• Dieses Forum ist die maschinengenerierte Übersetzung von www.cad3d.it/forum1 - der italienischen Design-Community. Einige Begriffe sind nicht korrekt übersetzt.

Projekt von Laodice

  • Ersteller Ersteller Exatem
  • Erstellt am Erstellt am
aber das wolltest du darauf hinweisen?das neue kombinierte antriebssystem bestehend aus zwei gasturbinen und elektrischen hilfsmotoren ist in der lage, 70.000 ps auf den beiden getriebewellen herunterzuladen, so dass es bis zur schiffsgeschwindigkeit bis zu 20 knoten reicht.
 
exatem schrieb:
aber das wolltest du darauf hinweisen?das neue kombinierte antriebssystem bestehend aus zwei gasturbinen und elektrischen hilfsmotoren ist in der lage, 70.000 ps auf den beiden getriebewellen herunterzuladen, so dass es bis zur schiffsgeschwindigkeit bis zu 20 knoten reicht.
Zum Vergrößern anklicken....
irgendwo ich habe gelesen, dass unter oder 10 knoten nur in elektro gehen würden, so sollte es den hybridantrieb haben, aber von der platine, die sie nicht viel verstehen, ich hoffe, sie wusste mehr.
könnte eine ausgezeichnete grundlage für das projekt laodice und eine indirekte bestätigung der gültigkeit des allgemeinen konzepts sein.
 
Er Presidente schrieb:
irgendwo ich habe gelesen, dass unter oder 10 knoten nur in elektro gehen würden, so sollte es den hybridantrieb haben, aber von der platine, die sie nicht viel verstehen, ich hoffe, sie wusste mehr.
könnte eine ausgezeichnete grundlage für das projekt laodice und eine indirekte bestätigung der gültigkeit des allgemeinen konzepts sein.
Zum Vergrößern anklicken....
kürzlich gibt es auch im bereich der megayachten ein interesse an dieser form der vertreibung. azipoden nehmen auch platz. technologie ist, und sie wissen das besser als ich, eine kontinuierliche entwicklung und die verbesserungen passieren täglich. ich habe gerade gestern eines dieser giganten gelesen, der neben dem hybriden auch ausschreibungen mit einem solchen antrieb anschließt, um auch zugang zu den geschützten gebieten zu haben, die sonst verwoben sind.
für laodice war, wenn ich mich nicht schlecht erinnere, die ursprüngliche idee. aber dann, mich ein wenig allein zu finden und nicht die fähigkeiten zu haben, oder zeit, mich auf forschung und experimente zu setzen, ich bevorzugt auf eine einfachere lösung durch die annahme von zwei warenila mit ihren getrieben. wenn sie wollen, sind wir noch in der zeit; aber sie müssen mir die lösung bereit. ich wiederhole, kann nicht weitermachen und ich habe lange pausen. jetzt ist es etwas heiß und ich bin von etwas absorbiert, an dem ich besonders interessiert bin, aber wenn du mir eine hand gibst, können wir weitermachen.
tschüss.
 
Zuletzt bearbeitet:
Er Presidente schrieb:
irgendwo ich habe gelesen, dass unter oder 10 knoten nur in elektro gehen würden, so sollte es den hybridantrieb haben, aber von der platine, die sie nicht viel verstehen, ich hoffe, sie wusste mehr.
könnte eine ausgezeichnete grundlage für das projekt laodice und eine indirekte bestätigung der gültigkeit des allgemeinen konzepts sein.
Zum Vergrößern anklicken....
ich lege ein pdf an das thema und einen interessanten link.http://blog.yachtandsail.it/tag/ibridi
Anhang anzeigen 16887
 
Zuletzt bearbeitet:
weil du nicht denkst, dass der hof geschlossen ist, stelle ich einen tisch (noch nicht fertig) des hecks unter bau. auch in pdf.


Anhang anzeigen 16898
 

Anhänge

  • Assem30.jpg
    Assem30.jpg
    37,6 KB · Aufrufe: 29
Zuletzt bearbeitet:
sampom schrieb:
okay, diese art von "planung" war interessiert zu sehen.

