Simulation

意大利的里雅斯特，2024 年 2 月 20 日——在跨越四分之一个世纪的历程中，ESTECO 成为技术世界创新的灯塔。 今年，我们自豪地庆祝我们 25周年纪念，一个里程碑，标志着我们对技术、研究和创新的持续承诺。 ESTECO 由三名工程师创立，是里雅斯特大学的附属机构 1999年，以他们在欧洲资助的项目“Frontier”中获得的知识为基础。 我们的创始成员总裁 Carlo Poloni、首席技术官 Luka Onesti 和科学顾问 Enrico Nobile 在不到 25 年的时间里将公司从大学初创企业发展成为工程技术领域的全球领导者。 我们经历了无数的想法、遭遇和合作才取得了今天的成就。 ESTECO是一个不忘根、走过漫漫路的大家庭。 您——我们的合作伙伴和客户——一直是我们旅程的重要组成部分。 多年来，我们稳步发展，目前在全球拥有 150 多名员工，在意大利、美国、印度和德国设有分支机构和办事处。 我们的合作伙伴包括在 50 多个国家/地区运营的 12 个渠道合作伙伴以及全球 15 个以上的技术合作伙伴。 我们与 200 多个学术机构和 300 多个组织合作，在各个行业使用我们的技术。...

德国慕尼黑，2024 年 2 月 21 日 – AEC/O 和媒体行业领先的软件提供商之一 Nemetschek 集团今天宣布将进一步协调其产品组合：集团的三个品牌 ALLPLAN、FRILO 和 SCIA（两者都是 Nemetschek Engineering 的一部分），将利用他们在 AEC 行业的丰富经验和专业知识，通过将两家公司合并到更大的 ALLPLAN 品牌下，更好地涵盖整个设计到建造工作流程。 通过此次合并，总部位于德国的 AEC 行业 BIM 解决方案全球供应商 ALLPLAN 不仅丰富了其产品组合，还巩固了其作为整个施工生命周期基于平台的 BIM 解决方案专家的领先地位。 与此同时，对于总部位于比利时哈瑟尔特的 SCIA 和位于德国斯图加特的 FRILO 来说，这个联盟刺激了创新，提供强大而全面的端到端设计到构建工作流程，重点关注结构工程。 此次合作还包括一项新的、统一的上市战略，旨在加速数据驱动的多材料设计和预制的进程，并为客户提供显着的生产力优势。强化产品组合，同时牢记客户Nemetschek 三个公司的核心是以客户为中心、基于开放式 BIM 的方法，无论使用何种软件，所有项目的各个学科之间都可以实现无缝、自由的协作。 凭借众多用于结构化和组织良好的协作的既定方法，建筑师和工程师已经受益于直接接口、结构到分析模型转换以及基于开放式...

