cacciatorino
Guest
관련 기사 그것은 새로운 뉴욕에 hudson 강에서 회복 한 에어 버스의 복구 사진이 있습니다.
비행기에 대해이를 통해 되었습니까? 분해하고 좋은 조각을 복구? 효율에 다시 넣어? 그들은 그가 악의를하지 않았기 때문에 강에서 그를 갔다?
비행기에 대해이를 통해 되었습니까? 분해하고 좋은 조각을 복구? 효율에 다시 넣어? 그들은 그가 악의를하지 않았기 때문에 강에서 그를 갔다?
Stefano_ME30
Guest
조사를 위해 그것을 복구해야하지만 전체에서 회복 할 수없는 경우에도 자신의 값이 있습니다.
엔진은 그들을 발견하는 동안 걸릴 것입니다.
파일럿은 "mago", 정말 훌륭한 파일럿이었다, 라인 비행기의 amalgamation은 실질적으로 믿을 수없는 "academic" hypothesis 만, 확실히 강의 에어 버스와 "ondines"의 작은 크기를 도왔습니다, 그러나 여전히 "epic"기업, 심지어 꼬리 계획, 정말 믿을 수 없습니다.
기억하는 사람.
cacciatorino
Guest
엔진은 여전히 날개 아래에 붙어있다, 나는 그들이 긴급 절차에보고 된 것보다 그것을 끌어 당기는 데 더 많은 손상을했다 생각한다.
http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/esteri/recupero-aereo-hudson/1.html공지사항
p.s. 파일럿의 블로그는 "작업으로 파일럿"라고 불리는 책을 썼다. 나는 너무 비공식적이고 너무 작은 기술로 추천하지 않는다. 파일럿은 단순히 비상 사태의 경우 훈련 된 것을했다는 것을 말했다, 그는 과도한 계몽을 위해 압박을 가지고가는 경우 :http://www.salon.com/tech/col/smith/2009/01/15/askthepilot305/
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ivan
Guest
내가 이해하지 않은 것은 새의 무리가 훈계에 구멍을 뚫는지 여부이다. 그들은 무엇입니까? "viagra"를 고용 한 새?
maxopus
Guest
400km에 geese가 passerotti하지 못했습니다.
나는 당신이 20 kg 구스 엔진에 도착하면 가정 ... 할 매우 조금 ... 엔진은 뻔뻔한.
나는 당신이 20 kg 구스 엔진에 도착하면 가정 ... 할 매우 조금 ... 엔진은 뻔뻔한.
GiGa
Guest
나는 효율성을 다시 얻을 매우 열심히 생각합니다. 그는 깨지지 않고, 나는 그가 긴장을 풀고 있다고 생각합니다. 그 시점에서, 구조가 다시 안전하게 내 상상해. .
나는, 조사를 위한 seizure 후에, 예비 품목으로 분해되고 resold입니다. .
나는 다큐멘터리를 보았다 (국가 gegrafic에, 나는 생각한다) 어디 747 해고 ... 그들은 20 백만 달러와 같은 것을 얻었다 (나는 나쁜 것을 기억하지 않는 경우, 그러나 몇 년 전에 매우 현명한 인물).
글쎄, 320은 조금 작지만, 일부 milioncino가 나옵니다. .
Marco74
Guest
확실히 그들은 블랙 박스를 복구해야 할 것입니다, 다음 탐색은 손상 될 수있다. . 확실히 몇몇 비용 회복.
어쨌든 파일럿은 정말 핸들이었다.... 나는 내일을 비행하고 다음 7 일 안에 나는 5을 가지고 ... ... 우리는 그것을 좋아하지 않는 것을 희망합니다.
이름 *
어쨌든 파일럿은 정말 핸들이었다.... 나는 내일을 비행하고 다음 7 일 안에 나는 5을 가지고 ... ... 우리는 그것을 좋아하지 않는 것을 희망합니다.
이름 *
marcof
Guest
확실히 파일럿, commune 이외의 드라이버에 감각을 가지고, 매우 겸손!
나는 다른 경우가 있다고 생각하지 않습니다, 항공의 역사, 부분 또는 비행기의 총 파괴없이 라인 항공기의 amalgamation 및 일부 또는 총 죽음의 점령.
그것은 케이스, 나는 두려워 해요, 그것은 독특합니다. 강에 페리에 기인 한 반 미터 웨이가 엔진에 비대칭에 영향을 미쳤습니다 (꼬인이 먼저 터치 한 후) 항공기의 분산 교체를 일으키는 원인이되었다. 파일럿은 비행기를 완벽하게 수평하게 떨어 뜨리고 꼬리의 영향과 나중에 두 엔진에 영향을 미칩니다. 그것은 좋은 손잡이, 뿐 아니라 decent 복용량을 가지고 갑니다.
