Motor ve dişli boyutu

[riccardo.ch]

Merhaba, herkes!
Mekanik tasarım alanında yeni bir sanatçıyım, bu yüzden hala yönlendirmeliyim ve yavaşça deneyim kazanıyorum.
Bu, lineer hareket nesli için motorların ve dişlilerin boyutlarını tahmin eden bir projeye ilk kez görevlendirildim.

Konuyu açmadan önce internete ve üreticilerin katalogları aracılığıyla iyi bilgi verildi.
Aynı üreticiler genellikle "otomatik" bir boyuta izin veren yazılımlar öneriyorlar, ama en azından ilk olarak, kendimi hesaplamak için, belirli bir deneyim elde etmek için (bir seçimin nasıl ve neden olduğunu bilmem için beni rahatsız ediyor).

Bu yüzden size bu amaç için bazı faydalı materyali nerede kurtarabileceğimi söyleyebilirseniz nazik sormak istiyorum.

Teşekkür ederim.

 

[Kakisan]

Merhaba.
Motorlar hakkında biraz bilgi edinmek için iyi bir kitap istiyorsanız ve aşağıdaki kitabı aramak için nasıl boyutlandırmanız gerekir:" Mekanik sürücüler. - vol.1 elektrik sürücüleri. - g.legnani, m.tiboni, r.adamini, d.tosi

Metin, modern elektrik sürücüleri ile ilgili tüm yönleri bir birim olarak ele alır.
En popüler aksiyoncuların (kontinable motorlar, fırçasız, asynchronous, step-by-step, direkt sürücü motorlar, lineer motorlar, pastazoelektrik motorları) onların karakteristik eğrileri, çalışma alanları, düzenleme ve kontrol olasılıkları, motosiklet yasalarının seçimi gibi.

Kısmi vurgu, motor-reducer grubunun seçimine verilir.

Güncellemeler, internetten özgürce indirilebilir, tedaviyi birçok sayısal örnekle tamamlayın ve eylemcilerin doğrulaması ve azaltıcılar. Adres şu: http://applmech.ing.unibs.itAksi takdirde, her zamanki fizik formülleri ile, kütlenin hareket etmesini bilmek, hız, azaltma raporları.... uçmanız gereken her şeyi hesaplayabilirsiniz.
Bunu yapıyorum, tedarikçilerin yazılımını sıkıca kullanıyorum, muhtemelen hesaplamaların sonunda bir doğrulama soruyorum.
Ne tür bir işlem sizi önemsiyorsunuz?
Planlamanın ne olduğunu ayrıntılı olarak açıklayabilir misiniz?
İyi akşam yemeği

 

[meccanicamg]

Merhaba zengin adam,
Özellikle İngilizce'de adımın nasıl ve ne yapacağını açıklayan birçok kitap var. Bir öneri sizi ön bir şekilde ele geçirebileceğim bir öneri, bir motor ve dişli katalogları almaktır (motorlar: abb, stipaf, comer dişliler: bonfiglioli, kırmızı, brevini) ve bir dişli motorun büyüklüğü için hesaplama sayfalarını sprey etmek.

Motor seçimi ve azaltıcı yük ve uygulamasına bağlıdır ve özel durumunuza daha iyi veya daha kötü olan daha fazla çözüme sahip olabilirsiniz.
Bir motor seçmek için neye ihtiyacınız olduğunu kavramsal olarak özetliyorum:- tork ve güç (reve özellikleri)
- eğer inertias sistemin performansında bir ağırlık varsa hesaplanmalıdır.
- Servis faktörleri ve daha büyük çift verme yeteneği
- Kurulum veya inverter veya benzer
Bir azaltıcı seçimi için gerekli olan şey:- azaltma oranı
- transfer edilebilir güç (dönüşüm) ve ısı dissipable güç ( boyut seçmek için)
- hizmet faktörleri (özellikle iç boyutlandırmanız ve katalogda seçmeniz gerekiyorsa) ve işletim makinelerinin yük sınıfları için agma masasını kullanın.
- Dağlar çekerse ağaçlardaki herhangi bir radyal yük veya pinions

 

[riccardo.ch]

Yararlı bilginiz için teşekkür ederiz! Bu satın alma noktasında düşündüğüm kitap da mütevazı maliyeti gördü.
Ne yazık ki şirketteki kağıt katalogları (alpha, sumitomo, motovary, vb. dişlilerle ilgili olarak; Özellikle motorlar genel raporlara sahip değildir ve genellikle büyük bölümün söz konusu değildir.

Proje, mermer plakaların suksiyon bardakları aracılığıyla yükleme/yükleme sistemi ile ilgilidir; aslında bir vagondur. Üç eksen boyunca iletim olarak, pinion /cremagliera çiftliği top recirculation patenleri için tahmin ettim.
Beklenilen hızlar mütevazı ve plakaların büyüklüğü yaklaşık 1200x600x20 (yaklaşık 40/45 kg max); son derece kesin bir işlem gerekli değildir.