HVAC 系统的作用不仅仅是在室外温度升高时提供顺畅的冷空气流动。 在这些系统中，空气通过过滤器以确保高空气质量。 由于清洁空气岌岌可危，建模和仿真可用于深入了解空气通过过滤器时行为背后的物理原理…… 空气过滤器建模 暖通空调系统内的过滤器依赖于能够过滤空气并捕获灰尘、花粉和细菌等颗粒物的材料（通常是玻璃纤维或棉折叠）。 这些材料会影响空气的流动，捕获不需要的颗粒，同时允许过滤后的空气流过。 对这些设备及其引起的湍流进行建模可以确定不同材料用于过滤器时的有效性，帮助设计人员在投资现实生活中的实验版本之前缩小材料选择范围。 在这篇博文中，我们将以常见的空气过滤器几何形状（如下所示）为例。 模型几何形状显示入口部分和较长的出口部分，过滤器放置在两者之间。 过滤器几何形状的网格比开放流体域更密集。 该空气过滤器的建模从 CFD 模块开始，该模块是 COMSOL Multiphysics 的附加产品® 软件，使用户能够在开放和多孔域中创建雷诺平均纳维-斯托克斯 (RANS) 湍流模型。 在此示例中，空气过滤器被建模为高度多孔的域，其中 90% 的材料被直径为 0.1 mm 的圆柱形孔占据。 空气过滤器的支撑由带有防滑壁的框架表示。 对于这个例子，我们采用了 湍流，k-ω 接口，因为它对于具有许多墙壁（包括防滑墙）的模型具有准确性。 （可以在模型文档中找到对模型设置的深入了解，可以通过本博客文章末尾的按钮访问该文档。） 评估结果 求解模型可以可视化空气流向、穿过和经过过滤器时湍流、速度和压力的变化。 计算从空气流向过滤器（下图中的紫色）开始。 当空气通过过滤器时，间隙速度增加（尽管多孔平均速度保持恒定），导致湍流动能增加。 此外，由于壁面数量较多，速度增加、摩擦力和压力损失增加，导致压力突然下降。 至于空气离开过滤器时的行为，过滤器的框架会阻止空气自由移动，反而会引起下游空气尾流。 穿过多孔空气过滤器的压力显着降低。 空气流过过滤器的可视化可用于推断过滤器是否会去除空气中的污染物。 为了证实这个结论，可以使用不同的切片图来评估解决方案。 此示例的切片图之一表明空气速度受多孔空气过滤器和框架的影响最大，并且空气在尾流区域中均匀化。 测量湍流动能的切片图显示，湍流动能在过滤器内明显达到峰值，并在无滑移壁上达到典型值。 一般来说，该模型表明过滤器内的压力下降和湍流急剧增加，从而产生垂直于流动主方向的速度扰动，从而也增加了颗粒与孔壁碰撞并停留在那里的可能性。 换句话说，湍流的增加提供了过滤掉不需要的颗粒所需的混合，否则这些颗粒将不受干扰地流过孔隙。 显示湍流动能的切片图。 多孔空气过滤器中的湍流水平明显高于自由流或管道壁附近的湍流水平。

TOSCA 中的增强功能非常有趣且有用。通过自适应网格重构进行裂纹扩展这一新功能利用一种新颖的非基于 XFEM 的轮廓积分来计算能量消耗率。 Abaqus static 与 Franc-3D 一起用于所有裂缝重新网格划分和裂缝计算。 应用仅限于线弹性和脆性材料。 Abaqus 查看器插件专为后处理而开发，可在裂纹扩展的不同阶段创建大量 png 文件。 人们可以使用 Camtasia 或其他图像处理工具从这些快照创建动画。水力压裂增强：该方法现在包括通过钻孔输送泥浆。 使用新的流体管和流体管连接器元件增强了钻孔建模。 基于内聚区域和 XFEM 的方法都得到了增强。 还考虑了浆料凝固（也称为砂筛效应）和流体泄漏等现象。 浆料传输使用 USETTING 例程来模拟浆料设置行为。 采用人工扩散。光束增强 2023xFD01为剖腹产引入水平偏移。 垂直偏移已经存在。 现在可以使用 Abaqus 中的 *BEAM General Section 显式定义梁偏移。运动增强 2023xFD01现在可以使用节点而不是点来定义强制旋转的旋转轴。...

