터보 충전기: 배기 압력

[Albertinick]

안녕하세요, 나는이 포럼에 대해 쓰고 첫 번째 메시지입니다. 나는 포럼에서 프로세스에 게시물을 게시 한 사용자 덕분에 주소를 발견하고, 내 질문은 포럼에 매우 적합합니다.
나는 차량 공학 학생입니다.

내 질문은:
과충전한 터보 충전기 기계에, 나는 배출에 압력을 감소시키면 (카탈로이트를 제거해서 예를 들면), 나는 단지 이점을 얻거나 특정 압력의 밑에 나는 성과에서 잃고 그러므로 터빈에서 일에서 끝냅니다?

나는 기계의 검사를 2 년 전 주지 않았다, 나는 더 이상 주제를 기억하지 않습니다, 그러나 나는 중요한 압력, 터빈 또는 분사구가 더 이상 공기 각측정속도를 증가하지 않기 때문에, 두번째 hypothesis를 위해 전파되고 “내류 압력에 관하여 정보를받지 않습니다”.
그러나 터빈이 성능을 잃는지 기억하지 않습니다. ·

 

[peppo82]

왜이 질문을 할 수 있습니까?

그러나 그것은 조건에 따라 달라집니다, 그러나 초소음에는 충격파가 있다는 점이 충분하지 않습니다 ..., 그래서 나는 터빈에 관심의이 상태를 생각하지 않습니다 ..., cmq 터빈은 가스를 느리게하기 위해 만들어진, 그래서 이론은 압력이 항상 편리하다, 대신 배기 덕트에서 여전히 음이 요법이 있다면, 그 아무것도 필요하지 않습니다.

 

[Demo]

안녕하세요, 나는이 포럼에 대해 쓰고 첫 번째 메시지입니다. 나는 포럼에서 프로세스에 게시물을 게시 한 사용자 덕분에 주소를 발견하고, 내 질문은 포럼에 매우 적합합니다.
나는 차량 공학 학생입니다.

내 질문은:
과충전한 터보 충전기 기계에, 나는 배출에 압력을 감소시키면 (카탈로이트를 제거해서 예를 들면), 나는 단지 이점을 얻거나 특정 압력의 밑에 나는 성과에서 잃고 그러므로 터빈에서 일에서 끝냅니다?

나는 기계의 검사를 2 년 전 주지 않았다, 나는 더 이상 주제를 기억하지 않습니다, 그러나 나는 중요한 압력, 터빈 또는 분사구가 더 이상 공기 각측정속도를 증가하지 않기 때문에, 두번째 hypothesis를 위해 전파되고 “내류 압력에 관하여 정보를받지 않습니다”.
그러나 터빈이 성능을 잃는지 기억하지 않습니다. ·

나는 몇 년 동안 터보 엔진을 공부하면서 간단히 대답 할 수 있기 때문에 - 나는 지금 약간 녹습니다.
Supercharged 자동차의 배출의 기하학은 덜 중요합니다 - 유체역학적 중요성 - 터보 충전기의 업그레이드에 관심이 있기 때문에 영감을받은 자동차의 배출은 머리의 출구에서 배기 가스의 신비한 에너지를 악용하는 것입니다 사이클의 열역학적 일 증가.
일반적으로 열역학 시스템 수준에서 엔진은 터보 충전기 그룹을 작업으로 인식하고 따라서 터보로 얻은 모든 이점은 엔진의 완전한 사용을 완료하는 것입니다.
따라서 - recapturing - 터보의 다운스트림 출력의 압력은 그렇게 중요하지 않습니다, 터빈을 넘어 우울증은 가스의 폭발을 호소하지만, 정체는 180000 회전 / 분에 터빈에 의해 가속된다.
터빈 (pre kat, kat, dpf)를 넘어 모든 "장애"가 터빈으로 떨어지는 것을 명확하게하고 이것은 가스 explulson의 어려움을 만듭니다, 뿐 아니라 이것은 적절한 기하학으로 검사되고 관리됩니다.
직접 배출을 가진 터보의 출구는 sonic 가스의 속도에 도달 할 수 있다는 것을, transonic 정권에 있는 전체적인 이동을 위해 다른 아무 것도 없고 확실하게 몇몇 문제를 일으키는 원인이 될 수 있는 sonic 압력의 파를 위해 몹니다.
그러나 나는 이것을 공부하려고합니다.

