Oleodynamic 견인 배 트롤리

[maurogir]

여보세요, 나는 oleodynamic 견인 배 손수레를 건설하고 싶습니다, 결합한 oleodynamic 모터를 가진 차별을 가진 차축으로 이루어져 있는 손수레입니다. oleodynamic 모터로 구성된 oleodynamic 시스템을 구성하는 방법에 대한 몇 가지 조언을 제공 할 수 있습니다. 6 cv의 디젤 엔진에 결합 된 펌프에 결합 된 oleodynamic 모터로 구성되어 있습니다.
전체 부하 차량 무게 약 1000 kg 모래에 순환해야합니다.
질문: 모든 것을 차원하는 방법? 어떤 값을 사용하는 구성 요소? : 융합 :

 

[Fulvio Romano]

와우!

 

[Exatem]

와우!

당신은 나를 구출.

그러나 동의 f, 정의 속도 v 및 성능 n, 필요한 전력을 반대하는 힘의 합을 결정한다 :
n= fv/75n (cv에서).
그리고 그것은 단지 시작.

 

[PierArg]

안녕하세요.
예비 스케치가 있습니까?

 

[MBT]

여보세요, 나는 oleodynamic 견인 배 손수레를 건설하고 싶습니다, 결합한 oleodynamic 모터를 가진 차별을 가진 차축으로 이루어져 있는 손수레입니다. oleodynamic 모터로 구성된 oleodynamic 시스템을 구성하는 방법에 대한 몇 가지 조언을 제공 할 수 있습니다. 6 cv의 디젤 엔진에 결합 된 펌프에 결합 된 oleodynamic 모터로 구성되어 있습니다.
전체 부하 차량 무게 약 1000 kg 모래에 순환해야합니다.
질문: 모든 것을 차원하는 방법? 어떤 값을 사용하는 구성 요소? : 융합 :

일의 몇 백 시간에서 좋은 일.... :통:

 

[Fulvio Romano]

당신은 나를 구출.

그러나 동의 f, 정의 속도 v 및 성능 n, 필요한 전력을 반대하는 힘의 합을 결정한다 :
n= fv/75n (cv에서).
그리고 그것은 단지 시작.

... 잘... f=ma, e=mc_2 의 x=x0 + v0t + 1/2at502...

일의 몇 백 시간에서 좋은 일.... :통:

잘, 당신이 일을하는 방법을 알고 있다면 100,하지만 단지 임원 계정, 당신은 이미 서랍에있는 모든 기술 솔루션을 가지고 있다면. ·

 

[Exatem]

... 잘... f=ma, e=mc_2 의 x=x0 + v0t + 1/2at502...

누구 knows 왜 때때로 나는 당신이 나를 데려다 줄 느낌이 ...

 

[maurogir]

안녕하세요! 나는 작업이 이미 지나고 있다고 지적하고 싶습니다. 자동차가 치열한 노력과 함께 이동했을 때 내가 발견 한 문제는 엔진이 스트레스에서 이동하도록하는 것과 같은 문제, 내가 생각하는 문제는 나쁜 차원 펌프 oleodynamic 모터입니다. 나는 변속기를 가지고 (1/3)는 차별에 적용합니다. 나는 그가 이것을 해결할 수 있다고 생각합니다. 내 의심은 연결이 지시되었는지 알고있었습니다. 어떤 값 (oleodynamic motor)가 고려되어야합니까? : 마일:

 

[MBT]

안녕하세요! 나는 작업이 이미 지나고 있다고 지적하고 싶습니다. 자동차가 치열한 노력과 함께 이동했을 때 내가 발견 한 문제는 엔진이 스트레스에서 이동하도록하는 것과 같은 문제, 내가 생각하는 문제는 나쁜 차원 펌프 oleodynamic 모터입니다. 나는 변속기를 가지고 (1/3)는 차별에 적용합니다. 나는 그가 이것을 해결할 수 있다고 생각합니다. 내 의심은 연결이 지시되었는지 알고있었습니다. 어떤 값 (oleodynamic motor)가 고려되어야합니까? : 마일:

그런 다음 말하지 않습니까? ? :마드 :
돼지 세계, 엔진 흡수를보고, 펌프에 압력을 읽고 당신은 당신의 문제에 대한 답변을 가지고! !

