sineの負荷と次元する非同期モーター

[Taipan95]

おはようございます。
ドライブの電動モーター+減速機(+インバータ、この場合)に関する知識を改善しようとしています。
私は3相非同期モータを次元的にしようとしたいと思います, インバータで調整する, 私はトレーニングコースで見たケースの勉強を「コピー」しようとするが、それはすでに寸法を測り、他の面に焦点を合わせる(具体的に, ハンドルのベアリング上の反応力).

システムは20kgの固定負荷に接続されるbiellaのハンドル、です。
クランクは、2.5秒後にレギム(300rpm)のスピードを取る必要があり、ランプが喜んで喜んでいる(私は0秒から2.5秒までのリニアランプを検討していた)。
クランクは175mm、ビラは519mmです。
これらは全ての開始データであることを認めます。

ケーススタディでは、クランクシャフトと非同期モータのモータを3分の比で投入するという完全性をお伝えします。 でも、あとはやって来るのだろう。

三相非同期エンジンを選ぶことができるので、希望するタイミングと速度でこのシステムを動かすために必要なトルクプロファイルを計算する必要があります。 これは、少なくとも使用するためにエンジンのサイズの倍率を私に与える必要があります。 その後、インバータと減速機に対する考慮事項に従うべきだと思う。

問題は、このケースでは、私は副鼻腔の負荷を持っているということです, 20kgからの質量は、ビエラマノヴェッラの自転車を垂直に交互運動の動きの移動になりますので、.

必要なトルクプロファイルを300rpmで計算し、クランクの回転のために、システムを示すボックスと一緒に取り付けました。 しかし、インバータの存在を考慮に入れないため、正しいとは思えません。また、トランジションを考慮せずに政権の速度のために行われます。

どこから始めるかは本当にわかりませんが、私は誰かが好きで、少し忍耐があり、すべてをサイズする方法を把握できるようにします。 ケーススタディで使用したエンジンカタログやギアボックスを調べることができました。また、それらを取り付けました。

選択したエンジンは:m90sa4
選ばれた減力剤は: 411a のステップ 38nm

貢献したい人に感謝

 

[meccanicamg]

その後、ギアモータが一定速度で回転する場合、政権に来ると1つのことです。 ギアモータが加速/選択を続けなければならない場合。
減力剤は4本の棒で働くモーターを得るために置かれ、最もよいは力/pairを表現する1400rpmのまわりで。
同様の議論を見ると、すでにそれについて話しました。
あなたが与えることができる加速は、負荷の力と慣性からの固定モーター、輸送の加速に与えられます。
モータービルダーの適切なプログラムを使用することをお勧めします。シーメンスサイパー、新しいメカニズムを作る場所、または機能の説明、ドライブの種類、モーター、ギアボックスなど、さまざまなブランドを使用する場合は、同様のものを探します。代わりに、ソリッドワークスとインターフェイスするロックルモーションアナライザがあります...しかし、私はシーメンを好む。
インバーターはs1でわずかなトルクを提供しなければなりません、あなたが一時的なs3/s6を使用する場合は、過電流を与えることができる必要があります。 そうでなければ....putは大きいドライブを。
制御されたものが必要な場合は、少なくともエンジンのエンコーダー。
手で、特に仕事で何かをやっているなら、時間を失う価値はありません。
理論と計算を手でやりたい場合は、少なくとも部分的にチェックすることができます。

 

[meccanicamg]

その他の事柄 私はあなたが行うことをお勧めします 深刻なモーターメーカーブランド、彼らはすべての情報の完全なカタログを持っているだけでなく、3Dモデルを設定およびダウンロードする能力を持っている。
赤い減力剤はよく行われます、そうでなければ、コンフィギュレータが最高でない場合でもボンフィグリオリがあります。 千のオプションでもう少し複雑にしてもうまくいっているのは、縫い目があります。

あなたが知る必要があります パワー それはあなたが手でアカウントを作りたいと思うなら、それはクランク、学位およびそれによってそして加速で働かせます。

当日にWebリソースがなかったらPDFを添付します。

 

