Erstellung des Rumpfes eines Schiffes

[MBT]

aber neben der ferrari arbeitetest du in den werften?
vielleicht in monfalcone?

 

[User1]

aber neben der ferrari arbeitetest du in den werften?
vielleicht in monfalcone?

es ist okay, dass es ihre philosophie sein könnte, zu verstehen, was gut ist und was nicht gut ist, nur nach der arbeit in einem kontext....! aber es ist nicht, dass es nimmt, wer weiß, was zu verstehen ist, dass die katze das beste ist, solche oberflächen zu formen! :bekle:

 

[MBT]

denkst du?
warum nicht zum beispiel nx? omnicad? oder benedikt? oder kobalt? aber auch thinkdesign?
da sie wissen, wie sie uns das beste sagen, werden sie sicherlich wissen haben, uns zu sagen, warum andere nicht gut sind, oder was sind ihre "schwache punkte". .

 

[User1]

denkst du?
warum nicht zum beispiel nx? omnicad? oder benedikt? oder kobalt? aber auch thinkdesign?
da sie wissen, wie sie uns das beste sagen, werden sie sicherlich wissen haben, uns zu sagen, warum andere nicht gut sind, oder was sind ihre "schwache punkte". .

hier! und was ich mag, erlauben sie mir, aber endlich bekannt mit großer freude eine richtige quote! ich kenne die andere software nicht gut, um in der lage zu sein, auf eine skala zu setzen und zu sagen, was die spitze ist, aber die berühmte catia von darault ist geboren, um anforderungen wie diese zu erfüllen! :smile:

 

[riccardot5765]

nun, in meiner sehr kurzen erfahrung in einer baustelle bemerkte ich, dass es nx6 verwendet wurde, die jedoch ein spezielles modul namens eigene schiffsbau.
ich habe es nie benutzt, auch weil ich es nie benutzt hätte, aber wie sie sehen, gibt es so viele produkte und es wird nicht gesagt, dass catia immer besser ist als andere. ich möchte dem berichterstatter für seine arbeit danken.

 

[User1]

nun, in meiner sehr kurzen erfahrung in einer baustelle bemerkte ich, dass es nx6 verwendet wurde, die jedoch ein spezielles modul namens eigene schiffsbau.
ich habe es nie benutzt, auch weil ich es nie benutzt hätte, aber wie sie sehen, gibt es so viele produkte und es wird nicht gesagt, dass catia immer besser ist als andere. ich möchte dem berichterstatter für seine arbeit danken.

rechts! :finger: ausgezeichnete aussage! aber wenn ich mir erlaubte, eine software aufzubringen, von der ich weiß, ist es nur zu diskutieren und mein urteil zu geben! oder sollten wir immer ja zur ersten aussage sagen? :wink:

 

[riccardot5765]

es ist wahr, dass man nicht mit gewalt zum ersten sagen sollte.

sie sagten zufällig: jungs, die ich sehr gut kälte und für die oberflächen finde ich es toll?
ich glaube nicht. sie schrieben, dass, obwohl nicht erfahrung auf dem gebiet und in der tat, um zu verstehen, was gut geht und was sie nicht einmal in der branche sein müssen, es nicht viel zu verstehen, dass die katze ist perfekt für diesen zweck.

aus ihrer aussage, also, dass diejenigen, die andere software verwenden, um boote zu machen, ein idiot sind, weil sie trotz der kenntnis des sektors auch ein unzureichendes werkzeug wählen.

also, da sie ihre meinung geben wollen, sagen sie uns, warum der rumpf eines bootes zu zeichnen wäre besser katze als nx? andernfalls, in welchem catia können sie einen rumpf mit mehr effizienz als ein anderer der oben genannten sw zeichnen?

 

[User1]

aus ihrer aussage, also, dass diejenigen, die andere software verwenden, um boote zu machen, ein idiot sind, weil sie trotz der kenntnis des sektors auch ein unzureichendes werkzeug wählen.

du solltest so was nicht ableiten! nicht immer menschen diskreditieren andere software, eager luck sie existieren!:finger:

 

[User1]

ich will kein professor sein, aber mit dem caty in meinem bereich zu arbeiten, das nicht so anders ist als der marinesektor, es hat alle notwendigen module, um die bedürfnisse in diesem zusammenhang zu erfüllen! ich spreche nicht über modellierung, die mit jeder software gemacht werden könnte, d.h. wenn sie ein f1 rennen tun müssen, zeigen sie sicherlich nicht mit einem fiat 500 (bezüglich aller utilityaries)! ich hoffe, ich war klar! ich will keine andere software diskreditieren, ich versuche meine zu sagen!