Bu bilgiyi sadece sordum, çünkü size elbette beni proje yapmak için sormanızı rica etmiyorum:-d

Ben büyüklüğüme devam etmeme yardımcı olan maddi ve genel bilgiler arıyorum; üç yıllık mekanik mühendislikte mezun oldum ve en az otuz tanesi herhangi bir otomatiğe sahip değildi (hatta mechatronics uzmanında bile mevcut değil); sadece ana elektrikli motorların operasyon prensiplerine göre inceledim, ancak büyük makinelere atıfta bulunmadı; makinelerin tabi ki pnömatik ve odiyodinamik uygulama.
Benim görüşüme göre, mekanik bir mühendis otomasyonlarda bir infarinasyona sahip olmalı, ancak bu konuda sadece otuz telekomünikasyon mühendisi planlanıyor.
Bu yüzden benden daha fazla deneyime sahip olanları ayarlamalıyım, kitaplar maalesef her zaman tüm soruları cevaplamıyor

Sizin için tekrar teşekkür ederim; tavsiye sağlamak için yakında oraya gitmeyi umuyorum

 

[MauroM]

Hizmetkârın hesapları:

Güç (kw) = vel (mt/sec) x ağırlık (kg) x 0.735 / 75 x çıktı (0.80.90.9)

tork anı (kgm) = 955 x güç (kw) / n° r

 

[Kakisan]

Merhaba zengin adam,
Kitap, sürücülerin mekanik kursuna otuza kadar yerleştirilen kişidir. .
Genel olarak size mekanik mg'ın size üzerinde çalışmak için iyi bir merdiven verdiğini söyleyebilirim.
Sonunda, enerjinin hangi enerjiden girebileceği bir sistem olarak her şeyi görebilirsiniz ( motordan uzak).
(Sistemin son performansını) bırakmanız gereken enerjiyi biliyorsunuz ve enerji dönüştürücüyü boyutlandırmanız (ürücü) enerji veren doğru elementi yüklemeniz gerekiyor ( motor).

Motor --> Motor

Zor görünüyor... ama sonunda transental değil.
Ayrıca size bir muzl isteği ile özel bir mesaj gönderdim.
Bize bildirin

 

[riccardo.ch]

Merhaba zengin adam,
Kitap, sürücülerin mekanik kursuna otuza kadar yerleştirilen kişidir. .
Genel olarak size mekanik mg'ın size üzerinde çalışmak için iyi bir merdiven verdiğini söyleyebilirim.
Sonunda, enerjinin hangi enerjiden girebileceği bir sistem olarak her şeyi görebilirsiniz ( motordan uzak).
(Sistemin son performansını) bırakmanız gereken enerjiyi biliyorsunuz ve enerji dönüştürücüyü boyutlandırmanız (ürücü) enerji veren doğru elementi yüklemeniz gerekiyor ( motor).

Motor --> Motor

Zor görünüyor... ama sonunda transental değil.
Ayrıca size bir muzl isteği ile özel bir mesaj gönderdim.
Bize bildirin

Ne yazık ki mechatronics için mekanik bir kurs yok.
İlk yıl

Otomatik kontrol (12 kredi)
Mekanik sistemlerin modelleme ve simülasyonu (6 kredi)
Dinamik sistemler ve kontrol için sayısal yöntemler (9 kredi)
Mekanik ve fonksiyonel tasarım (9 kredi)
Otomatik işleme teknolojileri (6 kredi)
termofluidodynamics (i ve ii modülü) (6 + 6 kredi)

ikinci yıl

Elektronik sistemlere giriş (6 kredi)
ölçüm sistemleri ve uygulamaları (6 kredi)
Mekanik titreşimler (6 kredi)

 

[meccanicamg]

Dükkanlar ve bulduğunuz iyi bir referans kitabı var. qui.

Bölüm 10-11 notları ile, eklenmiş olarak s1'de asenkron motorlar seçmek için yay sayfasını oluşturabilirsiniz.

 

[riccardo.ch]

Kakisan'ın tavsiyelerini takip eden kitap, Cuma günü geldim ve ona danışmaya başladım

 

[Kakisan]

Merhaba, zengin adam, proje nasıl gidiyor?
Motor-reducers tipinin ne kullanacağını anlamaya başladınız mı?

 

[Black_Baron]

Merhaba, bana müdahale edersem
çalıştığım şirkette (automotiv çevre) sık sık boyut motorlarına sahip olmamız gerekir.
İlk giriş verileri açıkça yükleniyor ve hızlı, ancak buna ek olarak, motorun bir senkronizasyon veya fırçasız olup olmadığını bilmemiz gerekiyor.
Fırçasız motor kesinlikle daha yönetilebilir, ancak çok daha karmaşık bir elektrikli kabin, asynchronous ve daha basit ve daha az pahalı gerektirir ve en çok kullanılan tremite encoder ve inverterleri kontrol edilebilir.
Sadece ünlü evlerin aynı teknisyenlerini sık sık söylemek istedim, bunun hakkında şüpheler ve zorluklar var, özellikle de hizmet faktörü için sormaya başladığınızda.
Affedersem beni affet.