[Taipan95]

お問い合わせ
しかし、あなたは4本の棒を使いたいと思い、そのmororiducer Xを置くために...私たちは文字通り空白であり、ソフトウェアはありません。

ペーパー/ペンナ/エクセルの計算を設定する方法は? 私は、必要なカップルのパフォーマンス、指標、を得ることができる必要があると思います... さもなければ、私は正確に選択する方法を知らないエンジン。

確かにソフトウェアは快適ですが、私はプログラムに依存したくない...またはとにかく私は結果を引き出すために、その式が使用することを理解したいと思います。

我々は、ビエラとクランクの慣性が無視されていることを仮説します, ので、質量 m から 20 kg 上下に移動します.

エンコーダなしでシステムである、私はすでに、私が望んでいるプロファイルが好きな瞬間のリアルタイム速度が決してあることを知っている(線形は、そこから2.5秒と300rpmまで登ります...)。 しかし、これは平均速度の傾向として仮定可能であり、即座にこの値の周りに発振しますが、それを得るための式を設定する方法がわかりません

 

[meccanicamg]

通常三相非同期を使用する場合は、三相モータの最良のエネルギー条件が4極に変わるため、常に4極を服用します。 他のすべての人は、降伏よりも多くの電流を消費します。
その後、1400rpmに回す場合は、過度に低または高気管減力剤比が必要です。...あなたは4poliを犠牲にして、2または6極に旅行します。

常に。

ハンド/エクセル計算では、最初に、プランジャーから回転クランクシャフトに転送される力の前に、ポストのpdfで計算する必要があります。
その後、線形加速を課すことによって、あなたはバイラマノヴェッラに加速の法則を持ち、後方に回転シャフトに加速のバリエーションがあります。
inertias と 対 の angular acceleration が乗った 対 を獲得する ペア。...ギアボックスとモーターで購入し、カーブの ok にある場合は、エンジンを変更します。 反復的。

 

[iron_mec]

通常三相非同期を使用する場合は、三相モータの最良のエネルギー条件が4極に変わるため、常に4極を服用します。 他のすべての人は、降伏よりも多くの電流を消費します。
その後、1400rpmに回す場合は、過度に低または高気管減力剤比が必要です。...あなたは4poliを犠牲にして、2または6極に旅行します。

常に。

ハンド/エクセル計算では、最初に、プランジャーから回転クランクシャフトに転送される力の前に、ポストのpdfで計算する必要があります。
その後、線形加速を課すことによって、あなたはバイラマノヴェッラに加速の法則を持ち、後方に回転シャフトに加速のバリエーションがあります。
inertias と 対 の angular acceleration が乗った 対 を獲得する ペア。...ギアボックスとモーターで購入し、カーブの ok にある場合は、エンジンを変更します。 反復的。

こんにちはメカニックスmg...あなたが親切に電動モーターがそれらを提供するある会社のいくつかのカタログからそれらを商業的に選ぶことができるとき、理解に興味があった議論を読んで、そしてそれがビジネスからそれらを設計するか、または選ぶのが便利であるとき、また詳しく説明しました、両方の場合、それは計算し、そして機械の仕事を作るために、ある特定のわずかな力に従って、彼らの固定子および回転子の直径を寸法することができる場合、常にある場合。 . . .
これらの2つの詳細を説明することができれば、もちろん、電動モーターがこの議論で、次元的であることができれば、どうもありがとうございました。 これらの2つの詳細を理解するのに十分な注意が必要です。

 

[wert]

- ええ。 あなたが電気モーターがそれらを提供するある会社のいくつかのカタログからそれらを商業的に選ぶことができるとき親切に説明することができ、そしてそれがビジネスからそれらを設計するか、または選ぶことは便利であるとき、また細部でまた説明するある特定のわずかな力のために、それらが、機械仕事を作るために役立つ流れに従って、それらを選ぶことが可能であるかどうか理解に興味があった議論を読んで下さい。 . . .
これらの2つの詳細を説明することができれば、もちろん、電動モーターがこの議論で、次元的であることができれば、どうもありがとうございました。 これらの2つの詳細を理解するのに十分な注意が必要です。

