Projeto oleodinâmico

[pierop85]

Olá eu precisaria de conselhos de quem sabe mais do que eu, eu deveria construir um facilitador para a colheita de legumes, minha ideia é montar dois motores hidráulicos nas duas rodas de roda, comandadas por dois distribuidores conectados em série, uma vez que eu queria conectar os motores diretamente às rodas, eu preciso da velocidade para ser baixa, então eu pensei em conectar tudo desta forma: da bomba para a válvula máxima, em seguida, para uma torneira para reduzir o fluxo. Minha dúvida está diminuindo o fluxo, para fazer menos voltas para os motores, eles podem mover o avião? carga total somos max 500kg. De que deslocamento do motor preciso?

 

[Planetary83]

faltando alguns dados do tipo:

De que velocidade precisa?
Diâmetro da roda?
que fluxo total disponível e pressão?

 

[MBT]

Olá eu precisaria de conselhos de quem sabe mais do que eu, eu deveria construir um facilitador para a colheita de legumes, minha ideia é montar dois motores hidráulicos nas duas rodas de roda, comandadas por dois distribuidores conectados em série, uma vez que eu queria conectar os motores diretamente às rodas, eu preciso da velocidade para ser baixa, então eu pensei em conectar tudo desta forma: da bomba para a válvula máxima, em seguida, para uma torneira para reduzir o fluxo. Minha dúvida está diminuindo o fluxo, para fazer menos voltas para os motores, eles podem mover o avião? carga total somos max 500kg. De que deslocamento do motor preciso?

e o resto dos dados? Nós inventamos ou tenho que mudar as baterias para a bola de cristal?
No entanto, para o gosto hedonista dar-lhe uma resposta...
você deve ter as características físicas do meio como dados iniciais. diâmetro de rodas, peso do veículo, carga útil, inclinação teórica máxima que você deseja exceder, velocidade nominal. .
deles você obtém o torque da unidade, a ser aplicado às rodas, e a velocidade de rotação
neste ponto tomar o catálogo de motores hidráulicos que você gosta e escolher o motor mais adequado e, logicamente assim, válvulas máximas e reguladores de fluxo (não torneiras, candalue!!
continuar o raciocínio calculando a bomba e seu motor, o tanque, válvulas de segurança etc. etc.

mas primeiro, responder a uma pergunta...
Como vais cavar?

 

[pierop85]

Olá e obrigado pelas respostas. Eu tenho um motor diesel de 359cc 3600 rpm max, 7.5cv e torque max para 2200 de 16.7nm, a bomba que eu tenho é um 25.8l / min para 1000 rpm max 2500 rpm pressão de trabalho 180bar e ponto de pressão máx. 220bar, as rodas que eu tenho diâmetro 50cm, a velocidade máxima k eu gostaria de alcançar é 4/5kmh para a redução, para a porcentagem de trabalho

 

[MBT]

Óptimo.
Então jogue para baixo dois cálculos e, em seguida, discutir isso!

 

[pierop85]

aqui está o problema.... O que faço?

 

[MBT]

aqui está o problema.... O que faço?

Como escreves primeiro?

você deve ter as características físicas do meio como dados iniciais. diâmetro de rodas, peso do veículo, carga útil, inclinação teórica máxima que você deseja exceder, velocidade nominal. .
deles você obtém o torque da unidade, a ser aplicado às rodas, e a velocidade de rotação
neste ponto tomar o catálogo de motores hidráulicos que você gosta e escolher o motor mais adequado e, logicamente assim, válvulas máximas e reguladores de fluxo (não torneiras, candalue!!
continuar o raciocínio calculando a bomba e seu motor, o tanque, válvulas de segurança etc. etc.

uma sugestão que você pode encontrar aqui
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@hyd/documents/content/pl_1323.pdfdisse em síntese extrema...
você tem o peso total do veículo (tara e carga útil), diâmetro das rodas, inclinação.
suponha um coeficiente de atrito que lhe diga a resistência do meio de acordo com a carga
na prática, cálculos quanto você deve "desenhar" o carrinho
conhecer o diâmetro das rodas, e saber quantas rodas são, calcular o torque a ser aplicado às rodas para ter o tiro acima
Da mesma forma, dada a velocidade e o diâmetro, você também pode calcular a velocidade de rotação das próprias rodas

Enquanto isso, faça isso, então escolhemos o motor

 

[pierop85]

