通訳圧力調整器シンボル

[biesseautomazioni]

おはようございます。圧力調整記号を正しく解釈する問題があります。
いくつかは、他のダブル矢印の他の単一の矢印を持っている他の人が排出を提示します。 これらのシンボルの違いを理解してもらいたい

 

[DoctorBomber90]

お問い合わせ 三角形が黒である場合、放電(白い三角形)はタイヤで使用する必要があります、それは(液体を渡す、再循環タンクを提供する必要があります)オロダイナミック/油圧です。 最初の画像のバルブ(最も暗いもの)は、私はクレイジーを駆動しません(それは正しいですか?)。 なぜなら、一般的に、油圧/空気回路で表される弁の位置は、通常の位置(または休息)にあるはずです。つまり、流体力の介入なしに、バルブはその位置で動作します。

 

[biesseautomazioni]

お問い合わせ 三角形が黒である場合、放電(白い三角形)はタイヤで使用する必要があります、それは(液体を渡す、再循環タンクを提供する必要があります)オロダイナミック/油圧です。 最初の画像のバルブ(最も暗いもの)は、私はクレイジーを駆動しません(それは正しいですか?)。 なぜなら、一般的に、油圧/空気回路で表される弁の位置は、通常の位置(または休息)にあるはずです。つまり、流体力の介入なしに、バルブはその位置で動作します。

お問い合わせ 自分で取ったソースが信頼できるか確認してみてください。 単一のまたは二重液体の方向を示す中央矢印を持っているいくつかの画像は、私にいくつかのヒントを与えることができますか? 私は最初に、ドレイン(答えで言及した三角形)があるときにダブル矢印を持っていたと思ったが、ドレイン三角形を提示するイメージがありますが、これはシングルではなくダブル矢印を持っています。
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[DoctorBomber90]

一番シンプルなバルブから始めます(矢印1本)。圧力リミッターは、流体圧力がばねのシーリング力に対抗するなどの瞬間から開く普通のクローズドバルブです(通常、それらはコンプレッサー/ポンプ直後に設置され、圧力が高すぎるため、安全作業を実行します)。
圧力減力剤/シーク弁は、バルブを開いたままばねの力を克服するなど、同じバルブの下流圧力が同じバルブのスプリングを閉じる唯一のノーマルオープンバルブです。

 

[DoctorBomber90]

二重矢が付いている弁はリミッターからおよび減速機から(液体がそれを交差する方法によって)働くことができます。液体が上から来ると圧力リミッターで、そうでなければ圧力リデューサーです。
一般的に、二重矢印がある場合、それは流体が両方の方向にバルブを交差することができることを意味します。

お問い合わせ 自分で取ったソースが信頼できるか確認してみてください。 単一のまたは二重液体の方向を示す中央矢印を持っているいくつかの画像は、私にいくつかのヒントを与えることができますか? 私は最初に、ドレイン(答えで言及した三角形)があるときにダブル矢印を持っていたと思ったが、 三角形のドレインを提示するイメージがありますが、これにもかかわらずシングルとダブル矢印はありません。お問い合わせ

"simboli2" の一番左弁は 3/2 弁(すなわち 3 ドアおよび 2 位置)です、下流圧力がばねの力に対抗するような場合、液体を(タンクのオイルの場合にはまたは空気のために...空気のために)開け、ダウンロードする傾向にあります。
私はこの答えに投稿された画像の右側にあなたを示す「スキーム」を見てください。
ばねの力上の流体のプレベールの圧力力が、そして弁が液体の排出に相当する「傾斜」の矢の位置があることに気づくでしょう。
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[Kaji]

シンボルは、これはかなり完成しているようです

 

[biesseautomazioni]

今、それはクリアです... お問い合わせ