美国德克萨斯州普莱诺，2024 年 2 月 8 日——Siemens Digital Industries Software 今天宣布推出 Simcenter E-Machine Design 软件，帮助电动汽车 (EV) 制造商及其相关供应链准确预测电机性能，包括轴向磁通电力驱动装置。 西门子 Xcelerator 行业软件产品组合的新解决方案将电磁和热仿真结合在一起，有助于减少对物理原型的依赖，并使电动汽车行业加速创新。
西门子数字化工业公司仿真与测试解决方案高级副总裁 Jean-Claude Ercolanelli 表示：“电动汽车行业正面临着来自多方面的挑战，包括供应链问题、规模化能力以及日益苛刻的客户对创新的追求。”软件。 “通过采用尖端的仿真功能，在比以往更短的时间内开发新产品和技术，电动汽车行业可以专注于提供在快速变化的市场中保持相关性所需的创新。”
由于功率密度增加，轴向磁通电机可以对电动汽车续航里程产生积极影响。 尽管如此，采用它们的工程师仍面临着更具挑战性的散热要求（由于其紧凑的尺寸和复杂性）以及适应所需气隙的困难。 这些电机的复杂性给工程部门带来了挑战，许多人正在转向先进的仿真来帮助降低开发成本和时间。
作为西门子 Simcenter™ 软件最新更新的一部分，新的 Simcenter E-Machine Design 解决方案允许工程师在开发的早期阶段使用参数化模板和分析建模，然后继续使用完整的有限元进行 3D 设计当需要更复杂的研究（例如高级热相互作用）时进行分析（FEA）模拟。
Simcenter 机械仿真工具的其他最新更新
Simcenter 现在包括简化的电动汽车动力总成开发流程，从电机设计到噪声、振动和声振粗糙度 (NVH)。 来自新 Simcenter E-Machine Design 软件的电磁负载可轻松传输至 Simcenter™ 3D 软件，以进行进一步的声学和机械运动性能分析。
新的 智能虚拟传感能力 使测试工程师能够模拟不可测量的情况。 新工具将模拟与物理测试相结合，使物理测试团队能够将虚拟传感器放置在由于位置或复杂几何形状而无法放置物理传感器的关键区域。 这样可以通过使用降阶模型来测量不可测量的东西，该模型具有与物理测试一起实时运行的虚拟传感器。 它将物理应变计的数据与降阶模型相结合来计算操作负载条件，这使工程师能够计算“无法到达”的关键位置虚拟传感器的结果。
设计空间探索 现在还完全集成到 Simcenter 3D 中，实现设计参数修改、更新仿真模型、审查结果和迭代的自动化，以探索设计权衡或实现最佳结果。 CAD 几何、仿真建模和自动化的关联集成允许在无需用户干预的情况下创建数十、数百或更多次运行，从而帮助设计师和工程师探索其产品的更多可能性。
要了解有关新 Simcenter E-Machine Design 解决方案以及 Simcenter 产品系列最新版本中提供的其他更新的更多信息，请访问：https://blogs.sw.siemens.com/simcenter/whats-new-in-simcenter-机械模拟-2312
关于西门子数字工业软件
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