Araba Jack tasarım

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan Leonardo26
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Leonardo26

Guest
Her şeye iyi akşam, mekanik bir mühendislik öğrencisiyim. Makinelerin yapımları için araba için bir jack yapmak zorundayım. manevranın büyük kısmında “topraklar” buldum. Bir kez vida üzerinde hareket eden gücü belirli bir baskıya karar verdim, ancak internetde bu tür bir vida için izin verilen bir tedarikçi bulamadım. Birisi bana yardımcı olabilir ve eğer süreci iyi yaparsam bana söyleyebilirsem.
Jack'in fotoğraflarını tasarım, prosedürle kağıt ve hesaplamalar için mükemmel çarşaflar ekleyin.
Yardımınız için önceden teşekkür ederiz.
 

Ekli dosyalar

Özel kabul edilebilir baskı, vidanın yapıldığı ve yüzey ısı tedavisi tarafından belirlenirse belirlenir. Genel olarak tabut değerini bul.
 
manevranın vidasının, bu haçta baskıya tabi olmadığını, ancak trafiğe tabi olmadığını söyleyebilirim.
Ayrıca 12 x 03 ölçü yanlış, sadece yazılı değil.
En az çabayla maksimum performansı istiyorsanız, iyi bir adım seçmek zorundasınız, e.g. 1,25, 12 mm çapında sağlanan.
Daha net ve daha az şeffaf bir yazı yapmak iyi olurdu.
 
Bu videoda, arabalar için crick rhombus sineması ile mekanizması açıklanmaktadır.
Yatay manevra vidası ile ilgili olarak, trafiğe tabidir. Bu nedenle tüm manevra vidaları aşağıdaki yasaları takip edecektir:Screenshot_20240209_233409_OneDrive.jpgBu nedenle bu nedenle Vergisel olarak üst yükün traksiyonu ve kompresyon değil; satın alma iplikleri, satın alma ipliklerinin sayısını dağıtmaya tabidir. Pervane, onu fındıkdan uzaklaştırmaya çalışıyor.
Görmenizi öneririm İşte bu nedir Tartışma.
Normalde böyle bir boyutlandırmanın, en az 1.5 kez söylemesi bekleniyor, bu nedenle belirli baskı değeri seçilmiş materyale göre belirlenebilir.
Yüzey tedavisi kesinlikle sürtünme özelliklerini geliştirecek ve bu nedenle de temas alanının özelliklerini geliştirecektir.
Kesinlikle iyi bir adım vida daha verimli olacaktır. İyi değil, aksi takdirde iyi ayarlamanın faydasını kaybedersiniz, daha az çaba.
Başka bir şey, bir yandan, normalde 15 kg'dan fazla insan gücü uygulamaması bekleniyor.
 
manevranın vidasının, bu haçta baskıya tabi olmadığını, ancak trafiğe tabi olmadığını söyleyebilirim.
Ayrıca 12 x 03 ölçü yanlış, sadece yazılı değil.
En az çabayla maksimum performansı istiyorsanız, iyi bir adım seçmek zorundasınız, e.g. 1,25, 12 mm çapında sağlanan.
Daha net ve daha az şeffaf bir yazı yapmak iyi olurdu.
Yazı doğru olduğu için yanlış, ancak katalogda bulmak için sadece bir notdu. Ama neden yanlış olduğunu bilmiyorum, eğer manevra için bir katalogdan alınırsa.
 
Bu videoda, arabalar için crick rhombus sineması ile mekanizması açıklanmaktadır.
Yatay manevra vidası ile ilgili olarak, trafiğe tabidir. Bu nedenle tüm manevra vidaları aşağıdaki yasaları takip edecektir:Ekli dosyayı görüntüle 70384Bu nedenle bu nedenle Vergisel olarak üst yükün traksiyonu ve kompresyon değil; satın alma iplikleri, satın alma ipliklerinin sayısını dağıtmaya tabidir. Pervane, onu fındıkdan uzaklaştırmaya çalışıyor.
Görmenizi öneririm İşte bu nedir Tartışma.
Normalde böyle bir boyutlandırmanın, en az 1.5 kez söylemesi bekleniyor, bu nedenle belirli baskı değeri seçilmiş materyale göre belirlenebilir.
Yüzey tedavisi kesinlikle sürtünme özelliklerini geliştirecek ve bu nedenle de temas alanının özelliklerini geliştirecektir.
Kesinlikle iyi bir adım vida daha verimli olacaktır. İyi değil, aksi takdirde iyi ayarlamanın faydasını kaybedersiniz, daha az çaba.
Başka bir şey, bir yandan, normalde 15 kg'dan fazla insan gücü uygulamaması bekleniyor.
Videoyu izledim ve aynı sonuca vardım, vidanın konu olduğunu hesaplamaya geldim.
Güvenilir baskı değeri olarak, veri yükü aldım (birisi304 rp0,2=210 mpa) ve 1.5 ile bölünmüş.
Teşekkür ederim.
 
