parafuso pré-carga CBAR

[marulanda]

Olá eu tenho um problema que eu não posso resolver Eu tentei de muitas maneiras, Eu lhe dou ajuda gentilmente porque eu não sei o que tentar mais.
o problema e banal, eu tenho dois públicos um de 3mm e um de 2mm. são atacados por dois parafuso m5 8.8 preload nominal 6500n.
Tenho de aplicar a pré-carga.
Eu tentei aplicar a pré-carga com uma carga térmica grossa e inserindo contato entre as superfícies do público (eu usei o atrito sensa bctable obviamente).
As placas são malha tet10, os parafusos são cbar e são anexados às placas rbe2 (ligações duras).
o problema é que o parafuso contrai, e esmaga as placas, gera um estresse de enormes von mises no mesmo, cerca de 500mpa (admissível 230).
uso de nastran, patran para simulação.

Como é possível?
Fiz alguma coisa errada com a modelagem?

Obrigado!

 

[PierArg]

...
Fiz alguma coisa errada com a modelagem?

Obrigado!

Acho que você fez algo errado com a abordagem do fórum.
Vejo que você escreveu a mensagem às 02:52, imagino tirada do desespero e sem sequer apresentar-se... mas o que você acha que o fórum é? uma máquina de venda automática para respostas?

Mas parece normal se eu bati em sua casa às 3:00 da manhã sem aparecer, e perguntando se eu fiz bem para simular o parafuso pré-carregado?

Dito isto, além da carga térmica de que eu não entendo o significado, você precisa descrever melhor o problema e talvez até mesmo postar uma imagem.

 

[Onda]

Uma vez que o ramanzine já está feito com razão, agora tento dar-lhe uma resposta técnica.

o sistema está correto. Mas depende de como você coloca as rbes. Se eles pegarem todos os nós do buraco, você está errado. de fato o material em uma articulação é comprimido de cima. Além disso, usando um rbe2 não permite a expansão ao material comprimido e encontrar picos fictícios.
Você pode fazer dois testes:
- conecta o rbe2 apenas aos nós de superfícies externas
- usar rbe 3 que não adicionar rigidez ao modelo e conectá-los em qualquer caso apenas aos nós externos que tomam o diâmetro da arruela.

 

[PierArg]

Olá onda,

Na verdade eu também uso rbe3 para simular os undertes dos parafusos e os cabars para a haste.

Como estamos, eu aproveito esta discussão para perguntar se você poderia esclarecer a distinção entre rbe2 e rbe3.
Do ponto de vista matemático a diferença que eu sei, é que eu me importo com o ponto de vista prático:

Só analiso quando há necessidade, por isso não sou muito difícil.

das notas que eu tenho (perdoar se eu usar termos não-precisos) resulta que:
- rbe2: os nós aos quais o elemento rbe2 está ligado são todos dependentes, enquanto o nó central é independente.
- rbe3: os nós a que o elemento rbe3 está ligado são todos independentes, enquanto o nó central é dependente e seu gdl são a média do gdl dos nós independentes.

Então pareceria uma supercazzola.

 

[Onda]

o rbe2 é um elemento que conecta rigidamente os nós de acordo com o gdl escolhido para o qual um conjunto de nós conectados uns aos outros por um rbe2 não apresenta qualquer tipo de mudança relativa. introduz uma rigidez fictícia na estrutura e deve ser usado com cautela.

o rbe3 não introduz qualquer rigidez. Como ele trabalha, é um pouco complicado, dizemos que interpola os movimentos dos nós independentes e determina a partir disso a mudança do nó dependente. é geralmente usado para aplicar cargas sem introduzir rigidez fictícia.

 

[marulanda]

Eu peço desculpa se eu parecia rude, e houve um momento de frustração , cmq Eu sou um engenheiro aeroespacial recentemente sentou-se para qusto eu peço conselhos, obrigado onda para a resposta.
cmq com rbe2 superficiais as coisas melhoram, eu tenho uma dúvida no entanto para aplicar neste caso a pré-carga (6500 n) em uma junção de dois plys tão finos mesmo se de aço não é excessiva?
uma carga tão alta não dá pólos 2 independentemente?
basicamente diminuir a pré-carga e prontidão? (neste caso, em 2500n, por exemplo)
Obrigado e desculpe-me de novo.