 

[Albertinick]

감사합니다! 나는 왜 나는 catalyst 제거에 대한 친구 그룹에 이야기하고, 또는 200 셀로 교체, abarth 포인트에

 

[tenerone]

감사합니다! 나는 왜 나는 catalyst 제거에 대한 친구 그룹에 이야기하고, 또는 200 셀로 교체, abarth 포인트에

첫째, 데모에 의해 작성된 것은

촉매를 제거하면 6cmq가 연료를 재 연료 및 재 연료로 강제하여 기계의 위험이 매우 높습니다. 고양이 제거. 디자인 단계에서 산출된 정확하게 모든 압력 geometries를 바꾸기 위하여 가십시오. 고양이 제거에서 4-5000km 후 분할 몇 개를 보았습니다. (응축과 과잉).
아름다운 믿을 수 있는 일을 할 경우 200 셀을 삽입 할 수 있지만 cmq는 큰 준비자에서 모든 것을 다시 승인하고 검토 할 수 있습니다.

이러한 변화가 트랙이나 대회에서 사용하기위한 것이 아니라, 도로에 사용은 중간 및 소책자의 seizure에 이어질 것입니다.

 

[Alexandros]

안녕하세요,
나는 당신이 연설을 입력 한 이래, 나는 이탈리아의 중심 (Umbria는 최대 일 것입니다)에 좋은 전례를 알고 싶은 경우에, 나는 당신이 이탈리아의 센터에 좋은 전례를 알고 싶은 경우에 요구하고 싶습니다 (Umbria는 최대 일 것입니다) 내 알파 156 1.8ts에 일에게 영감, 배출, 압축기, 통제 단위, 손질, 짧은 완전한 포장에서. 내 목표는 검은 시장에 신장을 판매하지 않고 약 220 cv에 대한 눈물이 될 것입니다.
(자동차는 도로에 순환 할 수 있어야합니다)
감사합니다.

 

[Stefano_ME30]

안녕하세요,
나는 당신이 연설을 입력 한 이래, 나는 이탈리아의 중심 (Umbria는 최대 일 것입니다)에 좋은 전례를 알고 싶은 경우에, 나는 당신이 이탈리아의 센터에 좋은 전례를 알고 싶은 경우에 요구하고 싶습니다 (Umbria는 최대 일 것입니다) 내 알파 156 1.8ts에 일에게 영감, 배출, 압축기, 통제 단위, 손질, 짧은 완전한 포장에서. 내 목표는 검은 시장에 신장을 판매하지 않고 약 220 cv에 대한 눈물이 될 것입니다.
(자동차는 도로에 순환 할 수 있어야합니다)
감사합니다.

당신은 균질 변화를 의미합니까?
불투명한, 균질에 의해 허용되는 흡입 또는 배출에 수정이 없습니다.

 

[Alexandros]

당신은 motorization가 통과하지 않을 것입니까? 그것이 있다면, 나는 그와 같은 아무것도 주장하지 않았다.
::

 

[MBT]

당신은 motorization가 통과하지 않을 것입니까? 그것이 있다면, 나는 그와 같은 아무것도 주장하지 않았다.
::

나는 "well done"튜닝의 지지자입니다.
속의 변화는 "하드 튜닝"이므로 실제로 도로에 순환 할 수 없습니다, 즉시 처벌과 사고의 경우 보험의 모든 라이벌 위의.
더 많은 답변을 찾을 수 있다고 생각합니다. 이것은 포럼... :
나는 누구를 원하지 않습니다, 그것은 프로세스 포럼입니다. ·
거기 나는 cad3d 광고, 여기 나는 프로세스에 광고 ...
그보다 더 많은 파 조건!

