QUALITA' LAMIERE DA SMANTELLAMENTO NAVALE

[meccanicamg]

İyi sabah, herkes.
Size bazen ağır metal yapıları ve üsleri tarafından satın alınan deniz kesici plakaları hakkında sormak için aşağıdaki sorum var, ticari plakaların ve her şeyden önemlisi, ticari plakaların ve her şeyden önemlisi, ticari plakaların altındaki fiyatlar altında ve her şeyden önemlisi Zavallı mekanik özellikler.

Nedeni anlamak istiyorum ve eğer plakaların deniz sönmelerinden kurtarıldığını veya sahip olabileceği doğruysa:
- geleneksel metal koruyucuda kullanılan diğer garip kalınlıklar (yaklaşık 22-25-30 mm)
- non-uniform mekanik özellikler (güçlü iç gerilimler ve kırılma yük ve jominy testi gibi homojen mekanik özellikler)
- Mekanik özellikler standarttan daha düşük

Eğer tüm bu veya kısmen doğruysa, seninle anlamak istiyorum:
- Karpenters kaynağından sonra, gerilimin yenilenmesi en azından gerilimin belirsizliğini artırabilir.
- daha fazla (Bana söyle...)

Teşekkür ederim.

 

[gil]

Merhaba.
İnşaatta da zırh olarak, sütunları da kirişler olarak, diğer sektörlere haksız kalitede demir kullanılır.

Konuyla ilgili bir uzman değilim, ancak bir zamanlar minibüslerden araba satın alıp diğer malzemeleri kaldırdıktan sonra, onları yutmak için çerçeveyi eritirdim. Bir feb44k zırh çelik, yaklaşık 540n /mmq'a karşı direnişe sahiptir.
Klasik s235 gibi profiller için bir çelik 235/mmq direncine sahiptir.

Yeni bir füzyondan geçtiğimiz açıktır ve bu nedenle malzemenin profilleri üzerinde sorun yoktur ve herhangi bir disomogenite. Çiğ materyali birleştirir gibi.

Tamamlanan malzemenin doğrudan kullanımı, bunun mümkün olduğunu sanmıyorum. Yapı standartları ntc08, yapısal kullanım için çelikin belirli sertifikalara sahip olması gerektiğini açıkça düzenler. Malzemeler 30 yıl önce bir gemiden kurtarılırsa, bu sertifikalar orada olmayabilir ve ancak iyi olmazdı.

Laboratuardaki bireysel parçaların analizi için gidebilirsin, ancak analizler çok pahalıya mal olur, bu yüzden ekonomik olarak sürdürülebilir bir seçenek değildir. Çoğu zaman, bu çelik, ağırlıklar veya raylar veya inferriate yapmak için kullanılabilir, kısa sürede, yapısal değer olmadan yapılar.

Ancak 25mm bir yemekle, bir kapı yapabileceğinizi sanmıyorum.:tongue:

 

[SHIREN]

Merhaba avlanma---
Benim deneyimlerim
Bir an 10029'da biri
n° 4 sınıflarda toleranslar vardır ki, düşük ve üst üste bölünür.
kalınlıkta farklılıklar olabilir -1.4 ila 2.2 mm
Eğer gemide 22 sayfa buluyorsanız belki 20 mm için satıldı ve bu yüzden
Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

 

[meccanicamg]

Merhaba avlanma---
Benim deneyimlerim
Bir an 10029'da biri
n° 4 sınıflarda toleranslar vardır ki, düşük ve üst üste bölünür.
kalınlıkta farklılıklar olabilir -1.4 ila 2.2 mm
Eğer gemide 22 sayfa buluyorsanız belki 20 mm için satıldı ve bu yüzden
Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

Teşekkürler shiren, ama sonra neden normal bakıcılar için 20 plaka gerçekten 20 mm + / 0,5'den hemen hepsi? Gemide güvenlik için var mı? Bir sektör bu yüzden daha az değilse daha yüksek toleranslara ihtiyaç olabilir mi?

 

[SHIREN]

Teşekkürler shiren, ama sonra neden normal bakıcılar için 20 plaka gerçekten 20 mm + / 0,5'den hemen hepsi? Gemide güvenlik için var mı? Bir sektör bu yüzden daha az değilse daha yüksek toleranslara ihtiyaç olabilir mi?

