, celle qui en alias est appelée "carré".
commencer par dessiner les bords, deux sont identifiés par les surfaces vertes et roses, deux autres sont conçus par des courbes. les courbes doivent être tangentes avec les surfaces, encore mieux, tangentes avec le bord de la surface. ce n'est pas pareil. être en tangent avec le bord est une liaison plus stricte que d'être en tangent avec la surface.
puis, créer la surface pour quatre bords qui ont la continuité g1 ou g2 sur les surfaces adjacentes. pour ce type de surface je suggère g1. g2 oblige la surface à être plus élevée, et dans peu d'espace cela peut générer des oscillations. et l'équation [G2 = Classe A] e [G1 = non Classe A] c'est ce qui est le plus mal à dire.
attentifs à ces courbes oranges à l'intérieur de la surface, isoparamétriques. plus ils sont, plus la surface est "brûlée". correspondent aux nœuds qui lient les équations polynômes des nurbes. si le programme ajoute cela signifie qu'avec un nurb "naturel" il ne peut respecter les conditions contraignantes, et alors il doit ajouter "roba au milieu". s'il le fait, cela signifie que vous forcez la surface à faire quelque chose qui ne veut pas faire, et le résultat est "mauvais". mathématiquement définir "mauvais" n'est pas possible, sinon il n'est pas possible de définir mathématiquement "classe a".
commencer par dessiner les bords, deux sont identifiés par les surfaces vertes et roses, deux autres sont conçus par des courbes. les courbes doivent être tangentes avec les surfaces, encore mieux, tangentes avec le bord de la surface. ce n'est pas pareil. être en tangent avec le bord est une liaison plus stricte que d'être en tangent avec la surface.
puis, créer la surface pour quatre bords qui ont la continuité g1 ou g2 sur les surfaces adjacentes. pour ce type de surface je suggère g1. g2 oblige la surface à être plus élevée, et dans peu d'espace cela peut générer des oscillations. et l'équation [G2 = Classe A] e [G1 = non Classe A] c'est ce qui est le plus mal à dire.
attentifs à ces courbes oranges à l'intérieur de la surface, isoparamétriques. plus ils sont, plus la surface est "brûlée". correspondent aux nœuds qui lient les équations polynômes des nurbes. si le programme ajoute cela signifie qu'avec un nurb "naturel" il ne peut respecter les conditions contraignantes, et alors il doit ajouter "roba au milieu". s'il le fait, cela signifie que vous forcez la surface à faire quelque chose qui ne veut pas faire, et le résultat est "mauvais". mathématiquement définir "mauvais" n'est pas possible, sinon il n'est pas possible de définir mathématiquement "classe a".
panormus
Guest
panormus
Guest
bien à propos de l'histoparamétrie je ne sais pas comment les « contenir », mais je pense que leur présence est inévitable (corrigez-moi si je me trompe) puisque même ceux qui ont fait le tutoriel je les suis (voir annexe).
dans la même annexe, on voit que le gars crée des raccords, puis divise les surfaces et refait la surface de connexion entre le capot et l'aile (disons, pour les comprendre, les dessiner en orange).
Pièces jointes
Fulvio Romano
Guest
vous avez raison, j'ai eu tort.
si vous faites une surface qui relie deux surfaces, et les deux surfaces à bord ont des isoparamétriques, en correspondance de celles-ci, ils auront (à moins d'utiliser des techniques avancées) pour démarrer des isoparamétriques également sur la surface de connexion. les isoparamétriques seront alignées avec celles des surfaces de bord, ce qui est physiologique, comme le montre l'image du tutoriel.
dans votre modèle, il y a plus d'isoparamétries, pas en correspondance avec celles des surfaces de bord, et comme si cela ne suffisait pas, celles correspondantes ne sont pas en tangence, mais elles forment un angle étrange.
mes parents sont des suggestions pour faire un travail bien fait. considérez que 80% des "experts en modélisation" ne savent même pas ce qu'est une isoparamétrie, faire des plans (plans!!) avec des isoparamétriques internes, et un tableau de bord complet d'instruments peut également peser 80mb. le même tableau de bord que je l'ai laissé dans un fichier 2mb.
panormus
Guest
il n'a plus rien, je suppose qu'il ne travaille pas "propre" aussi.
cependant répéter n'est qu'une surface temporaire au moins semble du tutoriel.
cependant répéter n'est qu'une surface temporaire au moins semble du tutoriel.
panormus
Guest
panormus
Guest
Fulvio Romano
Guest
peut-être parce que vous avez choisi un visage (comme le dit l'erreur) et non le bord?
je ne sais pas. je ne connais pas le commandement. je l'ai jeté si...
panormus
Guest
non, j'ai choisi le bord et ensuite j'ai le bord.
panormus
Guest
maxopus
Guest
savez-vous combien de personnes travaillent sur le modelage style d'un nouveau véhicule ?
et vous n'êtes qu'à la « peau », puis vous devez la diviser en différents composants, créer les épaisseurs, les attaques, les charnières, les portes (axes complexes), les piliers, les cristaux, les joints.
sont des dizaines de milliers d'heures de travail.