シンプルなピストン効果

[nanneddu]

salve a tutti, ho un poblema su una passerella di un imbarcazione. il pistone che regola la salita e la discesa è a semplice effetto, arriva solo un tubo. oltre all'elettrovalvola che comanda la funzione dalla centralina idrulica c'è un'altra elettrovalvola messa all'uscita del pistone che dovrebbe servire a fare da valvola di blocco. il problema è che quando la centralina parte e fa l'apertura delle elettrovalvole la passerella a volte cade anche di 60 cm dalla linea orizzontale come se l'olio tornasse indietro senza ostruzione. penso che il problema sia dovuto al fatto che quando la scheda dà il consenso alle elettrovalvole di aprirsi il motore della centralina non ha mandato ancora in pressione l'impianto, quindi causando la famosa caduta di prssione. pensavo di ritardare in qualche maniera di qualche frazione di secondo l'arrivo di tensione alle elettrovalvole oppure di inserire una valvola di blocco pilotata a semplice effetto, ma dove collego il tubo di pressione pilota di apertura? aiutatemi grazie

 

[lollo3d]

scusa ma... la valvola di blocco deve essere montata direttamente sul pistone ed è fatta apposta per evitare la caduta... se non funziona il problema è o dell'elettrovalvola o della valvola di blocco che trafila o non è una valvola di blocco ma una strozzatrice per limitare la velocità di apertura.

 

[Vash]

ciao

per questo problema ci sono due possibilità.

prima possibilità
ritardare l'apertura della valvola di blocco installata sul cilindro per un tempo tarabile in funzione dell'utilizzo (metodo non molto preciso e difficile da gestire in funzione delle temperature, ecc...)

seconda possibilità
installare un dispositivo che sia in grado di leggere la pressione dell'impianto e dia il consenso per l'impulso di apertura della valvola installata sul cilindro, solo quando si raggiunga una pressione minima, es : 50bar


dico questo in riferimento al fatto che sono il titolare di un azienda che costruisce cilindri e componenti oleodinamici di varie tipologie e dimensioni; quindi sono del settore.


un pò tardi, comunque penso di essere stato utile.:biggrin:

 

[Lollos]

buongiorno
la soluzione del problema è quella di montare una valvola di blocco pilotata a semplice effetto direttamente sul cilindro e non un'elettrovalvola.
per quanto riguarda i collegamenti, lo schema prevede che il tubo per la salita sia collegato su un'utenza dell'elettrovalvola della centralina e poi sull'altra delle due utenze della centralina occorre collegare il tubo che pilota l'apertura della valvola di blocco.
attenzione, questo comporta che quando si comanda la discesa, il tubo che pilota la valvola resti pressurizzato al valore di taratura della valvola di sicurezza per tutta la durata della discesa, ma ciò è normale e inevitabile.
spero di essermi spiegato
cordiali saluti
lollos