木の疲労サイジング

[Karim_The_Dream]

皆さんこんにちは、私はいつも第一にお詫び申し上げますが、私は自分自身をカリムとして紹介し、私は工業工学の学生です。

私はツリーの疲労寸法に正確に関係する機械の建設の基礎の検討の決断の疑いを持っているので、私は書いています。 私はすでに疲労サイジングの質問にいくつかの古い議論を見てきましたが、私はこの議論を作成することにしたので、私は私の疑問を解決するのに役立つものを見つけました。 私は練習と私の行動を取り付けます, 私は最も強調されたセクションの疲労テストまで到着しました, b, ピニオンが置かれています.

運動を終えるために何をすべきかは、cの他の車輪の取り付けスキームを仮説し、疲労もチェックし、得られた直径と他の坐骨とツリーのスケッチを作るために、そしてそれは疑問が始まり、またはより良い、私は最初のホイールのための取り付けスキームを設定するときからここにありますb(より強調されたセクション)。 単に組み立ての質問は、「それは前の/成功セクションでキーと肩を通した仮説アセンブリホイールです」と述べていますが、私には、あなたがツリー全体(その直径)のスケッチを作るために得ることができる後も理解できないので、私は解決策として少しあまり減力剤ではないようです、それは、最も強調されたセクションだけを測りました、それはbホイール(ピニョン)のことです。 私は疲労の寸法化のために従うための手順に関する最も明確な考えを持っているし、各セクションのすべての直径で最終的な設計に到着したいと思います。

疲労限界とktの計算のために、私はジュビナールにいくつかの式とグラフを提示しました。

私自身が理解できたことを願っています。