争论这些人中谁的肌肉伸展得最多，谁可能在疲劳时首先失败是没有意义的。 这是因为我们拥有世界一流的 FEA 解决方案来为我们做到这一点。 显示这些特征背后的想法是认识到很难根据载荷的应用来分析预测损坏的位置和严重程度。 此外，在现实生活中施加载荷的方式有无限多种，因此强大的疲劳解决方案应该具有适用于不同载荷场景的强大工具箱。 让我们从左到右称这些 Hercules 先生为 X 先生、Y 先生、Z 先生和 W 先生。 X 先生同时搬运多个货物，而 Y 先生、Z 先生和 W 先生搬运单个货物。 Z 先生有一个独特的情况，即所有负载均从顶部施加在单手上。 W先生的痛苦在图像中可以很好地体现出来，他的手上承受着沉重的负担，而所有的损伤都发生在他的下背部。 X 先生承受的负载最重，但他可能不是第一个感到疲劳的人，因为负载均匀分布在他的背部。 我们越想谁会先淘汰，我们就越感到困惑。 设计产品并负责在产品上粘贴保修标签的工程师也面临着类似的情况，除了那些使用 SIMULIA 耐用性解决方案进行生命周期和损坏估计的工程师之外。 虽然执行精确的耐久性模拟存在许多挑战，但在本博客中，我们仅关注不同的加载场景以及如何在 Fe-Safe 中捕获它们。 不同负载场景的耐久性 负载场景包括负载本身的性质及其应用。 负载可以是恒幅负载，也可以是变幅负载。 例如，曲轴运动产生的载荷是恒幅载荷，而粗糙路面坑洼产生的载荷是变幅载荷。如前所述，可能有几个负载同时作用，无论是在同一位置还是在多个位置。 如果模型是非线性的，则必须在相应的有限元分析中解决加载场景。...

我们刚刚完成了 3DX 流体更新，本节有更多关于结构和结果可视化方面的内容。 请注意，更新包括 2023x GA 和 2022x FD。 在这个特定的博客中，我们在 2023x GA 中没有任何内容，并且全部都是 FD 更新。 让我们开始吧。设计师角色的多个结果 2022xFD01线性结构验证应用程序简单易用。 设计人员可以修改模型并在合理的时间内重新运行。 如果设计人员希望保持旧结果完整以便以后可视化和比较，现在可以担任 SRD 角色。螺栓预紧 2022xFD01由于应力硬化，螺栓预紧力对产品的结构响应具有总体影响。 由于螺栓预载效应，最大应力的位置和大小可能会发生变化。 预加载已作为线性结构创建应用程序中的单独步骤引入。 现在我们可以说 SLL 具有一定的非线性特征。矢量可视化增强 2022x FD02线性结构估值应用程序在输出参数方面始终受到限制。 U 和 S 输出也经过修改以包含这些组件。 现在用户可以请求 U1、U2、U3 以及 S11、S22、S33、S12、S23、S31 以及...

那些一直关注我们的博客文章“新增内容”系列的人可能已经注意到了这个新主题。 我们总是有关于多物理场更新的内容，但我们从未有过关于电池的更新。 这主要归功于将 BIOVIA 纳入我们的整体工作流程产品中，这将电池模拟功能提升到了一个新的水平。 现在让我们进入电池。电池电化学之旅 2022xFD02该图显示了不同版本的多物理场耦合增强功能。 这些耦合的目标有两个：为电池引入更多的耦合物理场和更多的自由度，例如离子和固体颗粒浓度。优点：由于电极中活性颗粒的膨胀和收缩，电极的孔隙率发生变化。 这种现象在增强的位移-孔隙压力步骤中被捕获。 由于孔隙率的变化，不同区域的电解质密度发生变化，从而导致电极内电解质的压力梯度。 这会引起电极的结构响应以及电解质的流动。 有必要捕获离子和电解质的流动。 所有这些都是通过耦合增强位移孔隙压力步骤和热电化学步骤来建模的。锂金属电池 2022xFD02这些电池具有无孔阳极，而阴极和隔膜是多孔的。 使用基于表面的电荷转移动力学对阳极和隔膜之间的界面反应进行建模。元素库增强 2023xFD01添加的元件如下：QEC3D4、QEC3D6、QEC3D8R 前两个是复杂几何的四面体和棱柱单元。 第三个是减少集成块元素以加快求解速度。 可以定义不会发生电化学反应的电池区域，并使用 3D 热应力、壳和连续体壳单元等传统元素进行建模。丰富的输出库 2022xFD02整体和部分模型变量、微观颗粒级输出和宏观截面输出已添加如下：触点增强功能 2022xFD02与固体与液体界面相关的电导。 *间隙电导率，类型=固体/液体 锂离子穿过接触界面的扩散 *间隙扩散率，类型 = 离子浓度 *GAP 产热模型用于模拟由于电阻而产生的额外热量源。TIE 增强功能 2022xFD02Abaqus 标准中的传统关系已得到改进，可以选择性地停用不需要的 DOF。 还为辅助连接面引入了新的输出变量。...

