オートバイの後部衝撃のボルトの変更:何を使用するか。

[Parduz]

おはようございます。 ハンバーグマン650を所有し、リアショックアブソーバーを変更したい。
頭上に形成された「7」を報告するボルトm10によってフォークに元の衝撃吸収材が付けられます衝撃吸収材はこの方法で取付けられます:そのため - 私はゴグランドーを見たものから- 切断の努力を対象としています。

しかし、新しいショックアブソーバはm8のネジ穴を持っているので、サイレントブロックの交換とは別に - 私はボルトを変更する必要があります。
まあ、どのボルトをマウントするかを把握できません。 様々な「クラス」(8.8, 10.9, 12.9)があることを学びましたが、オリジナルボルト(「エクワライバル」)とは理解できません。 ログイン 「7」は、直径の減少を考慮に入れるために、ジス規範に従ってトルクを記述する。
つまり、必ずマウントするボルトは?
(私は「12.9で、最も耐久性を持たせる」と言うのに十分ではないので、私は「生まれて」の答えを持っているようにしたいです。)

 

[wert]

しかし、衝撃のフォークの穴を広げ、元のねじを握って下さいか。 フォークがどのように作られているかについては、負荷のバルクはそれを半分の穴からセクションに負担します。したがって、穴の可塑性を最大限に危険にさらします。 代わりに、より大きなリスクを取る低径ネジに切り替えます。

 

[meccanicamg]

お問い合わせ
より少ない直径ねじ、負荷キャリア。
m10で生まれた場合はm10で死ぬ必要があります。
または衝撃吸収材を元のか穴および糸m10の衝撃吸収材と同一見て下さい。

 

[Parduz]

衝撃吸収剤はテストにあります。 もしも大丈夫なら、変更をします。そうしないと、自分で作らなくてはなりません。 そこで、私はボルトm8でしなければならない瞬間に。

オリジナルの日本語の特徴を理解し、授業のイソで「イエベレンス」を作ることを学びます。