 

[sampom]

...

nein!
hier?

grüße
marco: lächeln:

 

[Exatem]

aber neben der ferrari arbeitetest du in den werften?
vielleicht in monfalcone?

natürlich. denn wenn er hier wäre, hätte ich schon den kryptonit gezogen.

...dann, da sie ihre meinung geben wollen, sagen sie uns, warum, den rumpf eines bootes zu zeichnen wäre besser caia als nx? andernfalls, in welchem catia können sie einen rumpf mit mehr effizienz als ein anderer der oben genannten sw zeichnen?

er sagt es dir nicht, weil er es auch nicht weiß. wie sie sagen, öffnet es den mund, um den zähnen luft zu geben.
leute, ich arbeite seit 26 jahren an grauen schiffen. es gibt keine "absolute" weicher als andere. es gibt geschäftsentscheidungen, die nicht von uns abhängen, die sie dazu führen, ein programm anstelle eines anderen zu verwenden. von uns, als der austausch der tecnigraphs mit den ersten pcs begann, drehte sich die richtung auf die mikrostation für die kompatibilität mit der finca. aber bis vor nicht vielen jahren wurden die schiffe mit den flexiblen, rohren, linien und teams gemacht, und so viel "wissen", die von den älteren bis zu den jüngeren weitergegeben wurde.
in der aktuellen welt der informatik und der weite der produkte gibt es die möglichkeit, mehrere programme oder module mit spezifischen eigenschaften zu kombinieren, um das endgültige ergebnis zu haben. das ist ein projekt eines mittels, das aus tausenden von elementen besteht, das das ergebnis eines teams von menschen ist, die jeweils mit seiner spezialisierung. es ist unvorstellbar, dass es nur ein programm gibt, das alles tun kann.
heute, stattdessen gibt es einige "freaks", die laut sagen, dass der kerl besser ist als scheiße, ohne sogar einen rumpf zu sehen.
mit unserer zeit des projekts "laodice", darüber hinaus gehen wir zu sehr kleinen schritten aufgrund der verpflichtungen jedes einzelnen, es hat deutlich gezeigt, dass wir nur eine solche idee skizzieren, brauchen wir den wettbewerb vieler menschen.

ich will kein professor sein, aber mit dem caty in meinem bereich zu arbeiten, das nicht so anders ist als der marinesektor, es hat alle notwendigen module, um die bedürfnisse in diesem zusammenhang zu erfüllen! ich spreche nicht über modellierung, die mit jeder software gemacht werden könnte, d.h. wenn sie ein f1 rennen tun müssen, zeigen sie sicherlich nicht mit einem fiat 500 (bezüglich aller utilityaries)! ich hoffe, ich war klar! ich will keine andere software diskreditieren, ich versuche meine zu sagen!

aber was ist ihr sektor? mir scheint, dass räume von küchenmessern bis zu steckdosen die formel 1 durch schiffbau erreichen.
sind sie auf "allologie" spezialisiert?

Nein!
Wer?
:

er stolpert uns. der spinne will uns hier. :wink:

 

[riccardot5765]

exatem tut mir leid, rereading ich erkannte, dass ich schlecht fühlte. ich meinte nicht, dass nx das beste von anderen ist oder dass man mit einem sw ein schiff machen kann. weil ich kein wissen oder erfahrung habe, um so etwas zu bestätigen. ich wollte nur sagen, dass es so viele software im einsatz im schiff, einschließlich nx. dann bin ich vielleicht falsch, aber ich weiß, dass viele wichtige werften es verwenden, einschließlich fincantieri.

ps: nur eine sache, die ot ist. ich möchte ihnen für die hilfe danken, die sie mir über die länge des trappers und die position des toten körpers geben. ich denke, dass ich dank ihrer indikationen, angesichts des tempos der letzten tage, viele probleme vermieden habe, im gegensatz zu meinen nachbarn.

pps: tonyproge wie sie sehen können sind benutzer wie exatem, und viele andere, die jetzt ich nicht erwähnen, die dieses forum großartig machen. profis, die, trotz jahren, in einigen fällen jahrzehntelange erfahrung, auf diejenigen reagieren, die, wie ich, schwierigkeiten in dingen finden, die für sie eine abschreckende banalität sind. profis, die haben, lassen sie mich den begriff, demut und auch die intelligenz, sich ins spiel zu setzen, schlägt ihre ideen in einer völlig uninteressierten weise, angetrieben durch die leidenschaft für ihre arbeit und den willen, eine gemeinschaft ungleich durchzuführen.
das problem ist, dass all das ihre schuld ist.

