궤도에 트롤리

[Federico_992]

팟캐스트 ... 계산 시도하고 당신이 같은 얻을 경우 볼

좋은 저녁 mechanicsmg는 내가 excel 파일을 통해 온 기계적인 열렬한 학생을 끌어 당깁니다

c(resistente)=t*r+ fn*e 그것은 당신이 그것을 얻을 경우 제한 커플입니다, 당신은 슬립을 시작합니다.

1000kg porata와 같은 카트의 모터화를위한 요약 카드.

볼 수 있듯이, excel의 일반적인 공식을 설정하면 0.8m / s ^ 2에서 램프를 만들 수 있다는 것을 결정할 수 있으며, 당신이 그 바퀴 슬립을 얻을 더 많은 모피를 만들려고하는 경우.

한쪽에서 다른 것들을 전송하는 트롤리는 특히 연습에서 (예를 들어, 당신은 바퀴 관성을 무시) 그리고 당신은 기본적으로 두 가지 주요 측면을 평가하기 위해 이동:
- 휠 변형으로 인한 토크 계산 및 그 후 통과 뚱 베어- 고착력의 탄화력과 반대되는 힘으로 배출되는 가속 토크의 계산 ₢ 킹 그리고 그것은 정상에 간다 또는 돌격의 힘을 제거 ₢ 킹모든 의심을 명확하게:
- 카트 무게 1000kg
- 합계에 있는 바퀴는 4 그러므로 각 바퀴에는 수직 힘으로 1000/4=250kg가 있습니다
- 회전 마찰으로 인한 한계 토크와 토크는 단일 일반적인 휠 (motorized 또는 mad that it is)에 결정합니다.
- 산출된 위 총 토크는 체계, 그러므로 4개의 바퀴에 봉사합니다 그러나 동의가 단 하나 모터에 의해 연결되는 단지 2인, 그것 있습니다 체계의 총 토크가 이동하는 바퀴의 수에 의해 분할될 것이라는 점을 있습니다
- 따라서 휠에 의해 분산 된 전력은 모터 휠의 수에 의해 곱하고 실현되는 모터화의 수에 의해 나뉩니다 (이 경우 2 바퀴에 대한 모터 ... 다른 경우 각 모터 휠)

나는이 엑셀 파일을 건너왔다, 나는 내 facc를 계산하기 위해 그것을 밖으로 얻을 수 없습니다. ruota, 그것은 저에게 대단히 감사합니다 당신을 도울 수 있었습니다. 이름 *

 

[meccanicamg]

좋은 저녁 mechanicsmg는 내가 excel 파일을 통해 온 기계적인 열렬한 학생을 끌어 당깁니다

나는이 엑셀 파일을 건너왔다, 나는 내 facc를 계산하기 위해 그것을 밖으로 얻을 수 없습니다. ruota, 그것은 저에게 대단히 감사합니다 당신을 도울 수 있었습니다. 이름 *

나는 기계 공학에서 졸업 한 프로필에서보고, 그래서 적어도 3 년 당신은했다.
합리적 기계와 역동적 인 과정의 적어도 두 가지 과정에서 수행 한 기계.
두 가르침 모두는 땅에 바퀴를 설명했다. 그들은 바퀴의 샤프트와 비교하여 지상에 반응하는 마찰이 있음을 설명했다.
바퀴는 접촉 점에서 것과 같이 전진합니다.
이미 말했듯이, 순간은 휠 센터에 대한 존중과 균형 방정식이 결정됩니다. 필요한 것을 설명하고 당신은 방정식을 가지고.

