PIETRO2002
Guest
바퀴의 세대에서 제작자의 abdendum은 바퀴의 dedendum에 대응합니다.
페이지 628에서 페이지 632에 khk 설명서 "장치 기술 참조"로 이동합니다.영어 회화를 단기간에 완성하세요. 800 페이지가 넘는 레슨과 8000 개 이상의 오디오 클립을 다운로드 하시고, 자신을 영어 환경에 항상 노출 시키세요. 인터넷이나 컴퓨터에 상관없이 MP3 플레이어를 통해 언제나 영어를 듣고 따라할 수 있습니다. 영어회화 다운로드 페이지로 이동하시면 좀 더 자세한 내용을 알려드립니다. 이제 나는 "just"내 프로젝트에서 모든 것을 구현하는 데 유용한 수식이 있습니다. 이러한 경우 나는 키스 소프트 또는 recurdyn을 가지고 싶습니다, 그 안에, 기어의 세대는이 기능을 허용 / 단순화해야합니다. 누군가가 그것에 어떤 공식이 있었다면, 그것은 매우 평가 될 것입니다
pdf가 없다면 khk 사이트의 유사한 온라인 섹션에서 볼 수 있습니다.페이지 628에서 페이지 632에 khk 설명서 "장치 기술 참조"로 이동합니다.
감사합니다. 그것을 수행하는 방법을 모르는, 나는 단단한 가장자리의 내부 단위에 의해 생성 된 휠에서 시작, 다음 엑셀에 내 파일에서 가져온 데이터에 따라 변경. 바퀴의 "말"을 시뮬레이션하기 위해, 나는 프로펠러의 값의 기울이면을 생성 한 다음 제작자의 프로필을 그립니다, 로프 폭에 표시를 따르십시오. 단면도는 압력 각에 대응하는 20°에 2개의 똑바른 지역을 가진 지역입니다. 나중에, 나사의 중심을 참조 (그 후 교차의 극) 나는 "roll"을 만든 프로필 바퀴를 비우기 위해 설계. 나는이 일의 중요한 일이라고 생각합니다.좋은 일 칭찬. 질문 : 휠의 진화 프로파일을 어떻게 생성 했습니까? 이미지에서 그것은 너무의 측면이 직선적이지 않고 진화 프로필이 아니라, 아마도 나는 실수로!
치아의 엉덩이가 직선이라고 말할 때, 당신이 직선에 접근 한 것을 의미합니까? 그래서, 당신은 당신의 curvature를 잃었다.감사합니다. 그것을 수행하는 방법을 모르는, 나는 단단한 가장자리의 내부 단위에 의해 생성 된 휠에서 시작, 다음 엑셀에 내 파일에서 가져온 데이터에 따라 변경. 바퀴의 "말"을 시뮬레이션하기 위해, 나는 프로펠러의 값의 기울이면을 생성 한 다음 제작자의 프로필을 그립니다, 로프 폭에 표시를 따르십시오. 단면도는 압력 각에 대응하는 20°에 2개의 똑바른 지역을 가진 지역입니다. 나중에, 나사의 중심을 참조 (그 후 교차의 극) 나는 "roll"을 만든 프로필 바퀴를 비우기 위해 설계. 나는이 일의 중요한 일이라고 생각합니다.
팁을 주셔서 감사합니다. 견적을 읽을 것입니다.
나사의 이의 측은 20 도에 기울이고, 크라운의 이의 측은 회귀이고, 당신이 발견한 방해는 이것 때문에 입니다. 계정으로 가져가면 크라운의 보정 +0.2 * m로 인해 바닥에 더 강한 치아를 찾을 수 있습니다. 실제로 당신은 계산에서 볼 수 있다면 당신은 크라운에 addendum을 찾을 수 = 3 및 4.29의 로프 두께. 당신이 2.5의 addendum와 x 게으른 단위의 반에 대응하는 3.927의 밧줄 간격을 가진 끝없는 나사에 동안.감사합니다. 그것을 수행하는 방법을 모르는, 나는 단단한 가장자리의 내부 단위에 의해 생성 된 휠에서 시작, 다음 엑셀에 내 파일에서 가져온 데이터에 따라 변경. 바퀴의 "말"을 시뮬레이션하기 위해, 나는 프로펠러의 값의 기울이면을 생성 한 다음 제작자의 프로필을 그립니다, 로프 폭에 표시를 따르십시오. 단면도는 압력 각에 대응하는 20°에 2개의 똑바른 지역을 가진 지역입니다. 나중에, 나사의 중심을 참조 (그 후 교차의 극) 나는 "roll"을 만든 프로필 바퀴를 비우기 위해 설계. 나는이 일의 중요한 일이라고 생각합니다.
