Bağlantılar için kısıtlamaların türü (schematization)

[meccanicamg]

Bir fere yatağının rotasyona izin verme olasılığı vardır, bu nedenle bir menajerdir.
Çift bir taç taşıma veya iki ek yatak rotasyona izin vermez. Eğer özgürlerse, aksi takdirde kilitlidirler.

 

[Chris_BRB]

Bir fere yatağının rotasyona izin verme olasılığı vardır, bu nedenle bir menajerdir.
Çift bir taç taşıma veya iki ek yatak rotasyona izin vermez. Eğer özgürlerse, aksi takdirde kilitlidirler.

bağlayıcı tepkilerin hesaplanması için Her zaman bir fermuar (side sx) ve araba (dx) altında görüntünün yapısını asimle ediyorum.
Ne söylediğin bir sepet-kart?
Teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

Doğru top taşıma bir taç ve eğer bir rotasyon açısı kabul edersen, o zaman bir menajerdir, ancak mil elongasyon sağlamak için dış yolda aksiyel bir özgürlüğe sahipsiniz, böylece araba haline gelir.

Sol taşımanın tepkileri vardır veya bu nedenle döndürmeye izin vermez ve içerideki ve dışarıdaki vireath ile sıkışmaya bile izin vermez. Bu yüzden bir felaket.

Şu anda tepki veren yataklar kesinlikle incastri.... ayrıca 3-4 radial yataklar paketlenmiş.

 

[Chris_BRB]

Doğru top taşıma bir taç ve eğer bir rotasyon açısı kabul edersen, o zaman bir menajerdir, ancak mil elongasyon sağlamak için dış yolda aksiyel bir özgürlüğe sahipsiniz, böylece araba haline gelir.

Sol taşımanın tepkileri vardır veya bu nedenle döndürmeye izin vermez ve içerideki ve dışarıdaki vireath ile sıkışmaya bile izin vermez. Bu yüzden bir felaket.

Şu anda tepki veren yataklar kesinlikle incastri.... ayrıca 3-4 radial yataklar paketlenmiş.

Ve bağlayıcı tepkilerin boyuta hesaplanmasında, nasıl çözülür? Eğer mobil tarafta, arabadan ve sabit tarafta, bir çift oblique alanı d veya ve bu nedenle bir yük (örneğin, örneğin a) ile bir parçaya sahip olursak, tasarlandığım gibi bir yapı var mı?
Teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

Bir monotrave yapısı üzerinde bir kart varsa, hiperstatik bir sisteme sahip olacaksınız 1.
Bunun gibi hesaplanmalıdır.
Aşağıdaki bir örnek:

 

[Chris_BRB]

Bir monotrave yapısı üzerinde bir kart varsa, hiperstatik bir sisteme sahip olacaksınız 1.
Bunun gibi hesaplanmalıdır.
Aşağıdaki bir örnek:Ekli dosyayı görüntüle 68797

Örneğin mekanik mg sayesinde kuvvet iki kısıtlama arasında uygulanır. Eğer kuvvetin boğulması gereken bir şey varsa, bu, kirişin enkroachment'in ötesine geçtiğinde ve güç hesaplandığı gibi kısıtlamalardan çıkarıldı mı?
Teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

hiperstatik başka bir örneği, zaten hesaplandı.Sınırlar veya güçler farklıysa, hiperstatik hesaplamaları yapmak için sakin bir şekilde koymak gerekir.
Yöntem oldukça zahmetli ve karmaşıktır, çünkü kirişi isostatik olarak hesaplamanız gerekir, bir fictitious kirişi hesaplar, kongrüans denklemlerini yapın ve sistemi bir araya getirin.

Şimdiye kadar en uygun çözüm, özellikle de iş kayıttan sonra özgür olan ve ihtiyacınız olanı çözen ftool kullanmak.

 

[meccanicamg]

Dikkat: 25 ve 27 trol temsil edilir ancak aksi takdirde hiperstatik olmayabilir. 2. formüller 2 derece hiperstatikite olarak adlandırılır.
Ne yazık ki hem notlarım hem de orijinal metin tasarım hatasını destek yerine bir kart olarak rapor eder.