 

[Exatem]

exatem tut mir leid, rereading ich erkannte, dass ich schlecht fühlte. ich meinte nicht, dass nx das beste von anderen ist oder dass man mit einem sw ein schiff machen kann. weil ich kein wissen oder erfahrung habe, um so etwas zu bestätigen. ich wollte nur sagen, dass es so viele software im einsatz im schiff, einschließlich nx. dann bin ich vielleicht falsch, aber ich weiß, dass viele wichtige werften es verwenden, einschließlich fincantieri.

ps: nur eine sache, die ot ist. ich möchte ihnen für die hilfe danken, die sie mir über die länge des trappers und die position des toten körpers geben. ich denke, dass ich dank ihrer indikationen, angesichts des tempos der letzten tage, viele probleme vermieden habe, im gegensatz zu meinen nachbarn.

pps: tonyproge wie sie sehen können sind benutzer wie exatem, und viele andere, die jetzt ich nicht erwähnen, die dieses forum großartig machen. profis, die, trotz jahren, in einigen fällen jahrzehntelange erfahrung, auf diejenigen reagieren, die, wie ich, schwierigkeiten in dingen finden, die für sie eine abschreckende banalität sind. profis, die haben, lassen sie mich den begriff, demut und auch die intelligenz, sich ins spiel zu setzen, schlägt ihre ideen in einer völlig uninteressierten weise, angetrieben durch die leidenschaft für ihre arbeit und den willen, eine gemeinschaft ungleich durchzuführen.
das problem ist, dass all das ihre schuld ist.

aber dann fühlte ich mich auch schlecht und entschuldigt.
ich wollte bestätigen, wie viel du gesagt hast, aber vielleicht habe ich den letzten beitrag gelesen, ich habe meinen druck etwas erhöht und ich habe klarheit. ich habe die arbeit nie zuvor gesehen, also kann ich keine urteile ausdrücken.
ich wollte gegen nyproge kämpfen, die nicht bestätigen kann, dass ein soft ist absolute exzellenz auch, weil die erfahrung lehrt, dass sie selten nur ein programm verwenden, um alles zu tun. zum beispiel weiß ich, dass die finca, während sie weiterhin mikrostation verwendet, um bestimmte stecker für ihre anforderungen zu machen. selbstverständlich reichte der kad allein nicht aus, um die weite eines projekts wie eines schiffes zu decken.
für die trapper-rede, glücklich, auch bei minimaler hilfe gewesen zu sein.

 

[Fulvio Romano]

tut mir leid, sie scheinen alias zu bevorzugen, oder? wie kommt's?
aber bin ich falsch oder ist es parametrisch auch alias? warum bevorzugen sie es?

zuerst, wenn sie auf meiner website sehen, klären wir die ideen auf der größe. material ist auch wichtig. wir sprechen über yachten bis zwanzig meter (mit nur zwei ausnahmen) und fiberglas in fast ausschließlicher weise.
für diese produkte ich bevorzuge alias, weil es ihnen erlaubt, eine modellierung von klassenoberflächen in viel flexibler als rhino und in einer vollständigeren weise von parametriken (von alibi bis catia).
wenn sie die installationen eines kreuzfahrtschiffes (intend, luft, weißes wasser, schwarzes wasser, elektrische, klimaanlage und feuerfighting) machen müssen, und wählen sie alias sie sind ein wahnsinniger. in diesem fall ist wahrscheinlich die spitze tribon, obwohl catia gibt es auf den zähnen.
rhino ist halb alias wert und kostet ein zehntel, so dass das wert-verhältnis höher ist.

 

[Fulvio Romano]

es ist okay, dass es ihre philosophie sein könnte, zu verstehen, was gut ist und was nicht gut ist, nur nach der arbeit in einem kontext....! aber es ist nicht, dass es nimmt, wer weiß, was zu verstehen ist, dass die katze das beste ist, solche oberflächen zu formen! :bekle:

ich stimme ihnen zu. wenn ein landwirt beginnt, die frucht zu machen, wird er ohne zweifel wissen. so auch ein elektriker, wenn er das autoradio auf seinem eigenen auto befestigen muss.
in anderen kontexten fällt die rede. darüber hinaus ist es genug, die unzähligen aussagen über cad und modellierung zu lesen, wenn man bedenkt, dass es offensichtlich nicht ihr feld ist.

