Inflating moment diagram

[Mets95]

İyi sabaha,

Bir yapının stil diyagramı ile oldukça önemsiz bir problemim var, bir işaret hatası veya daha ciddi bir hata yaptığımı anlayamıyorum.

Yapı, bir tür 45° direği olan tek bir kirişden oluşur ve sağ dirsek, sol sonunda kısa tarafın sonunda bir f kuvveti ısrar eder ( hesaplanabilir). Dengeyi ayarladıktan sonra normal çabayı, kesme ve bükme anılarını çizmek istedim, fermuarın yazışmalarında olduğu gibi, kavramsal olarak, bir null anı (red course); Ama bu doğrulanmadı. kesimin işaretini yayınlamam yanlış olduğunu düşündüm, ama bence doğru, daha fazlası beni artırmak için yol açıyor, modülde, şu anda (yeşil trend).

Size olan meseleyi ifade ediyorum ve size netleştirmeleri rica ediyorum

Daha fazla netlik için tümego fotoğrafı

 

[meccanicamg]

Beni affet ama 3 fermuar ile bir kiriş.
Her şey burada gidiyor.
Belki anlamadım ama p zemine doğru gidiyor. .. while f is yatay.... Bir şeyin temel olmadığını söyleyebilirim.
Bu kiriş nereden geliyor? Bunu daha karmaşık bir yapıdan mı kırdınız? Bu yolda mı?
Yanlış bir şeyden daha fazlası var.

 

[Stan9411]

Şu andaki diyagramlar hiçbir anlam ifade etmiyor.
İki kuvvetin uygulandığı noktada maksimum bükme stresi nasıl var? Orada sıfır kolunuz var.

Sonra mekaniklere cevap vermek için: problem kötü bir yer değil çünkü menajerin ötesinde reaksiyon gücü vardır. Sistem fiziksel olarak 3 derece bağlayıcı olmasa bile dengelidir.
Görmekten rahatsız ediyorsanız, f yerine, tekerleklerle bir araba çizin... Aynı şey. Hiçbir şey yolunda gitmiyor

 

[meccanicamg]

Çizimlerinden, aşırı sağda dikey reaksiyon yoktur.... Bu iyi değil.
Gücünüzü nereden aldın?
Bir l menajer bu yüzden mobil bir avantajdır. Güçler ve p iki farklı uçakta, bu yüzden hala durmuyor. Çizimten, p'ye karşı çıkan aşırı sağ bir kuvvet üzerinde görmüyorum.

 

[Stan9411]

Sizin gibi aynı şey olsaydı.
Sadece kuvvet yerine, bir araba var, sistem saatte 90 derece geri dönüyor ve kirişin iki bölümü arasındaki açı 45 derece yerine 90 derece.
Eğer onuntostatik ise bu aynı zamanda orijinaldir. Sadece araba yerine doğrudan f yazdı

 

[Stan9411]

Doğru sonunda dikey tepkiler yoktur, bu yüzden iyi değil.

Ve neden bu kadar dikey bir reaksiyon (horizontal benim şematik) ve size kirişin açısına bağlı olarak verirsiniz

 

[Stan9411]

İki farklı katta

Ne???

p dikeydir. Teslimat, sistemi dengeli tutan yatay f hesaplamak istiyor. Eğer f genişlikte ve yöne doğruysa, hiçbir şey mobil değildir.
Tekrar ediyorum, tekerlek pisti ile bir araba yerine hayal et ...

 

[meccanicamg]

Ve neden bu kadar dikey bir reaksiyon (horizontal benim şematik) ve size kirişin açısına bağlı olarak verirsiniz

Bunu geri çektiğin gibi. Tasarımında, kısmen üç boyutlu p dikeydir. Eğer yatay f dikey bir kafa koymazsa.

 

[Mets95]

Beni affet ama 3 fermuar ile bir kiriş.
Her şey burada gidiyor.
Belki anlamadım ama p zemine doğru gidiyor. .. while f is yatay.... Bir şeyin temel olmadığını söyleyebilirim.
Bu kiriş nereden geliyor? Bunu daha karmaşık bir yapıdan mı kırdınız? Bu yolda mı?
Yanlış bir şeyden daha fazlası var.

Üzgünüm şimdi yanlış olduğumu fark ettim, orada olmayan yoğun bir anı icat ettim, aslında iki uçlu anda çıplak ve sadece fermuar yazışmalarında en yüksek değere lineer bir şekilde yaklaşıyorum.

Sistemin uygulanabilirliği için olduğu gibi, laboratuvarın olduğu doğrudur, ancak bütçenin etrafındaki f kuvveti tarafından yaratılan anı, sistem tarafından yaratılan anı, çünkü güç ve anların dengesi statik olarak belirlenir.

 

[meccanicamg]

Fakat l2 sayfa uçağından çıkmıyor mu?

