車ジャックの設計

[Leonardo26]

夕方から、機械工学の学生です。 車のためのジャックを作る必要があります機械の建設の検査のため。 操縦者のネジのサイジングで「トッププル」を見つけました。 私は、特定の圧力にそれを寸法するネジで動作する力を決定したが、インターネット上で、私はまた、そのタイプのネジのための許容圧力を私に提供したサプライヤーを見つけることができません。 誰かが私を助けることができ、私がプロセスをうまく行なったならば私に言うことができれば。
ジャックの写真をデザイン、シートの手順と計算用のシートに添付します。
お問い合わせ

 

[Mattymecc]

特定の容認性圧力は、ねじが作られ、その表面熱処理が行われる材料によって決定されます。 一般的にはタブレート値を見つけます。

 

[Marco F inox]

私は、このクリックの操縦者のネジが圧力ではなく、牽引すると言うだろう。
また、筆記だけでなく、12×03の計測が間違っています。
最小限の努力で最大のパフォーマンスが必要な場合は、直径12 mmの1,25など、細かいステップを選択する必要があります。
それはより明確で、より少ない透明な執筆を作ることはよいです。

 

[meccanicamg]

このビデオでは、車のトリックロンバスシネマティズムとメカニズムについて説明します。

操縦者の横ねじに関しては、牽引の対象となります。 したがって、操縦者のすべてのネジが次の法律に従います。ですから ピーク負荷が牽引され、圧縮されていないことを課税的に排除します。インテークスレッドは、インテークスレッドの数の領域に力を分配することにより、特定の圧力の対象となります。 プロペラは、ヘーゼルナッツから引き裂きようとするカットの対象となります。
お問い合わせ これは、 議論.
通常、そのような寸法は、収量から離れることが予想されなければならない、少なくとも1.5倍と言うので、特定の圧力値は、選択した材料に応じてそれを決定することができます。
表面処理は確かに摩擦の特徴を改善し、従って接触区域のまた。
間違いなく細かいステップネジがより効率的になります。 そうでなければ、あなたは微調整の利益を失います、より少ない努力。
一方、ハンドレバーでは、通常は15kg以上のマンフォースを適用すると予想されます。

 

[Leonardo26]

私は、このクリックの操縦者のネジが圧力ではなく、牽引すると言うだろう。
また、筆記だけでなく、12×03の計測が間違っています。
最小限の努力で最大のパフォーマンスが必要な場合は、直径12 mmの1,25など、細かいステップを選択する必要があります。
それはより明確で、より少ない透明な執筆を作ることはよいです。

筆記が正しいので間違っていますが、カタログに載せてみるのは残念でした。 しかし、マネオーベルのカタログから撮ったのなら、それが間違っていると言った理由はわかりません。

 

[Leonardo26]

このビデオでは、車のトリックロンバスシネマティズムとメカニズムについて説明します。

操縦者の横ねじに関しては、牽引の対象となります。 したがって、操縦者のすべてのネジが次の法律に従います。View attachment 70384ですから ピーク負荷が牽引され、圧縮されていないことを課税的に排除します。インテークスレッドは、インテークスレッドの数の領域に力を分配することにより、特定の圧力の対象となります。 プロペラは、ヘーゼルナッツから引き裂きようとするカットの対象となります。
お問い合わせ これは、 議論.
通常、そのような寸法は、収量から離れることが予想されなければならない、少なくとも1.5倍と言うので、特定の圧力値は、選択した材料に応じてそれを決定することができます。
表面処理は確かに摩擦の特徴を改善し、従って接触区域のまた。
間違いなく細かいステップネジがより効率的になります。 そうでなければ、あなたは微調整の利益を失います、より少ない努力。
一方、ハンドレバーでは、通常は15kg以上のマンフォースを適用すると予想されます。

私はビデオを見て、ネジが被る力を計算して同じ結果に来ました。
許容圧力値として、私は歩留荷重(大腿部材料aisi304 rp0,2=210 mpa)を取り、1.5で分割しました。
お問い合わせ

 

[Marco F inox]

筆記が正しいので間違っていますが、カタログに載せてみるのは残念でした。 しかし、マネオーベルのカタログから撮ったのなら、それが間違っていると言った理由はわかりません。

こんにちは、私は、機械式の器官の頭字語が正確でなければならず、特にプロファイルが意図されている使用に応じて異なるタイプであることができるネジを指摘したいと思います。
選択したスレッドのプロファイル、例えば画像、トラップスまたは他の、しかし、あなたがそれを言う必要がある試験で、あなたはまた、それが原則であると言う必要があります私たちに言うことはありません。
要するに、より多くのデータが完全で正確で、より多くの提案は標的されます。

 

[DoctorBomber90]

このビデオでは、車のトリックロンバスシネマティズムとメカニズムについて説明します。

操縦者の横ねじに関しては、牽引の対象となります。 したがって、操縦者のすべてのネジが次の法律に従います。View attachment 70384ですから ピーク負荷が牽引され、圧縮されていないことを課税的に排除します。インテークスレッドは、インテークスレッドの数の領域に力を分配することにより、特定の圧力の対象となります。 プロペラは、ヘーゼルナッツから引き裂きようとするカットの対象となります。
お問い合わせ これは、 議論.
通常、そのような寸法は、収量から離れることが予想されなければならない、少なくとも1.5倍と言うので、特定の圧力値は、選択した材料に応じてそれを決定することができます。
表面処理は確かに摩擦の特徴を改善し、従って接触区域のまた。
間違いなく細かいステップネジがより効率的になります。 そうでなければ、あなたは微調整の利益を失います、より少ない努力。
その他の事柄 ハンドレバーでは、人力15kg以下の適用が期待されます。

チャオ @メキシコmg とても興味深いもの(私の意見で)、大胆に入った部分です。
マニュアルドアのプロジェクトを作り、2つのガススプリングでサポートしなければならないこと
(扉は開口部と閉口部の2つのハンドル) スピーチにあまり入らないと、ハンドル1個10kgと13kgに来たことをお伝えします。 どんな規範を論じているのでしょうか? つまり、標準から15キロが来るの?