Merhaba meccanic...
Ne belirttiğim tren çarşafları

Diğerleriyken
Karbon çelikinde "planlanmış" çarşaflar

İki çok farklı ürün ve farklı maliyetlerle
Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

 

[meccanicamg]

Merhaba meccanic...
Ne belirttiğim tren çarşafları

Diğerleriyken
Karbon çelikinde "planlanmış" çarşaflar

İki çok farklı ürün ve farklı maliyetlerle
Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

Dünyayı açıklıyorum... Yani...

pincopallino carpenter'in beni vidalamasını kontrol etmek istiyorsam, ne kullandığını anlamak için kalınlıklarda ölçüm yapabilir miyim yoksa malzemenin kimyasal analizini yapmak zorunda mıyım? Yıkıcı testlerin, 30 mm'nin çapı ve daha fazla diskin kaldırılması dışında bir araç yapımı için düşünülmediğini dikkate alıyoruz.

 

[SHIREN]

Dünyayı açıklıyorum... Yani...

pincopallino carpenter'in beni vidalamasını kontrol etmek istiyorsam, ne kullandığını anlamak için kalınlıklarda ölçüm yapabilir miyim yoksa malzemenin kimyasal analizini yapmak zorunda mıyım? Yıkıcı testlerin, 30 mm'nin çapı ve daha fazla diskin kaldırılması dışında bir araç yapımı için düşünülmediğini dikkate alıyoruz.

O zaman sonra
Her zaman deneyimlerime göre

Tren çarşafları görsel olarak çok kaba
Ekranların genişliğine son verir (3) (kahkaha.)
Bu, çizimin ezilmesi tarafından verilir.
Uzundaki son kafa tahtaları düzensizdir ve kabaca 100-150 mm bulanık olabilir
Eğer kaliteli bir etiket varsa (00) çift sıfır

Mekanik işleme sayfası her zaman bir tanıma kartına sahip (paylaşma)
Bu, kaliteli kökenli n°'yi eritme siteyi vs. gösterir.
Görsel olarak net kenarlarla standartlaşmıştır

Ayrıca bir tren sayfasının kimyasal analizini yaptığınız ve bir (mekanik levha) daha yüksek olabileceğiniz de olabilir.

Birkaç kez widia Cars'ın yakın olduğu alanları bulmak için geldim

Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

 

[meccanicamg]

O zaman sonra
Her zaman deneyimlerime göre

Tren çarşafları görsel olarak çok kaba
Ekranların genişliğine son verir (3) (kahkaha.)
Bu, çizimin ezilmesi tarafından verilir.
Uzundaki son kafa tahtaları düzensizdir ve kabaca 100-150 mm bulanık olabilir
Eğer kaliteli bir etiket varsa (00) çift sıfır

Mekanik işleme sayfası her zaman bir tanıma kartına sahip (paylaşma)
Bu, kaliteli kökenli n°'yi eritme siteyi vs. gösterir.
Görsel olarak net kenarlarla standartlaşmıştır

Ayrıca bir tren sayfasının kimyasal analizini yaptığınız ve bir (mekanik levha) daha yüksek olabileceğiniz de olabilir.

Birkaç kez widia Cars'ın yakın olduğu alanları bulmak için geldim

Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

Üretim sürecinde kontrol etmeye çalışabilirsem, aksi takdirde her şeyi bitirerek kontrol etmek zorunda kalacağım ve muhtemelen kardinal çalışmayı yarışmak veya olası yapıcı minkiata uygulamasını reddetmek için çeşitli doğanın testlerini ve analizlerini yapmak zorunda kalacağım.

Değerli bilginiz için teşekkürler

 

[SHIREN]

Üretim sürecinde kontrol etmeye çalışabilirsem, aksi takdirde her şeyi bitirerek kontrol etmek zorunda kalacağım ve muhtemelen kardinal çalışmayı yarışmak veya olası yapıcı minkiata uygulamasını reddetmek için çeşitli doğanın testlerini ve analizlerini yapmak zorunda kalacağım.