 

[Manny86]

나는 바퀴 직경 160mm를 가진 10 m/min로 여행하는 15t wagon를 위한 결과를 1개의 2 바퀴 자동화된 축선으로 붙입니다.
당신은 평행한 빨간 차축 흡진기와 좋은 ie3 엔진을 가진 모두를 할 수 있었습니다 nominal 모터의 두 배 놋쇠로 만드는 토크가 있는 교류 현재에서, 정면과 뒤 또는 전부 과민한 접촉 안전 철사의 주위에.View attachment 51492

좋은 아침에 모든, 나는이 계획을 보았다 다양한 힘 / 파워를 결정. 그것은 당신이 cra를 계산하는 방법을 나에게 명확하지 않습니다, 가속하기 위해 두 쌍. 어떤 종류의 고려 사항이 데이터를 위해 만든?

감사합니다. ·

 

[meccanicamg]

좋은 아침에 모든, 나는이 계획을 보았다 다양한 힘 / 파워를 결정. 그것은 당신이 cra를 계산하는 방법을 나에게 명확하지 않습니다, 가속하기 위해 두 쌍. 어떤 종류의 고려 사항이 데이터를 위해 만든?

감사합니다. ·

나를 용서하지만 당신은 처음부터 전체 토론을 읽으면 그것을 발견해야합니다.
차량은 관성 힘 m•a를 창조하기 위하여 바퀴에서 모터에 항구를 돌려보내는 것을 가속합니다.

 

[rapa]

죄송합니다 ... 계산에서 때때로 트랙이 완벽하게 평평하지만 약간 경사되지 않다는 것을 고려해야합니다, 이것은 강한 힘으로 무게 구성 요소를 포함한다.

 

[Manny86]

나를 용서하지만 당신은 처음부터 전체 토론을 읽으면 그것을 발견해야합니다.
차량은 관성 힘 m•a를 창조하기 위하여 바퀴에서 모터에 항구를 돌려보내는 것을 가속합니다.

나는 모든 토론을 읽었다, 나는 가속에서 매우 잘 이해 m * a의 무력은 모터 샤프트에 간다. 나에게 명확하지 않은 것은 수치가 얻었다. 이론에 정의 된 것과 상관 관계가 없다 (m*a 요약 또는 tempting 마찰에서 파생 된 힘의 값을 빼기) 및 테이블에 값이 붙어있다. 예를 들어,이 값이 어떻게 꺼지는지 이해할 수없는 16,7nm을 나타냅니다.

죄송합니다 ... 계산에서 때때로 트랙이 완벽하게 평평하지만 약간 경사되지 않다는 것을 고려해야합니다, 이것은 강한 힘으로 무게 구성 요소를 포함한다.

분명히 이것은 계산에 고려하는 또 다른 요인이지만 우리의 경우, 우리는 아마도 완벽하게 수평면과 이상적인 조건을 분석하고있다.

 

[AlexZ72]

demag의 사이트에 딥, 카탈로그, 공식 및 온라인 프로그램이 모든 것을 구성합니다.

프로그램 링크 및 공식을 설정할 수 있습니까?
감사합니다.

 

[meccanicamg]

프로그램 링크 및 공식을 설정할 수 있습니까?
감사합니다.

그것은 내가 자신의 포털을 사용 하지 않았기 때문에 그것은 기술에 대 한 중요 한 것입니다.

Gruppi ruota | Demag

I componenti per la traslazione e i gruppi ruota sono progettati e realizzati come soluzioni modulari per una vasta gamma di applicazioni.

www.demagcranes.com

Demag Designer

Demag Cranes & Components

www.demag-designer.com

 

[AlexZ72]

그것은 내가 자신의 포털을 사용 하지 않았기 때문에 그것은 기술에 대 한 중요 한 것입니다.

Gruppi ruota | Demag

I componenti per la traslazione e i gruppi ruota sono progettati e realizzati come soluzioni modulari per una vasta gamma di applicazioni.

www.demagcranes.com

Demag Designer

Demag Cranes & Components

www.demag-designer.com

감사합니다. 사실 나는 이미 demag의이 웹 페이지를 발견했지만, 나는 당신이 excel 계획과 사이트에 demag가없는 공식에 관심이 있었다.
몇 쌍과 힘이 바퀴를 끄는 한계 쌍을 포함하여, 당신이 게시한 스프레드 시트를 재현 할 수 있었다.

