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Piccoloingegnere

Guest
안녕하세요.
나는 내가 배운 것을 연습하기 위해 시도하고 싶습니다. 나는 진짜 기계 엔지니어가 있다면 알고 싶어, 어쩌면 자동차에서 일하고, 나 자신을 조금 깨달을 수 있도록,하지만 큰, 나는 당신이 진짜 기계 엔지니어 인 경우 알고 싶어, 어쩌면 당신은 자동차에서 작동, 내 자신의 작은을 실현하는 데 도움이,하지만 큰, 나는 그것을 시도하고 싶습니다.
 
이름 *
나는 endothermic 연인을보고 기쁩니다! 당신이 추구하는 꿈은 그렇게 트리 바이알을 실현하기 위해, 그것은 정적 구조의 디자인을 위해 충분하다, 예를 들면 집, 다만 엔지니어, 그리고 그 모터의 특정을 디자인하는 것 (예를 들면 그것의 세부사항의 완전한 시험) 약간 10 사용! !
당신의 호의에 모터에 대한 열정이 있습니다, 당신은 더 빨리 배우고 "디제이스트" 디자인 자체에 대한 필수 분야 (나는 수학 분석 등을 참조). cmq,그것은 짧은 내가 당신을 말할 수 있습니다,체험을 위해,그 경로는 긴하지만 feasible (특히 경우 17 세).
당신이 도움이 필요하거나 정보, 나는 기꺼이 할 것입니다.
안녕과 행운!!!
 
내 조언은 "플레이"당신은 몇 사이클로 모터의 두 번 데이트하고 약간의 수정을 시도! 이미 쉽지 않다, 그리고 나는 많은 18 년 전에 시도했다 생각 ...:smile:
수정 된 hi 엔진의 메모리 모든 방법 ... 항상 긍정적 인 효과로!:frown:
 
나는 그런 불안과 원하는 공차와 조각의 창조의 문제라고 믿는다. 또는 우리는 작업장으로 돌리고, 나는 합리적인 비용이라고 생각하지 않습니다, 또는 우리는 이미 만든 조각을 구입, 그러나 그 시점에서 그것은 만족의 더 적은 부분일 수 있습니다.

손톱이있는 실린더를 배워 시도 ... 또한 이것은 가능성이 없습니다! :-)

michele81의 아이디어는 좋습니다. .
 
그러나 우리는 그렇게하려고합니다. 나는 각 구성 요소의 측정을 제공하고 매번 나에게 무엇이 잘못되었는지 알려줍니다. 결국, 나는 또한 프로젝트를 완료하는 것을 돌봐, 이것은 이미 나에게 충분한 개인 만족을 줄 것이다, 나는뿐만 아니라 나는 그것을 깨닫기 위해 배려!

직경, 주어진 alesage, 80mm의 깊이 연소 약실 [Heron] (I는 피스톤의 하늘에서 만든 디젤을 선택했습니다 : 1.7 mm. h 피스톤 = 70,25 mm, 직경 핀 - 벽 핀 : 35mm - 10mm. 씰링 링 3 - 1mm x 1 - 반지 사이의 거리 1,02mm - 링 면도 오일 2,00 mm.

첫번째 일반적인 엔진 자료:
갑상선은 연소실에서 모양 세탁기술자를 만들기 위하여 선물하지 않습니다. (당신이 5 %의 주문의 뭔가를 잃는다 모든 50 cv\l 반환,나는 생각,하지만 당신은 방 청소에 많은을 적립).
예상된 압축 비율: 15,00 - 15.5:1 (압축 비율은 더 높고 더 불규칙한 엔진이 됩니다. 그런 다음 + 압축 = + 전력하지만 - 일반성, 유동성, 조용함 및 경도).

axc = 80mm x 107mm = cc (cm3 합계) 2150 (,272).

당신에게 단어.
 
4l! 그들은 z (vdi13°)를 넣어 유혹이 너무 많았을 때만 합병증을 만들 것입니다.
 
매우 좁은 v 솔루션 (13° 만)의 장점은 분명, calco vw의하지만 난관의 균형과 블록의 강성,하지만 난 너무 복잡한 프로젝트가 생각한다.
 
