みんなにこんにちは、このトピックはすでにフォーラムで少なくとも数回扱われています、それは遠くの水平軸線Xの周りに質量を作ることです。
そこでまず、すでに行った議論を調べる。
機械指示によると、人造荷重の人間工学的標準を見る必要があります。 1つの iso 11228-2 および他の附属規則を参照してください。 ハンドホイールを「ナベル」の高さにし、放射状の周波数で約15kgに達することができると得られる。 完全な人間工学では、2つのクランクの回転を必要としないので、「繰り返されたサイクルに疲労」を推定する係数があります。しかし、あなたは解散する必要があり、プロジェクトで評価される実際の有用な負荷は10キロに削減されます。
フライヤーを使うと
ソナ、最も大きいのは160のmmの半径があり、より半径が増加し、そしてあなたが戻す必要がある多くので、非常に有望であるために始めているそれらの間で既にあります。
従って腕の手によって乗られる0.16 mの100nは人練習16nmの入って来るトルクを作ります。
パワーマルチプライドアームの3000nを獲得する必要がある場合 0.25m あなたは750nmの勝利に外出ペアを持っています。
最小限の減速比を持つためには、外出するカップルを乗じると、750/16 = 47を行う必要があります。
そのため、i=28で減力剤を服用すると、フライヤーに体重をかけないと十分なカップルを発生させることはありません。
この作品は100%のパフォーマンスを発揮するということを常に念頭に置いています。 無限のネジ減力剤を取れば60/70%のまわりで収穫があり、これは摩擦で負ける強さであり、あなたの外出負荷に勝つために使用しません。
男が怠けているので、毎秒1ラウンド以上を期待することはできません。 60rpm回転レジメン...彼は若い場合は、彼は90rpmに到着します。
赤のギアボックスのカタログ(オンラインコンフィギュレータ)に行くと、この減速機を得ることができます。
pdfファイルから見ることができるように、62%の収量があり、これは、i = 50.9比で750nmを出すために、62%の収量を考慮して23nmの合計で生成される14.7nmを入力する必要があります。 つまり、実際にクランクに14.5kgの力がかかるということです。つまり、アプリケーションの限界にいます。 ...そして減少の比率をもう少し増加するか、またはクランクの半径を増加して下さい。
この減速機は不可逆であり、したがって、それを安全にするためには、負荷が飛行者の放棄中に轟音しないことを確認するために、機械的なブレーキアップストリームが必要です。
これらは、アクセラレーションなしでアカウントです。
その後、規制は、これらのアプリケーションのために多くを固執します, 特にプラットフォーム上の人や物事や近くがある場合.