宾夕法尼亚州匹兹堡，2024 年 2 月 8 日 – Ansys 宣布推出 Fluent Web UI，这是一种基于 Web 的技术，使用户能够从任何设备远程访问仿真。 Fluent Web UI 为 Ansys Fluent 提供了一个界面，Ansys Fluent 是一款行业领先的 CFD 求解器，配备原生 GPU，可将获得结果的时间加快近 10 倍。 用户现在可以在云端或本地高性能计算集群上运行、控制和监控模拟。 简化的界面可以显着更快地为各种 CFD 应用提供普遍的见解，包括汽车引擎盖下的传热、燃气轮机模拟和航空航天应用的外部空气动力学。Ansys Fluent Web UI 释放云计算的强大功能，实现增强的 CFD 仿真Fluent...

美国德克萨斯州普莱诺，2024 年 2 月 8 日——Siemens Digital Industries Software 今天宣布推出 Simcenter E-Machine Design 软件，帮助电动汽车 (EV) 制造商及其相关供应链准确预测电机性能，包括轴向磁通电力驱动装置。 西门子 Xcelerator 行业软件产品组合的新解决方案将电磁和热仿真结合在一起，有助于减少对物理原型的依赖，并使电动汽车行业加速创新。西门子数字化工业公司仿真与测试解决方案高级副总裁 Jean-Claude Ercolanelli 表示：“电动汽车行业正面临着来自多方面的挑战，包括供应链问题、规模化能力以及日益苛刻的客户对创新的追求。”软件。 “通过采用尖端的仿真功能，在比以往更短的时间内开发新产品和技术，电动汽车行业可以专注于提供在快速变化的市场中保持相关性所需的创新。” 由于功率密度增加，轴向磁通电机可以对电动汽车续航里程产生积极影响。 尽管如此，采用它们的工程师仍面临着更具挑战性的散热要求（由于其紧凑的尺寸和复杂性）以及适应所需气隙的困难。 这些电机的复杂性给工程部门带来了挑战，许多人正在转向先进的仿真来帮助降低开发成本和时间。作为西门子 Simcenter™ 软件最新更新的一部分，新的 Simcenter E-Machine Design 解决方案允许工程师在开发的早期阶段使用参数化模板和分析建模，然后继续使用完整的有限元进行 3D 设计当需要更复杂的研究（例如高级热相互作用）时进行分析（FEA）模拟。 Simcenter 机械仿真工具的其他最新更新 Simcenter 现在包括简化的电动汽车动力总成开发流程，从电机设计到噪声、振动和声振粗糙度 (NVH)。 来自新 Simcenter...

作者：Adrian Perregaux、Chad Ghalamzan 和 Jonathan MelvinSimcenter E-Machine Design 和 Simcenter Amesim 携手合作，实现更好的电动机设计 典型的电动机设计序列涉及多次迭代，尤其是在早期设计阶段。 确定给定设计问题的最重要的负载点是必要的，但很复杂。 我们于 2020 年发布的 Simcenter Motorsolve 软件添加了一组利用用户定义的占空比的新实验。 此功能在 Simcenter Motorsolve 的替代软件 Simcenter E-Machine Design 软件中得到了增强。 通过与 Simcenter Amesim 交换机器性能要求，Simcenter E-Machine Design 可以使用真实的车辆行为来推进设计流程。 计算损耗和前五个最重要的负载点并在软件之间传输。该技术包括汽车行业的多种标准电动汽车驱动循环。 要激活此功能，用户只需定义所需的车辆扭矩和转子速度详细信息。 任意电压的脉宽调制分析使用传统有限元分析根据测量电压或任意电压计算机器性能 由于信号的开关频率，这可能既耗时又不切实际。 在 Simcenter...