Değerli bilginiz için teşekkürler

Büyük bir ek maliyete sahip olacaksınız
Kullanılan malzemelerin belgelerini vermek zorundasınız
tedarikçiden veya yasal temsilciden
Çiğ malzemelerin tedarikinde herhangi bir sorumluluktan dışlanmış olduğunuz yerde
Teşekkür ettiğinize teşekkür ederim

 

[cacciatorino]

Bu tartışmayı açmanız için teşekkür ederiz. Şimdiye kadar her zaman tren plakalarının dönüş materyali yapmak için kullanıldığını fark ettim, bu yüzden gemilerin ne yapması gerektiğini merak ettim. :tongue:

En azından şimdi tren çarşaflarının olduğunu fark ettim. di laminazione....

 

[SHIREN]

Bu tartışmayı açmanız için teşekkür ederiz. Şimdiye kadar her zaman tren plakalarının dönüş materyali yapmak için kullanıldığını fark ettim, bu yüzden gemilerin ne yapması gerektiğini merak ettim. :tongue:

En azından şimdi tren çarşaflarının olduğunu fark ettim. di laminazione....

:36_1_11:

Merhaba avlanma-
Biz gemideyiz
Uzman:36_1_13 için bekliyoruz:

 

[stefanobruno]

:36_1_11:

Merhaba avlanma-
Biz gemideyiz
Uzman:36_1_13 için bekliyoruz:

Bir panettone modelini yapıyor.:36_1_1:

 

[Exatem]

İyi sabah, herkes.
Size bazen ağır metal yapıları ve üsleri tarafından satın alınan deniz kesici plakaları hakkında sormak için aşağıdaki sorum var, ticari plakaların ve her şeyden önemlisi, ticari plakaların ve her şeyden önemlisi, ticari plakaların altındaki fiyatlar altında ve her şeyden önemlisi Zavallı mekanik özellikler.

Nedeni anlamak istiyorum ve eğer plakaların deniz sönmelerinden kurtarıldığını veya sahip olabileceği doğruysa:
- geleneksel metal koruyucuda kullanılan diğer garip kalınlıklar (yaklaşık 22-25-30 mm)
- non-uniform mekanik özellikler (güçlü iç gerilimler ve kırılma yük ve jominy testi gibi homojen mekanik özellikler)
- Mekanik özellikler standarttan daha düşük

Eğer tüm bu veya kısmen doğruysa, seninle anlamak istiyorum:
- Karpenters kaynağından sonra, gerilimin yenilenmesi en azından gerilimin belirsizliğini artırabilir.
- daha fazla (Bana söyle...)

Teşekkür ederim.

:36_1_11:

Merhaba avlanma-
Biz gemideyiz
Uzman:36_1_13 için bekliyoruz:

Bir panettone modelini yapıyor.:36_1_1:

Bu son iki yazı benimle ilgili mi?
Yine de onu yedim. Model... biri bitti ve biri inşaat altında ve eğer fotoğrafları yayınlayacağımı istiyorsanız.

Bunu yaklaşık 18 yıl boyunca esas olarak demolitions ile ilgilendim.
Elde edilen tüm demir, diğer metallerin yanı sıra, demolition'dan geldi, bizim durumda, Brescia'ya gönderildi, bu yüzden plakaların kullanılabilir materyal olarak yeniden başladığını düşünmüyorum. Aslında, kalınlıklar, farklı varsayımlar yapabileceğiniz şeyden farklıdır.
Yaşam çalışmasının bandajına gelince, çarşaflar sürekli bir aşınmaya tabi ki aynı gelişmede belirtilenlere kıyasla% 20-30 oranında azaltılırsa, sayfa değiştirilmesi gerekir. Neredeyse her zaman bir gemi basin girer ve kaybolur. Bir hull'un hayatı boyunca, neredeyse tüm plakalar veya bunların çoğu değiştirilmek üzere kaderlenmiş olduğunu söylenebilir.
İkincisi, birkaç bin ton inşaatıysa, bahçenin "ad hoc" çarşaflarını tedarik etmesi imkansız değildir. Birkaç yüz metrekarelik bir gelişmede, bir veya iki mm "daha az" kalınlığı tasarruf etmek, malzemenin satın alınması ve gelecekteki tüketim açısından önemli bir ekonomik avantaj sağlar.
Herhangi bir durumda, bir gemi yıkıma gittiğinde, koncord gibi üzücü durumlardan başka bir kaç yıl geçti, zaten önerdiğiniz gibi, bu aradaki normlar değişti.

 

[cacciatorino]

Belki bu garip kalınlıklar da eski inç ölçümlerinden elde edilir.

