高流量ローラエラストマーによる計算厚さとコーティング特性

[antoval]

ポリウレタンエラストマーリングでローラーの流れを計算するにはどうすればよいですか?
直径のロール 470mm の長さ 690mm のフル スチールは 590mm の外の直径のトートが付いているポリウレタンのリングで覆われる- 表面の速度の合計接触で- 3rpm ポリウレタン硬度 58shd 延長 320% mod の若い 90 mpa 引張強さ mpa 50- - 破損抵抗はb kn/m 160死にます

 

[meccanicamg]

ゴム状ローラーやコーティングのメーカーやデザイナーに依頼しなければならないと私は思います。
金属のローラーのコーティングの固定容量にも依存します。
その後、ハブや疲労に耐える能力にも依存します。
化学成分、油などはありますか?
そんなシンプルなことではありませんが、非常にアーティキュレーションされています。

 

[antoval]

はい、しかし、誰も知っているように見えません - ハブはフルスチールであり、フローの問題はありません - 問題は、任意の種類の汚染成分ではありません - 問題は、elastom-またはどのような特性が使用されるべきelastomの流れ容量を決定するために採用される方式です
必要なローラーが付いている250トンの範囲のため-

 

[meccanicamg]

一般的にゴム状ローラーについて教えてもらえるのは、下記のとおりです。

転がり力およびtransmissible摩擦を理解するための概要があります。 . . .
その後、負荷に応じて作成されたフットプリントのストレスを分析しますいくつかのサンプルの伝統的な圧縮チャートを添付してこれで問題を設定できると思います。 通常、非常によく働くローラーを持つことができるこれらの値を採用します。 10%以上の圧力を増加させることで、明らかにコーティング自体の寿命を低下させますが、これは実験的な摩耗試験を特別に装備されたベンチでのみ決定できます。

これらの初期式で評価を作れることを願っています。
Hertzの連絡先は評価の進化を持ち、おそらくあなたはサポートとそれをよりよく評価する必要があります 方式のdiのcontto 平面とシリンダーの間、確かに良い近似のアイデアを得ることができます。

 

[antoval]

お問い合わせ

 

[antoval]

一般的にゴム状ローラーについて教えてもらえるのは、下記のとおりです。

転がり力およびtransmissible摩擦を理解するための概要があります。 . . .
View attachment 56329その後、負荷に応じて作成されたフットプリントのストレスを分析しますいくつかのサンプルの伝統的な圧縮チャートを添付してView attachment 56331これで問題を設定できると思います。 通常、非常によく働くローラーを持つことができるこれらの値を採用します。 10%以上の圧力を増加させることで、明らかにコーティング自体の寿命を低下させますが、これは実験的な摩耗試験を特別に装備されたベンチでのみ決定できます。

これらの初期式で評価を作れることを願っています。
Hertzの連絡先は評価の進化を持ち、おそらくあなたはサポートとそれをよりよく評価する必要があります 方式のdiのcontto 平面とシリンダーの間、確かに良い近似のアイデアを得ることができます。

私は式をチェックしましたが、使用するために精子の特徴や流量を決定するために評価する特性を示すものではありませんか、私は何かを逃しましたか?

 

[meccanicamg]

特定の力は特定のフットプリント領域を生成しますので、特定のシグマ。 圧縮シグマが十分に大きい材料を見つける必要があります。 問題の2つ目の終わりは、他のすべてだと思います。 まず、まともな許容圧縮負荷を見つける必要があると思います。 ...アディプレンだけを使っており、全ての素材の「完成」テーブルはありません。

 

[meccanicamg]

しかし、このようなアプリケーションは、ゴム状ローラーのスーツで、確信していますか? お問い合わせ
同じ材料の平面に流れなければならない円筒状ローラーだった場合、ヘルツの公式化のために次のようになります。
時間の経過とともに疲労に抵抗する能力を持っているので、あなたは、少なくとも800-1000mpaの抗張破壊負荷を持っている鋼が必要になります。
エラストマーが少ないと思いません。

 

[antoval]

ホイールの弾性モジュールを決定する方法は?

 

[meccanicamg]

ホイールの弾性モジュールを決定する方法は?

