Boeing Vs Airbus

[RS4]

everett, yıkama., june 17, 2010 - boeing 787 rüya uçuşu test filosu dün 1000 saat test etti. Program, tüm yeni jetliner'ın ilk versiyonunu teyit etmek için gereken test koşullarının yaklaşık yüzde 40 olduğunu tahmin ediyor.

“Daha fazla çalışma kalır ama uçuş testinde mükemmel bir ilerleme görüyoruz,” dedi scott fancher, başkan yardımcısı ve 787 programının genel müdürü boeing ticari uçaklar için. “Başladığımız saatlerden daha önemli bile tamamlandığımız test koşulları. Takım ihtiyaç duyduğumuz verileri almak için çok verimli.

“Ayrıca uçuş test filosunda gerekli olan zemin testlerinde sağlam ilerleme kaydettiğimizi de belirtmek önemlidir,” dedi fancher.
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

everett, çamaşırton, 17 giugno 2010 - 787 hayali flotta superato il testi di volo 1000 ore di ieri kanıtlıyor. il programım stima che sirka 40 per sento attraverso le condizioni di kanıtlanan onuti a certificare la prea versione del jet di linea comptamente nuova.

"il lavoro resta ancora molto ma stiamo vedendo ilerlemei eccellenti, ha detto scott fancher, başkan e general yöneticisi del programma 787 di boeing ticari uçaklar. "ancora pizio önemlie le ore che abbiamo recordato sono le condizioni di kanıtı hannoletato noi. la takımra è stata molto effectivee nell'ottenere i dati di cui abbiamo bisogno.

"e 'anche önemlie notare che stiamo compiendo ilerlemei concreti sul terreno di kanıtı la flotta di tro saf'da kanıtladı."

 

[Er Presidente]

everett, Washington, 17 Haziran 2010 - prototip filosunun boeing 787 hayali dün, 1.000 saatlik test uçuşu geçti. Yeni bir jetliner modeli sertifikasyon için test programının %40'ı tamamlandı.

“Çok fazla çalışma yapılır, ancak test uçuşlarında mükemmel bir ilerleme görüyoruz.” dedi scott fancher, başkan yardımcısı ve genel müdürü 787 boeing ticari uçakları programı. “Zaman miktarından daha önemli bile tamamlandıktan sonra, takım ihtiyaç duyduğumuz verileri almak için çok verimliydi.

“Bölgesel ilerleme de prototip filosunda yürütülen zemin testlerinde elde edildi.”

p.s.: Önceki çeviriden özgürce çekildi!
:biggrin:

 

[sampom]

everett, Washington, 17 Haziran 2010 - prototip filosunun boeing 787 hayali dün, 1.000 saatlik test uçuşu geçti. Yeni bir jetliner modeli sertifikasyon için test programının %40'ı tamamlandı.

“Çok fazla çalışma yapılır, ancak test uçuşlarında mükemmel bir ilerleme görüyoruz.” dedi scott fancher, başkan yardımcısı ve genel müdürü 787 boeing ticari uçakları programı. “Zaman miktarından daha önemli bile tamamlandıktan sonra, takım ihtiyaç duyduğumuz verileri almak için çok verimliydi.

“Bölgesel ilerleme de prototip filosunda yürütülen zemin testlerinde elde edildi.”

p.s.: Önceki çeviriden özgürce çekildi!
:biggrin:

.Mükemmelist
:biggrin:

 

[Exatem]

Biliyorsunuz, evde oynarken...

 

[Er Presidente]

: mil:: mil::

 

[RS4]

everett, Washington, 17 Haziran 2010 - prototip filosunun boeing 787 hayali dün, 1.000 saatlik test uçuşu geçti. Yeni bir jetliner modeli sertifikasyon için test programının %40'ı tamamlandı.

“Çok fazla çalışma yapılır, ancak test uçuşlarında mükemmel bir ilerleme görüyoruz.” dedi scott fancher, başkan yardımcısı ve genel müdürü 787 boeing ticari uçakları programı. “Zaman miktarından daha önemli bile tamamlandıktan sonra, takım ihtiyaç duyduğumuz verileri almak için çok verimliydi.

