panormus
Guest
Bölüm Adı http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=eruyiht2x1iDaha iyi dikkatli olacak: nasıl olduğunu biliyor musunuz?
Selamlar
Selamlar
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Ing Italy
Guest
mmm... bir uçağın aerodinamiklerini taklit etmek için sağlam işleri kullanın beni gizli bir şekilde shiver yapar... Ben bir havacılık değilim ama cabbage benim gibi görünmüyor, bu simülasyonda bile son vortices yok!
panormus
Guest
Seninle aynı fikirdeyim. Genel bir tahmine sahip olmak için sağlam rüzgar tünelleri kullanır ... Garip olduğunu düşündüm. .
Bununla birlikte, kediia ile aeronautical alanında ne tür güvenilir tahminler yapabilirim?
Bununla birlikte, kediia ile aeronautical alanında ne tür güvenilir tahminler yapabilirim?
marcof
Guest
3d modelinin obscene kalitesini aşıyoruz ( motordan, pervane ve çatıdan başlayarak). Ekstra300 tasarımcı ona neden olduğunu görüyorsa: mil:mmm... bir uçağın aerodinamiklerini taklit etmek için sağlam işleri kullanın beni gizli bir şekilde shiver yapar... Ben bir havacılık değilim ama cabbage benim gibi görünmüyor, bu simülasyonda bile son vortices yok!
Bana öyle geliyor ki, adam “kendini yap” sadece “ düğmeyi besledi”, ne yaptığını bilmeden bir simülasyon başlatarak. Küçük bir oyun renkli incirleri izlemek için çok şey yaptı. Ayrıca, onu akış ifadesiyle yaptığını söylüyor, sizi en temel swx, incirurative versiyonunda çeken basitleştirilmiş modül. .
Ing Italy
Guest
Çok az kediya biliyorum, siteyi okumak akıcı bir ortaklık gibi görünüyor... bu kediya geometrik model ve solutor akıcı.Seninle aynı fikirdeyim. Genel bir tahmine sahip olmak için sağlam rüzgar tünelleri kullanır ... Garip olduğunu düşündüm. .
Bununla birlikte, kediia ile aeronautical alanında ne tür güvenilir tahminler yapabilirim?
Yaptığım şey için standart analiz prosedürünün şu olduğuna inanıyorum: Akış hacminin fiziksel bir hissi geliştirmek, sonuçları / yönlü karakteristik, geometrik modelleme, tasarım modeline gidin ve geometriyi temizleyebilirsiniz (her zaman yaptığınız her zamanki basitleştirmeler ve temizlikler)
Bir model olarak kediia kullanmadım ama tamamen eşdeğer olduğunu düşünüyorum; eğer kediya akıcı bir şekilde kopyalanmış bazı modüllere eklenmişse, bir işbirliği yapmış olduğunuz anlamına gelir, kedisi modülünden her şeyi atlatmak belki de işbench'e geri dönmeden önce atacağımı düşünüyorum.
Bununla birlikte, sıvı dinamiklere adanmış belirli bir kriterle simülasyon yapmak için, çünkü genellikle kadronun modülleri kullanıcı dostudur ve bu nedenle tamamen paketlenmiştir... zaten akıcı bir akışkan dinamiği için aşırı derecede kullanıcı dostudur, bu yüzden genellikle gerçek programlamaya gidersiniz.
Bye!
panormus
Guest
Ancak bu gibi bir çalışma, kanatlarda tüm uçak veya "problem" için geçerlidir, kuyruk uçakları, erimiş ve sonra uçuşu ve herhangi bir parasitik direnişi yaklaşık bir şekilde uygulamaya çalışır mı? Aeromodels'ten, 1/4 ve 1/6 arasındaki ölçekler, 4-6 kg'ın odv'deki ağırlıklarla konuştuklarını düşünün.
Ing Italy
Guest
İstediğiniz analiz seviyesine bağlı olarak / almak zorundasınız... Bununla birlikte, dış aerodinamik uçakta uzmanlaşmış bir havacılık değilim (Ben bir mekanikim) ancak:Ancak bu gibi bir çalışma, kanatlarda tüm uçak veya "problem" için geçerlidir, kuyruk uçakları, erimiş ve sonra uçuşu ve herhangi bir parasitik direnişi yaklaşık bir şekilde uygulamaya çalışır mı? Aeromodels'ten, 1/4 ve 1/6 arasındaki ölçekler, 4-6 kg'ın odv'deki ağırlıklarla konuştuklarını düşünün.
Analitik ve sayısal teknikler var ve aynı zamanda, örneğin naca, asansörleri ve ejderhaları tahmin etmek için kullanılan tekniklerden biri, hareket potansiyel dışlama arasındaki sayısal bir hesaplama, potansiyel harekette baskı dağılımı elde etmek, sınır katmanında bu tür dağıtımları elde etmek, ilk tahmin ejderhayı elde etmek, yeni baskı alanı vs.
