ワークショップのデザインの要素に関するフィードバック

[funghet]

日曜日から日曜日まで。 可能であれば、この要素が赤字で見ているかもしれないことを理解するのに役立ちます。 教育目的のために、私はこのデザインをワークショップとして再現しなければなりませんが、私が探している要素を本当に理解することはできません。 理解するべき姿は、二輪のギアリングから来ている私の仮説によると、カーターの単純な要素か、または私の仮説によると、することができます。 ワークショップの設計の2つの利用可能なビューのみをお送りします。 他の材料、よりよく理解するために、残念ながら私は利用できません。そして、また、私はあなたに別の意見を持っていることを望んでいた:私は青ではなく、実際のネジを置くために必要であるに応じて輪にしましたか? 従ってそうでなければ2つのハウジング、軸受けのための固定の、円錐車輪があるシャフトの軸力、が余りに高い場合断ち切る危険です。

 

[DoctorBomber90]

チャオ @ファンゲットお問い合わせ
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• 最初のデッサン: 私によると、小さい円錐形車輪から金属の油/粒子を収集できるタンクです。 大きい車輪は、オイルの浴室から、弱く、そして回転で小さい円錐車輪を湿らせます。 その後、重力と/または遠心力で、その横のカーターに油を落とします(赤で循環)。 お問い合わせ 2本の並列ツリーが配置されている部屋の「toofull」としてすることもできます。 意味では、その部屋に注がれた油の量を誇張すると、油のレベルはトンネル(トンネルまたは単にチャネル)に達し、それを上回ります。 赤いカーターの輪に浮かび上がっています。 あなたが気付いたように、トップキャップは、もちろん、それらの2本の木の油の充填のために、下部キャップは「スカーリック」のために役立ちます。 多分「外側」のカーターに理想的なオイルのレベルを示すスライドを置く穴があるはずです(本質的に、速度減力剤のその地帯を巻き戻す必要があるときにあなた/スタートを指示します)。
• 第2設計(青い円): 私は知りません(おそらく私は栗と言う)。 あなたの観察は悪くありません。 減力剤のカルカス(外的なペーパー)の通された穴を、ねじがそれらが「tiranti」として機能することを渡すようにフランジの幾何学を変えて下さい作ることができます。 したがって、これらのネジで、2つの蓋/フランジを同時に閉じたり、ブロックすることができます。

私のコメントは間違っているかもしれません(そして私は明確化および/または外部の修正のために準備しています)。

 

[MassiVonWeizen]

そして、また、私はあなたに別の意見を持っていることを望んでいた:私は青ではなく、実際のネジを置くために必要であるに応じて輪にしましたか? 従ってそうでなければ2つのハウジング、軸受けのための固定の、円錐車輪があるシャフトの軸力、が余りに高い場合断ち切る危険です。

2つのフランジはカットされ、唯一の可視ブドウではなく、設計者はゼロの軸力があったとしても、そのようなことを行うことはありませんが、根本的に配置されたブドウはありません。 あなたが唯一のセクションを見るすべての図面では、あなたはすべてのフランジのネジや同様の要素が1つまたは2つだけ見ません。また、第二設計のフランジでも2本のネジが見えるのですが、もちろん2本の固定ネジしかできない

 

[meccanicamg]

最初の描画は、油を下回るタンクを表します。
それは通常turbulenceを発生できる泡立つオイルを避けるのに使用されています。 それはまた大きい車輪の排出にオイルを直接運び、それを軸受けに油を差すために落下させるためにそれをドラッグします。

確かに、それはまた、プレペアボックスの完全なあまりにも動作します。 オイルがあまりにも多く展開すると、私はトラバスゼに登り、スローステージで終了します。

他のケースでは、減力剤が長期間残っている場合でも、常に濡れた状態を保つことができます。 それは電気潤滑ポンプが装備されていない重い変速機で頻繁に使用された解決で「障壁の旗」を使用しました。2番目の画像では、ギアボックスの段階が短いステップを持っていることは非常に頻繁に、非常に堅牢なベアリングを使用する必要があります。 そのため、近くのフランジが切断されることが多いため、サイドビューでは不十分なネジがないようです。 その領域にネジがない場合でも、十分なネジの大きさと数が計算されます。
特にgsm減速機のフランジは、以下を参照してください。フランジは完全な円であるべきですが、そこにありません、従ってあなたができるねじを切って入れて下さい。

