Ergal 대 anticorodal

[tiger 1975]

나는이 세상에 속하지 않는 것은 사실이 아니다......... 나는 "long course"의 모터 사이클리스트입니다. ... 사이트에 등록되어 있습니다.
내가 말하는 것은 종종 같은 일을 할 수있는 더 많은 방법이 있습니다, 다음 비용을 설정하는 데 따라 달라집니다, 재료 처리 치료 등.
우리의 경우 우리는 강철에서 anti-corrodal to Titanium ergal to die Casting etc....
나는 나의 의견에서 돈을 위한 제일 가치는 반대로 막대한 (해안 “poco”에 그것을 주고 또한 과일에 의해 발견됩니다), 그 후에 나는 우리의 조각이 실행되어야 하는 무슨 경쟁이, 당연히 egal 및 좋은 물자에는 더 낫거나 더 나빠지 않다는 것을, 우리 또는 다른 사람에 의해 하는 경험 및 과실을 포함하여 많은 요인에 따라 선택하기 위하여 프로젝트가 이다!
모든 부문에서 더 많은 것을 알기 위해 논쟁을 만들려고 의도가 없습니다!
그러나 나는이 더 많은 것을 말한다....나에 따라 내 충격은 ergal보다 더 나은 충격에 반응합니다....나는 랠리 기계가 파괴되지 않은 두꺼운 5 mm anticorodal에 subcoup에 붕난을 보았다!

 

[simone_85]

집에서 나는 그것을 추천한 저 qlk1로 반대로 막대 6082 t6가 있습니다. 가격으로 나는 우리에게 반대로로드가 5,65 유로 / kg이고 7075는 6,50 유로 / kg입니다. 상대적인 특정한 무게는 hergal를 위해 6082와 2.8를 위해 2.7의 입니다 (nn erro). 이제 나는 몇 10 mm의 핸들 바를 사전에하기 위해 몇 가지 변화를 만들기 위해 노력하고 심미적 수준으로 개선하고자하는 기계가되기 때문에 anticorodal에서 그들을 실현하려고합니다. definitive 버전에서 사람들을 상상해 나는 ergal..ps 덕분에 tt x 정보 수신! !

 

[VigZ]

10€ 재료 저장?

나는 자신을 수정, 당신은 €의 5를 저장 ...

나는 정직하게 이해하지 않는다. ·

₢ 킹

 

[stevie]

5.65의 eur/kg?
당신은 보석에서 알루미늄을 구입합니까? 나는 그것이 3,20 eur / kg 그냥 어제 주문하고 가격은 여전히 떨어지고있다.

 

[Preparation-H]

10€ 재료 저장?

나는 자신을 수정, 당신은 €의 5를 저장 ...

나는 정직하게 이해하지 않는다. ·

₢ 킹

a lira (또는 더 나은 €uro) 저장 된 lira는 적립됩니다. ·


....si하지만 "마스터"에서 (또는 고용주, 당신은 말할 것) ... : 큰 글린 :

안녕하세요.
사이트맵

 

[simone_85]

5.65의 eur/kg?
당신은 보석에서 알루미늄을 구입합니까? 나는 그것이 3,20 eur / kg 그냥 어제 주문하고 가격은 여전히 떨어지고있다.

그것은 내 쇼핑 사무실이 나에게 말했다. 나는 그들이 그것을 사는 아이디어가 없다. ·

 

[simone_85]

10€ 재료 저장?

나는 자신을 수정, 당신은 €의 5를 저장 ...

나는 정직하게 이해하지 않는다. ·

₢ 킹

nn은 회사에 저장만큼, 문제는 내가 새로운 자료 (이 경우 ergal)를 우리의 유형의 기계 antirodal이 잘 간다 때문에, 새로운 자료를 공유하는 경우 저에게 이야기하는 것입니다. 나는 무슨 일의 빛에 게시물을 열었다!

 

[VigZ]

이것은 처음 하나에서 조금 다릅니다. 재료가 어떻게 사용합니까? · ...