 

[Chris_BRB]

Dikkat: 25 ve 27 trol temsil edilir ancak aksi takdirde hiperstatik olmayabilir. 2. formüller 2 derece hiperstatikite olarak adlandırılır.
Ne yazık ki hem notlarım hem de orijinal metin tasarım hatasını destek yerine bir kart olarak rapor eder.

Mekanik mg sayesinde. Yapıyı başlangıçta #24'te çözmek için formüllere sahip olmaz mıydım, makyaj gücü ile birlikte yaptığım tasarımdan?
Başka bir soru: Şu ana ihtiyacımız olan şeye taşımayı seçerken, felaket mi? Bizim davanızda olan eksenel veya radyal kuvvetlere katlanmak zorunda olan yükü hesaplamak zorunda değiliz mi?
Teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

Mekanik mg sayesinde. Yapıyı başlangıçta #24'te çözmek için formüllere sahip olmaz mıydım, makyaj gücü ile birlikte yaptığım tasarımdan?
Başka bir soru: Şu ana ihtiyacımız olan şeye taşımayı seçerken, felaket mi? Bizim davanızda olan eksenel veya radyal kuvvetlere katlanmak zorunda olan yükü hesaplamak zorunda değiliz mi?
Teşekkür ederim.

Benim notlarımdaki kiriş için formüllere sahip değilim.
İnşaat bilimi yaptın mı? Planda iki tepki ve bir an içinde bir ink kuvveti ile.
Konik rollerin bir taç ile bir bağlantı asla tek başına bir başarı olamaz. Bir ikize ya da x'e şu anda karşılık vermek gerekir. Aslında iki yatak farklı bir radial sonucu olacaktır, çünkü diğeri altmerge iken bir an tepkisini karşılayacaktır.
İki yatak üzerinde iki dikey reaksiyon elde edeceksiniz ve iki yatak odalı mesafe boyunca anlık parçanın etkilerini çakışmanız gerekecek.
Bronzina gibi biraz:

Aslında reaksiyon r1'e ek olarak, fm1'e sahipsiniz.

 

[Chris_BRB]

Benim notlarımdaki kiriş için formüllere sahip değilim.
İnşaat bilimi yaptın mı? Planda iki tepki ve bir an içinde bir ink kuvveti ile.
Konik rollerin bir taç ile bir bağlantı asla tek başına bir başarı olamaz. Bir ikize ya da x'e şu anda karşılık vermek gerekir. Aslında iki yatak farklı bir radial sonucu olacaktır, çünkü diğeri altmerge iken bir an tepkisini karşılayacaktır.
İki yatak üzerinde iki dikey reaksiyon elde edeceksiniz ve iki yatak odalı mesafe boyunca anlık parçanın etkilerini çakışmanız gerekecek.
Bronzina gibi biraz:

Aslında reaksiyon r1'e ek olarak, fm1'e sahipsiniz.

Ne yazık ki hayır. o zaman önce iki kalın isostatik içine kırarak hiperstatik kirişi hesaplayın ve kongrüans denklemleri ile bağlayıcı reaksiyonları bulurum (örneğin ve Incastro + araba) Şu andan itibaren bulacağım ama (m1 yukarıda)

 

[meccanicamg]

Tam olarak hesaplama süreci budur.
Tepkilerin belirlenmesi için ftool ile yardım ederseniz, tüm güçlerle, reaksiyonlarla ve tepki anlarıyla bir kiriş alacaksınız. O zaman sadece bir dixan hesaplayıcı ile yapabileceğiniz ek bileşen fm1 hesaplamanız gerekecek.

 

[biz]

Ekli dosyayı görüntüle 68794Ve bağlayıcı tepkilerin boyuta hesaplanmasında, nasıl çözülür? Eğer mobil tarafta, arabadan ve sabit tarafta, bir çift oblique alanı d veya ve bu nedenle bir yük (örneğin, örneğin a) ile bir parçaya sahip olursak, tasarlandığım gibi bir yapı var mı?
Teşekkür ederim.

