Boeing Vs Airbus

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan crow2k75
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

crow2k75

Guest
Her şeye merhaba, memeler arasındaki bu çatışmayı ne düşünüyorsunuz? Şahsen euripeista ikna etse bile Her zaman denizde üretilen "oyunlar"ı sevdim :) (belki yaşlı olduğum için, tendonları tercih ederim, havabusta kullanılan sevinçle karşılaştırıldığında), b747-400 tarafından hayran oldum, son zamanlarda "küçük" ev havabus kullanımı ile.
Ne düşünüyorsun?
 
İlginçtir.
747 büyük hat gemilerini emekli etti (myelangelo ve Rafael), ancak hiçbir zaman 380'e kadar bir yedek bulamadı.
"Amerikalılar", havabusu Avrupa sübvansiyonunun zirvesindeyken kaybetti.
Bir380 operatörlerin ekonomik olduğunu ispatlamak zorunda kalacak, yeni boeing rüyası "plastik"de büyük yapılar (fusoliera) tanıttı.
Savaş operasyonel maliyetler (konomi) ve operasyonel esneklik ile savaşacaktır.
380'in "büyüklüğü"nden korkması gerekecek (belkilerin büyüklüğü) birkaç "yolda kullanımını sınırlayabilir. Rüya, her şey için ve herkes için iyi olan yeni “727” olmayı vaat ediyor.
Göreceğiz.
:
 
crow2k' Alıntı:
Her şeye merhaba, memeler arasındaki bu çatışmayı ne düşünüyorsunuz? Şahsen euripeista ikna etse bile Her zaman denizde üretilen "oyunlar"ı sevdim :) (belki yaşlı olduğum için, tendonları tercih ederim, havabusta kullanılan sevinçle karşılaştırıldığında), b747-400 tarafından hayran oldum, son zamanlarda "küçük" ev havabus kullanımı ile.
Ne düşünüyorsun?
Genişletmek için tıkla ...
Hiçbir hikaye olmadığını söyleyebilirim: havacılık Amerikalı. Her şeyden önce, ilk olarak nasıl çalışacak.

Bununla birlikte, normatif düzeyde, etso, Amerikan tso'nun Avrupa satın alınması ve sadece federal havacılık reklamlarına karşı bir karşı ağırlık olarak yapıyor.

İki uçağı karşılaştırmak mümkün değildir, böylece 380 747'den çok daha yenidir ve teslimatlarda önemli sorunlara yol açan sorunlar vardı: 2008'de 787 planlanan ve birçok kompozit parça ile ne olmayacak.

Bu yaz eads grubunda dikkat çekici bir manzara olduğunu dikkat etmek için, hem Alman hem de france'deki işgücüne büyük kesintilerle.

tomcat
 
Stefano_ME30' Alıntı:
380'in "büyüklüğü"nden korkması gerekecek (belkilerin büyüklüğü) birkaç "yolda kullanımını sınırlayabilir. Rüya, her şey için ve herkes için iyi olan yeni “727” olmayı vaat ediyor.
Göreceğiz.
:
Genişletmek için tıkla ...
Açıklanmanın uzunluğu çok değil, ancak yolcuların yönetim kurulu için teşvik etmek yerine, İtalya'da bir380'e sahip olmak için gerekli özelliklere sahip bir havaalanı olmadığına inanıyorum.
 
tomcat_73' Alıntı:
Hiçbir hikaye olmadığını söyleyebilirim: havacılık Amerikalı. Her şeyden önce, ilk olarak nasıl çalışacak.
Genişletmek için tıkla ...
Doğru nche eğer havabusunun boeng'da güzel bir pazar dilimünü yememe izin verirseniz
tomcat_73' Alıntı:
İki uçağı karşılaştırmak mümkün değildir, böylece 380 747'den çok daha yenidir ve teslimatlarda önemli sorunlara yol açan sorunlar vardı: 2008'de 787 planlanan ve birçok kompozit parça ile ne olmayacak.
Genişletmek için tıkla ...
Elbette gerçek bir karşılaştırma yapmak mümkün değildir, ancak bu zamanda iki hava devleri ( yolcu taşımacılığı) ve -400 teknolojinin güzel bir konsantresidir.
Havabusunun böyle bir futuristik projeye atlamak için cesarete sahip olduğunu düşünüyorum ve ödüllendirileceklerini içtenlikle umuyoruz, online olarak sahip olmak için ilk şirket olan şarkıcı havayolu havayolu şirketi olup, özellikle de kâr edebileceklerini umuyoruz.
 
crow2k' Alıntı:
Havabusunun böyle bir futuristik projeye atlamak için cesarete sahip olduğunu düşünüyorum ve ödüllendirileceklerini içtenlikle umuyoruz, online olarak sahip olmak için ilk şirket olan şarkıcı havayolu havayolu şirketi olup, özellikle de kâr edebileceklerini umuyoruz.
Genişletmek için tıkla ...
Proje kesinlikle ilginç: Ancak, bir yansıma gereklidir.
Vergi mükelleflerinin kamu parası olmadan asla doğmazdı.
Neden bu inşaatçının devlet finansmanı alırsa bir skandal yok?
Ve neden ülkemizde aynı olursa bizi skandalize ediyoruz?

tomcat
 
Çünkü Amerikalılar yapmak istiyoruz!

p.s. ve aynı zamanda biraz deli olduğumuz için!
:
 
gerod' Alıntı:
Zaten inşa ediyorlar! Gerçekten sadece fuselage, hassas, karbon için!
Genişletmek için tıkla ...
Bu yazıyı henüz gördüm !!!! !! !! !! !! ! ! !!

cmq size ilk resmi uçuş 15 Aralık 2009 tarihinde yapıldığını bildiriyorum.