 

[maurogir]

나는 아직도 나가 나 자신에서 bricolage-far의 팬이라고 지적하고 싶습니다, 그러나 전문가가 아닙니다, 불행히도 나는 또한 몇몇 간격을 보여줍니다. 모터의 흡수는 내가 그것을 정량화하고 그 후에 펌프의 산출 압력을 측정하기 위하여, 나는 판 자료에서 그것을 찾아내거나 압력 계기를 적용해야 합니까? 나는 그것을 좋아하지 않을 것입니다. 누군가가 컴퓨터 프로그램을 보낼 수 있다면, 나는 무한하게 감사 할 것이다.:smile:

 

[Messerschmitt]

나는 잘못되지 않은 경우 디젤 엔진에 대해 이야기했다. ·
압력 측정을 통해 유압 회로의 유체로 전달된 전력을 쉽게 계산할 수 있습니다. 압력 x 펌프 흐름을 곱하여 액체로 전달된 힘을 얻을 수 있습니다. 측정 단위는 일관되어야 합니다: pa와 m^3/s. 그들이 정확하게 기술 사용 하지 않는 경우 변명. . .
문제는 전기 모터의 회전 속도를 추정하는 것입니다. 휠의 회전 속도와 펌프 변위와 유압 모터 사이의 비율을 고려할 수 있습니다. 최대 밸브가 압연되지 않은 경우.
나머지를 위해, 엔진이 긴장의 밑에 가는 경우에, 나는 흡진기 보다는 오히려 더 작은 펌프를, 비용과 simplicity의 사정을 위해 둘 다 사용했습니다.

 

[maurogir]

잘, 실제로, 그렇습니다, 나는 더 작은 펌프와 같이 엔진과 차별 사이에서 그것을 삽입하는 과정의 흡진기, 그것이라고 지적하고 싶습니다, 현재 하나의 가치를 알고 있어야 합니다.
가능한 한 빨리 알려 드리겠습니다.

 

[netstrike]

나는이 논쟁에 호소, 그래서 나는 다른 것을 열지 않습니다. 질문은 항상 그것, alaggio 트롤리를 위한 차원 펌프 및 모터/모터입니다.
나는 내 계산이 정확하거나하지 않은 경우 알고 싶습니다. 누락 된 경우. 나는 사면의 일반적인 사례를 가지고.
나는 무게 힘 p를 깰 [N] 두 가지 구성 요소, 병렬 및 수직 fpa 및 fpe 비행기.
· [N] = p * sen (각각)
· [N] = p * t (앵글) * coeff. 마찰
· [N] = sync, elderman에 의해 수정 = = @ 엘더 _ 남자
m/분 [Nm] = ftot * 반경_ruota

따라서 mn은 중립 위치에 비틀기 순간입니다. 나는 그 후 원하는 가속에 따라 추가 토크 순간을 추가 [Nm] = (p / 9.81) * acc * 반경_ruota.
뚱 베어 [Nm] = mn + 맥

견적 요청
감사합니다.

 

[meccanicamg]

당신이 이제까지 당신이 알고있는 수직 힘을 추가하는 방법.

그런 다음 p가 kg 인 경우 진실을 알려야합니다. 9,81을 곱하여 n을 얻고 배당하지 않도록하십시오.
다시 시도.

 

[netstrike]

당신이 이제까지 당신이 알고있는 수직 힘을 추가하는 방법.

그런 다음 p가 kg 인 경우 진실을 알려야합니다. 9,81을 곱하여 n을 얻고 배당하지 않도록하십시오.
다시 시도.

