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こんにちは、私は機械的INGの学生であり、polytechnicに出席しました、私はこの機械アセンブリの技術的表現の規則の2Dの構成要素の正しい表現に関する比較をしたいと思います。 デザインはストローの減力剤を表します

おはようございます。 タイトルから次の質問があります: キスsys/kisssoftの2番目のツリーを通過する中空のツリーを持つ減速機をモデル化するので? アンドレア

以下の質問にお答えします。 農業機械化の必要性のために、私は次の構造を持っています: 車輪が付いている差動および各橋で終わる木に適用される最高の700 nmの力。 建設的なためには、私は封じられたドラフトで見られるように、70 mmの内部径で完全に排出されるバックブリッジから開発されたトラクションが必要です。 このドアシャフトのサイジングは、高い塩分肥料と接触して鋼鉄アイジー316で回ります、私はあなたを置く問題です。 ご提供いただいた明確化を心よりお礼申し上げます。

夕方から、幾何学的な公差(空、フランジなど)を検討するガイドラインがあるかどうか尋ねたい。 学生として、回転速度、軸線、放射状寸法を考慮する必要がありますが、具体的には教材では見つかりません。

夕方から夕方まで、歌のコースで。 負荷の機械的ストレスと分布は、通常、静力または高静的構造のために研究されます。 たとえば、角度加速度の回転軸の回転軸のとき、緊張や負荷のスピーチは似ていませんか? 不活性な回転軸と比較して、慣性ツリーの瞬間を例に取ります。 このツリーでは、カップルのcを暗示している場合, 当然、私は勝つために負荷や慣性がないと思います, 夫婦による緊張の状態はnullです. それは正しいです, 代わりに, 夫婦が適用される極端な反対で何が起こる勝つためにjの慣性はありますか? 平衡条件のようにカップルによる有形緊張ですか? またはこれらの張力は、j...

こんにちは、この2段階の並列アクスル減速機のプロジェクトをこれらの指標に従って実現する必要があります。 1) 運転機械は 2250 の rpm の車輪率の 90kw 力の内部燃焼エンジン、です 2) 作動させた機械、レジメンで、375 の rpm に回し、積み過ぎの対象となるではないです 3) ドライブ機械への減力剤の関係は堅い接合箇所によって遂行されなければなりません 4) ユーザーへの減力剤の接続は溝付きシャフトによって遂行されなければなりません 5)...

buongiorno a tutti, :wink: ho un assieme dove sono presenti due alberi filettati (fatti con una semplice filettatutra cosmetica) e dei pezzi forati con creazione guidata fori. vorrei che modificando uno dei fori o uno degli alberi si modificasse automaticamente anche ciò con cui è...

buongiorno a tutti, :wink: ho un assieme dove sono presenti due alberi filettati (fatti con una semplice filettatutra cosmetica) e dei pezzi forati con creazione guidata fori. vorrei che modificando uno dei fori o uno degli alberi si modificasse automaticamente anche ciò con cui è accoppiato...

ciao a tutti. sono alle prese con una cosetta di tipo normativo. nel manuale dell'ingegnere meccanico hoeply si fa riferimento al dimensionamento di un albero soggetto a torsione: d> 1.72*(mt/tadm)^1/3 dove tadm è la tau ammissibile che viene posta pari a sigma rottura / 20...