그러나이 토론을 읽었고 관련 것들은 내가 이해하지 않았다 :

1) 강철에 도는 강철 마찰의 가치는 무엇입니까 (나는 바퀴의 반경에 의해 그 후에 분할되는 의무적인 반응의 냄새를 이해합니다).
baldassini는 wikipedia가 0.0005m (0.05cm) 인 동안 0.005cm를 말한다.
niemann (volume I do not have)의 계산을 더 정확하게 표시했다 : y=1,075*k/e)에 관하여, 그러나 첫째로 당신은 강철을 위해 13,6에 k 동등한 것을 나타내고 그 후에 당신은 niemann에 깊게 하고 공식을 나타내었습니다 k=q/(d*leff)·
나는 합리적인 무게와 직경을 눈에 넣고, 나는 공식의 k가 일반적으로 13,6보다 낮다는 것을 가지고, u는 일반적으로 0.5와 1 mm 사이이고 따라서 baldassini를 실수로하는 동안, 엑셀과 함께 일부 계정을했다.

2) 당신은 또한 토크 힘 가치 이외에 가장 완전한 손수레를 위한 계산 장을 제안했습니다 접촉 압력 한계를 나타내고 바퀴의 최소한도 허용한 직경은 여기 계수 k (그것이 산출되거나 주어진 것과 같이 삽입하지 않는 경우에 이해하지 않았다) 그러나 위 공식으로 얻어질 가치가 없습니다 (다른 26에서 1개의 장은 13,6입니다).
여기에서 사용되는 공식을 표시 할 수 있습니까?
아래 이미지에서, 시트에서 잘라:

 

[meccanicamg]

감사합니다. 사실 나는 이미 demag의이 웹 페이지를 발견했지만, 나는 당신이 excel 계획과 사이트에 demag가없는 공식에 관심이 있었다.
몇 쌍과 힘이 바퀴를 끄는 한계 쌍을 포함하여, 당신이 게시한 스프레드 시트를 재현 할 수 있었다.

그러나이 토론을 읽었고 관련 것들은 내가 이해하지 않았다 :

1) 강철에 도는 강철 마찰의 가치는 무엇입니까 (나는 바퀴의 반경에 의해 그 후에 분할되는 의무적인 반응의 냄새를 이해합니다).
baldassini는 wikipedia가 0.0005m (0.05cm) 인 동안 0.005cm를 말한다.
niemann (volume I do not have)의 계산을 더 정확하게 표시했다 : y=1,075*k/e)에 관하여, 그러나 첫째로 당신은 강철을 위해 13,6에 k 동등한 것을 나타내고 그 후에 당신은 niemann에 깊게 하고 공식을 나타내었습니다 k=q/(d*leff)·
나는 합리적인 무게와 직경을 눈에 넣고, 나는 공식의 k가 일반적으로 13,6보다 낮다는 것을 가지고, u는 일반적으로 0.5와 1 mm 사이이고 따라서 baldassini를 실수로하는 동안, 엑셀과 함께 일부 계정을했다.

2) 당신은 또한 토크 힘 가치 이외에 가장 완전한 손수레를 위한 계산 장을 제안했습니다 접촉 압력 한계를 나타내고 바퀴의 최소한도 허용한 직경은 여기 계수 k (그것이 산출되거나 주어진 것과 같이 삽입하지 않는 경우에 이해하지 않았다) 그러나 위 공식으로 얻어질 가치가 없습니다 (다른 26에서 1개의 장은 13,6입니다).
여기에서 사용되는 공식을 표시 할 수 있습니까?
아래 이미지에서, 시트에서 잘라:View attachment 69806

경도, 압력 및 계수와 관련된 공식은 문서에서 파생됩니다.

주제에 따라 적절한 업데이트와 함께 논의했습니다.
모든 의심의 여지없이, 그것은 가변 속도에서 테스트를 수행하고 원하는 마찰을 분산 발전의 힘을 계산하기 위해로드해야합니다.