 

[TETRASTORE]

溶接された後、cncセンター(今日、alesatriceの過去)に2つのアセンブリが組み込まれて、プレートが(フロントやサイドサポートなど)適用される特別な溶接板金属減速機です。 底面のスタグナチャンバーにある円筒形のプレペアで構成され、2つのエリアのチャンバーbとコミュニケーションをとると、もちろん、池ではなく1と3の2つのサポートがあります。
チャンバーbでは、潤滑剤のレベルは、ベアリング1と3を含むすべての器官を効果的に潤滑するために管理するために、非常に低く維持されます。 プレカップルとベアリング2と4の2つのギアの潤滑は、タンクとスロープダクトから来ている操作中に、レベルAで示された潤滑剤の正しい量と絶えず維持されると不十分であろう。 操作の間に、円錐スプロケットの遠心分離機は管で特定の圧力が発生し、可能な超過は軸受け3および減少装置が動く場合軸受け間の既存のスペースを通した部屋bに注ぐことができるタンク内のオイルを支えます1および3はダクトを通って流れ、固定減力剤が付いているタンクで上ります。
目に見える下の帽子は部屋のオイルの排出そして内部クリーニングのためにa役立ちます。
客室bのロードキャップ、レベル、放電は表示されません。
付属のスケッチでは、ベアリング2と4の外部サポート(2ピースで、2つのバケツで溶接されたコース)の形を仮説しました。

 

[funghet]

お問い合わせ とても親切で疲労でした。 只今、お詫び申し上げます。 私はまた、この減速機の構造を改善し、残念ながら、レッスンではあまり深くされていないオイルの再循環の動作も理解しましたが、私は非常に興味深いと言う必要があります。
外側のケーシングの修正に関する情報のおかげで、赤で囲まれた要素が何であるかを理解して満足している。 レッスンでは、通常、6または4ネジを固定するために使用していると述べたので、私は5ネジに可能な固定を仮説することはできませんでした。 5ネジは、よりまれに。 しかし、私が信じることができるあなただけによって言われ、見ているものによると。 逆に、この点では、青で見たところ、ワークショップのデザインの表現を残すのが正しいと思います。また、教育の問題のために行った変更にいくつかの取り付けの問題を解決します。
夕方から夕方まで、いつもありがとう!

 

[MassiVonWeizen]

私は、通常、固定のために6または4ネジを使用すると述べたレッスンで5ネジに可能な固定を仮説していませんでした。 5ネジは、よりまれに。

それは5、それは古典的な平衡反復とは異なり、それは4または6が配置されることができません。
計算で必要なネジの数; 4 は十分か少ないかもしれません、6 は多すぎて、安全のためにそれらを残す人があり、100 ギアボックスに必要なネジを締めることは影響する時間であるため、それらを削除する人があります。
計算が十分な場合は3つになることもできます。
あなただけ、あなたが置いた何、整理された井戸、常によく見ている

 

[funghet]

それは5、それは古典的な平衡反復とは異なり、それは4または6が配置されることができません。
計算で必要なネジの数; 4 は十分か少ないかもしれません、6 は多すぎて、安全のためにそれらを残す人があり、100 ギアボックスに必要なネジを締めることは影響する時間であるため、それらを削除する人があります。
計算が十分な場合は3つになることもできます。
あなただけ、あなたが置いた何、整理された井戸、常によく見ている

お問い合わせ 私の計算は、最も高い軸力を持つためにそれらのカートラーではありませんが、大きな円錐形のホイールが取り付けられているツリーは、この時点で、私は安全であるために、面積の同じ数のネジを置くと思います。 間違っていなければ大丈夫だと思う。

 

[meccanicamg]

お問い合わせ 私の計算は、最も高い軸力を持つためにそれらのカートラーではありませんが、大きな円錐形のホイールが取り付けられているツリーは、この時点で、私は安全であるために、面積の同じ数のネジを置くと思います。 間違っていなければ大丈夫だと思う。

そのギアボックスでは、すべての木は軸のスピンを持っています。 円錐車輪のためにほしい、螺旋形の車輪のためにほしい。...また軸推圧があります。