팁을 주셔서 감사합니다. 견적을 읽을 것입니다.
일반적인 유형의 나사 기어에 대한 일부 공식을 설명하는 khk의 설명서를 참조하십시오.좋은 아침
안녕하세요, davide, 당신은이 공식을 가지고있는 페이지를 기회로 말해 줄 수 있습니까? 대단히 감사합니다, 그래서 당신은 당신이 쓴 무슨에 그래픽 피드백이 있습니다. 감사합니다.일반적인 유형의 나사 기어에 대한 일부 공식을 설명하는 khk의 설명서를 참조하십시오.
이것은 그물에 있는 수동 khk/sdp-si입니다, 나는 그것이 가장 완전한 생각하고 더 나은 연습을 설명합니다. 거기에서 알고있는 것을 볼 수 있습니다.안녕하세요, davide, 당신은이 공식을 가지고있는 페이지를 기회로 말해 줄 수 있습니까? 대단히 감사합니다, 그래서 당신은 당신이 쓴 무슨에 그래픽 피드백이 있습니다. 감사합니다.
좋은 일! clarification, 치아의 바닥 실제로는 세대에 의해 얻은 경우에도 밝은 가장자리가 아니라 방사선이 많이 있습니다.좋은 아침, 작업에 작은 업데이트 : 나는 YouTube에서 자습서를 따라 진화하고, 진화 한 바퀴의 치아 프로파일을 업데이트했으며, 나는 그것이 매우 잘 작동한다고 말해야합니다. 한 번 치아 (양면에)와 함께 tangent 진화 프로필을 배치하기 때문에 khk 사이트의 컴퓨터로 너비와 로프 높이를 얻습니다. 남아있는 유일한 중요한 것은 이의 외부 측에 있습니다; 여분 지구의 종류가 이어진 바퀴에서 나사 단면도의 산출을 허용하는 것을 허용하는 경우에 방해를 남아 있습니다. 나는 일부 사진을 첨부하고 YouTube에 튜토리얼을 연결. 나는 이것에 대한 해결책을 찾고 싶습니다, 내가 필요로하는 것을 이미 저를 넘어 무슨 일이 있었는지 말하기 때문에 개인 방식으로. 당신의 소중한 도움에 대한 감사, 모든이 매우 흥미.
크라운 링은 웜 기어 (웜 휠)에 매우 중요합니다. 뿐만 아니라 incorrect 집합 때문에 이상한 이 접촉을 삭제할 수 있습니다, 그러나 또한 메시의 윤활 효력을 강화하는 기름 영화의 형성을 위해 제공합니다. 이것은 호의로 충격 내구시간 및 웜 메쉬의 전송 효율에 영향을 줄 수 있습니다. 웜 기어의 4 가지 방법이 있습니다.
내가 deduce에서, 나는 40 mm 이상 원시 직경과 제작자를 사용해야, 또는 내 나사의 원시 직경. 규모의 순서로, 우리는 대략 1-2 mm를 이야기하고 있고 그들은 도로 떨어져 있습니까? 원시 직경에 따라 제작자의 선택의 상대적 계산이 있거나 기어 메이커의 경험의 필드를 입력합니까?웜의 동일한 피치 직경이 있는 호브를 이용하여 만든 크라운리스 웜 기어 결과. 이 크라운리스 웜 기어는 제대로 조립하기가 매우 어렵습니다. 적당한 이 접촉 및 완전한 기름 영화는 보통 불가능합니다.
- 1. 웜보다 큰 피치 직경의 호브 커터와 웜 기어.
그러나, 그것은 웜의 그것보다 약간 더 큰 호브로 절단하여 크라운 웜 기어를 얻는 것은 상대적으로 쉽습니다.
나는 khk 설명서에서 얻은 3 페이지를 첨부합니다.좋은 아침, clarification 주셔서 감사합니다, 나는 지금 읽는거야.
내가 deduce에서, 나는 40 mm 이상 원시 직경과 제작자를 사용해야, 또는 내 나사의 원시 직경. 규모의 순서로, 우리는 대략 1-2 mm를 이야기하고 있고 그들은 도로 떨어져 있습니까? 원시 직경에 따라 제작자의 선택의 상대적 계산이 있거나 기어 메이커의 경험의 필드를 입력합니까?
모두를 위한 좋은 일.
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