 

[marcof]

nn은 회사에 저장만큼, 문제는 내가 새로운 자료 (이 경우 ergal)를 우리의 유형의 기계 antirodal이 잘 간다 때문에, 새로운 자료를 공유하는 경우 저에게 이야기하는 것입니다. 나는 무슨 일의 빛에 게시물을 열었다!

당신은 당신이 그 취미 구성 요소를 만들려면 이해하지 마십시오, 당신의 자전거에, 당신이 일하고 당신이 항울약을 가지고있는 회사에 토요일 오후에, 당신은 당신이 hergal을 가지고하지 않을 것입니다 그러나 Goodness 그들은 당신이 당신의 "kicks"를 할 수 있도록
vice versa 만약 그것 이다 a 조각 당신 만든 생산 나는 생각 당신 사용 해야 하는 무슨 당신이 있다.
나는이 말했다, 나는 당신과 함께 타지 않을 것입니다 ... : 잉크 :

안녕하세요.

3 월

 

[stevie]

unsolicited 조타 판? 우리는 여기에 말을하지 않습니다.. .
당신이 현대 스포츠 자전거에 정면으로 이동할 때 제동 도중 그리고 그러므로 당신이 조타 판에 오는 줄기에 이동하는 짐의 반 톤에 조용히 도착할 수 있는 현대 스포츠 자전거에 있는 정면으로 이동할 때 고려하십시오. 여기에서 reed.
재료로 항상 ergal 또는 아마도 avional에 있습니다.
높은 carving에 감도를 선물하는 ergal와 주의하십시오 그러므로 그것은 많은 realization를 치료할 필요가 있을 것입니다 (맞춰의 넓은 광선, 좋은 끝, 등) 그리고 부식에 아주 주제 인 사실에 주의하십시오 (반대로) 그 후에 양극 처리에 의무.

 

[marcof]

unsolicited 조타 판? 우리는 여기에 말을하지 않습니다. ·

나는 진짜 "tuners"가, 모든 권리, 잠재적 인 자살, 그것이 잘못 된 자살과 불쾌한 사람들을 포함 할 때, 그것이 악으로 그들은 무죄 사람들을 포함 할 때, 그들은 아무것도하지 않습니다.


안녕하세요.

 

[Meccbell]

나는 진짜 "tuners"가, 모든 권리, 잠재적 인 자살, 그것이 잘못 된 자살과 불쾌한 사람들을 포함 할 때, 그것이 악으로 그들은 무죄 사람들을 포함 할 때, 그들은 아무것도하지 않습니다.

워크샵 "모든 목적"나는 종종 6ty preparators에 의해 물었다 또는, 더 나쁜, "pilots"는 그에게 약간 번개 또는 사용자 정의 작업을 만들기 위해.
개인적으로, 그러나, 나는 항상 "트럭"차량의 "트럭"작업 조각을 거부 한 경우 내가 먼저 일을 계약자에 의해 서명하지 않았다면, 이는 모든 것이 수행 된 것이 고객의 전체 책임에 따라 수행되었다고 말했다, 누가 그 또는 제 3 자에 대한 모든 위험을 완벽하게 알고 선언.

10 요청에 대해 왜 알고있는 사람은 위의 시트를 표시하는 것에 동의합니다.

나는 지금과 그 분야를 위해 일하고, 그러나 항상 "alreading"또는 다양한 변화가 우리를 많이 이해하는 사람들의 그림에 단지 스레드의 시작과 같은 질문을 꿈하지 않을 것입니다, 철학, 다른 이미 여기에 언급, 항상과 단지:
"당신이 필요로하는 일을. 나머지 또는 쓸모가 없습니다, 또는 위험한"

 

[sampom]

내가 말하는 것은 종종 같은 일을하는 방법

미안 해요.
정말 당신이 말했다:

그리고 그 종류의 조각은 아주 긴장되지 않습니다. ·

그리고 다음 계산에 따라 다시이:

당신은 항상 당신이 웃는 긴장을 얻을. ·

그리고 저를 용서, 그러나 특정 진술은 "long-course motorcyclist"외 기술자 / 기계에서 온 경우 (당신은 punctualized) 나에게 작은 종을 만듭니다.