メカニックで、電気技術ではありません...タクシーの非同期モーターをカスタマイズできますが、静的パッケージを構成するプレートのサイズの制限内で、標準化される(50-63-80-90-100など)。 利用できるサイズによって、ねじりエンジン(大口径・小径)やスネリ(小径・大幅)を実現できます。 その後、あなたは固定子の巻上げで再生することができます。 ワイヤー直径とエッジの数が性能に影響を与えます。 原則、より多くの銅がそこにあります、より多くのエンジンが実行されていると、ついに軌跡を変える可能性もあります(固定子と回転子間のスペース)。 しかし、これらのすべての変数の選択のために 私は常にサプライヤーの助言に自分自身を委託しています。

 

[iron_mec]

しかし、それらをカスタマイズしたり、カタログでそれらを選択する方が良いですか?

 

[wert]

しかし、それらをカスタマイズしたり、カタログでそれらを選択する方が良いですか?

特殊な用途のエンジンのサイジングを参照していたこと、特定の製品でプロジェクトが使用している場所を指定するのを忘れました。 あなたの特定のおよびあなたのデザイナーに固定子および回転子を購入すると、場合およびフランジ軸受け(または帽子)を引く必要があります。
このケースでは、シャフトがチェーンの他の部分と結合されるように要求することができます(エンジニアリング、溝、タブ、または特別なキーストローク)。
そしてそれ以上は特定のシリーズの生産です。
しかし、これらのニーズがわからない場合は、カタログから選択し、パワーで少し上に移動し、あなたは良いです。

 

[meccanicamg]

こんにちはメカニックスmg...あなたが親切に電動モーターがそれらを提供するある会社のいくつかのカタログからそれらを商業的に選ぶことができるとき、理解に興味があった議論を読んで、そしてそれがビジネスからそれらを設計するか、または選ぶのが便利であるとき、また詳しく説明しました、両方の場合、それは計算し、そして機械の仕事を作るために、ある特定のわずかな力に従って、彼らの固定子および回転子の直径を寸法することができる場合、常にある場合。 . . .
これらの2つの詳細を説明することができれば、もちろん、電動モーターがこの議論で、次元的であることができれば、どうもありがとうございました。 これらの2つの詳細を理解するのに十分な注意が必要です。

このようにしましょう:エンジンは、メーカーの可能なバリアントを持つカタログで選択されます。
DIYのカスタマイズ、それはあなたが特別なマシンに回転子を組み込む必要がある場合は、あなたが行う「エンジンを構築」と言うものです。
工事側のエンジンを設計しないで、ユーザーです。
私のサプライヤーは、カタログを持っており、それらに加えて、彼らはまた、パフォーマンスを最適化するために、長年にわたり構築された特別な包装を持っています。...しかし、彼らは彼らの美しい長方形の箱にあります。
箱を上、側面、軸ファン、放射状回転に置く場合は...
しかし、銅と磁性シートはサイズをしない。

 

[iron_mec]

そこで、現在のエンジンは特別な機械だけのために設計され、カスタムメイド機械だけでなく、それに付随するギアボックスや他の機械的なコンポーネントのために?

 

[infallibile_GF]

マット(非同期モーター三相)は、非常にシンプルで堅牢で信頼性のある、構造的に機械的に非常に、非常にです。 彼らはすべての異なるメーカー、実際には彼らは標準化されたサイズを持っているように見えます。 また、パフォーマンス、パフォーマンス、吸収電流、パワー要因は、さまざまなブランド間で、等しいサイズで非常に少ない、異なります。 そして実際、私はマットを離れて傷から設計の感覚を理解していません、それは非常に安い100以上の、または200倍以上の標準のもの、を要します。 別の側面はマット、アイボナーターと結合されて、かなり適用範囲が広いエンジン、操作の速度およびトルクを変えることができることです。 モーター サイズは速度/操作の組の広い範囲をカバーすることができます。
カスタムマットを設計する唯一の理由は、それが巨大なモーターである場合に、したがって、標準サイズに落ちない数百キロワットの電力、またはそれが非常に小さい、マイクロスコピックであり、この場合も、市場で発見された措置に落ちません。