Bugün gökyüzünde uçan 4 test uçağına ulaştık n°za004

Selamlar
 
Havacılık Amerikan olduğunu söylemek için, en azından riskli görünüyor. boeing'in egemenliği, konsorsiyum eads'ın gelişine ve bu nedenle Avrupa'da sadece bir ulus kullanımın yatırım seviyesine ekonomik olarak karşı çıkamadı, ancak Amerikan ticari havacılık da gerçek slaplar üretmiştir, sadece bir dizi tasarım hatası için bu kadar düşük tüketim için bir dizi tasarım hatası uçtu.
Amerikan havacılık olarak, bu endüstriye verilen büyük katkıyı kesinlikle motorların büyük bir üreticisi veya hala insanların tek ticari uçağın (koncord ve tupolev tu-144) Avrupa olduğunu unutuyoruz.
Eğer askeri havacılık dikkate alındıysa, denge plaka hareket edecekti, benim görüşüme göre Avrupa tarafına. Eurofighter muhtemelen dünyadaki en iyi uçak ve sonra mig tarafından elde edilen performans seviyelerini nasıl unutmak?

Bu, mutlak olarak daha iyi bir uçak olmadığını hatırlamak gerekir, ancak sadece belirli bir tarihsel dönemde daha iyi ve gerçekleştirmesi gereken "misyon" türüne bağımlıdır.
 
thor105' Alıntı:
Havacılık Amerikan olduğunu söylemek için, en azından riskli görünüyor. boeing'in egemenliği, konsorsiyum eads'ın gelişine ve bu nedenle Avrupa'da sadece bir ulus kullanımın yatırım seviyesine ekonomik olarak karşı çıkamadı, ancak Amerikan ticari havacılık da gerçek slaplar üretmiştir, sadece bir dizi tasarım hatası için bu kadar düşük tüketim için bir dizi tasarım hatası uçtu.
Amerikan havacılık olarak, bu endüstriye verilen büyük katkıyı kesinlikle motorların büyük bir üreticisi veya hala insanların tek ticari uçağın (koncord ve tupolev tu-144) Avrupa olduğunu unutuyoruz.
Eğer askeri havacılık dikkate alındıysa, denge plaka hareket edecekti, benim görüşüme göre Avrupa tarafına. Eurofighter muhtemelen dünyadaki en iyi uçak ve sonra mig tarafından elde edilen performans seviyelerini nasıl unutmak?

Bu, mutlak olarak daha iyi bir uçak olmadığını hatırlamak gerekir, ancak sadece belirli bir tarihsel dönemde daha iyi ve gerçekleştirmesi gereken "misyon" türüne bağımlıdır.
Genişletmek için tıkla ...
Size ne söylediğine katılıyorum

Eurofighter yıllarına rağmen efa2000'i söyledi ve hala tek tam karbon parçası olmasa bile en gelişmiş askeri uçaklardan biri kanat ve nacelle kısmı (fusolage) İtalya'da tasarlanmış ve eşsiz bir çeviklik ve çeviklik ile üretilmiş.

Aslında Amerikalılar, Lockheed martin'in bölüm kanadının yeni f35 avcısı ve nacelle, İtalya'da başka yerlerde üretilecek ve diğer ulusların aşağı inecek.

787 denilen ve 787 boeing değil çünkü doğrudan boeing tarafından tasarlanmamış değil, İtalya gibi ortaklar tarafından Japonya kawasaki mitsubishi vs. her biri, bitmiş parçanın üretiminden sorumlu olan karbon, dünya çapındaki bir başarı


Bu yeterli ya da devam etmem gerekiyor:wink::tongue:


Selamlar

 
Burada, içinde yapılan 787'nin ilk uçuşunın fotoğrafları:wink:

fantastik kanat eğrivature'e bakın



Merhaba.
 

Ekli dosyalar

  • Img7319.jpg
    Img7319.jpg
    38.6 KB · Görüntüleme: 55
  • Img7320.jpg
    Img7320.jpg
    71.3 KB · Görüntüleme: 48
Şirketlerden herhangi biri tarafından kullanılmadığı bir acı, sık sık sık "şirket"...
 

Forum İstatistikleri

Konular
58,521
Mesajlar
499,056
Kullanıcılar
104,110
Son Üye
ChristianR

Çevrimiçi Üyeler

Şu anda çevrimiçi üye yok.
Toplam: 0 (Kullanıcı: 0, Ziyaretçi: 0)
Geri
Üst