Kilitli ortak güçlerin hesaplanması

[s_c_90]

Herkese merhaba, foruma yeniyim, böylece bazı etiket hatası yaparsam önceden özür dilerim.
Tek bir kuzgunlukta tek bir kuzgunluk modeli üzerinde çalışıyorum; iki plakadan biri sonunda sıkıştı, diğer plakanın sonu bir traksiyon kuvveti ile yüklenirken.
Çalışmanın amacı, aracın davranışını taklit eden ve yüklerin yoğunlaştığı merkezde dairesel bir plakanın testini oluşturan plakaların davranışını karşılaştırmaktır. Bu nedenle testin fem modelinden plakalarda yük ajanlarını ekstrapol etmeye ihtiyacım var.
fsum veya nforce komutunu göz önünde bulunduran ve iki plakadan birinde düğümleri ve elementleri seçmeyi ya da bir yarıyı düşünmeyi tercih ettim; ne yazık ki, sonuçlar tatmin edici değil.
Size sormam gereken soru, bu nedenle, yük ajanlarını hesaplamayı takip eden prosedür doğru olup olmadığını veya tamamen ilkesiz olup olmadığınızdır.
Hepinize teşekkürler

 

[Stan9411]

Hiçbir şey anlamadığınız görüntüler olmadan ... bir bıçakla bir cıvatayı simüle eden sert bir blokla karşılaştırın...
Problemi daha net açıklamaya çalışabilir misiniz?

 

[s_c_90]

Düşündüğüm kanıt, bağlı görüntüde biri. Sol sonunda sağda sert hareketlerden kaçınmak için uzun z çevirileri engelleyen yükler ve troller vardır.
Amaç, tüm miktarların (postlar, deformasyonlar ve gerginlikler) analitik olarak hesaplanan eşdeğer bir modelle seçim davranışını karakterize etmek mümkün olduğunu göstermektir. eşdeğer model çerçeveli bir kontur ve merkezi bir katı blokla dairesel bir plakadan oluşur, böylece denklemleri çözmek için sınır koşullarınız vardır. Analitik problemin bilinmeyeni, testin üst (veya daha düşük) plakasını oluşturan eşdeğer modelin dairesel plakasının dış kısmıdır.
eşdeğer modelde, plaka sadece katı merkezi kilit üzerinde hareket eden kuvvetlerle yüklenebilir ve bu nedenle, fem modelinde bulunan merkezi temeldeki ajanların ne olduğunu bilmeniz gerekir.
Umarım daha net oldum

 

[Stan9411]

Bunu yaptığınız açıklamadan mmmm, vidanın çalışmasını istediğiniz gibi görünüyor. Bir cıvatalı ortak her zaman çalışır ve yine de sürtünme için çalışır, bu yüzden bir araba ekleyerek iptal ettiğiniz sürece, trafiğe sahip olacak tek çaba, aralarındaki plakaları çıkarmak için gerekli olan yükü üretmek ve torsion. Kuvvetin plaka ve sürtünme katlarına uygulandığını bilmek, “merkezi çekirdeği”nizdeki güç ajanlarını hesaplamak önemsiz görünüyor. Belki bir şey kaybediyorum, ama eğer bir fem analizi talep etmek için çok fazla yük beklerseniz, bu, ekleminizi düzgün bir şekilde söylediği gibi çalışmıyor demektir.

 

[s_c_90]

Femm analizi, iki plakadan biriyle ilgili rotasyon ve diğer tüm boyutları hesaplamak için gereklidir, böylece karşılaştırabilirsiniz. Kilit sonuçları üzerindeki ajan kuvvetinin "El" hesaplamalarını yapmak, almam gerekenlerden çok uzak.
Benimle benzer sorunlarla ilgili makaleler okuyarak, plakalarda yük ajanlar, traksiyon yüküne açıkça ek olarak, plaka uçakta uzun bir eğimli bir güç olmalıdır. Bu yüzden, eklemin simetrisi nedeniyle mevcut olan bu anının varlığını anlamaya çalışmak için fsum komutunu kullanıyordum.
Devam etmenin bir yolu olarak doğru olabilir mi?