Neden bazı havacılık forumunda bir fikir sormaya çalışmıyorsunuz? Seni kesinlikle daha yetkin, merhaba!
Ing Italy
Guest
Benim görüşüme göre, bu alanda gerçekçi bir şey yapmak için, hem sayısal simülasyon teknikleri hem de özellikle akışkan dinamikleri (sonlu hacimler) ve teorik aerodinamikler, aksi takdirde çok sayıda renkli haritalar elde etmek olasıdır, aynı derecede renkli akış hatları ama bu doğru değil. .said this if it is your field try to ask havacılık as recommended above.
panormus
Guest
Prensip olarak sizi takip ediyorum, kendi kendine ait profillerin ve kutuplarının davranışlarıyla incelediğim anlamda, ama bunun ötesinde bir havacılık değilim, ama daha fazlasını anlamak istiyorum. Hesaplamalara çok fazla gitme niyetim değil. kişisel rüzgar tünelini kullanabileceğim aeromodellerle uğraşmak zorunda. . aeromodellistica iz. kanıt yapmak için. :biggrin:
Sadece tasarım aşamasında daha doğru bir fikir edinmek istiyorum ama büyük pretens olmadan.
Sadece şunu söylemek gerekirse: yüzey iyi yapılır, aerodinamik olarak gidebilir, bunu fark edebilirim (yaşada veya kompozitler).
Burada soruyorum çünkü çok yetkili insanlar var, ama bu iş ve çeşitli taahhütlerin çoğu zaman bana yazmak için alanda uzmanlara izin vermediğini görüyorum.
Teşekkür ederim.
Sadece tasarım aşamasında daha doğru bir fikir edinmek istiyorum ama büyük pretens olmadan.
Sadece şunu söylemek gerekirse: yüzey iyi yapılır, aerodinamik olarak gidebilir, bunu fark edebilirim (yaşada veya kompozitler).
Burada soruyorum çünkü çok yetkili insanlar var, ama bu iş ve çeşitli taahhütlerin çoğu zaman bana yazmak için alanda uzmanlara izin vermediğini görüyorum.
Teşekkür ederim.
Ing Italy
Guest
Eğer rüzgar tüneli harikaysan! Uygun araçlarınız varsa (eg pitot) fantastik.Prensip olarak sizi takip ediyorum, kendi kendine ait profillerin ve kutuplarının davranışlarıyla incelediğim anlamda, ama bunun ötesinde bir havacılık değilim, ama daha fazlasını anlamak istiyorum. Hesaplamalara çok fazla gitme niyetim değil. kişisel rüzgar tünelini kullanabileceğim aeromodellerle uğraşmak zorunda. . aeromodellistica iz. kanıt yapmak için. :biggrin:
Sadece tasarım aşamasında daha doğru bir fikir edinmek istiyorum ama büyük pretens olmadan.
Sadece şunu söylemek gerekirse: yüzey iyi yapılır, aerodinamik olarak gidebilir, bunu fark edebilirim (yaşada veya kompozitler).
Burada soruyorum çünkü çok yetkili insanlar var, ama bu iş ve çeşitli taahhütlerin çoğu zaman bana yazmak için alanda uzmanlara izin vermediğini görüyorum.
Teşekkür ederim.
Boyut olarak doğrudan aeromodelleri test edebilirsiniz, çünkü ölçeklendirme yasaları (geometri, kinematik ve dinamikler) modellemek için bile ihtiyacınız yoktur.
Ben de aerodinamik olup olmadığını görmek için merak ediyorum (bu yüzden belki de biraz fikir isteyebilirim) merhaba ve iyi gün!
igor azara
Guest
Catia v5 akıcı bir modül döndürür ve yine de prototypingte hızlı modelleme için geçerli olduğunu düşünüyorum.
Çalışmalar için, mekanik fem yüzeyinin analizi ve akıcı (birsi tarafından satın alındı) aerodinamik fem için yazılım türü ansys kullanılır.
Filmin analizi hakkında, pervane eylemi tamamen ihmal edilir, bu da fuselage ve ala-fusoliera bağlantısının aşağı akışını oluşturur. Bu, farklı konfigürasyonların hızlı işlemesinde, bir tanesi ayrıntılı olarak incelemek için en umut verici olanları tespit edemez:
Aerodinamik alan, kediia v5'den uçak ihraç etti.
Alanın ağ geçidini çalıştırın veya domaini aerodinamik özellikleri ile bir çok birbirine bölmek (parasal ihtiyaç ve diğerlerine bağlı olarak) yazılım tipi tgrid veya gambit ile birlikte, asys-fluent'in son versiyonlarının iyi entegre bir ağlayıcıya sahip olmadığı sürece
Aerod sisteminin ayırıcı denklemlerinin performansı için sınır koşulları atılır. hız akışı, yön, tip, yoğunluk sıcaklıkları vs.