 

[Onda]

Eu peço desculpa se eu parecia rude, e houve um momento de frustração , cmq Eu sou um engenheiro aeroespacial recentemente sentou-se para qusto eu peço conselhos, obrigado onda para a resposta.
cmq com rbe2 superficiais as coisas melhoram, eu tenho uma dúvida no entanto para aplicar neste caso a pré-carga (6500 n) em uma junção de dois plys tão finos mesmo se de aço não é excessiva?
uma carga tão alta não dá pólos 2 independentemente?
basicamente diminuir a pré-carga e prontidão? (neste caso, em 2500n, por exemplo)
Obrigado e desculpe-me de novo.

impossível responder. Que carga leva as placas? Como o transferem para parafusos? Qual é a pré-carga? .
Que material são as placas? do fem que estresse máximo você tem?
No entanto, se você quiser avaliar o estresse na cabeça um rbe2 é muito rígido. melhor um rbe3 ou também modelar as arruelas e aplicar a turfa às arruelas. para que o estresse sobre a peça estudada seja mais real.

 

[marulanda]

então o parafuso tem fbu 700mpa enquanto o público de 2 e 3 mm têm fby=250 e fbu360mpa, eu segui o conselho que eu usei um rbe3 que leva uma superfície das placas iguais ao lavador na prática eu tenho que com preload 2600mpa eu só tenho a margem para aplicar a carga do exercício.

do que eu entendi, permissível é a espessura da influência do público conectado na pré-carga aplicável, mas há uma maneira de uma fórmula ou similar que permite estimar a precarga máxima aplicável tendo em conta o anke do material das placas? ?
ou estão completamente fora da estrada?

Obrigado.

 

[Onda]

há as fórmulas que você pede, basta encontrar um texto nos links insuportáveis. Por exemplohttp://www1.unipa.it/giovanni.petrucci/disp/bulloni.pdfvocê tem que avaliar a rigidez do pino e a das placas e, em seguida, encontrar o ponto correto de interseção

nas páginas anexadas encontrar o que você pede. é claro que o módulo elástico das placas influencia não a pré-carga, mas a inclinação do reto da deformação.
Na prática, fixou um valor precário, com materiais mais rígidos ou menos grossos, você tem uma deformação mais baixa do que encontrar com materiais menos rígidos ou grossos.

mas 2600mpa precarious não são muitos?

 

[marulanda]

Obrigado é exatamente o que eu estava procurando, tendo que lidar com o aeroespacial desde agora, eu me aproximo pela primeira vez com o problema do precário (sector ferroviário), então eu me encontrei em séria dificuldade.

para esclarecer bem do pdf que você enviou. na prática, a pré-carga é calculada assumindo um valor 'seguro' da força residual nos elementos conectados uma vez aplicado a carga axial máxima do exercício p (por exemplo, fe=2p), e entrando no 18,19 do arquivo.

neste sentido a fórmula clássica f=k fuy em (frecarious, k=.75, fuy:admissível a snerv. parafuso, em:sez. res), expressa o máximo precarious aplicável ao parafuso, mas que aplicado deve ser projetado caso por caso direito?

Muito obrigado!

 

[marulanda]

ps. correção prévia do post paralvo de 2600 n não 2600 mpa parafuso m5, desculpe

 

[Onda]

Obrigado é exatamente o que eu estava procurando, tendo que lidar com o aeroespacial desde agora, eu me aproximo pela primeira vez com o problema do precário (sector ferroviário), então eu me encontrei em séria dificuldade.

para esclarecer bem do pdf que você enviou. na prática, a pré-carga é calculada assumindo um valor 'seguro' da força residual nos elementos conectados uma vez aplicado a carga axial máxima do exercício p (por exemplo, fe=2p), e entrando no 18,19 do arquivo.

neste sentido a fórmula clássica f=k fuy em (frecarious, k=.75, fuy:admissível a snerv. parafuso, em:sez. res), expressa o máximo precarious aplicável ao parafuso, mas que aplicado deve ser projetado caso por caso direito?

Muito obrigado!

depende.
Seus parafusos funcionam em tração? Cortar? se eles trabalharem para cortar, a carga passará por atrito ou no próprio pino?
que método você usa para estabelecer pré-carga? Quão precisas são?
Se você fosse muito preciso em dar o precário você pode obter até 90% de rendimento, se você trabalhar com tração ou atrito.. como maximiza o atrito entre os dois componentes e se em vez disso funciona na tração evitar o descolamento das peças, mas não aumentar a carga nos pinos. o problema de trabalhar em 90% é ter a certeza de chegar lá sem rasgar o pino. como a pré-carga depende da lubrificação do filete, insira um campo muito aleatório. assim, a menos que você use sistemas que puxam o pino com um cilindro hidráulico, então você aperta a porca e libera o pino, por isso, independentemente do atrito, você normalmente usa um pouco menores valores de pré-carga, que normalmente variam de 70 a 80% do rendimento do pino.

aqui você encontra um monte de material nos links insuportáveis:
http://www.bossard.com/it/engineering/informazioni-tecniche.aspx