 

[Taipan95]

ハンド/エクセル計算では、最初に、プランジャーから回転クランクシャフトに転送される力の前に、ポストのpdfで計算する必要があります。
その後、線形加速を課すことによって、あなたはバイラマノヴェッラに加速の法則を持ち、後方に回転シャフトに加速のバリエーションがあります。
inertias と 対 の angular acceleration が乗った 対 を獲得する ペア。...ギアボックスとモーターで購入し、カーブの ok にある場合は、エンジンを変更します。 反復的。

申し訳ありませんが、ご説明している内容を理解していないので、ご了承ください。

2秒で0〜300rpmから取らなければならないシステムがあり、一定の速度に行きます。 振動システムである、私が制御できるものは、平均速度プロファイル(PDFで述べた)であり、代わりにそれを照らすために私に期待する瞬間の1ではありません(写真アレゴ)。

アクセラレーションやスピードプロファイルがわからない場合はどうすればよいですか? 私は平均速度の傾向だけを知っているが、システムによって達成される値である振動運動の間に瞬時に知りません... どんなエンジンを使いたいかわからないので... 超大型エンジンを使用した場合、図の黒いリニアパフォーマンスのようになるまで、シンセノイドがもっと平らになると想像しています。

 

[infallibile_GF]

エンジンがそのプロファイルに従わないと私は、パワーに関係なく一定の速度に設定されていると思います。 また、フライホイールとして機能するモーターの回転子自体の慣性もあります。 エンジンが速度が大きい場合は、速度が遅くなります。 エンジンが止まっている場合。 エンジニアではありません。
別のエアコンプレッサーのようにシステムが見えると思います。 空気を圧縮するピストン上で動作する電動モーターを使って。

 

[meccanicamg]

それから私達はそうします:translatingの固まりに加速を課し、biella/manovellaの回転シャフトのそれを得ました。
慣性および固まりによって乗られる木への加速がポイントによって即刻の対ポイントを得るために正しく評価されると、システムが好ましいエンジンのカーブを立てません。
この逆プロセスでは、質量の位置に応じてエンジンの加速のバリエーションがあります。
私は既にあなたに言ったように....私はプログラムで、あなたは非生産的な時間を投げている.

 

[Taipan95]

それから私達はそうします:translatingの固まりに加速を課し、biella/manovellaの回転シャフトのそれを得ました。

しかし、問題は私にまさにこれです... 進捗が見つからない場合、どのようなアクセラレーションが必要ですか? どんなタイプでも、どのくらいの量でも分かりません。 . . .

私はすぐにロックウェルプログラムでカフしようとしましたが、私は結果についていくつかの疑問を持っています... 私は多分それらを置くことができるのですぐにそれを論じます。

ロードカーブは、私がそれを理解したs1またはs3のエンジンの「内側」である必要があるという事実は、問題は、私は即座に負荷が仮定できる負荷曲線や値を決定することができないことです...ロックウェルソフトウェアで私はいくつかの結果を得ました、しかし、私は私以上に理解している人から確認したいです

 

[Esselle]

以前は、このエクセルをコンパイルして、その仕組みを次元にしようとします。 お問い合わせ

 

[Taipan95]

こんにちは。
共有ファイルのおかげで... よく似ていました。 問題は速度プロフィールを考慮しないが、ちょうど即刻の速度です。 . . .

 

[biz]

設定します。 エンジンのサイズに応じて

 

[meccanicamg]

負荷がゼロから4 mm/sまでの5秒でリニアに加速したい場合、オートバイの法律があります。 nポイントで分割し、クランクに対応する収益は、トルクをモータに決定します。
あなたがドライブとインバータを持っている場合、あなたは制御するものです。 テレプリンターで非同期な場合、リバース計算を行う必要があります。