Yazı doğru olduğu için yanlış, ancak katalogda bulmak için sadece bir notdu. Ama neden yanlış olduğunu bilmiyorum, eğer manevra için bir katalogdan alınırsa.
Merhaba, mekanik organların acronymlarının nasıl kesin olması gerektiğini belirtmek istedim, özellikle profiller farklı türlerden olabilir, onlar için amaçlanan kullanımlara bağlı olarak.
Bize seçtiğiniz işin profilini söylemiyorsunuz, örneğin resim, tuzak ya da diğer, ama sınavda bunu söylemek zorundasınız ve aynı zamanda bir prensipte olduğunu söylemek zorundasınız.
Kısacası, veriler tam ve doğru, daha fazla öneri hedeflenecektir.
 
Bu videoda, arabalar için crick rhombus sineması ile mekanizması açıklanmaktadır.
Yatay manevra vidası ile ilgili olarak, trafiğe tabidir. Bu nedenle tüm manevra vidaları aşağıdaki yasaları takip edecektir:Ekli dosyayı görüntüle 70384Bu nedenle bu nedenle Vergisel olarak üst yükün traksiyonu ve kompresyon değil; satın alma iplikleri, satın alma ipliklerinin sayısını dağıtmaya tabidir. Pervane, onu fındıkdan uzaklaştırmaya çalışıyor.
Görmenizi öneririm İşte bu nedir Tartışma.
Normalde böyle bir boyutlandırmanın, en az 1.5 kez söylemesi bekleniyor, bu nedenle belirli baskı değeri seçilmiş materyale göre belirlenebilir.
Yüzey tedavisi kesinlikle sürtünme özelliklerini geliştirecek ve bu nedenle de temas alanının özelliklerini geliştirecektir.
Kesinlikle iyi bir adım vida daha verimli olacaktır. İyi değil, aksi takdirde iyi ayarlamanın faydasını kaybedersiniz, daha az çaba.
Başka bir şey, Bir yandan, 15 kg'dan fazla insan kuvvetinin uygulanması bekleniyor.
ciao @meccanicamg Çok ilginç bir şey söyledin (benim görüşüm) ve cesur koydum.
Bir manuel kapı projesi yapmak ve iki gaz baharı tarafından desteklenen olmak zorunda kalacağım
(Kapının açılışı ve kapanması için iki kolu vardır). Konuşmada çok fazla girmiyorum, bana 10 ve 13 kg'lık bir iş başına geldiğini söylüyorum (açık ve kapanış için bağımsız olarak). Bunu tartıştığımız normu biliyor musunuz? I.e. the 15 kg from which standard does it come?
 
ciao @meccanicamg Çok ilginç bir şey söyledin (benim görüşüm) ve cesur koydum.
Bir manuel kapı projesi yapmak ve iki gaz baharı tarafından desteklenen olmak zorunda kalacağım
(Kapının açılışı ve kapanması için iki kolu vardır). Konuşmada çok fazla girmiyorum, bana 10 ve 13 kg'lık bir iş başına geldiğini söylüyorum (açık ve kapanış için bağımsız olarak). Bunu tartıştığımız normu biliyor musunuz? I.e. the 15 kg from which standard does it come?
Artık nereden geldiğini bilmiyorum. Gerçekte, insanın yüksek hayatta olup olmadığını, zeminde olup olmadığını veya tavana doğru uygulayabileceğini gösteren bir norm vardır. Eğer bulursam, size kural numarasını söyleyeceğim.
 
Başka bir şey. @leonardo26 Malzeme ne yapılır?
Ben, sahip olduğum çok sayıda dosyayı/puntes arasında bir şey bulabilirsem görüyorum.
 
Artık nereden geldiğini bilmiyorum. Gerçekte, insanın yüksek hayatta olup olmadığını, zeminde olup olmadığını veya tavana doğru uygulayabileceğini gösteren bir norm vardır. Eğer bulursam, size kural numarasını söyleyeceğim.
Kesinlikle farklı düzenlemeler değerlendirdim ama uni iso 11228-1:2022 "Ergonomy-Manual Movement" Ve onun türevleri, bir adamın 25kg ve bir kadın 15kg'ı yükseltdiğini söylüyor.
 