 

[Exatem]

Belki bu garip kalınlıklar da eski inç ölçümlerinden elde edilir.

Aslında farklı hipotezler yapabilirsiniz.
Şimdi hafızaya göre, genellikle çalıştığım bazı birimlerin kalınlığını hatırlamıyorum ama ofisten geri döndüğümde bir göz atmaya gidiyorum. Üzgünüm.

 

[meccanicamg]

Teşekkürler, çocuklar. Gemiye gelince gerçekten şaşırtıcısınız. Birkaç yıl boyunca beni karıştıran bir konu. Birçok anekdot ve başarı öyküleri var ve hasar görenler var. Ciddi ve dürüst profesyonellerin pazarının zararlı ve tehlikeli dolandırıcılık yaptığına ek olarak% 30 daha az maliyete mal oldu.

 

[SHIREN]

Teşekkürler, çocuklar. Gemiye gelince gerçekten şaşırtıcısınız. Birkaç yıl boyunca beni karıştıran bir konu. Birçok anekdot ve başarı öyküleri var ve hasar görenler var. Ciddi ve dürüst profesyonellerin pazarının zararlı ve tehlikeli dolandırıcılık yaptığına ek olarak% 30 daha az maliyete mal oldu.

Merhaba meccan...
Belki senden birkaç yıl daha var
1980'lerin sonuna kadar savaş sonrası.
Bölgemde, kazma denilen büyük boyutlarda açık hava pazarı vardı.
Mevcut yönetim merkezi
Tüm bunlar savaş gemileri veya tüccarlar veya güneş tohumları tarafından kaldırıldı (ve bu pazarda büyük bir terim)
ponza adasından tüm Tyrrhenian düşük
Yıllarca bir fabrika ya da metal işleme endüstrisine bağlı bir aktiviteye sahip olan bir çalışma
O kendini hepatit içinde tedarik ediyordu
Ve İtalya'nın her yerinden geldiğini garanti ediyorum
kategorinin kaç paket sahte ve sahte olduğunu biliyorsunuz elastred
Ama şey ve skemata hala bazı tüpü yüksek basınç bulur
Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

 

[Exatem]

Teşekkürler, çocuklar. Gemiye gelince gerçekten şaşırtıcısınız. Birkaç yıl boyunca beni karıştıran bir konu. Birçok anekdot ve başarı öyküleri var ve hasar görenler var. Ciddi ve dürüst profesyonellerin pazarının zararlı ve tehlikeli dolandırıcılık yaptığına ek olarak% 30 daha az maliyete mal oldu.

Açıklamalarınızı derinleştirmek istiyorum. “Yemek ve tehlikeli dolandırıcılık” ile ne demek istiyorsunuz? "Yönemli ayakkabılar"?

Merhaba meccan...
Belki senden birkaç yıl daha var
1980'lerin sonuna kadar savaş sonrası.
Bölgemde, kazma denilen büyük boyutlarda açık hava pazarı vardı.
Mevcut yönetim merkezi
Tüm bunlar savaş gemileri veya tüccarlar veya güneş tohumları tarafından kaldırıldı (ve bu pazarda büyük bir terim)
ponza adasından tüm Tyrrhenian düşük
Yıllarca bir fabrika ya da metal işleme endüstrisine bağlı bir aktiviteye sahip olan bir çalışma
O kendini hepatit içinde tedarik ediyordu
Ve İtalya'nın her yerinden geldiğini garanti ediyorum
kategorinin kaç paket sahte ve sahte olduğunu biliyorsunuz elastred
Ama şey ve skemata hala bazı tüpü yüksek basınç bulur
Teşekkür ederim çok teşekkür ederim