 

[riccardot5765]

ich wusste nicht, dass finca mikrostationen verwendet. ich schrieb, dass sie nx verwenden, weil ich es damals hier gelesen habe:
http://www.plm.automation.siemens.com/it_it/about_us/success/case_study_by_company.cfmaber ich weiß nichts darüber, und ich gehe zurück zu deinen worten.

leider muss ich sagen, dass der kampf gegen nyproge unmöglich ist, auch weil er mit einer frage absolut vage und mit einem lächelnden gesicht beantwortet.
dann habe ich eine weitere betrachtung vorgenommen. zu argumentieren und daher mit jemandem zu diskutieren ist es notwendig, dass auf beiden seiten argumente und dann zu diskutieren. leider in tonyproge, um gut sein wollen, verpassen sie die zweite zumindest.

guten tag.

 

[papafoxtrot]

natürlich. denn wenn er hier wäre, hätte ich schon den kryptonit gezogen.

leute, ich arbeite seit 26 jahren an grauen schiffen. es gibt keine "absolute" weicher als andere. es gibt geschäftsentscheidungen, die nicht von uns abhängen, die sie dazu führen, ein programm anstelle eines anderen zu verwenden. von uns, als der austausch der tecnigraphs mit den ersten pcs begann, drehte sich die richtung auf die mikrostation für die kompatibilität mit der finca. aber bis vor nicht vielen jahren wurden die schiffe mit den flexiblen, rohren, linien und teams gemacht, und so viel "wissen", die von den älteren bis zu den jüngeren weitergegeben wurde.
in der aktuellen welt der informatik und der weite der produkte gibt es die möglichkeit, mehrere programme oder module mit spezifischen eigenschaften zu kombinieren, um das endgültige ergebnis zu haben. das ist ein projekt eines mittels, das aus tausenden von elementen besteht, das das ergebnis eines teams von menschen ist, die jeweils mit seiner spezialisierung. es ist unvorstellbar, dass es nur ein programm gibt, das alles tun kann.
heute, stattdessen gibt es einige "freaks", die laut sagen, dass der kerl besser ist als scheiße, ohne sogar einen rumpf zu sehen.
mit unserer zeit des projekts "laodice", darüber hinaus gehen wir zu sehr kleinen schritten aufgrund der verpflichtungen jedes einzelnen, es hat deutlich gezeigt, dass wir nur eine solche idee skizzieren, brauchen wir den wettbewerb vieler menschen.

ich kenne sie nicht, aber ich habe viele ihrer beiträge gelesen und fand sie immer interessant und hochwertig! danke!

zuerst, wenn sie auf meiner website sehen, klären wir die ideen auf der größe. material ist auch wichtig. wir sprechen über yachten bis zwanzig meter (mit nur zwei ausnahmen) und fiberglas in fast ausschließlicher weise.
für diese produkte ich bevorzuge alias, weil es ihnen erlaubt, eine modellierung von klassenoberflächen in viel flexibler als rhino und in einer vollständigeren weise von parametriken (von alibi bis catia).
wenn sie die installationen eines kreuzfahrtschiffes (intend, luft, weißes wasser, schwarzes wasser, elektrische, klimaanlage und feuerfighting) machen müssen, und wählen sie alias sie sind ein wahnsinniger. in diesem fall ist wahrscheinlich die spitze tribon, obwohl catia gibt es auf den zähnen.
rhino ist halb alias wert und kostet ein zehntel, so dass das wert-verhältnis höher ist.

okay, das ist sehr interessant. aber ich weiß nicht, ob ich die verwendung des tribons für die anpflanzung stimme. oder besser: in der tat tribon, wenn es gekauft hatte, dass es praktisch am pflanzen steht, da microsoft an den betriebssystemen steht. .
aber ich denke, das tribon bleibt eine rein "navale" software... beginn des rumpfes, hydrostatisch und hydrodynamische, teilen... vermisse ich etwas über das tribon??? ich sah im installationspaket, dass es module gibt, die auch pierping machen, aber sie ließen mich verwirrt! ich finde sie zwei welten so fern... nach der hülle und vor der rohrleitung auf einem schiff gibt es viele andere dinge...

dann denke ich, dass es am ende oft mit mehr gängigen software wie mikrostation in fincantieri oder autocad mep endet, weil die meisten menschen, die sich um piraten kümmern, mit diesen arbeiten und von einer viel weniger "spezifischen" ausbildung kommen. .

aber korrigieren sie mich, wenn ich falsch bin, ich wiederhole, ich muss noch meinen abschluss beenden.

mit den klassenoberflächen hast du mir das schweigen des zweifels impliziert. ich weiß, wir müssen lernen. . viel!