“Bölgesel ilerleme de prototip filosunda yürütülen zemin testlerinde elde edildi.”

p.s.: Önceki çeviriden özgürce çekildi!
:biggrin:

:bekle:bekle:

Mükemmeliyetçi, kendini anlayan ustaya bakın, çünkü diğerini de anladın

Her zaman tekrarlayansın

Önemli olan bilgidir, bunun yerine Google ile bir çeviri yaptım ama hiçbir şey yapmadım.

Cia:finger:

 

[Er Presidente]

:bekle:bekle:

Mükemmeliyetçi, kendini anlayan ustaya bakın, çünkü diğerini de anladın

Her zaman tekrarlayansın

Önemli olan bilgidir, bunun yerine Google ile bir çeviri yaptım ama hiçbir şey yapmadım.

Cia:finger:

Ama bak! Bir iyilik yapın!
Bir dahaki sefere, sadece bunu İngilizce olarak koyun, böylece tercüme edebiliriz.
Yararlı olmak için bir zevk, yardım hoş değilken bile.

p.s.: Ancak "Ben anladım" İngilizce versiyonu, İtalyanca değil.

 

[RS4]

Ama bak! Bir iyilik yapın!
Bir dahaki sefere, sadece bunu İngilizce olarak koyun, böylece tercüme edebiliriz.
Yararlı olmak için bir zevk, yardım hoş değilken bile.

p.s.: Ancak "Ben anladım" İngilizce versiyonu, İtalyanca değil.

Ama tekrarlıyorum, Google ile bir çeviri anlaşılabilir, ancak her seferinde ustayı yapmak için gerek yok ikinci kez oluyor.


Bence bu faydalı bilgi yazmak için bir forum, güzel ve çirkin olduğunda söylemek için orada olmak.


Bunu sizden almak istemiyorum, ama sana söylemiyorum ve ilk kez işe yaramaz şeyler hakkında gülmek zorunda olan birini buluyorum, bunun yerine faydalı cevaplar vermek yerine, faydalı cevaplar vermek yerine,

Merhaba.

 

[Er Presidente]

Sonra " Kayıt" değiştirmeyi deneyin.
Ne yaptığınızı ve ne profesyonel çevrede yaşadığınızı bilmiyorum, çok profesyonel ve seçici bir ortamda tasarımcıların her küçük hatanın, sadece resmi olarak kabul edilmeye eğilimli olduğunu biliyorum.
Bu bir tasarımcı topluluğu, belki de İtalya'daki en önemli ve niteliklerimizin en iyisini temsil etmelidir.
Her zaman bilmediğim şeyleri denemekten kaçındım ve çalışmamızda bulunan resmi yönlerin doğru saygısı var.
Bu durumda, forumda yanlış bir izlenime sahip binlerce potansiyel forum okuyucudan kaçınmak faydalı olacaktır ve buna katılanlar üzerinde.
Şaka yapmaya çalıştık ve İtalyan çevirilerin kötü resmi doğruluğunu vurgulamak için biraz "cameratesco" bir şekilde.
Bana öyle geliyor ki, çoğu zaman olduğu gibi, eleştiri şüpheli bir cevap veriyor ve o zaman "öportün" olmaktan kaçınmak için "serciate" almak için tekrar ediyorum.
İngilizce'de "pezzo"yi iyi koyabilirsiniz ve onu tercüme etmek için birine sorabilirsiniz, bunu "zaman" yapacağız ve benim durumumda da anonim olarak yapmaya hazırım (köpekte la mando), bu yüzden sen ve hepimiz güzel görünüyorsun.

Merhaba.

p.s.: Şimdi iyi kelimeler bitti, bir sonraki "patlayıcı" olacağını görecek.
Merhaba.
:

 

[RS4]

Sonra " Kayıt" değiştirmeyi deneyin.
Ne yaptığınızı ve ne profesyonel çevrede yaşadığınızı bilmiyorum, çok profesyonel ve seçici bir ortamda tasarımcıların her küçük hatanın, sadece resmi olarak kabul edilmeye eğilimli olduğunu biliyorum.
Bu bir tasarımcı topluluğu, belki de İtalya'daki en önemli ve niteliklerimizin en iyisini temsil etmelidir.
Her zaman bilmediğim şeyleri denemekten kaçındım ve çalışmamızda bulunan resmi yönlerin doğru saygısı var.
Bu durumda, forumda yanlış bir izlenime sahip binlerce potansiyel forum okuyucudan kaçınmak faydalı olacaktır ve buna katılanlar üzerinde.
Şaka yapmaya çalıştık ve İtalyan çevirilerin kötü resmi doğruluğunu vurgulamak için biraz "cameratesco" bir şekilde.
Bana öyle geliyor ki, çoğu zaman olduğu gibi, eleştiri şüpheli bir cevap veriyor ve o zaman "öportün" olmaktan kaçınmak için "serciate" almak için tekrar ediyorum.
İngilizce'de "pezzo"yi iyi koyabilirsiniz ve onu tercüme etmek için birine sorabilirsiniz, bunu "zaman" yapacağız ve benim durumumda da anonim olarak yapmaya hazırım (köpekte la mando), bu yüzden sen ve hepimiz güzel görünüyorsun.