どういう意味ですか?
弾性モジュール(または若い)は、材料に言及され、オブジェクトにしません。 すべての素材の特徴です。

 

[cacciatorino]

ポリウレタンエラストマーリングでローラーの流れを計算するにはどうすればよいですか?
直径のロール 470mm の長さ 690mm のフル スチールは 590mm の外の直径のトートが付いているポリウレタンのリングで覆われる- 表面の速度の合計接触で- 3rpm ポリウレタン硬度 58shd 延長 320% mod の若い 90 mpa 引張強さ mpa 50- - 破損抵抗はb kn/m 160死にます

ローラはスチールコアとポリウレタンがコーティングのみであると想像しています。 そのような場合ローラーの構造抵抗は、ゴムがそこにいなかった場合と同様に、鋼のコアだけを考慮します。ポリウレタン(外部負荷、摩耗、鋼のコア等への付着に対する抵抗)については、 @メキシコmg コーティングメーカーに相談する必要があると思います。

 

[antoval]

私は抗張強さを意味します-破損抵抗-または圧縮-

 

[meccanicamg]

私は抗張強さを意味します-破損抵抗-または圧縮-

お問い合わせ内容:
- 引張強さ=引張強さ:各ポリマーにカタログの価値があります。 特別なメーカーがミックスの嫉妬であるので、それが見つけないなら
- 涙の抵抗 = 涙の抵抗: 上記のような idem (しかし私はそれが質問の計算のために役立つとは思わない)

しかし、揮発する人だけが、ゴムを服用すると、その材料の値を伝えることができます。
vulkollan, adiprene pbd.... これらはいくつかの化合物である. .they は登録済み商標とすべてです。従って方式は標準化され、実験室テストは存在します。

 

[brn]

しかし、このようなアプリケーションは、ゴム状ローラーのスーツで、確信していますか? お問い合わせ
同じ材料の平面に流れなければならない円筒状ローラーだった場合、ヘルツの公式化のために次のようになります。
View attachment 56354時間の経過とともに疲労に抵抗する能力を持っているので、あなたは、少なくとも800-1000mpaの抗張破壊負荷を持っている鋼が必要になります。
エラストマーが少ないと思いません。

私はヘルツの圧力を得るためにエクセルを投げ、質問をしたいです。
表面の疲労寿命を計算したいなら、単純化された式で私の人生を無制限に手に入れることができます。
疲労の限界=2,76*hb-70 (hbの硬度と)またはギヤの計算のための通常の方式の1。
上記で報告したケースでは、最大出力電圧で比較します。 約0.9mm
悪い質問:しかし、疲労の限界は考慮される深さへの硬度と計算されるべきですか。
例えば、深さ0.6で窒化しても使えない。
お問い合わせ

 

[meccanicamg]

すべての材料および堅くされた表面にほこりがあるすべての目的では、表面および深さの分析があります。
ギヤについて話したら、私達は0.6 mm超二重700hvのための硝酸塩の歯があり、これは表面圧力摩耗のための疲労に抵抗します。 同じ歯は、基礎層、歯およびその基盤に署名します。 これを繰り返し条件の歯の曲げに疲労寿命を計算します。 ...例えば、亜硝酸塩層に関係なく45hrc。

 

[meccanicamg]

一般的にゴム状ローラーについて教えてもらえるのは、下記のとおりです。

転がり力およびtransmissible摩擦を理解するための概要があります。 . . .
View attachment 56329その後、負荷に応じて作成されたフットプリントのストレスを分析しますいくつかのサンプルの伝統的な圧縮チャートを添付してView attachment 56331これで問題を設定できると思います。 通常、非常によく働くローラーを持つことができるこれらの値を採用します。 10%以上の圧力を増加させることで、明らかにコーティング自体の寿命を低下させますが、これは実験的な摩耗試験を特別に装備されたベンチでのみ決定できます。

これらの初期式で評価を作れることを願っています。
Hertzの連絡先は評価の進化を持ち、おそらくあなたはサポートとそれをよりよく評価する必要があります 方式のdiのcontto 平面とシリンダーの間、確かに良い近似のアイデアを得ることができます。

夕方から、ゴム状ローラーを使っている一部のユーザーから比較したいので、古い投稿をピックアップしました。

丸口径1000mmから押し寄せるゴム状ローラーで非常に押し込みます。

エンジンおよび/または変速機および/またはブレーキの使用なしでゴム製のローラー自体の変形を使用してブレーキがかかることを保証することができる必要があります。

式は私のノートのそれらであり、通常の反応は、"アスファルト上の空気」として真の値であると思われるb/2の1/3として計算された"u"の先に置かれます。
テキストは、長期の運動圧力として10mpaを推薦したように、我々はあなたが係数の摩擦fv=0,04を考慮することができることを検証し、より多くのプレスとより多くのfbが増加します。
既知の負荷によって引き起こされる車輪の変形に従って転がりの摩擦か圧延の抵抗のトルクでどんなrecontrialsがありますか。