측정 단위에 대한, 내 게시물을 잘 읽고, 나는 표현 p을 썼다 [N] ... 내 집에 n = newton ...
수직 구성 요소에 대해 ... 그런 다음 마찰력을 계산하는 방법을 말해 ... 또는 모래의 마찰을 얻을? 마찰의 계산에 대한 공식을 기대합니다.

이름 *

 

[meccanicamg]

측정 단위에 대한, 내 게시물을 잘 읽고, 나는 표현 p을 썼다 [N] ... 내 집에 n = newton ...


수직 구성 요소에 대해 ... 그런 다음 마찰력을 계산하는 방법을 말해 ... 또는 모래의 마찰을 얻을? 마찰의 계산에 대한 공식을 기대합니다.





이름 *

나는 일반적으로 p가 kg과 f에서 전통에 의해 n으로 만들어지기 때문에 탈출했다. ·





모듈에서 빼낼 수 없는 총 힘을 위해, 그리고 당신이 쓰기로 수직 fpe에 비행기에 평행한 절대 fpa 가치에서. 그런 다음 fpe 당신은 마찰 계수에 대한 수직 힘으로 그것을 썼다. 말과 행간에 약간 다른 ... 그리고 그것은 반대 방향으로 평행한다.



그런 다음 mn 쌍을 호출 neutra는 ray와 지금까지 ok 위의 총 힘이어야하지만, 특히 모래에 고무의 바퀴가 회전 마찰을 갖는 것을 잊어, 휠 (합성 이동)의 수직 반응의 정의 된 양의 이동이다 (합성 이동)에 반대에서 동작하는 도로에 비해. 그래서 당신은 또한 엔진에 힘을 빨는이 구성 요소가 있습니다. 당신이 다이아몬드 휠을 가지고 있기 때문에 아름답게 보이는 ..., 당신을하지 않습니까?



뚱 베어

· [N] = p * sen (각각)

· [N] = p * t (앵글) * coeff. 마찰

· [N] = | fpa - fpe | ·



견적 요청

· [N] = p * sen (각각)....parallelelo

· [N] = p * cos (angle) ..... 수직

송장 = fpe * coeff.attrito....

· [N] = | fpa - 지방이 많은 |



철은 무엇입니까? ·
불안을 치료하는 것은 anxiolytics ... ignorance를 치료하기 위해 당신은 극화없이 겸손하고 듣는 것을 배울해야합니다.

 

[netstrike]

나는 여분의 통행으로 썼는 것을 정확히 썼습니다. ... 왜 잘못되었습니까? : 융합 :
물론 나는 철입니다 ... 당신은 나를 치료하여 저에게 대답 ... 틀린 당신 옆에 ...

 

[meccanicamg]

나는 여분의 통행으로 썼는 것을 정확히 썼습니다. ... 왜 잘못되었습니까? : 융합 :

물론 나는 철입니다 ... 당신은 나를 치료하여 저에게 대답 ... 틀린 당신 옆에 ...

당신은 fpe가 비행기에 수직 방향에서 힘의 분해임을 말하기에 의해 잘못 ...... 방향과 방향과 모듈을 변경하기 때문입니다. 동일한 애플리케이션 포인트만 남아 있습니다. 그렇지 않다면 볼 수 있습니다.

어쨌든, 진정, 나는 당신이 저를 썼다, 더 이상 또는 더 적은.

 

[netstrike]

잘, 그래서 감사합니다 : biggrin : , 이제 계산이 맞았다는 것을 알고, 그리고 내가 알고 싶은 것은, 지금 나는 더 가서 유압 엔진, 펌프 및 모터를 선택할 수 있습니다.

 

[meccanicamg]

모래에 고무가 약 0.3의 마찰 계수를 가지고 있음을 기억하십시오. 따라서 fv = u/r는 탈중앙화와 바퀴 반경입니다.

당신은이를 계산하지 않고 대신 당신은 당신의 엔진에 필요한 것을 고려해야....그는, 압연 저항. 그래서 당신은 그것을 고려하지 않았기 때문에 아직 아무것도 선택할 수 없습니다.