Böyle bir yapıya sahipseniz, tetikleyiciyi tamamen alırsan tepkileri. Teorik olarak. Uygulamada, kesinlikle sertlik göz önünde bulundurmanız gerektiği gibi bir yapıya sahip olmayacaksınız.

 

[meccanicamg]

Böyle bir yapıya sahipseniz, tetikleyiciyi tamamen alırsan tepkileri. Teorik olarak. Uygulamada, kesinlikle sertlik göz önünde bulundurmanız gerektiği gibi bir yapıya sahip olmayacaksınız.

Aslında neden oluyor, kuvvetle bir kirişe sahipsiniz ve tüm yükü zorlayan. Bir şey olmayacak ama bükülme.
Bu, ağaç yeterince katıysa doğrudur.
Sanırım sığan yataklar hakkında düşünmemiz gerekiyor.

 

[Chris_BRB]

Tam olarak hesaplama süreci budur.
Tepkilerin belirlenmesi için ftool ile yardım ederseniz, tüm güçlerle, reaksiyonlarla ve tepki anlarıyla bir kiriş alacaksınız. O zaman sadece bir dixan hesaplayıcı ile yapabileceğiniz ek bileşen fm1 hesaplamanız gerekecek.

Teşekkür ederim şimdi daha netim. Ama bir veri özledim. Hala hesaplama zamanında çerçevemi yapacak olan çiftleri seçmek zorundayım. Verdiğim ink genişliği b kadar?@biz Onun hakkında düşünmediğim için mükemmel bir şekilde haklısın.
Her zaman katlanmak zorunda oldukları yüke göre yatakları boyutlandırdım ve katlanmak zorunda oldukları milyonlarca tur var.
Bununla birlikte, bu durumda, (küphesiz ki, teoride, her şeyi kasetle kuvvetle ve deşarjla dolu bir blok varsa), ancak gerçekte, asıl olarak, taşımanın ne olduğunu değerlendirmek için taşıyıcıların sertlik hesaplamalarında dikkate aldığınız gibi.
Teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

Teşekkür ederim şimdi daha netim. Ama bir veri özledim. Hala hesaplama zamanında çerçevemi yapacak olan çiftleri seçmek zorundayım. Verdiğim ink genişliği b kadar?@biz Onun hakkında düşünmediğim için mükemmel bir şekilde haklısın.
Her zaman katlanmak zorunda oldukları yüke göre yatakları boyutlandırdım ve katlanmak zorunda oldukları milyonlarca tur var.
Bununla birlikte, bu durumda, (küphesiz ki, teoride, her şeyi kasetle kuvvetle ve deşarjla dolu bir blok varsa), ancak gerçekte, asıl olarak, taşımanın ne olduğunu değerlendirmek için taşıyıcıların sertlik hesaplamalarında dikkate aldığınız gibi.
Teşekkür ederim.

Buna bağlı olarak, geri döndüğünüzde minimum mesafeye sahip olacaksınız.... sonra onları biraz daha iyi tepki verirseniz. Hiçbir reçete yok.

 

[biz]

Gerçekte, yatakların katılık hesaplamalarında gerçekte, felakete gerçekten ne harcadığını ve arabadan ne geçirdiğini değerlendirmek için dikkate alınır.

Doğru sertlik değerlerini tanımlamak için bir fem analizi yapmak tavsiye edilir. Ancak, bazen üreticiden bulabileceğiniz verilerdir.

 

[Chris_BRB]

Doğru sertlik değerlerini tanımlamak için bir fem analizi yapmak tavsiye edilir. Ancak, bazen üreticiden bulabileceğiniz verilerdir.

Ve katılık değerleri, yük ve döngü sayısına göre boyutlandırılan yataklara nasıl entegre edilir?

 

[biz]

Tek başına yatakların büyüklüğü için, troller ve düzgün destekle statik bir sistemi düşünmek yeterlidir. Ağacı kontrol ettiğinizde sertliğe ihtiyacınız var.

 

[biz]

Eğer yatakların faz büyüklüğünde bile sertlik düşünebilirseniz, ancak her şey daha zahmetli.