pierop85
Guest
4 rodas totais das quais 2 são livres e duas rodas
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pierop85
Guest
na minha humilde opinião...
você tem duas soluções, se "o resto da máquina" permite que você
a - após a bomba e suas válvulas máximas, montar uma válvula de fluxo proporcional regulador (que faz você como um acelerador) e, em seguida, um divisor de fluxo ajustável (que atua como um "aço")
b solução - após a bomba e suas válvulas máximas, montanhas duas válvulas reguladoras de fluxo proporcional, uma para cada motor. na prática controla o carrinho com controles como um bobcat ou um tanque de velha geração. uma alavanca do lado. comandando ambos da mesma maneira, ir em linha reta, abrindo um mais do que o outro direção na direita ou esquerda
tudo isso se a mecânica permitir que você ....
minha ideia é bomba, válvula máx., regulador de fluxo, válvula de equilíbrio, distribuidor um, distribuidor b, motor e motor b
MBT
Guest
e os dois livres... as montanhas em um volante ou você os deixa livre?4 rodas totais das quais 2 são livres e duas rodas
bem explica o que você quer dizer com a válvula de equilíbrio. .minha ideia é bomba, válvula máx., regulador de fluxo, válvula de equilíbrio, distribuidor um, distribuidor b, motor e motor b
porque eu conheço os divisores de fluxo, que fazem seu trabalho bem, mas enviam o fluxo para 50% para cada ramo, independentemente da carga. Então... é bom ir em frente, não cavar
pierop85
Guest
então, as rodas livres não têm a direção, mas são livres para girar como o carrinho de compras para significar nós, eles só servem como suporte, em relação à válvula é que você diz 50/50 e para isso eu colocá-lo antes que os distribuidores tenham o mesmo fluxo em ambos, exemplo eu preciso de 10 litros para cada motor, a bomba é 20 litros, com esta válvula eu divido os motores 20 in2, então 10 em um e 10 para o outro. Estou certo?e os dois livres... as montanhas em um volante ou você os deixa livre?
bem explica o que você quer dizer com a válvula de equilíbrio. .
porque eu conheço os divisores de fluxo, que fazem seu trabalho bem, mas enviam o fluxo para 50% para cada ramo, independentemente da carga. Então... é bom ir em frente, não cavar
SOLID
Guest
Você vai direto a menos que a tolerância de divisão da válvula... os divisores de engrenagem são mais precisosentão, as rodas livres não têm a direção, mas são livres para girar como o carrinho de compras para significar nós, eles só servem como suporte, em relação à válvula é que você diz 50/50 e para isso eu colocá-lo antes que os distribuidores tenham o mesmo fluxo em ambos, exemplo eu preciso de 10 litros para cada motor, a bomba é 20 litros, com esta válvula eu divido os motores 20 in2, então 10 em um e 10 para o outro. Estou certo?
definitivamente adicionar dois overcenters ou bloco de ação dupla no caso de você subir ou descer.minha ideia é bomba, válvula máx., regulador de fluxo, válvula de equilíbrio, distribuidor um, distribuidor b, motor e motor b
a única dúvida que tenho são as perdas (qualquer geração de calor) no regulador de fluxo e na máquina de balanceamento... atenção à temperatura da hora!
MBT
Guest
Isso mesmo!Você vai direto a menos que a válvula dividir tolerância.
e então vai ainda mais direto...divisores de engrenagem são mais precisos!
poderia ser útil um cbea da hidráulica do soldefinitivamente adicionar dois overcenters ou bloco de ação dupla no caso de você subir ou descer.
pierop85
Guest
Vou directo, mas se começarem um motor, não vou? Não fiques quieto? Posso enviar-lhe uma para a frente e outra para trás ou não?Isso mesmo!
e então vai ainda mais direto...
poderia ser útil um cbea da hidráulica do sol
MBT
Guest
Sim.Vou directo, mas se começarem um motor, não vou? Não fiques quieto? Posso enviar-lhe uma para a frente e outra para trás ou não?
mas como você opera um único motor se você tem um divisor de fluxo? e como o convences a voltar?
pierop85
Guest
o divisor de fluxo deve ir antes dos distribuidores, então 50% em e 50% em b e reverte com distribuidores de efeito duploSim.
mas como você opera um único motor se você tem um divisor de fluxo? e como o convences a voltar?
MBT
Guest
mas então elimina os divisores de fluxo e usa dois proporcional, um por um e um por b
o operador, com as duas alavancas, faz como um "divisor de fluxo" e você pode pagar o luxo de dirigir suavemente, abruptamente, reverter, ligar-se ou piffer que parece...
o operador, com as duas alavancas, faz como um "divisor de fluxo" e você pode pagar o luxo de dirigir suavemente, abruptamente, reverter, ligar-se ou piffer que parece...
pierop85
Guest
O que são?mas então elimina os divisores de fluxo e usa dois proporcional, um por um e um por b
o operador, com as duas alavancas, faz como um "divisor de fluxo" e você pode pagar o luxo de dirigir suavemente, abruptamente, reverter, ligar-se ou piffer que parece...
MBT
Guest
que óleo você usa e qual é a passagem necessária? ou a gama nominal do motor único. .O que são?
pierop85
Guest
o óleo é hidráulico 46, o motor é 200cc a 80 bar 10 l/m, eu não usaria componentes elétricos porque o motor que tenho é rasgo e eu não tenho bateria e todo o restoque óleo você usa e qual é a passagem necessária? ou a gama nominal do motor único. .
MBT
Guest
10 l/min é suficiente para seus dois motores? Fizeste os cálculos?o óleo é hidráulico 46, o motor é 200cc a 80 bar 10 l/m, eu não usaria componentes elétricos porque o motor que tenho é rasgo e eu não tenho bateria e todo o resto
além do que a bomba diz, quanto é que os motores te perguntam?
Seja como for, se não tiver eletricidade a bordo... nada proporcional
Talvez estejas bem com isto.
bosch rexroth 4wmm 6 g5x / código material: r900471209
https://www.boschrexroth.com/ics/co...311&configstatechange=nextstep:(0-4346*11084)
pierop85
Guest
de alguns cálculos feitos eu preciso de 150 nm motor e da placa do motor eu vi para fazer as voltas que me servem e o casal que me serve, com 10 l/m e 80 bar motor eu tenho um par de 204 nm assim que eu acho que vai bem10 l/min é suficiente para seus dois motores? Fizeste os cálculos?
além do que a bomba diz, quanto é que os motores te perguntam?
Seja como for, se não tiver eletricidade a bordo... nada proporcional
Talvez estejas bem com isto.
bosch rexroth 4wmm 6 g5x / código material: r900471209
https://www.boschrexroth.com/ics/co...311&configstatechange=nextstep:(0-4346*11084)
MBT
Guest
Então, vou mudar-me? Vamos?
e acima de tudo... a conduzir?
e acima de tudo... a conduzir?