Como escreves primeiro?



uma sugestão que você pode encontrar aqui
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@hyd/documents/content/pl_1323.pdfdisse em síntese extrema...
você tem o peso total do veículo (tara e carga útil), diâmetro das rodas, inclinação.
suponha um coeficiente de atrito que lhe diga a resistência do meio de acordo com a carga
na prática, cálculos quanto você deve "desenhar" o carrinho
conhecer o diâmetro das rodas, e saber quantas rodas são, calcular o torque a ser aplicado às rodas para ter o tiro acima
Da mesma forma, dada a velocidade e o diâmetro, você também pode calcular a velocidade de rotação das próprias rodas

Enquanto isso, faça isso, então escolhemos o motor

Em um ponto eu perdi e eu entendi algumas passagens bem, por exemplo, ponto 3 o peito e pouca coisa sobre o quê?, ponto 5?, ponto 7 se nn eu tenho mudanças eu tenho que colocar1? e as velocidades do motor de acordo com o que eu escolho?

 

[SOLID]

Olá e obrigado pelas respostas. Eu tenho um motor diesel de 359cc 3600 rpm max, 7.5cv e torque max para 2200 de 16.7nm, a bomba que eu tenho é um 25.8l / min para 1000 rpm max 2500 rpm pressão de trabalho 180bar e ponto de pressão máx. 220bar, as rodas que eu tenho diâmetro 50cm, a velocidade máxima k eu gostaria de alcançar é 4/5kmh para a redução, para a porcentagem de trabalho

Olá, piero.
para sua aplicação motor orbital entre 120cc e 200 cc deve ser suficiente. a bomba (Eu suponho para as engrenagens) parece muito grande para o motor diesel que você tem, você só pode trabalhar com pressões muito baixas, e também ter em mente que a máquina para mover para 5 km / h motores devem girar para cerca de 50 rpm, de modo que o fluxo deve ser equilibrado de acordo com o deslocamento do motor.
Além disso, uma vez que você tem uma única bomba e não dobrar mais de dois distribuidores, na minha opinião, é melhor usar um distribuidor monobloco de duas seções com válvula máxima.

 

[MBT]

Em um ponto eu perdi e eu entendi algumas passagens bem, por exemplo, ponto 3 o peito e pouca coisa sobre o quê?, ponto 5?, ponto 7 se nn eu tenho mudanças eu tenho que colocar1? e as velocidades do motor de acordo com o que eu escolho?

Está a referir-se ao sistema de cálculo de Easton?

Imagino que no ponto 3 é o ângulo de inclinação sinusal e pequeno
5 na prática diz que você tem que calcular a força de tiro residual que você quer ter. Em resumo, se o seu carrinho também tiver força suficiente para puxar outra coisa. Acho que não é o teu caso.
ponto 7 . diz "número de motores de condução", não número de marchas! Ele quer saber quantos motores eles puxam. Quantas rodas, na prática!!

o número de voltas de motor você escolher de acordo com a velocidade do seu carrinho, certo?
velocidade do carrinho é igual à velocidade periférica da roda.
conhecido o diâmetro da roda, você conhece a velocidade do ângulo, consequentemente o número de voltas do motor.

 

[pierop85]

Olá, piero.
para sua aplicação motor orbital entre 120cc e 200 cc deve ser suficiente. a bomba (Eu suponho para as engrenagens) parece muito grande para o motor diesel que você tem, você só pode trabalhar com pressões muito baixas, e também ter em mente que a máquina para mover para 5 km / h motores devem girar para cerca de 50 rpm, de modo que o fluxo deve ser equilibrado de acordo com o deslocamento do motor.
Além disso, uma vez que você tem uma única bomba e não dobrar mais de dois distribuidores, na minha opinião, é melhor usar um distribuidor monobloco de duas seções com válvula máxima.

para a bomba não é um problema, posso substituí-lo com um mais adequado, em vez do distribuidor monobloc eu posso virar ambos os motores ao mesmo turnos?

 

[pierop85]

Está a referir-se ao sistema de cálculo de Easton?

