マルチプライヤーターン

[Patrick Gorza]

おはようフォーラム。
油ポンプ2段(ハイ/ロー)を写真に取り付けて購入したい。
私はまた、一般的にオンラインで購入されている1:3,8ターンマルチプライヤーに "flangiarla"する必要があります。
ポンプとマルチプライヤー(2〜4ホール)の異なるフランジから生じる問題。
これは、通常、これらのポンプは、電動モーターや回転数の高い内部燃焼に直接接続されているためです。 それは私の場合ではありません。1000 rpmでptoでトラクターに接続します。
ポンプは、一般的な歯車ポンプとして約200バーで動作しますが、入力ポンプ/出力マルチプラ(3600 rpm)の必要な速度は、一般的なマルチプライヤーのそれを超えています。
そのフランジとそれらの技術的な特性でマルチプライヤーを購入することができる場所を知っていますか?
フォーラム全体への感謝と良い新年!
パトリック

 

[meccanicamg]

フランジのように、私はあなたが最も好きなフランジを構築し、旋盤とドリルでそれを言うことができます。 おそらく、彼らはすべての男性の木である場合、ジョイントスタータイプのrotexと結合する価値があります。ターンマルチプライヤーに関しては、ピックアップ場所やフィードの場所から、ほとんどの機械式ギアボックスを変換することで使用できることをお伝えできます。 彼らはまた、標準から実行されているので、私はまた、私は特別なフランジを作ることができるgsm-stmを考えることができます、そうでなければ、あなたは赤平行アクスル減速機に行くことができ、彼らがあなたに与えることができるものを見ることができます。 そうでない場合は、具体的に構築する必要があります。 実際に3000rpmを上回る軸受けは問題ではないです。 ギアは、単にそれらをうまく行ないます, 修正されたプロファイルと拡大の剛さを高めるために. シールに関しては、我々はビトンでそれらに合格し、nbrではありません。 潤滑, それはあまりにもスラム場合、それはいくつかの発泡問題を持っているかもしれないので、あなたは、油と別のタンクを作り、軸受内のポンプ油や歯付きホイールのギアリングに電気ポップやギアポンプを置くことを考えるかもしれません.

ネット上には、マルチプライヤーを持つ多くのビルダーがいますが、おそらくそれらに連絡する価値があるでしょう。...タイプ お問い合わせ・・・ お問い合わせお問い合わせpdfを参照してください。

ギアポンプは、この仕事のために最善ではありません。

 

[Patrick Gorza]

こんにちはメカニカルmg。
残念ながら、あなたが示した市場でのマルチプライヤーは、それらのターンに来ていないし、彼らはフランジセージbをマウントします。 私はそれを作る必要があるので、私は知っている..
さらに質問は、すでに私たちが被写体にあること: 2段の代わりにタンデムポンプを選ぶと、大きな違いは何ですか?
お問い合わせ
パトリック

 

[meccanicamg]

タンデムポンプは使用しません。 しかし、それがどのように機能するかを見ることができます お問い合わせお問い合わせ
2段のポンプは、代わりに2つのマウントポンプを備えたユニークな回転シャフトを持ち、その後、単一のポンプの2段のフローを持っています。 別の変位を作る場合の二重段階と割れ目および低圧ポンプに高圧ポンプを管理できますが、速い操業に高い流動度。 問題は、交換が可変的な変位ではなく、悪いことではなく、ピストンポンプよりもコストが少ないことです。

 

[Marco F inox]

チャオ @パトリック既に提案されているものに加えて、同軸であるだけでなく、コミュータなどの他の並列軸上の他の多くの利点があります、エピシクロイダル減速機/マルチプライヤーを選ぶでしょう。
比率が3,8:1に達していない場合は、あなたがまた、アクセラレータを持っていることを念頭に置いてください。
それはあまりにも多くの問題を作成する場合は、フランジを付けることは、それを避けることができます、適切なカップリング、力の乗合グリップとマルチプライヤーポンプで3つの木の間でフィッティング。
その後、特定の灌漑ポンプで行うように、トラクターと接続します。つまり、棒で力のグリップをスイングします。
棒は回転を避けるために鎖、残りのための発電所および2側面となされなければなりません。

 

[Patrick Gorza]

チャオ @パトリック既に提案されているものに加えて、同軸であるだけでなく、コミュータなどの他の並列軸上の他の多くの利点があります、エピシクロイダル減速機/マルチプライヤーを選ぶでしょう。
比率が3,8:1に達していない場合は、あなたがまた、アクセラレータを持っていることを念頭に置いてください。
それはあまりにも多くの問題を作成する場合は、フランジを付けることは、それを避けることができます、適切なカップリング、力の乗合グリップとマルチプライヤーポンプで3つの木の間でフィッティング。
その後、特定の灌漑ポンプで行うように、トラクターと接続します。つまり、棒で力のグリップをスイングします。
棒は回転を避けるために鎖、残りのための発電所および2側面となされなければなりません。

こんにちは、マルコ。
シンプルなタンデムポンプを採用し、すべて(ポンプ+マルチプライヤー)がオンラインで見つかりました。
2つのオロドシステムの違いを最初に理解したいと思います。 あなたが私に提案したマルチプライヤーを検索することができます...
お問い合わせ

 

[meccanicamg]

おはようフォーラム。
油ポンプ2段(ハイ/ロー)を写真に取り付けて購入したい。
私はまた、一般的にオンラインで購入されている1:3,8ターンマルチプライヤーに "flangiarla"する必要があります。
ポンプとマルチプライヤー(2〜4ホール)の異なるフランジから生じる問題。
これは、通常、これらのポンプは、電動モーターや回転数の高い内部燃焼に直接接続されているためです。 それは私の場合ではありません。1000 rpmでptoでトラクターに接続します。
ポンプは、一般的な歯車ポンプとして約200バーで動作しますが、入力ポンプ/出力マルチプラ(3600 rpm)の必要な速度は、一般的なマルチプライヤーのそれを超えています。
そのフランジとそれらの技術的な特性でマルチプライヤーを購入することができる場所を知っていますか?
フォーラム全体への感謝と良い新年!
パトリック

2段の油圧ポンプは、同期中に動く2つのピストン、またはギアの場合、同じエンジンシャフトによって移動された2つのステージを持ち、2つの成功ステージで油圧を増加させます。 このタイプのポンプは、単段油圧ポンプよりも高圧を生成するために使用されます。

タンデムの油圧ポンプは2つのシリーズ関連の油圧ポンプから成っています、最初のポンプの出力の流れは第2ポンプの入口に直接接続されます。 2段ポンプや単段ポンプよりも圧力が大きいため、2つのポンプが一緒に働き、圧力が高まります。

結論として、ポンプの主な違い oleodynamic 2 スタッズiとポンプ タンデムのオロダイナミクス タンデムポンプは2つのシリーズによって接続されるポンプで構成される2つのピストンが2つのフェーズの圧力を高めることです。

しかし、この流れが増加しません。