Bu, çözümü akıcı bir şekilde başlatır
Sistem öğleden sonra denklemleri çözüyor veya zaman günleri, kullandığınız birçok elemente bağlıdır.
Sonuçlar direniciler, portance, vortex
Ancak sonuçlar, bilgisayarlar için güçlü değil, kesin olmayan formüller için bile önemli bir hataya sahiptir: kabul edilebilir ama mükemmel bir model değildir.
Galeride modeli inşa edersiniz ve modelin aerodinamik özelliklerini ölçmek
Aslında bilgisayarlara rağmen, son konfigürasyonlar galeride test edilir.
Havabus türü havayolu şirketleri için, turbofan hava vents gibi parçalar, prototiplerin ilk uçuşlarında daha gelişmiştir.
Selamlar
Çalışmalar için, mekanik fem yüzeyinin analizi ve akıcı (birsi tarafından satın alındı) aerodinamik fem için yazılım türü ansys kullanılır.
Filmin analizi hakkında, pervane eylemi tamamen ihmal edilir, bu da fuselage ve ala-fusoliera bağlantısının aşağı akışını oluşturur. Bu, farklı konfigürasyonların hızlı işlemesinde, bir tanesi ayrıntılı olarak incelemek için en umut verici olanları tespit edemez:
Aerodinamik alan, kediia v5'den uçak ihraç etti.
Alanın ağ geçidini çalıştırın veya domaini aerodinamik özellikleri ile bir çok birbirine bölmek (parasal ihtiyaç ve diğerlerine bağlı olarak) yazılım tipi tgrid veya gambit ile birlikte, asys-fluent'in son versiyonlarının iyi entegre bir ağlayıcıya sahip olmadığı sürece
Aerod sisteminin ayırıcı denklemlerinin performansı için sınır koşulları atılır. hız akışı, yön, tip, yoğunluk sıcaklıkları vs.
Bu, çözümü akıcı bir şekilde başlatır
Sistem öğleden sonra denklemleri çözüyor veya zaman günleri, kullandığınız birçok elemente bağlıdır.
Sonuçlar direniciler, portance, vortex
Ancak sonuçlar, bilgisayarlar için güçlü değil, kesin olmayan formüller için bile önemli bir hataya sahiptir: kabul edilebilir ama mükemmel bir model değildir.
Galeride modeli inşa edersiniz ve modelin aerodinamik özelliklerini ölçmek
Aslında bilgisayarlara rağmen, son konfigürasyonlar galeride test edilir.
Havabus türü havayolu şirketleri için, turbofan hava vents gibi parçalar, prototiplerin ilk uçuşlarında daha gelişmiştir.
Selamlar
Ing Italy
Guest
Merhaba.Catia v5... prototipler
Selamlar
Ansys-fluent'te nasıl ağlanır? İyi bir araç gibi görünüyor mu? .
Muhtemelen başkalarının rüzgar tünelini daha iyi kullandığını söylüyoruz (alias kırmızı boğa)Galeride modeli inşa edersiniz ve modelin aerodinamik özelliklerini ölçmek
Aslında bilgisayarlara rağmen, son konfigürasyonlar galeride test edilir.
igor azara
Guest
Şimdi kırmızı boğayız. 2003 yılında akıcı, ferrari'de kullanıldığını biliyorum çünkü prof ile istişareleri vardı. Selam olsun. Arka kaydırak için aerospaziale di pisa. O zamandan beri, bazı stabiller tüm makineyi modelledi
Femm analizi ile ilgili olarak, üçlüsüne, delikler, dükler vb. bu garip uygulamaları modellemeye izin verenlerdir.
Otomobillerin aerodinamikleri, aerodinamik bedenlerden farklıdır (aircrafts) kaba bedenlerden biridir: kuyrukta belirli bir süre ile vortices'ten ayrılır. Femm analizi, bu direnişleri e.g için azaltmaya olanak sağlar: duchy van, fanalatura'nın daha sonraki kenarlarını ve arka kenarının değişkenlerini iyileştirmeye çalışır ve bu nedenle direniş ve nihayet tüketim.
Femm analizi ile ilgili olarak, üçlüsüne, delikler, dükler vb. bu garip uygulamaları modellemeye izin verenlerdir.
Otomobillerin aerodinamikleri, aerodinamik bedenlerden farklıdır (aircrafts) kaba bedenlerden biridir: kuyrukta belirli bir süre ile vortices'ten ayrılır. Femm analizi, bu direnişleri e.g için azaltmaya olanak sağlar: duchy van, fanalatura'nın daha sonraki kenarlarını ve arka kenarının değişkenlerini iyileştirmeye çalışır ve bu nedenle direniş ve nihayet tüketim.