 

[meccanicamg]

チャオ @メキシコmg とても興味深いもの(私の意見で)、大胆に入った部分です。
マニュアルドアのプロジェクトを作り、2つのガススプリングでサポートしなければならないこと
(扉は開口部と閉口部の2つのハンドル) スピーチにあまり入らないと、ハンドル1個10kgと13kgに来たことをお伝えします。 どんな規範を論じているのでしょうか? つまり、標準から15キロが来るの?

もうどこから来るのかわからない。 実際には、人間が高さの人生で運動することができる力を示す規範があります, 地面や天井に向かって. 見つけたらルール番号をお伝えします。

 

[DoctorBomber90]

その他。 @leonardo26さんのツイート どんな材料が作られるかねじか。
私は私が持っているファイル/mptesのmultitudesの間で何かを見つけることができるかどうかを参照してください。

 

[meccanicamg]

もうどこから来るのかわからない。 実際には、人間が高さの人生で運動することができる力を示す規範があります, 地面や天井に向かって. 見つけたらルール番号をお伝えします。

私は間違いなく異なる規制を評価していましたが、 uni iso 11228-1:2022 「人間工学的動き」 そしてその派生物は、男が25kgと女性15kgを上げると言います。

 

[DoctorBomber90]

@メキシコmg まあ、インターネット上で読んでみるか、探してみるつもりです。

 

[Marco F inox]

安全基準から、男性の青年が15 kgを持ち上げることができると言われるものに加えることができます、女性は10 kg、常に通常の条件で。

 

[meccanicamg]

安全基準から、男性の青年が15 kgを持ち上げることができると言われるものに加えることができます、女性は10 kg、常に通常の条件で。

今、私は覚えている、いくつかの企業 "総"、その時に私を課していた 10 kg 最大の力は、カートを移動したギアのハンドルを回転させ、レール上の手動金型の変更を行います。

 

[Leonardo26]

その他。 @leonardo26さんのツイート どんな材料が作られるかねじか。
私は私が持っているファイル/mptesのmultitudesの間で何かを見つけることができるかどうかを参照してください。

選択した場所からファイルを取得します。 (ページ15)

 

[Leonardo26]

選択した場所からファイルを取得します。 (ページ15)

https://www.erregiemme.it/pdf/altro-1267262777.pdf

 

[Leonardo26]

おはようございます。
ベアリングの取り付け方法や、ナットをトラップネジに接続する方法などについて提案を依頼しました。
トラペジドネジのサイズの計算から、私はt16を選択しました。
ベアリングのサイジングのために、それが上昇し始めると、または17度の角度で操縦者のネジに作用する力を取りました。 実際、私は写真を追加しようとすると、それは放射状軸受けである私に思えるが、ねじが牽引の対象であり、従って軸負荷であるので戻らない。 従って私は軸軸受を取付けます。 私は、未踏のトレースバーの端を働かせて15mmの直径に持って行くつもりだった(私は16がなかったので、15または17ベアリング)。 軸または斜め軸受けを取付けますか。
それから私はナットをねじに固定する方法を知りません。
全体的にデザインを貼り合わせ、ラジアルベアリングで仕上げます。
お問い合わせなので

 

[meccanicamg]

水平方向の操縦ネジは、水平方向の推圧だけがパントグラフ力を生成します。 長くて、傾きはピーク荷重の対象となります。
そのような契約は、純粋な軸に耐えることができます。 より多くのものを過ごしたい場合は、円錐ローラー軸を取り付けることができます。
丈夫な顎の肩で座席を作らなければ、底ねじ直径の下のあなたの木を戻す必要があります。

 

[Marco F inox]

おはようございます。
ベアリングの取り付け方法や、ナットをトラップネジに接続する方法などについて提案を依頼しました。
トラペジドネジのサイズの計算から、私はt16を選択しました。
ベアリングのサイジングのために、それが上昇し始めると、または17度の角度で操縦者のネジに作用する力を取りました。 実際、私は写真を追加しようとすると、それは放射状軸受けである私に思えるが、ねじが牽引の対象であり、従って軸負荷であるので戻らない。 従って私は軸軸受を取付けます。 私は、未踏のトレースバーの端を働かせて15mmの直径に持って行くつもりだった(私は16がなかったので、15または17ベアリング)。 軸または斜め軸受けを取付けますか。
それから私はナットをねじに固定する方法を知りません。
全体的にデザインを貼り合わせ、ラジアルベアリングで仕上げます。
お問い合わせView attachment 70766なので

ネジの軸とナットの軸線は、サポートピンサイドブラケット付きの2軸の同じフロアに交差する必要があります。
女性糸がサポートに直接入手しない場合は、ナットは内部に溶接する必要があります。
軸受けのねじピンは、プラグによって所定の位置に保持される糸の端のwreathをねじることによってそれを得ることができます。
このwreathは軸受けの内径の問題を除去する軸受けに入る肩を持つことができます。
ジャックの上には、車と接触する要素が非常に限られた振動運動を持っている必要があります。
これは、それらの間に2つの側面ブラケットを装備することによって達成されます。

 

[TETRASTORE]

従って私は軸軸受を取付けます。 私は、未踏のトレースバーの端を働かせて15mmの直径に持って行くつもりだった(私は16がなかったので、15または17ベアリング)。 軸または斜め軸受けを取付けますか。

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