Imagino que no ponto 3 é o ângulo de inclinação sinusal e pequeno
5 na prática diz que você tem que calcular a força de tiro residual que você quer ter. Em resumo, se o seu carrinho também tiver força suficiente para puxar outra coisa. Acho que não é o teu caso.
ponto 7 . diz "número de motores de condução", não número de marchas! Ele quer saber quantos motores eles puxam. Quantas rodas, na prática!!

o número de voltas de motor você escolher de acordo com a velocidade do seu carrinho, certo?
velocidade do carrinho é igual à velocidade periférica da roda.
conhecido o diâmetro da roda, você conhece a velocidade do ângulo, consequentemente o número de voltas do motor.

algo que eu derrubei espero que eles sejam precisos:
(ponto 1) véu motor: 42,4 rpm;
(ponto 2) resistência de rotação: 25 rr;
(ponto 3) esforço de tração subida: 50.75 gr;
(point4) força de aceleração: 555 atrás;
Total esforço de tração: 630.75 você;
(ponto7) motor hidráulico: 78,84 t

no ponto 9 (r) o que seria? raio de roda?

 

[MBT]

algo que eu derrubei espero que eles sejam precisos:
(ponto 1) véu motor: 42,4 rpm;
(ponto 2) resistência de rotação: 25 rr;
(ponto 3) esforço de tração subida: 50.75 gr;
(point4) força de aceleração: 555 atrás;
Total esforço de tração: 630.75 você;
(ponto7) motor hidráulico: 78,84 t

no ponto 9 (r) o que seria? raio de roda?

Só que não vou verificar os cálculos, vou levá-los para o bem.
Unidade de medição?
porque raciocínio sem fazer pode ser inútil, mas fazer sem raciocínio pode ser perigoso!!!!

No ponto 9, imagino que seja o raio da roda.

 

[MBT]

para a bomba não é um problema, posso substituí-lo com um mais adequado, em vez do distribuidor monobloc eu posso virar ambos os motores ao mesmo turnos?

Meu Deus. .
Começas a ter problemas.
Perguntei-te no início:

mas primeiro, responder a uma pergunta...
Como vais cavar?

 

[SOLID]

para a bomba não é um problema, posso substituí-lo com um mais adequado, em vez do distribuidor monobloc eu posso virar ambos os motores ao mesmo turnos?

com o único distribuidor de bloco com duas seções em configuração paralela, você pode usar independentemente os dois motores, mas não é dito que eles vão girar na mesma velocidade (dependendo da diferença de resistência que as rodas têm no chão e, portanto, o óleo vai para onde atende menos resistência), para entender o efeito é como o de um diferencial.

 

[pierop85]

Meu Deus. .
Começas a ter problemas.
Perguntei-te no início:

x girando usando um motor de cada vez, pois isso deve ser independente

 

[pierop85]

com o único distribuidor de bloco com duas seções em configuração paralela, você pode usar independentemente os dois motores, mas não é dito que eles vão girar na mesma velocidade (dependendo da diferença de resistência que as rodas têm no chão e, portanto, o óleo vai para onde atende menos resistência), para entender o efeito é como o de um diferencial.

mesmo a montante uma válvula de equilíbrio?

 

[pierop85]

Só que não vou verificar os cálculos, vou levá-los para o bem.
Unidade de medição?
porque raciocínio sem fazer pode ser inútil, mas fazer sem raciocínio pode ser perigoso!!!!

No ponto 9, imagino que seja o raio da roda.

exceto o ponto 1 que está virado, o resto é newton

 

[MBT]

x girando usando um motor de cada vez, pois isso deve ser independente

Quantas rodas tem??? Dois, três ou quatro?

 

[MBT]

com o único distribuidor de bloco com duas seções em configuração paralela, você pode usar independentemente os dois motores, mas não é dito que eles vão girar na mesma velocidade (dependendo da diferença de resistência que as rodas têm no chão e, portanto, o óleo vai para onde atende menos resistência), para entender o efeito é como o de um diferencial.

mesmo a montante uma válvula de equilíbrio?

na minha humilde opinião...
você tem duas soluções, se "o resto da máquina" permite que você
a - após a bomba e suas válvulas máximas, montar uma válvula de fluxo proporcional regulador (que faz você como um acelerador) e, em seguida, um divisor de fluxo ajustável (que atua como um "aço")
b solução - após a bomba e suas válvulas máximas, montanhas duas válvulas reguladoras de fluxo proporcional, uma para cada motor. na prática controla o carrinho com controles como um bobcat ou um tanque de velha geração. uma alavanca do lado. comandando ambos da mesma maneira, ir em linha reta, abrindo um mais do que o outro direção na direita ou esquerda

tudo isso se a mecânica permitir...