불행히도 그는 오른쪽 marcof, 많은 가짜 튜너 (나는 알고, 당신은 아닙니다. 그러나 친구가 기계 / motocycling 경험에 따라 조언을 요청하면이 답변은 적어도 "dangerous"의 이유가 될 것입니다. 그들은 미학 및 기적적인 성과의 남단에 기본 개념을 희생합니다.

물론 논쟁없이이 모든..:3545 :

이름 *
마르코:smile:

 

[tiger 1975]

unsolicited 조타 판? 우리는 여기에 말을하지 않습니다.. .
당신이 현대 스포츠 자전거에 정면으로 이동할 때 제동 도중 그리고 그러므로 당신이 조타 판에 오는 줄기에 이동하는 짐의 반 톤에 조용히 도착할 수 있는 현대 스포츠 자전거에 있는 정면으로 이동할 때 고려하십시오. 여기에서 reed. ·

500 \ 4 = 125 forks의 직경과 동일한 섹션을 설정함으로써 ( 이론적으로 \prudential) 우리가 얻을 20mm의 두께 :
50 x 20 = 1000 mm2 500 \ 1000 우리는 5 n \ mm2를 잘라 ... 웃음을 만드는
문장을 구부리기 위해 더 복잡한 많은 데이터가 있지만 문제가 없다고 생각합니다!

물론 모두가 빛과 지식에 따라 생각합니다!

mystical reasoning 보다는 더 많은 것은 어떤 동의 및 경쟁을 알고 있을 것입니다!

 

[Stefano_ME30]

바퀴가 눌러질 때, 그것은 조타 판을 통해서 구조에 노력을 전달합니다.
몇몇은 줄기의 축선에 따라 간단한 직접적인 힘, 그러나 negligible 보이는 포크의 길이에 의해 증폭된 쌍 성분이 있습니다.

 

[tiger 1975]

Look...size 이 종류의 것은 쉽지 않습니다.. . at least on the card for which you are based on experience and then you try to thebound as there are holes + 또는 - 큰 범프 등.
그러나 판은 두 개의 끝과 두 번째 센터에 바인딩되어 있지만 모두는 두 배 t 광속의 종류로 간주됩니다, 그리고 나는 2 두꺼운 공간 판이 모든 노력에 큰 저항을 제공한다는 것을 믿는다 ( 확실히 몇 가지) 그리고 그들의 구성 요소에, 다음 피로 등이 있습니다.
우리는 내일까지 토론 할 수 있지만 대상 계산은 불가능하다고 생각합니다. 그래서 모두가 그의 것을 말한다!
광산은 : "특수"소재로 mad가되지 않습니다, 오히려 접시 2 또는 3 mm + 두꺼운,하지만 내 의견으로, 내 의견은 ergal과 같은 접시를 많이 판매하지만 현실에서 그들은 그렇지 않다, 당신이 휴식을 경우 당신은 "배설"및 가난한 그들.
그러나 recapturing dear 친구: 내 의견에서 anti-rodal is fine even if alternatively there are better materials!
그런 다음 우리는 얇은 우리는 섬유의 방향을 고려해야 ... 그러나 나는 이러한 것들에 대한 proggettists가 계산에 대한 기술적인 증거에 기초 + 생각한다!
나는 열심히 머리를 가지고 있다면 미안하지만, 그들은 나를 이것을 주었다!

 

[marcof]

mystical reasoning 보다는 더 많은 것은 어떤 동의 및 경쟁을 알고 있을 것입니다!

어떻게 해야 하나요? : smile : ) 및 계정 임펄스 스트레스로하지 마십시오. 자전거가 무게를 달고 하드에 비트를 이길 때 ...
당신이 크로스에서 honda에 대해 이야기 오토바이 유형. 나는 앞 포크를 생각, 나머지와 함께, 그들의 좋은 일을 할.
그러나 나는 너와 함께 얻을 수없는 반복 :redface :

안녕하세요.