 

[AlexZ72]

경도, 압력 및 계수와 관련된 공식은 문서에서 파생됩니다.

주제에 따라 적절한 업데이트와 함께 논의했습니다.
모든 의심의 여지없이, 그것은 가변 속도에서 테스트를 수행하고 원하는 마찰을 분산 발전의 힘을 계산하기 위해로드해야합니다.

감사합니다.

 

[AlexZ72]

경도, 압력 및 계수와 관련된 공식은 문서에서 파생됩니다.

주제에 따라 적절한 업데이트와 함께 논의했습니다.
모든 의심의 여지없이, 그것은 가변 속도에서 테스트를 수행하고 원하는 마찰을 분산 발전의 힘을 계산하기 위해로드해야합니다.

몇 가지 질문을하고 싶습니다.
내가 크레인_wheels 파일과 바퀴를 검사 내 응용 프로그램에 대 한... 게시 하 고 크기 (이 프로젝트는 이미 완료 하 고 확인 하려는 테스트; c3 매개 변수는 사용 시간의 비율이므로, 바퀴의 최소 직경이 조작의 캔톤 10,000 시간을 허용하도록 계산 된 것을 상상해보십시오. 그것은 정확합니까?

대신 스프레드 시트에서 나는 공식을 찾을 수 없었다 :₢ 킹 stribeck 회전 압력sigma의 eff 실제 휠 빈 접촉 압력델타 분 최소한도 직경 admissible 바퀴

명확성을 위해이 공식을 표시 할 수 있습니까?
감사합니다.

 

[meccanicamg]

c3를 계산하려면 intermittent 서비스를 계산하고 c3를 결정해야합니다.
si= 간헐적인 서비스
예.
예.
.....

현실에서 c3는 정의된 시간의 기초를 가지고 있지 않습니다 그러나 그것의 생활에 대하여 피로의 주기를 보는 방법.

k는 바퀴 투사 (폭 각도)의 그물 영역을 분할 한 바퀴에 무게 무게입니다.


실제 압력은 c2와 c3로 평가된 k의 것입니다.

최소 직경은 허용 압력이 재료와 관련하여 사용 된 실제 압력의 역 공식에 의해 계산됩니다.

 

[AlexZ72]

c3를 계산하려면 intermittent 서비스를 계산하고 c3를 결정해야합니다.
si= 간헐적인 서비스
예.
예.
.....

현실에서 c3는 정의된 시간의 기초를 가지고 있지 않습니다 그러나 그것의 생활에 대하여 피로의 주기를 보는 방법.

k는 바퀴 투사 (폭 각도)의 그물 영역을 분할 한 바퀴에 무게 무게입니다.


실제 압력은 c2와 c3로 평가된 k의 것입니다.

최소 직경은 허용 압력이 재료와 관련하여 사용 된 실제 압력의 역 공식에 의해 계산됩니다.

나는 k가 바퀴의 투영을로드하는 사실과 동일하다고 추측했지만 결과는 반환되지 않습니다.
총 질량 위에보고 된 경우 30,000 kg (1 바퀴에 따라서로드는 30,000 * 9,81 / 4 = 73575 n) 및 직경 300 mm이며, leff =50 mm는 다음과 같습니다.

= 73575 / (300*50) = 4,9 mpa
위 계산 시트의 경우 13,6 mpa입니다.

최소 직경은 계산을 명확하지만 c2를 얻는 방법을 명확하지 않습니다. c2는 바퀴의 직경에 연결되기 때문입니다.
당신은 시도를 위해 갈 때 결과를 얻을 수 있습니다: 당신은 직경을 낮추고 당신은 c2를 결정하고 결국 당신은 예상 부하를지지 않는 경우에 직경을 변경할 수 있습니다. 그러나 스프레드 시트에서 최소 직경을 얻는 방법은 무엇입니까?