 

[riccardo.ch]

Çoğu zaman en yüksek proje değişir, bu nedenle, kakisan'a cevap verir, şanzımanların ve motorların seçimi hala hassas olarak tanımlanır; makine şimdi daha karmaşıktır, her ikisi de hareketlerde ve yapıda, çünkü diğer ihtiyaçlar ortaya çıkmaktadır. Herhangi bir durumda gerçek projeyi tamamlamak için çok kaçırmayın.

 

[Scoiattolo Asincrono]

Herkese merhaba
Bilinçli bir şüphem var!”

Sadece Iec 60034-1 mevzuatı okudum, bağlantıyı ekledim:

(http://www.ruiying-motor.com/userfi...akb kans part1ating and performance20(3).pdf)

Bu mevzuat, davaya bağlı olarak seçim yapmak için çeşitli hizmet faktörlerini açıklar.

Bu yüzden benim şüphem şu ki

5.5kw s1 motoru ve başka bir 5.5kw s6-40% motoru arasındaki fark nedir?

Bu, bir periyodik kesintisiz hizmet için ikinci kez sürekli kullanım için tasarlanmıştır.

En sağlam nedir?

s1'den başka servisler neden motorun gücünü arttırmaya izin veriyor?

 

[athlon]

s1 sürekli hizmettir, motor soğutmanın bir yolu yoktur ve bu nedenle ısı dengesinde olmalıdır.

Son zamanlardaki hizmetler, motorun serinleştirilmesine yol açıyor ve bu nedenle motorun termal inertiasını daha yüksek güçlere sahip kullanma imkanı var (özellikle kısa süreler için)


s1, uygulamanızın sürekli 24/365 koşması gereken hizmettir.

Servis durdurulursa (örneğin bir asansör düşünün) başvurunuza benzer olan döngüyü diğer hizmet seviyelerinde görebilirsiniz.

 

[Scoiattolo Asincrono]

s1, uygulamanızın sürekli 24/365 koşması gereken hizmettir.

Bu nedenle, haftada 5 gün boyunca günde 8h kullanılan bir makine, "aile" s1 girmiyor mu? ( motora teslim edilir)

Sanırım bir makine en az bir saat veya bu yüzden, hiç durmadan, belki günde iki veya üç kez, sürekli bir hizmet s1.

Aslında, makinenin sürekli olarak süresi ile çalıştığı zaman s1'deyiz, böylece makine zaman ts > 3 veya 4 kez t. makinenin ısı zamanı sabitlendiğinde.

 

[athlon]

Evet, 5 gün boyunca 8 saat s1'dir, normalde s1'in sonuna gittiğinizde normalde s1'in sonuna gittiğini söyleyelim.

24/365, uygulama türü fikrini daha iyi yapmaktı

 

[Scoiattolo Asincrono]

Son zamanlardaki hizmetler, motorun serinleştirilmesine yol açıyor ve bu nedenle motorun termal inertiasını daha yüksek güçlere sahip kullanma imkanı var (özellikle kısa süreler için)

1) Motor yapısı değişir mi?

2) s6'dan daha dirençli midir?

3) Bir s1 motoru bir s6 yerine kullanılabilir ( eşit güçte)?

4) İkisi arasındaki en pahalı hangisi?

p.s. Önceki cevaplar için teşekkürler

 

[athlon]

1) tamamen farklı motorlar

2) Evet s1'de kullanmak en ağır ağır

3) 5kw s1, s6'da 5 Kw'i güvenle değiştirebilir

4) s1'de 5kw, 5kw s6'nın neredeyse iki katına mal olduğunu düşünüyorum

 

[Scoiattolo Asincrono]

1) tamamen farklı motorlar

2) Evet s1'de kullanmak en ağır ağır

3) 5kw s1, s6'da 5 Kw'i güvenle değiştirebilir

4) s1'de 5kw, 5kw s6'nın neredeyse iki katına mal olduğunu düşünüyorum

:

Zamanlar için övgüler!

Motorla birlikte olmak için azaltıcının seçimi bu kutsanmış servis faktöründen etkilenecek mi?

Aslında her zaman 5 kw motor durumunda, azaltıcı " absorb" ancak bu güç bir s1, s3 veya s6 olup olmadığına bakılmaksızın.

 

[Scoiattolo Asincrono]

1) Motor yapısı değişir mi?

2) s6'dan daha dirençli midir?

3) Bir s1 motoru bir s6 yerine kullanılabilir ( eşit güçte)?

4) İkisi arasındaki en pahalı hangisi?

p.s. Önceki cevaplar için teşekkürler

5) plakadaki ilan edilen güç, hizmete bağlı olarak çeşitli olabilir mi?

E.g. bir dişli motoru etiket üzerindedir |5.5 kw | s6%
ilan edilen güç daha az olmalıdır mı?
İlk olarak bir s6'nın teslim edilmesini sağlayan sonuca ulaştık.
Daha büyük güç, termal inertia için, bu nedenle değer olabilir
Örneğin 5.5kw'a yükseldi mi?

Umarım açık oldum