 

[Legs]

@meccanicamg Yapı bakiyelerinin doğru değerini koyarsanız (muhtemelen bir dengedir).
En azından, bir arabanın bağlayıcı bir tepkisi olarak küçültebilirsiniz.
@mets95 Sol andan itibaren sağdan en yüksek direği haline gelir.
Ve 35.5x0,43=15,27 knm değerinde ve buradan, kuvvet f'ın mevcut olduğu noktaya ulaşmak için sıfıra indirilir.
Aklı eylem sadece eğimli kısımda mevcuttur ve yaklaşık 152 kn (kompresyon) değerindedir.
Kesme her iki çubukta da mevcut.
yatayda 35.5kn ve eğimli 215/radq2=152 kn

 

[Stan9411]

Tasarımında kısmen üç boyutlu

Sanırım bir perspektif görüşü ile 45 dereceye kadar dirsek

 

[meccanicamg]

Sanırım bir perspektif görüşü ile 45 dereceye kadar dirsek

Bunu karıştırmıyordum... Bunun için verdim ‘
Bu, referans sistemi eklenmediğinde gerçekleşir....bu zorunludur.
Bunun yerine sadece uçaktaysa, uygulanan f sistemi dengede tutar.

 

[Mets95]

Şu andaki diyagramlar hiçbir anlam ifade etmiyor.
İki kuvvetin uygulandığı noktada maksimum bükme stresi nasıl var? Orada sıfır kolunuz var.

Sonra mekaniklere cevap vermek için: problem kötü bir yer değil çünkü menajerin ötesinde reaksiyon gücü vardır. Sistem fiziksel olarak 3 derece bağlayıcı olmasa bile dengelidir.
Görmekten rahatsız ediyorsanız, f yerine, tekerleklerle bir araba çizin... Aynı şey. Hiçbir şey yolunda gitmiyor

Sen mükemmel bir şekilde haklısın, sadece şimdi fark ettim, sadece serbest vücut diyagramı yaparak yoğun bir çiftmiş gibi güçler tarafından üretilen anı geri getirdim ve her şeyi karıştırdım.

Aslında şu anda iki uçta null ve lineer olarak en yüksek değerini fermuarda doğru bir şekilde birleştirir, doğru mu?

 

[Mets95]

Çizimlerinden, aşırı sağda dikey reaksiyon yoktur.... Bu iyi değil.
Gücünüzü nereden aldın?
Bir l menajer bu yüzden mobil bir avantajdır. Güçler ve p iki farklı uçakta, bu yüzden hala durmuyor. Çizimten, p'ye karşı çıkan aşırı sağ bir kuvvet üzerinde görmüyorum.

Sistem labiledir, ancak bütçenin etrafındaki f kuvveti tarafından yaratılan anı, sistem tarafından üretilen anda firmadır, çünkü güç dengesi ve anlarda problem statik olarak belirlenir.

 

[Mets95]

@meccanicamgYapı bakiyelerinin doğru değerini koyarsanız (muhtemelen bir dengedir).
En azından, bir arabanın bağlayıcı bir tepkisi olarak küçültebilirsiniz.
@mets95Sol andan itibaren sağdan en yüksek direği haline gelir.
Ve 35.5x0,43=15,27 knm değerinde ve buradan, kuvvet f'ın mevcut olduğu noktaya ulaşmak için sıfıra indirilir.
Aklı eylem sadece eğimli kısımda mevcuttur ve yaklaşık 152 kn (kompresyon) değerindedir.
Kesme her iki çubukta da mevcut.
yatayda 35.5kn ve eğimli 215/radq2=152 kn

Teşekkür ederim! Can Can Can Can Can Can Size diyagram yapmak için hangi programı kullandığınızı soruyorum?

 

[Stan9411]

Bunu karıştırmıyordum... Bunun için verdim ‘
Bu, referans sistemi eklenmediğinde gerçekleşir....bu zorunludur.

Bu tür gözlemlerle aynı fikirde olmalıyım.
Tasarımı gördüğüm anda, bunun perspektif olduğunu düşündüm.
Ama sonra... .... hesaplarında konut tarafından ... göğüs ve kosine ..

 

[Mets95]

Bunu karıştırmıyordum... Bunun için verdim ‘
Bu, referans sistemi eklenmediğinde gerçekleşir....bu zorunludur.
Bunun yerine sadece uçaktaysa, uygulanan f sistemi dengede tutar.

Referans sisteminin eksikliğinden özür dilerim, hızlı bir program yaptım, bunun gerekli olduğunu düşünmemiştim, çünkü denge denklemlerinin sayısından dolayı planlandığımız anlaşılacaktım.

 

[meccanicamg]

Bu tür gözlemlerle aynı fikirde olmalıyım.
Tasarımı gördüğüm anda, bunun perspektif olduğunu düşündüm.
Ama sonra... .... hesaplarında konut tarafından ... göğüs ve kosine ..

Çizimte durdum.
Giriş gelişimle devam etmek için yetersizdir.
Ne yazık ki, bu aylarda, büyük miktarda proje ve dış teknik ofisler tarafından "yüzlü" işleri için / modda çalışıyoruz.

Bir program açık olmalıdır, sonra formüller de yanılabilir.... bir sonraki adımdır.

 

[meccanicamg]

Referans sisteminin eksikliğinden özür dilerim, hızlı bir program yaptım, bunun gerekli olduğunu düşünmemiştim, çünkü denge denklemlerinin sayısından dolayı planlandığımız anlaşılacaktım.

Hiçbir zaman verilmez.