안녕하세요.
marcof
Guest
cacciatorino
Guest
그것은 교량에 빨간 레버를 가지고 갈 것입니다: 괜찮아, 엔진을 드롭!
marcof
Guest
나는 그 다음 항공기의 센터가 매우 멸망하고, repeal, 모든 것을 ungovernable "필"로 이동 할 것이라고 믿는다. : 롤 아이 :
안녕하세요.
Stefano_ME30
Guest
엔진의 공격이 "calculated"가 "anomalous" 스트레스의 경우에서 끊기 때문에, 그들은 여전히 장소에있는 사실은 정말 놀라운 파일럿의 "hand"의 증언입니다.
그는 가능한 한 짐승을 제어하는 관리.
cacciatorino
Guest
Stefano_ME30
Guest
파일럿이 더 이상하지 않습니다, 그들은 "stampo".
::
Exatem
Guest
그러나 나는 파일럿이 할 수있는 세 번째 작업을 읽었다, (첫 번째는 모든 "오픈", 두 번째를 닫고 카트를 선택) 물에 영향을 미치는 모터를 얻을 희망한다. 이 경우 그들은 꺼지지 않았고 모든 것이 갔다, 나는 그것이 4을했다 작업 생각! !
:3553:
Stefano_ME30
Guest
http://it.youtube.com/watch?v=j82nt...o&rls=com입니다. 마이크로소프트: 그것: &oe=utf-8&sourceid이것은 표준 절차입니다:
"속도를 잃는 날개의 끝으로 먼저 터치하고 ..."
끝은, 우리가 본 무슨에서 잘 다릅니다.
그는 많은 위험, 그는 자신의 의도를 따르고 꼬리로 먼저 물 터치에 2 미터를 배치하는 비행기를 가져 선호.
그가 재앙이 아니었을 때
더 높은 미터 또는 적은 속도의 노드와 비행기가 거의 떨어지지 않을 것입니다, 대신 그것은 놀라운 벤처에서 관리, "잃어버린"없이 그런 낮은 속도로 비행기를 가져.
어쩌면 군사 조종사는 "half"과 같은 신뢰를 경험할 수 있습니다.
절차를 처리하는 새로운 이벤트는 계정으로 이동합니다.
"속도를 잃는 날개의 끝으로 먼저 터치하고 ..."
끝은, 우리가 본 무슨에서 잘 다릅니다.
그는 많은 위험, 그는 자신의 의도를 따르고 꼬리로 먼저 물 터치에 2 미터를 배치하는 비행기를 가져 선호.
그가 재앙이 아니었을 때
더 높은 미터 또는 적은 속도의 노드와 비행기가 거의 떨어지지 않을 것입니다, 대신 그것은 놀라운 벤처에서 관리, "잃어버린"없이 그런 낮은 속도로 비행기를 가져.
어쩌면 군사 조종사는 "half"과 같은 신뢰를 경험할 수 있습니다.
절차를 처리하는 새로운 이벤트는 계정으로 이동합니다.
cacciatorino
Guest
누가 그 사람 중 하나가 될 것입니다, 적어도 wikipedia에서 현재 페이지에서 읽을 수:
chesley burnett "sully" sullenberger iii (가 수 제 23, 1951)[1] 미국 상업 항공 조종사, 안전 전문가 및 사고 조사 기관 danville, California[2][3][4] 성공적으로 우리와 항공 우주 비행의 비상 물 착륙을 수행 1549 의 hudson 강에, manhattan에서 해상, 재연 15, 2009에 새로운 뉴욕 도시. 그는 항공 안전에 국제 스피커,[5] 그는 항공사 안전을위한 새로운 프로토콜을 개발하는 데 도움이
http://ko.wikipedia.org/wiki/chesley_sullenberger를 참조하세요
Exatem
Guest
물론 하나의 것은 시뮬레이터에서 할 것입니다. 또 다른 것은 메트로 폴리스 궁전에서 155 명의 사람들로 4 분에서 수행됩니다.
실제 할리우드 영화 파일럿이 사실이다!
(그러나 그들은 그가 48 세, 그 후 그는 그가 한 후 갑자기 나이가, 사진을 본!)
실제 할리우드 영화 파일럿이 사실이다!
(그러나 그들은 그가 48 세, 그 후 그는 그가 한 후 갑자기 나이가, 사진을 본!)
:36_1_13:
Stefano_ME30
Guest
58 세.
::
marcof
Guest
당신은 실제로 amalgamation의 경우 절차가 비디오 maneuver를 예측한다는 것을 의미한다, 전에 연락하는 날개와 물론 (나를 위해 적어도) 비행기를 제어 할 수 있습니까? 그러나 그 절차, mr bean을 연구? :
안녕하세요.