Demolition siteleri nerede kuruldu (ya da deniz alanında) kullanılan veya geri dönüşüm piyasalarının gelişmiş pazarları. Hatta bizden bile, hemen savaş sonrası dönemde artık ortadan kayboldular, mobilya, mobilya satın almak mümkündü. Gemilerden yıkım içinde. Ancak bugün zaman değişti ve giriş yılı yasanın yürürlüğe girmesinden bu yana kazılar sınıflandırılır. Bu, kazıların yapması ve tedavi edilebilmesinin yolunu önemli ölçüde değiştirdi.
Nasıl davranmamız gerektiğini kısaca açıklamaya çalışıyorum.
Bir gemi serbest bırakılır ve silahsızlığa gider. İlk adım, geminin resminden iptal edilir, bu nedenle bir komisyon onun uzaylılığını ilan eder. Bir rapor, tahtadaki malzemeleri sayısallaştırır ve bunun bir kısmı yeniden uygulanabilir olabilir. Eğer öyleyse, aynı indi. Mezardaki çeşitli materyallerin miktarlarını gösteren mahvediyor.
Çelik tot, x bronz, x alüminyum, vb., bir miktar geri kazanamaz ve toprak doldurmaya başlar. Bireysel malzemeler, Milano Ticaret Odası'nın değerlendirmesini elde ederek kazı değeri tanımlanır ve geminin değerini tahmin etmektedir. Elde edilen miktar, yıkımın maliyetine indirgenmelidir, atıkların bertarafı (en iyiler, ilham verici sıvılar), ulaşım vs. elde edilir, böylece bir satış için bir satış üssü haline gelir.
Alıcı enkazın mülkiyetine girer, ancak sözleşmeye uygun olarak yıkıma mecburdur. Bu nedenle, kurtarma veya tasarruf etmeye başlamak için her reddedilmeyi (rottame) ölçen belgeler üretilir.
Malzemeyi alır, onu tartır ve şirkette tanıtımı yapar, bu yüzden çember kapanır.
Bu kuraldır.
O zaman güvensizlik var, güvenilmez, ama mekanik mg'ın yasadışı kökenli materyal anlamına geldiğini düşünmüyorum.

 

[meccanicamg]

Açıklamalarınızı derinleştirmek istiyorum. “Yemek ve tehlikeli dolandırıcılık” ile ne demek istiyorsunuz? "Yönemli ayakkabılar"?

O zaman güvensizlik var, güvenilmez, ama mekanik mg'ın yasadışı kökenli materyal anlamına geldiğini düşünmüyorum.

Tam olarak, yasadışı materyale atıfta değilim, ancak sadece araba üzerinde belirtilen materyale uymaya rağmen endüstriyel makine üsleri inşa etmek için hiçbir şey kullanılmadığı gibi deniz kurtarma plakalarının kullanımı.

Bu nedenle yanlış davranış, şeyin müşterisini bilgilendirmesi gereken bakıcının olmasıdır. Daha sonra müşteri sertifikaları daha kötü hale getirmezse.

karşılaşılan sorunlar şunlardır:
- plakalar 20 mm olsaydı ve onları 23 mm ile yaptım, hiçbir şey için 1,20 € /kg öderler, ricottura'da gönderdiğim zaman çok ucuz hasarlar.
- plakalar onları inceler ya da bakıcılar kapılmıyorsa ve genişletilirse değirmenler kurulu muz muz olarak çılgın gerilimler ve bakıcılar vardır. Yüzey sertliği bu nedenle farklı direnç ve anormal aşınma eklentileri truciole

 

[Exatem]

Tam olarak, yasadışı materyale atıfta değilim, ancak sadece araba üzerinde belirtilen materyale uymaya rağmen endüstriyel makine üsleri inşa etmek için hiçbir şey kullanılmadığı gibi deniz kurtarma plakalarının kullanımı.

Bu nedenle yanlış davranış, şeyin müşterisini bilgilendirmesi gereken bakıcının olmasıdır. Daha sonra müşteri sertifikaları daha kötü hale getirmezse.

karşılaşılan sorunlar şunlardır:
- plakalar 20 mm olsaydı ve onları 23 mm ile yaptım, hiçbir şey için 1,20 € /kg öderler, ricottura'da gönderdiğim zaman çok ucuz hasarlar.
- plakalar onları inceler ya da bakıcılar kapılmıyorsa ve genişletilirse değirmenler kurulu muz muz olarak çılgın gerilimler ve bakıcılar vardır. Yüzey sertliği bu nedenle farklı direnç ve anormal aşınma eklentileri truciole

Tamam, bu yüzden sorun "naval" değildir, ancak aracın en veya daha az doğru davranışıdır. .
Plakaların belirli boyutlarına ve özellikle kalınlıklarda başladığımız konuşma. Dediğim gibi, 3 mm farkı bir gemide birkaç Euro kazanıyor ... 4/5000 ton. Bu yüzden bahçenin özel çarşaflar yapacağı olabilir.