 

[Fulvio Romano]

okay, das ist sehr interessant. aber ich weiß nicht, ob ich die verwendung des tribons für die anpflanzung stimme. oder besser: in der tat tribon, wenn es gekauft hatte, dass es praktisch am pflanzen steht, da microsoft an den betriebssystemen steht. .
aber ich denke, das tribon bleibt eine rein "navale" software... beginn des rumpfes, hydrostatisch und hydrodynamische, teilen... vermisse ich etwas über das tribon??? ich sah im installationspaket, dass es module gibt, die auch pierping machen, aber sie ließen mich verwirrt! ich finde sie zwei welten so fern... nach der hülle und vor der rohrleitung auf einem schiff gibt es viele andere dinge...

dann denke ich, dass es am ende oft mit mehr gängigen software wie mikrostation in fincantieri oder autocad mep endet, weil die meisten menschen, die sich um piraten kümmern, mit diesen arbeiten und von einer viel weniger "spezifischen" ausbildung kommen. .

aber korrigieren sie mich, wenn ich falsch bin, ich wiederhole, ich muss noch meinen abschluss beenden.

mit den klassenoberflächen hast du mir das schweigen des zweifels impliziert. ich weiß, wir müssen lernen. . viel!

ich kenne keinen tribon. ich kannte jemanden, der es kaufte und es rein pflanzte, also warf ich zwei summen, aber ich hätte mich irren können.

die aufmerksamkeit, dass in den schiffen, die verkleidung der klassenoberflächen nicht getan wird, oder in jedem fall wird in einer weise tief anders als die "stil" oberflächen einer maxiyacht.

als du über mikrostation redest, meinst du nicht 3d, oder? es schien, als wäre 3d mehr oder weniger wie autocad, das ist, weit leichte jahre von nur anständiger software. der einzige befehl, dass es hat und dass ich bereue mit autocad ist die "flat2d", die zerkleinert (projiziert es) eine 3d auf dem flugzeug..

 

[Exatem]

ich wusste nicht, dass finca mikrostationen verwendet. ich schrieb, sie benutzen nx, weil ich es damals hier gelesen habe.
ich wünsche ihnen einen guten tag.

es ist nicht, dass es kontinuierliche kontakte mit finca hat, aber ich weiß, dass mikro immer noch mit mehreren plug-ins gefüllt. vor nicht langem hatte ich die gelegenheit, einige realisierungen (der jüngsten mooolto-einheiten) zu sehen, um zu überwachen und wurden mit mikro gemacht.
guten tag. :wink:

... ich kenne sie nicht, aber ich habe viele ihrer beiträge gelesen und ich habe sie immer interessant und hochwertig gefunden! danke!...

ich danke ihnen.

... die aufmerksamkeit, dass in den schiffen die verkleidung der klassenoberflächen nicht getan wird, oder in jedem fall wird in einer tiefen weise anders als die "stil" oberflächen einer maxiyacht gemacht.

als du über mikrostation redest, meinst du nicht 3d, oder? es schien, als wäre 3d mehr oder weniger wie autocad, das ist, weit leichte jahre von nur anständiger software. der einzige befehl, dass es hat und dass ich bereue mit autocad ist die "flat2d", die zerkleinert (projiziert es) eine 3d auf dem flugzeug..

das stimmt. die "perfekte" modellierung der oberflächen auf einem handels- oder militärschiff ist nicht erforderlich. anders im falle von maxi oder mega-yacht, aber es ist nicht mein feld und daher erkläre ich absolut ignorant.
wie 3d, aber nicht nur, microstation ist ähnlich wie autocad, vielleicht nur ärmer als "contorn" software, aber ist ziemlich intuitive. hat keine parametrische leistung. leider für sie, die im privaten sektor arbeiten, ist es schwierig, die schwierigkeiten derer zu verstehen, die uns mögen, müssen mit der p.a. umgehen.
denken, dass wir noch im jahr 2004 bei v8 sind und vielleicht mit dem neuen jahr werden wir in der lage sein, uns neue lizenzen von proe und seinen kurs zu kaufen. aber wir arbeiten seit jahren.
so reden über schiffbau, tribon, catia, napas cadmatic, etc... bleibt ein chimera.
ich bereue die flexibilität, die führung und den bleistift...

 

[Fulvio Romano]

leider für sie, die im privaten sektor arbeiten, ist es schwierig, die schwierigkeiten derer wie wir zu verstehen, es muss mit der p.a. umzugehen.

wirklich... glücklich. nicht leider!