 

[meccanicamg]

나는 k가 바퀴의 투영을로드하는 사실과 동일하다고 추측했지만 결과는 반환되지 않습니다.
총 질량 위에보고 된 경우 30,000 kg (1 바퀴에 따라서로드는 30,000 * 9,81 / 4 = 73575 n) 및 직경 300 mm이며, leff =50 mm는 다음과 같습니다.

= 73575 / (300*50) = 4,9 mpa
위 계산 시트의 경우 13,6 mpa입니다.

최소 직경은 계산을 명확하지만 c2를 얻는 방법을 명확하지 않습니다. c2는 바퀴의 직경에 연결되기 때문입니다.
당신은 시도를 위해 갈 때 결과를 얻을 수 있습니다: 당신은 직경을 낮추고 당신은 c2를 결정하고 결국 당신은 예상 부하를지지 않는 경우에 직경을 변경할 수 있습니다. 그러나 스프레드 시트에서 최소 직경을 얻는 방법은 무엇입니까?

최소 직경에 대한 마지막 단락 이전 게시물을 참조하십시오.
일반적인 공식에서 pzul을 사용해야하며, 허용 압력과 dmin 수익을 나타냅니다.

 

[osac]

c(resistente)=t*r+ fn*e 그것은 당신이 그것을 얻을 경우 제한 커플입니다, 당신은 슬립을 시작합니다.

1000kg porata와 같은 카트의 모터화를위한 요약 카드.

볼 수 있듯이, excel의 일반적인 공식을 설정하면 0.8m / s ^ 2에서 램프를 만들 수 있다는 것을 결정할 수 있으며, 당신이 그 바퀴 슬립을 얻을 더 많은 모피를 만들려고하는 경우.

한쪽에서 다른 것들을 전송하는 트롤리는 특히 연습에서 (예를 들어, 당신은 바퀴 관성을 무시) 그리고 당신은 기본적으로 두 가지 주요 측면을 평가하기 위해 이동:
- 휠 변형으로 인한 토크 계산 및 그 후 통과 뚱 베어- 고착력의 탄화력과 반대되는 힘으로 배출되는 가속 토크의 계산 ₢ 킹 그리고 그것은 정상에 간다 또는 돌격의 힘을 제거 ₢ 킹모든 의심을 명확하게:
- 카트 무게 1000kg
- 합계에 있는 바퀴는 4 그러므로 각 바퀴에는 수직 힘으로 1000/4=250kg가 있습니다
- 회전 마찰으로 인한 한계 토크와 토크는 단일 일반적인 휠 (motorized 또는 mad that it is)에 결정합니다.
- 산출된 위 총 토크는 체계, 그러므로 4개의 바퀴에 봉사합니다 그러나 동의가 단 하나 모터에 의해 연결되는 단지 2인, 그것 있습니다 체계의 총 토크가 이동하는 바퀴의 수에 의해 분할될 것이라는 점을 있습니다
- 따라서 휠에 의해 분산 된 전력은 모터 휠의 수에 의해 곱하고 실현되는 모터화의 수에 의해 나뉩니다 (이 경우 2 바퀴에 대한 모터 ... 다른 경우 각 모터 휠)

좋은 아침 나는 유사한 문제로 struggling. 가능한 경우 "회전 마찰을 켜기위한 휠에서 승리하기 위해 커플을 계산하는 데 유용한 수식"및 "회전을 승리 할 수있는 커플"? 나는 정말 도움이 될 것입니다. 감사합니다.

 

[meccanicamg]

다양한 게시물에 썼던 모든 설명을 읽으십시오.
있음 사이트맵 업로드....이 토론을보고있을 때. · ...
모든 정보가 있습니다.
포럼에서 검색 할 수 있으며 다른 토론에서 다른 자료를 찾을 수 있습니다.

첫 번째 메시지입니다.... 규칙을 읽었습니까? 당신은 여기? 당신은 봐? 이름 *
또는 ...