Merhaba.

p.s.: Şimdi iyi kelimeler bitti, bir sonraki "patlayıcı" olacağını görecek.
Merhaba.
:

Belki de açık değil ama İtalyan’daki haberleri çevirmek için başka birine sormam gerek yok, google hızlanıyor ve burada başka bir şey yok

Sadece sizi bilgilendirmek istedim, sizi temin ettiğim çok doğru ve iyi eğitimli bir insanım

Merhaba.

 

[Er Presidente]

Belki de açık değil ama İtalyan’daki haberleri çevirmek için başka birine sormam gerek yok, google hızlanıyor ve burada başka bir şey yok

Sadece sizi bilgilendirmek istedim, sizi temin ettiğim çok doğru ve iyi eğitimli bir insanım

Merhaba.

Ben pes ediyorum!
Sorabilirsiniz, istemeseniz bile, birinin sorduğu gibi değil!

Kim hiç doğru bir kişi olmadığını söyledi?! Eğitim?
Ne hakkında konuşuyoruz?

Ama google çevirisini okudunuz mu? Bu anlaşılmaz!
Bu deli bir şey koymak daha iyidir.

Ne istediğini yapın.

Merhaba.

 

[Meccbell]

Ama google çevirisini okudunuz mu? Bu anlaşılmaz!

Hayır, onu okumadığı açıktır, aksi halde presume ve utanç duyacağını umuyorum.

Bunun yerine, başka bir site gibi Google'ın sihirli kutusundan gelen bir nefesin hepsine, başka bir site gibi, o zaman bir içecek olduğunu fark etmek dışında güzel bir konuşma yapmak olacaktır.
Ama şimdi geç ve tuvalette oturuyorsunuz.

 

[cacciatorino]

Daha sonra, başka bir site gibi Google'ın sihirli kutusundan gelen her türlü nefesin tamamını taşımaya hazır olan bazı "teknikçiler" seviyesinde güzel bir konuşma yapmak olacaktır.

Ancak bunlar ticari müdahaleler değildi, teknik değildi.

 

[Meccbell]

Ve plastik uçağın testleriyle zevk alırken, 380 havabus zaten dünyayı sürdürüyor ve yarından sonra "Benim" geliyor
Hareket edersem daha iyi mi?http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=178335

 

[MBT]

mha... belki de gerçekten güvende olmak için, buruna gitmelisin!

 

[Meccbell]

Tabii ki, ama beni orada kovalayabilirsin:

Aksine, belki de bujumbura pisti, böyle bir "stazza" uçağını barındırabilecek merkezi bir afır olabilir.
İç savaşın zamanında, antonovlar ve galaksiler barış yürütmesinin mad birleşik ulusların hizmetinde indi.
Bu aynı zamanda, çok fakir ve küçük bir ülkenin neden bir elkerchief'in mücadeledeki grupların arkasında olan güçlerin "uygunları" açığa çıkardıklarını da açıklıyor. Kabile ve etnik hutu arasındaki mücadelenin hikayesi sadece çatışmanın arkasında olan şeyin küçük bir parçasıdır.
Gerçek nedenlerden biri, bu beton şeritti, bu da neredeyse siyah kıtanın ortasındaki iosa'ya ağır zırh kazandırmasına izin veriyordu.

 

[RS4]

boeing: altıncı 787 rüyasını uçuyor
october 05 october 2010
Uçuş testleri için tasarlanan son boeing 787, dün açılış uçuşu için ağrı alanından çıktı. Uçak, za006, genel elektrikli genx motorları ile donatılmış ikinci uçak. Pilotlar, christine walsh ve bill roberson, bir saat ve dört dakika boyunca za006 uçuşu getirdi.

Merhaba.