Güvenlik standartlarından, söylenenlere eklenebilir, erkek ergenlerin 15 kg'ı kaldırabileceği, her zaman normal koşullarda.
 
Güvenlik standartlarından, söylenenlere eklenebilir, erkek ergenlerin 15 kg'ı kaldırabileceği, her zaman normal koşullarda.
Gerçek şu ki, şimdi hatırlıyorum, bazı şirketler "grosse", beni 10kg'lık maksimum kuvvetle demiryolunda bir el kalıbı değişikliği yapmak için bir kart hareket ettirdi.
 
İyi sabah, her zaman bu projeyi alıyorum.
Size takılmak için bir öneri sormak istedim ve fındıkı tuzağa nasıl bağlanmak için.
tuzakların büyüklüğü üzerindeki hesaplamalardan itibaren bir tr16 seçtim.
Kapının büyüklüğü için, bir kez yükselmeye başladığında, ya da 17 derece açıyla hareket eden manevrayı aldım. Gerçekte, bir fotoğraf eklemeye çalışıyorum, bu benim için bir radial yatak olduğu gibi görünüyor, ama geri gelmiyor çünkü vida traksiyona tabidir ve bu nedenle aksiyel yük. Bu yüzden bir eksenel yatak koyardım. Hazırlanmamış tuzak barın sonunda çalışmaya gideceğimi ve 15mm'ye getireceğimi düşündüm (çünkü 16 ama 15 ya da 17 yatak bulamadım). Bir eksenel ya da oblique yatak mı alıyorsunuz?
Sonra fındıkı vidaya nasıl düzelteceğimi bilmiyorum.
Ayrıca genel tasarıma, bitirmek ve radial yataklarla (çok yanlış).
Teşekkür ederim.IMG_0396.PNGÇünkü çünkü
 

Ekli dosyalar

Yatay manevra vidası, pantograf kuvvetleri üretmek için sadece yatay adımlar görecek. Uzun ve yalın olmak, üst yüke tabidir.
Böyle bir anlaşma, saf bir eksenli bir taşıma gibi olabilir. Daha fazla harcamak istiyorsanız, bir konical roller aksiyel monte edebilirsiniz.
Eğer sağlam bir çene omuzu ile bir koltuk yapmak zorundaysanız, alt vida çapının altındaki ağacı iade etmeniz gerekir.
 
İyi sabah, her zaman bu projeyi alıyorum.
Size takılmak için bir öneri sormak istedim ve fındıkı tuzağa nasıl bağlanmak için.
tuzakların büyüklüğü üzerindeki hesaplamalardan itibaren bir tr16 seçtim.
Kapının büyüklüğü için, bir kez yükselmeye başladığında, ya da 17 derece açıyla hareket eden manevrayı aldım. Gerçekte, bir fotoğraf eklemeye çalışıyorum, bu benim için bir radial yatak olduğu gibi görünüyor, ama geri gelmiyor çünkü vida traksiyona tabidir ve bu nedenle aksiyel yük. Bu yüzden bir eksenel yatak koyardım. Hazırlanmamış tuzak barın sonunda çalışmaya gideceğimi ve 15mm'ye getireceğimi düşündüm (çünkü 16 ama 15 ya da 17 yatak bulamadım). Bir eksenel ya da oblique yatak mı alıyorsunuz?
Sonra fındıkı vidaya nasıl düzelteceğimi bilmiyorum.
Ayrıca genel tasarıma, bitirmek ve radial yataklarla (çok yanlış).
Teşekkür ederim.Ekli dosyayı görüntüle 70766Çünkü çünkü
Bu nedenle vidanın eksenleri ve bu nedenle de fındık, aynı katta iki eksenleri destek pins yan braketlerle aşmalıdır.
Eğer kadın iplik doğrudan desteğe ulaşmıyorsa, fındık bunu içeride ifade etmelidir.
Yatakta vida pimi, bir fiş tarafından yerde tutulan bir iplikin sonunda bir wreath takarak alabilirsiniz.
Bu wreath, yatak odasına giren bir omuza sahip olabilir, yatak odasının iç çapı sorununu ortadan kaldırır.
Jack'in başında, araba ile temasa geçen element çok sınırlı bir osilasyon hareketi olmalıdır.
Bu, aralarındaki iki yan parayı kullanarak elde edilir, üstlerinde elde edilen bazı dişlerle.
 

Forum İstatistikleri

Konular
58,521
Mesajlar
499,056
Kullanıcılar
104,110
Son Üye
ChristianR

Çevrimiçi Üyeler

Şu anda çevrimiçi üye yok.
Geri
Üst