 

[stevie]

헤르갈 비용 50 센트 보다 더 안티-로드 I don't understand where this is all about returning 그것. ..12 kg을 가진 그 반대 당신은 전부를 만들고 2개의 판은 반대로 부식에서 그들 사이 5 유로의 다름이 있고 ergal에서 그들 있습니다.
내가 본 판은 일반적으로 일하고, 번개, 등. 그것은 우리가 줄기와 막대의 그 구멍을 만드는 두 개의 플레이트를 복용에 대해하지 않습니다.
그 점에서 그것은 보장되고 시험되는 시리즈를 떠나는 것이 더 낫습니다.
문제가 발생하지 않는 극단적 인 경우이지만 곡선의 정밀도를 보장하는 줄기 판 그룹의 단단함 위에. 곡선에서 자전거에 갈 신뢰는 푸딩처럼 보이는 앞에? 나는 확실히 당신을 감사하지 않습니다.
따라서 문제는 뻣뻣함과 질량의 적분 사이의 최적화의 문제입니다.

 

[sampom]

500 \ 4 = 125 forks의 직경과 동일한 섹션을 설정함으로써 ( 이론적으로 \prudential) 우리가 얻을 20mm의 두께 :
50 x 20 = 1000 mm2 500 \ 1000 우리는 5 n \ mm2를 잘라 ... 웃음을 만드는
문장을 구부리기 위해 더 복잡한 많은 데이터가 있지만 문제가 없다고 생각합니다!

물론 모두가 빛과 지식에 따라 생각합니다!

mystical reasoning 보다는 더 많은 것은 어떤 동의 및 경쟁을 알고 있을 것입니다!

어쩌면 그렇게 간단합니다. ·
나는 이해하지 않았다. 아마도 가장 중요한 스트레스 중 하나입니다 : 혼란

그 후 어떤 종류의 오토바이 또는 경쟁. 정상적인 도로 사용 또는 아마추어 떨어져 도로 긴장은 여기에서 있습니다 (직접적으로), 그리고 “당신은 가지고 갈 것입니다” 모든 자전거는 그것의 한계를 도달하기 위하여 디자인됩니다; 마지막 도로가 있는 성과의 단지 생각하고, 몇몇 뒤 빛의 gp에서 겉옷. 그리고 아직도 안전은 모두의 위 있어야 합니다.
오프로드를 위해, 특히 교차, 일반 생산은 이미 "ready race". 그런 다음 트레이너와 조종사들은 "prototypes"의 거의 만들 때까지 트랙의 운전 및 특성, 취향에 맞게 조정합니다. 그러나 "dynamic"는 사례가 아니며 집의 선택은 이미 최대 안전과 성능을 갖는 것을 목표로합니다.

그러나 avantrene 복합 단지는 자전거의 "심한"이라고 간주 될 수 있으며, 확실히 제품 및 복제로 해결할 수 없습니다.

· 나는 그 코스가 그 길지 않다고 생각한다. ·
그리고 이런 경우: 모든 트레이너, 임원 및 아니, 7075에 그들을 만들 이유가 있다, 권리?

나는 그것에 내 손을 넣어 경우 자전거에 갈 수 없습니다 :




오른쪽 nomenclature에 대한 "sympathetic" 선언 만 :

나는 앞 포크를 생각한다,

·카테고리", 단, 그것은 하나입니다.오시는 길 그는 omitted, 그 하나뿐이며 그는 잘 알려진 앞에 서있다.

스티어링 플레이트에 줄기를 이동하고 여기에서 뚱 베어·

오토바이에, 조타의 그것, 불립니다 수 없습니다 2 n으로.

나는 어드벤처를 위해 사과하지만, 나를 위해 그것은 진짜 열정이며 나는 올바른 용어를주고 싶습니다, 그냥 이해하기 : biggrin :

이름 *
마르코:smile:

 

[sampom]

문제가 발생하지 않는 극단적 인 경우이지만 곡선의 정밀도를 보장하는 줄기 판 그룹의 단단함 위에. 곡선에서 자전거에 갈 신뢰는 푸딩처럼 보이는 앞에? 나는 확실히 당신을 감사하지 않습니다.
따라서 문제는 뻣뻣함과 질량의 적분 사이의 최적화의 문제입니다.

따옴표:4425:

이름 *
3 월