나는 이미 biellas의 디자인에 대해 생각, 그래서 나는 분대 매니폴드에서 시작. 터보 (총 또 다른 행성)의 경우, 마지막으로, 나는 크기를 정의하려고합니다. 나는 과도한 기압을 피하고 동시에 나는 작은 차원을 지키고 싶습니다, annulars의 장소에 있는 둥근 방위 및 aspiration에 변하기 쉬운 기하학과 결합하기 위하여.
 
그러나 우리는 그렇게하려고합니다. 나는 각 구성 요소의 측정을 제공하고 매번 나에게 무엇이 잘못되었는지 알려줍니다. 결국, 나는 또한 프로젝트를 완료하는 것을 돌봐, 이것은 이미 나에게 충분한 개인 만족을 줄 것이다, 나는뿐만 아니라 나는 그것을 깨닫기 위해 배려!

직경, 주어진 alesage, 80mm의 깊이 연소 약실 [Heron] (I는 피스톤의 하늘에서 만든 디젤을 선택했습니다 : 1.7 mm. h 피스톤 = 70,25 mm, 직경 핀 - 벽 핀 : 35mm - 10mm. 씰링 링 3 - 1mm x 1 - 반지 사이의 거리 1,02mm - 링 면도 오일 2,00 mm.

첫번째 일반적인 엔진 자료:
갑상선은 연소실에서 모양 세탁기술자를 만들기 위하여 선물하지 않습니다. (당신이 5 %의 주문의 뭔가를 잃는다 모든 50 cv\l 반환,나는 생각,하지만 당신은 방 청소에 많은을 적립).
예상된 압축 비율: 15,00 - 15.5:1 (압축 비율은 더 높고 더 불규칙한 엔진이 됩니다. 그런 다음 + 압축 = + 전력하지만 - 일반성, 유동성, 조용함 및 경도).

axc = 80mm x 107mm = cc (cm3 합계) 2150 (,272).

당신에게 단어.
내 말을 할 수 있다면 ...
70.25 mm의 피스톤 고도는 이전 포스트의 그것의 fantomatic 기계적인 엔지니어에 의해 나타난 피스톤과 동일 고도입니다. · 첨부 된 글 외에도 17 세가되지 않으며 즉시 미성년자의 신원 카드를 게시하여 논문을 손상시킵니다.
나는 당신의 의도가 무엇인지 모른다, 당신은 당신의 엔진을 모델로 누군가를 원합니까?
가능한 옵션은 모터의 디자인뿐만 아니라 모든 기계에 대한 무한성이 있습니다. 이것은 기계의 "beautiful"입니다. 많은 텍스트를 모두 이탈리아어와 영어, 당신이 독일어를 알고 운 경우 다음... 일부 이름 jacosa, ricardo, pinion, ferrari 등
 
나는 의미,
나는 지금 올바른 것을해야합니까?
그래, 당신은 17.

thoroughbred처럼!

내가 당신을 조언 한 경우 나는 단지 하나의 일을 말할 것이다, 성장, 당신이 잘못되고 오류가 예외가되지 않은 것을 배우기 위해, 완벽한 모든 것을하는 생각은 너무 낙관적이고 혼란스러운 실망으로 변혁 할 수있다.

큰 생각과 모멘트와 살고.

그것은 프로젝트 "실험의 증거"를 함께 넣어 유용 할 것입니다, 즉. 엄밀하지, 하지만 유연한 적응 하 고 외상없이 오류에 적응할 수 있습니다, 다음 일단 코를 깨어 "꿈"을 통과 할 수 있습니다, 두려움과 경험의 특정.

그래서 나는 말할 것이다, 뭔가 간단한, 그러나 빠르고 비공개, 4 개의 실린더가 아닌, 그러나 거친 방법으로 내장 된 monocylinder,하지만 몇 가지 리소스를 커밋하고 나중에 변경하기 쉽습니다.

내 아이디어는 "study"모실린드, 그들은 연료의 평가 테스트를 위해 존재하고 "라인에"예를 찾기 어렵지 않아야합니다.
간단한 방식으로 압축 비율, 치기 및 진지변환을 변화하기 위하여 디자인된 엔진은 “simpliciotto” 방법에서 건축해, 시험 경험 해결책을, 어쩌면 수확량은 우수하지 않을 것입니다, 그러나 당신은 비교와 경험을 할 수 있습니다.