 

[RS4]

Bazı elektrik problemlerinden sonra yeniden testlerKapsamlı test yoluyla doğrulanan interim çözümü
- program değerlendirmenin january'de tamamlanması bekleniyor

everett, yıka., 23 Aralık 2010 - boeing bugün 787 rüyada uçuş test faaliyetlerine devam edecek. Şirket, güncellenmiş güç dağıtım sistemi yazılımlarının geçici bir versiyonunu kurdu ve za004 uçuş hazırlığını doğrulamak için titiz bir dizi inceleme gerçekleştirdi, uçuşa geri dönecek altı uçuş test uçağının ilki.

“Aslında, uçuş test programında tamamlanmak için kalan bir dizi boeing testine devam edeceğiz. Bu test daha sonra sertifikasyon testlerinin yeniden başlamasıyla takip edilecektir,” dedi scott fancher, başkan yardımcısı ve 787 programının genel müdürü. Bugünün testleri, geri yükleme gücü gerektiğinde dağıtılan küçük bir türbin (rat) bir kasıtlı dağıtımını içerecektir.

boeing ve hamilton, bu hafta önceki interim yazılımının testini tamamladı. Sistemin doğrulaması, standalone bileşenlerini, diğer sistemlerle entegrasyon testlerini, uçuş simülatörü testlerini ve bir uçuş test uçağında temel testlerini içeriyordu.

Son birkaç hafta içinde şirket sertifikasyon programının bir parçası olarak zemin testini sürdürdü. Zemin testleri, uçağın üretim versiyonunda, yapılan değişikliklerin performansını daha da doğrulayacak.

“O aktivitenin huzuruna geri döndüğümüzde, yeni bir program programı geliştirmeye odaklandık” dedi fancher. “Vinuary'deki program programı değerlendirmemizi tamamlamak bekliyoruz. ""

787'nin uçuş testleri geçen ay laredo, texas'ta bir test uçuşunda bir in-flight elektrik olayı askıya alındı.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

everett, Washington, 23 Aralık 2010 - boeing bugün 787 rüyada uçuş test faaliyetlerine başlayacak. Şirket, enerji dağıtım sisteminin güncel bir geçici versiyonunu kurdu ve za004 uçuşunun varlığını doğrulamak için titiz bir dizi inceleme gerçekleştirdi, uçuşa geri dönecek altı test uçağının ilki.

"Başlangıçta, bir dizi boeing testi hala uçuş test programında tamamlanmalıdır. Deney daha sonra sertifikasyon testlerinin yeniden başlamasıyla takip edilecek, " scott fancher, programın başkan yardımcısı ve genel yöneticisi 787. Bugünün testi, geri yükleme gücü gerektiğinde dağıtılan küçük bir türbin (rat) bir niyet dağılımı sağlar.

boeing ve hamilton, bu haftanın başlarında interim yazılım güncelleştirmelerinin testini tamamladı. Laboratuvar testleri dahil olmak üzere sistem doğrulama, diğer sistemlerle entegrasyon testleri, uçuş testi simülatörü ve bir uçuş test uçağı üzerinde zemin testi.

Son haftalarda, şirket sertifika programının bir parçası olarak zemin testleri devam etti. Daha fazla zemin testleri, uçağın üretim versiyonu için mevcut değişikliklerin performansını daha fazla doğrulamak için şirket tarafından yapılacaktır.

“O halde uçuş testine geri döndük ve bu tür aktivitenin hızını tespit ettik, yeni bir program planının geliştirilmesine odaklandık”, ekledi fancher. "Program değerlendirmemizi Ocak ayında tamamlamayı bekliyoruz."

787 uçuş testleri geçen ay bir laredo test uçuşunda, texas'ta bir elektrikli uçuş kazasından sonra askıya alındı.

 

[RS4]

Dünyanın en büyük ve en modern yolcu uçağı ve en büyük kullanım şehri: karar verici bir çift. Ve onlarla tanışma zamanı çok yakında gelecektir: 18 Şubat 2011 yılından beri bir380 lufthansa da yeni york'a uçacaktır.
http://www.lufthansa.com/it/it/lufthansa-a380

http://a380.lufthansa.com/takepart/#/de/it/homeSelam

rs4

 

[tomcat_73]

Dünyanın en büyük ve en modern yolcu uçağı ve en büyük kullanım şehri: karar verici bir çift kazanan çift

Bu çifti ne kazanır?