Tram a Padova:monorotaia 킬러

[Exatem]

그러나 지휘자 없는 큰 짐을 수송을 위한 몇몇 모는 체계는 존재합니다.

​

 

[cacciatorino]

Oh, my gosh, 아마도 일본어는 더 악화했다 ... 자기 levitation 기차와 나는 전에보다 더 많은 사고를 가지고 생각하지 않는다.

그러나 자석 levitation 기차는 항상 기계적인 조사가 있습니다. 잘 될 때까지, 그들은 작동하지 않습니다, 하지만 그들은...

 

[pika]

나는 한 가지를 이해하지 않았다 : 아이디어는 현재 사용 된 가이드를 개선하는 것입니다 (옆 경사면의 경사면을 변경, 비디오의 유형은 어떻게, 중앙 부분을 유지) 또는 레이아웃에 극적으로 상승 할 수있는 가능성이 있습니까?

 

[maxopus]

아무 것도 이해하지 않았습니다.
안티-더레일 장치를 사용하려면 왜 두 개의 기울이 휠과 작업을 수행합니까?
슬라이딩을위한 고전적인 휠을 사용할 수 없습니다. 자동차가 훅을 유지하는 별도의 장치이므로 슬라이드 채널의 훨씬 더 가까운 섹션이 있습니까?
나는 당신에게 그림을 넣어 후.

 

[myface]

넓은 강저를 가진 체계는 시스템 명령을 통해서 cm의 2개와 안쪽 롤러 안쪽에.

연습에서 나는이 의미 ...:smile:

더 많은 capacious과 Heavy "Gadgets"가 전자 제품에 대한 기능을 위탁하는 것을 잊지 마십시오. 때로는 계정에서 넣는 경우. 아무도 완벽합니다.

우리는 또한 50km/h가 미끄러운 속도와 "접촉 손실"의 경우 브레이크를 공유하는 보안 시스템을 유지하지 않습니다.

우리는 또한 시스템이 더 적은 진화와 기능을 altogether라고 생각합니다.

 

[myface]

아무 것도 이해하지 않았습니다.
안티-더레일 장치를 사용하려면 왜 두 개의 기울이 휠과 작업을 수행합니까?
슬라이딩을위한 고전적인 휠을 사용할 수 없습니다. 자동차가 훅을 유지하는 별도의 장치이므로 슬라이드 채널의 훨씬 더 가까운 섹션이 있습니까?
나는 당신에게 그림을 넣어 후.

pike에 또한 대답하는 것은, 해결책이 현재 궤도를 복구하는 것을 허용하는 그들 사이에서 찾아낼 것을 명확합니다.

작업이 잘 이해되면 (그렇지 않은 것으로 보인다) 운전 휠은 물리적으로 "직접"이기 때문에 경사되어 차량의 바퀴를 직접 작업합니다.

derailleur는 그러므로 궤도에서 경사진 바퀴 탈출 경우에, 압력 각이 처음 증명하지 않았기 때문에 정확하게 발생했습니다.

Anti-derrail은 그 의미를 이해하지 않습니다. 그러나 개선 된 운전 시스템 만 도로에 두 개의 ditches를 생성하지만, 더 나은 효율을 만들었습니다.

그러나 그때, 왜 충분했다? 나는 카바이드가 너무 많은 "reaction"이 있기 때문에, 트램을 직접하는 상당한 노력을 만들기 위해, 나는 특히 중간의 유형의 긍정적 인 선구자 중 하나가 될 유명한 좁은 곡선에서 생각한다. ... : rolleyes :

그래서 회사는 비싼 hydroguides보다 덜 소비하는 논리입니다, 물론 누군가의 돈은 "삭제"하지만 누가 우리에게 백인입니다. :쿨 :

 

[stefanobruno]

가로장과 부속품의 현재 단면도가 있을 가능성이 있습니까?

이름 *

 

[maxopus]

wikipedia에 도표가 있습니다:http://it.wikipedia.org/wiki/translohr

 

[myface]

제조업체의 공식 웹 사이트에서 이러한 뚱 베어 고무 바퀴의 각 쌍이 가로장에 주장하는 2개의 트롤리에 의해, 그 때 intent Tongue와 더불어 총 4개의 금속 바퀴에서 통제되는 것을 어느 것을 볼 수 있습니다.

 

[myface]

피임약 : , 여기에 넣어 :

 

[stefanobruno]

크리켓 블로그에 연결된 영화에서 볼 수있는 것은 첨부 된 사진과 같습니다.
부분이 사진이 남아있는 경우, 우리는 문제가 자전거 / 폭포에 대해 이야기 할 수 없습니다.

이름 *

 

[myface]

나는 그물에 물자를 수집했습니다.: smile:

기술 개념이 동전화되어 사진과 비디오를 찾고 있지만, 현재의 섹션을 가지고 있기 때문에, 장소를 이동하거나 도시 기술 사무소에 문의하십시오.

피임약에, 나는 일부 파란 사용자가 칼리버와 거리 아래로 갈 수 있다면 이점을 가지고 ...:biggrin:

그러나 나는 밀리미터에서 정확한 기하학을 알지 못한다고 생각한다. :finger :

 

[myface]

나는 우리가이 토론을 열었다 "패바의 메트로 버스의 활성화"위원회에 통신했다, 그들은 나를 감사 (그래서 토론의 모든 참가자 덕분에) 및 솔루션에 희망 ... :smile :

 

[maxopus]

계약 당국의 투명성 문제가 있다고 생각합니다.
나는 시민의 관심사를 만드는 명백한 선택입니다.
이탈리아의 이러한 사례는 너무 많은 ... 그리고 우리가 우리의 눈을 유지하지 않는 경우 우리의 이사는 밴베라에 돈을 지출하고 우리에게 나쁜 서비스를 제공합니다.
또 다른 예 (내가 아주 잘 알고 있음)는 도로 안전 장벽의... 우리가 그것에 대해 이야기하고 싶습니까?

 

[myface]

이 경우, 그는 프랑스 회사에 의존. ·
그(것)들을 수입한 이탈리아 회사는 포가의 생산 활동을 위탁하고 지금 시장 유일한 예비 품목을 시장에 내놓았습니다.

우리의 이사가 어떻게 우리가 신선한 이탈리아 직업을 다시 시도하는 방법 :