Circuito de controle de pressão de pistão

[MaxFer]

Olá a todos!

Eu sou um designer/designer quase graduado, mas com pouca experiência prática de oleodinâmica, então eu preciso de ajuda.

na empresa devemos construir (na verdade já construímos) uma máquina que coloca em teste à tração dos cabos. deve começar da carga 0 e chegar em 10s a 800kg; o cabo, nesta gama de forças sofrerá um alongamento mínimo. Por esta razão, usando uma unidade de controle antiga, pensei em conectar um pistão (do tamanho suficiente para transformar as barras da unidade de controle no kg que eu preciso) e colocar uma válvula de pressão redutora conduzido pelo controle elétrico proporcional na linha entre a unidade de controle e o distribuidor. teoricamente definir o tempo de rampa de 10 e a pressão máxima na eletrônica da válvula (tensão controlada por um potenciômetro externo) Não devia ter feito nada além de calibrar tudo e dar lugar ao teste.
Obviamente há algo no meu raciocínio que não funciona: na realidade a válvula parece não controlar nada! e às vezes parece também que bloqueia fechar a passagem do mandato...
Tento anexar um esquema simplificado do que fiz.

no distribuidor há também uma válvula máxima (que eu não desenhei), e o grupo motor-pump eu acho que é como eu desenhou ou pelo menos assim me parece olhar para ele de fora. Eu também tentei isolar a tubulação que traz a tubulação da válvula, deixando-a livre, mas nada. .

Alguém tem algum conselho? ou até insultos para alguns dos meus castanhas... Aceito tudo!

Obrigado.

 

[maxstralis]

Olá inserido no circuito real uma válvula resistente a óleo? então se a válvula sequencial de controle elétrico não funcionar com um regulador de fluxo.faz simulação com um estudo de automação de tipo de programa 5.0 para segurança

 

[MaxFer]

Bom dia, obrigado pela resposta.

Se uma válvula anti-retorno significa uma válvula não-retorno, não a inseri. o problema é que não somos uma empresa que normalmente trabalha com a oleodinâmica, então eu não tenho muitos componentes disponíveis e, infelizmente, eu não posso dar ao luxo de fazer contratações apenas para tentar. mas tentando com um regulador de fluxo o que devo verificar? não governaria a velocidade do pistão sem qualquer controlo sobre a força?

Tento transformar a minha pergunta um pouco... Se algum de vocês fosse construir um circuito para controle contínuo de pressão em um pistão, como faria isso?

Obrigado novamente.

 

[carlett]

um redutor de pressão é usado se eu tiver que extrair uma pressão reduzida de uma linha de alta pressão, no caso específico a bomba sempre trabalhará para o esforço desnecessário máximo.
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Neste caso eu colocaria uma válvula de limitação de pressão proporcional entre p e t da válvula direcional e eu definiria a rampa de, que era, 0--> 200 bar.
isso irá controlar a pressão na linha p e, em seguida, no cilindro, consequentemente controlar a força de tração.
a bomba funcionará entre 0 e 200 bar, a taxa de fluxo será descarregada através da válvula proporcional, pois imagino que o curso do cilindro é extremamente reduzido (para isso acho que um regulador de fluxo é inútil).
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Também aceito insultos...