 

[Alexandros]

나는 이미 그를 알고, 하지만 감사 cmq.
도로에 순환할 수 없는 사실에 관해서는 이 가공이 거의 완전하게 보기의 기계적인 점에 주의하고, 출력을 제외하고 두건을 여는 없이 눈에 보일 것입니다.
p.s. 이제 경찰은이 토론을 읽으면 집에 도착합니다. 그러나 patience

 

[MBT]

나는 이미 그를 알고, 하지만 감사 cmq.
도로에 순환할 수 없는 사실에 관해서는 이 가공이 거의 완전하게 보기의 기계적인 점에 주의하고, 출력을 제외하고 두건을 여는 없이 눈에 보일 것입니다.
p.s. 이제 경찰은이 토론을 읽으면 집에 도착합니다. 그러나 patience

아무도 볼 수없는 사실은 불법적이지 않으며 금지되지 않습니다. ·
뭔가가 발생했을 때, 모든 것이 곧 간다. ·

 

[maxopus]

나는 이미 그를 알고, 하지만 감사 cmq.
도로에 순환할 수 없는 사실에 관해서는 이 가공이 거의 완전하게 보기의 기계적인 점에 주의하고, 출력을 제외하고 두건을 여는 없이 눈에 보일 것입니다.
p.s. 이제 경찰은이 토론을 읽으면 집에 도착합니다. 그러나 patience

당신은 박쥐가있을 때 당신은 당신의 주머니에 연기를 착용했다, 당신은 그것을 볼 수 없었다 ... 그러나 당신이 escaping했다면, 그들은 즉시 벌크에 당신을 데려 갈 것이다

 

[Stefano_ME30]

극적이어야하지만, 오늘 약간 강을 살해 한 좋은 사진을 볼 수 있습니다.
::

 

[Alexandros]

220 cv가 배설되지 않은 사실에서 출발하고 이제는 + 힘으로 temperametitis를 찾을 수 있지만, 나는 Kinddestine 경주를하지 않습니다!
나는 때때로 mason에 갈거야! : 롤 아이 :
어떤 경우, 당신은 그를 중지하고 후드를 열려면 미리 텍스트를주고 몇 가지 흡입 변화를 인식 할 수 있습니까? ·

 

[MBT]

220 cv가 배설되지 않은 사실에서 출발하고 이제는 + 힘으로 temperametitis를 찾을 수 있지만, 나는 Kinddestine 경주를하지 않습니다!
나는 때때로 mason에 갈거야! : 롤 아이 :
어떤 경우, 당신은 그를 중지하고 후드를 열려면 미리 텍스트를주고 몇 가지 흡입 변화를 인식 할 수 있습니까? ·

나는 개념을 반복, 아마도 더 이해적 인 용어, 미래 토론을 피하기 위해.
나는 튜닝의 호의입니다. "cum granu salis"로 만들어졌으며 안전의 증가에 중점을 둡니다.
aspirator 1.8에 압축기를 설치하면 표준 차에 200 cv를 얻고 150가 있습니다.
잘 일을 하기 위하여, 당신은 손질, 브레이크, 조타를 조정해야 합니다. .
그러나 이제 변경이 볼 수 있습니다. ·
지금, morons에 대 한 대 한 대 한 대처가 스마트 하지 않습니다. 처음에 그들은 삽에 당신을 소개, 그들은 낮은 차를보고 첫 번째 의심의 여지. 그들은 당신이 소책자를 요청하고 정상 1.8 ts임을 참조하십시오. 그들은 당신이 후드를 열고 그들에없는 리드를 볼 수 있습니다.
그래서 당신은 검토되고, 당신이가는 곳이다.
사고를 할 경우 보험은 모든 방법을 지불하지 않습니다. 연습에, 또한 당신의 손상을 다시 넣어, 당신은 또한 당신에게 준 사람들을 지불. 그리고 죽은 경우, 그들은 diabetics의 회원입니다. ·
나는 pro-tuning입니다. 머리로, 비록. 실제로 나는 내 책의 한계에 넓은 타이어가 있습니다. 다음 30rsty 및 중앙. 그것은 충분히!
250 cv를 원한다면, 나는 준비하고 나는 트랙에 갈거야.
나는 그것을 점화하고, 좌석, 대쉬보드, 각종 벌금을 제거하고 100 kg를 더 적은 무게를 답니다. 그러나 나는 길을 타고 있지 않습니다!


