Alan sınıfı bir

[catapulta00]

Sonunda doğru max, üretime bağlıdır ve g3 veya g4 süreklilik konusundaki tüm konuşma kendini grafik olarak görmek güzeldir, ancak her şeyden önemlisi daha fazla satmak için kediya veya alias otomotiva hizmet eder.
Yuvarlaklar için: bu yüzden temel aletlerle yüzeyler yapmam gerekir, kesme ve birleşme üzerinde çalışmam gerekir, sonra değişken yarı yarıya, konicals vs şekillendirilen kenarlar tarafından.
Bu doğru mu?

 

[Joa]

Herkese merhaba

Pro/e'nin sürekli c3 ile sınıf yüzeylerini oluşturabileceğini bilmek istiyorum. Örneğin, iki çizgi arasındaki eğrilik bağı koyarsam, resimde olduğu gibi bir sonuç alıyorum, bir g2 süreklilik gibi görünmüyor, bu da üzerinde çalışırsam olabilir. Ve yüzeyle sonuç daha da kötü. Merak ettiğim şey, isdx modülünde yaratılan eğrilerin sahte olup olmadığıdır.

Tüm tavsiyeniz veya deneyiminiz ve iyi gelir.

Teşekkür ederim.

Merhaba.
Sınıf yüzeyleri hakkında... Eğer öğreticiler, kılavuzlar varsa bilmek istiyorum, çünkü iyi öğrenmek istiyorum

 

[karenina]

Merhaba, herkes.
Sınıf yüzeyleri hakkında bilgi sahibi olabilecek bir el var, bu da aeronautics ve otomotiv için yüzeyleri açıklıyor?

 

[Beth]

Tartışmanızı takip ettim, proe ve isdx modülü kullanıyorum ve aynı zamanda savaş sürekliliğinin efsanelerine de değindim. Benim görüşüm, mükemmelliğin ve sürekliliğin gerçekten g2'nin ötesinde gerekli olduğu ayrıntıları modellemek, diğer yazılımlara güvenmek zorundayız. Benim görüşüme göre alias bu konuda rakipsizdir. Indepensable to me model parts of body store with pro e.

 

[Mirror]

con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con con

Bu “öğrenme işlerinin” onları üretmemiz gerektiğini söyleyenleri alıntılıyorum ve eğer araçlarınız yoksa, daha kötüsü hala, arzulanan geometriyi fiziksel olarak elde etmek için araçlar yok, o zaman g3 süreklilik işe yaramaz hale gelir (ve verimli değil çünkü araştırmalarında zaman kaybeder).
Biliyorum, sınıf yüzeyleri sadece var olduğu zaman, kediya tarafından icat edilen bir şeytan aracı, sonra gelen diğer tüm kadrolarla konsept.
Mekanik tasarımın seviyesinde, makinedeki bir tangaç eğrisi, tanjanların optimal uzunluğu ve eğimi zaten çok fazla şey olduğunu düşünüyorum, o zaman sanat eserlerini ( mümkün olan sınırı) istiyorsak, kameramista ve operatörle konuşmak zorunda kalırız, biraz çığlık atarız, diskoterler ve anneye hakaret etmek sizi ciddiye almaya başlamadan önce hakaret eder.
Otomotiv alanında çalışıyorum ve fanaleria'da çalışıyorum ve makinelerde kalıpların deneyimi olmadan, dünyanın tüm g1/2/3 yüzeylerini yapabilirdim ve her zaman bir kase gelirdim.

 

[320i S]

Otomotiv alanında çalışıyorum ve fanaleria'da çalışıyorum ve makinelerde kalıpların deneyimi olmadan, dünyanın tüm g1/2/3 yüzeylerini yapabilirdim ve her zaman bir kase gelirdim.

Burada, birkaç yıl boyunca, küçük alanları yeniden inşa etmek zorunda kaldığım durumlarda, yeni 8 bmw serisinin uzun lenslerini anlamak zor olmayacaktır.