문제가 남아, 힘, 이상한 것 같지만 모터 기능은 심지어 "짧"으로 만든 경우, 주입 펌프 아니, 자기 구축도 기업에 기업이며 당신은 특정 결과에 리드 접근의 철학을 생각해야합니다.

칭찬과 휴식하지 마십시오.

안녕하세요.
 
· ... 저는 mitsubishi td025를 공부했습니다. ·
그런 다음 나는 머물거야.
당신은 디젤을 만들고 싶지 않습니다, 당신은 하나를 얻을 원.
처리 엔진은 아주 좋습니다, 그러나 당신은 더 명확해야 합니다.
기존의 피스톤을 논의하는 점은 무엇입니까?
 
내 말을 할 수 있다면 ...
70.25 mm의 피스톤 고도는 이전 포스트의 그것의 fantomatic 기계적인 엔지니어에 의해 나타난 피스톤과 동일 고도입니다. · 첨부 된 글 외에도 17 세가되지 않으며 즉시 미성년자의 신원 카드를 게시하여 논문을 손상시킵니다.
나는 당신의 의도가 무엇인지 모른다, 당신은 당신의 엔진을 모델로 누군가를 원합니까?
가능한 옵션은 모터의 디자인뿐만 아니라 모든 기계에 대한 무한성이 있습니다. 이것은 기계의 "beautiful"입니다. 많은 텍스트를 모두 이탈리아어와 영어, 당신이 독일어를 알고 운 경우 다음... 일부 이름 jacosa, ricardo, pinion, ferrari 등
그때, 나는 즉시 ID 카드에 사진을 위장하고 그것을 게시합니다. 피스톤의 높이가 나는 그것을 복사, 또는 오히려 나에게 아이디어를 준하고 나는 그것을 elaborated! 그때, 내 글에 대해 무엇을 말하는가? 모두는 그가 생각하는 것처럼 쓴다!
 
그런 다음 나는 머물거야.
당신은 디젤을 만들고 싶지 않습니다, 당신은 하나를 얻을 원.
처리 엔진은 아주 좋습니다, 그러나 당신은 더 명확해야 합니다.
기존의 피스톤을 논의하는 점은 무엇입니까?
디젤은 전혀 없습니다. mitsubishi 상표와 터빈! 그것은 뿐만 아니라 생산 엔진 mitsu, 뿐만 아니라 예비 부품. 이 터빈은 또한 1600 tdci, hdi 90 cv를 위해 포드에 의해 사용됩니다
 
이미 biellas를 그리기
1 시간 반에 와서 생각합니다.
나는 변수 형상을 추가합니다.
우리는 내일 그것을 할 수 있습니까?
둥근 방위 및 다른 개량자
우리는 noon 전에 그들을 볼 수 있기를 바랍니다!
가스에 전달하는 방전에 대한 잡지처럼.
그래서 다음 주, 미스 업 홈을 보낼 수 있습니다!
좋은 아이디어는 10% 배수 핀에 의해 감소시키고 폐문을 삭제할 것입니다.
물론, 그것은 화려한, 쓸모없는 girantone을 넣어 이러한 모든!
나는 최대 터보 압력과 함께 모터 수력 압력을 얻을
나는 이해, "터보"의 그것과 다른 슈퍼 파워 압력을 가지고가는 방법이 있습니까?
lag을 다시 감소시킵니다.
여기, 우리가 지연을 줄일 경우 (이상 충전 디젤 엔진에!!!!!) 그때 우리는 괜찮습니다!
그런 다음 intercooler를 삭제할 수 있습니다.
물론, 당신은 idiots! intercooler를 넣는 것은 금기적이다 (무엇? )
나는 가능한 덕트로 많은 것으로 나타났습니다.
이름 *
그때, 나는 캠의 기하학을 공부하고있다. 나는 디젤에 대한 v-tec의 일부 종류를 만들고 싶습니다.
물론, 우리는 아무것도 놓치지 않습니다!
그래서 나는 토크를 가질 수있다, 그러나 작은, 모터의 회전의 아크의 90 % 이상을 선물.
이것은 유용할 것입니다, 일정한 토크 엔진.
긴 실행 다음 도움. 아마, 피스톤의 16m \s에 따라, 나는 4450 - 4500 rpm에 최고 rpm을 가지고 있지만 모두 유용 할 것입니다!
유용하지만 열심히!
 

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