나는 당신이 분명히 만든 경우 모른다. ...

 

[Alexandros]

내 의도가 트랙에서 일요일 기계를 만드는 것이 이었기 때문에 여기에 닫을 수 있지만, 내 집에서 트랙을 분리하는 30km를 만들기 위해 트럭을 살 필요가 없습니다 ...
누군가가 나를 조언하는 좋은 준비를 가지고 있다면 cmq.

p.s. 집의 레이아웃없이 156 표준, 광산과 같은, 30 mm 트림은 오늘 스타일 운하 밖에 없다, 따라서 완벽하게 익명. 또한, 경찰은 "legal"단계에서 차를 균질화하고 싶은 경우에, 모든 눈에 보이는 변화 및 그 후에 변화 끝과 더불어. 또는 napoli에 가서 그들은 또한 로켓 saturno 5에 균질 ...

 

[Stefano_ME30]

....또는 napoli에 간다 그리고 그들은 또한 saturno 로켓을 균질 5 ...

그것은 당신이 산업으로 복용하지 않는 이유입니다, 그러나 당신이 나를 투자하고 싶은 사람은 먼저 통과 한 나사로 돈을 투자!

이것은 "새로운 과정" (liberism뿐만 아니라 경제 및 법률, 심지어 "기술"또는 우리는 과일입니다.

비난은 "governors"또는 정치인이 아닙니다. 그러나 우리는 merxa의 사람들입니다.

이탈리아의 새로운 경제는 다음과 같습니다 : 취사 (Egyptians) 및 호텔 (filippini) 그리고 우리는 거리의 구석에 alms를 요청합니다.

이름 *

 

[MBT]

나는 asses의 powertech에 대해 들었다. .http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showpost.php?p=9252755&postcount=2

 

[Stefano_ME30]

내 의도가 트랙에서 일요일 기계를 만드는 것이 이었기 때문에 여기에 닫을 수 있지만, 내 집에서 트랙을 분리하는 30km를 만들기 위해 트럭을 살 필요가 없습니다 ...
누군가가 나를 조언하는 좋은 준비를 가지고 있다면 cmq.

p.s. 집의 레이아웃없이 156 표준, 광산과 같은, 30 mm 트림은 오늘 스타일 운하 밖에 없다, 따라서 완벽하게 익명. 또한, 경찰은 "legal"단계에서 차를 균질화하고 싶은 경우에, 모든 눈에 보이는 변화 및 그 후에 변화 끝과 더불어. 또는 napoli에 가서 그들은 또한 로켓 saturno 5에 균질 ...

그러나, 당신이 할 수있는 많은 것들이 합법적 인 방법으로 모터를 향상시킬 수 있습니다.
당신이 그것에 대해 이야기하고 싶은 경우에, 만족은 아무것도 바꾸지 않고 모터에서 말의 제거에 의해 더 중대합니다.

안녕하세요.

 

[MBT]

그러나, 당신이 할 수있는 많은 것들이 합법적 인 방법으로 모터를 향상시킬 수 있습니다.
당신이 그것에 대해 이야기하고 싶은 경우에, 만족은 아무것도 바꾸지 않고 모터에서 말의 제거에 의해 더 중대합니다.

안녕하세요.

karl abarth docet ... : 롤 아이 :
이제 그들은 모든지도 발전소 및 마운트 압축기 준비가되어 있습니다.
하지만 사실, 시간과 허용, 좋은 정제 및 최적화는 아마도 미성년자, 하지만 훨씬 더 만족.