..aber.
zu geringe auflösung, es gibt keine dicken und noten.
wenn in pdf gespeichert hält die gleiche größe wie das blattformat.

grüße
marco: lächeln:
Zum Vergrößern anklicken....
das bild ist auch grob. aber jetzt muss ich laufen. ich mache es heute abend wieder. für jetzt beruhigt.:
hast du die fotos gesehen?
hi.
 
hallo an alle, schön und hässlich.

wie hi sagte, in den 3d der präsentationen zu sampom, die laodice ist nicht wirklich vollständig in meinen interessen (es ist ein motorboot, groß, laut und stinkend) aber wenn sie mir ein 3d des rumpfes senden (bitte lassen sie mich nicht verrückt mit dem netz der überrechung) ich könnte versuchen, eine cfd analyse zu tun, um zu sehen, dass es mit bestimmten geschwindigkeiten interagieren, da sie hu.

erwarten sie nichts perfektes oder schneller, aber federn als nichts, federn, nicht wahr?

hi.
 
sail schrieb:
hallo an alle, schön und hässlich.

wie hi sagte, in den 3d der präsentationen zu sampom, die laodice ist nicht wirklich vollständig in meinen interessen (es ist ein motorboot, groß, laut und stinkend) aber wenn sie mir ein 3d des rumpfes senden (bitte lassen sie mich nicht verrückt mit dem netz der überrechung) ich könnte versuchen, eine cfd analyse zu tun, um zu sehen, dass es mit bestimmten geschwindigkeiten interagieren, da sie hu.

erwarten sie nichts perfektes oder schneller, aber federn als nichts, federn, nicht wahr?

hi.
Zum Vergrößern anklicken....
hallo und willkommen unter uns (früchte).
macht es immer eisig, einen zusätzlichen "nautischen" zu zählen und auch wenn sie keine schiffe mögen, wenn sie etwas tun wollen, finden wir es sofort. wenn du die laodice-analyse machen willst, bin ich da. die beiden stiefel, die sie in den ersten beiträgen sahen, gibt es nicht mehr (obwohl ich nichts dagegen hatte). und nach mehreren zwischendurchgängen sind wir zu den dimensionen und formen der gegenwärtigen hungersnot gekommen. um die 3d des rumpfes zu haben, sende ich sie an den guten maxopus, von dem wir auf das letzte update warten. es ist nicht treu dem, was im ursprünglichen bauplan erwartet wird, die oberflächen sind ein wenig 'moss' gekommen, mit einer definierten form 'ad anfora'. aber wir beschlossen, sie für gut zu nehmen, ist und bleibt eine übung des feinen stils für sich selbst. wir haben die arbeit verlangsamt, weil jeder von uns seine eigenen verpflichtungen hat, aber langsam werden wir weitergehen.
also, wenn sie an bord wollen, sind sie willkommen und bis zum stinkenden... wir werden versuchen, sie so viel wie möglich auf dem "sonnendeck" zu bleiben.
tschüss.
 
selbst wenn der kopf mit asche besprengt ist, stelle ich meine hände auf unser geschöpf.

ich bitte sie, diese oberflächen zu testen.
versuchen sie, sie zu verdicken und mir zu sagen, ob mit ihrem cad gibt es probleme.
ich habe die modellierungsmethode geändert.
ich habe kurven erstellt, die die reihenfolge von exa (sie waren alle gespalten), ich habe sie verwendet, um limit-mixs zu erstellen und ich habe den grad angepasst (vermindert auf die hälfte, wie standardmäßig pro/e vorgeschlagen).
ich habe auch die genauigkeit von 0,0012 bis 0,01 modifiziert, um geringere dicken zu ermöglichen.

wenn es ihnen gut geht, mache ich das.
danke.
 

Anhänge

maxopus schrieb:
selbst wenn der kopf mit asche besprengt ist, stelle ich meine hände auf unser geschöpf.

ich bitte sie, diese oberflächen zu testen.
versuchen sie, sie zu verdicken und mir zu sagen, ob mit ihrem cad gibt es probleme.
ich habe die modellierungsmethode geändert.
ich habe kurven erstellt, die die reihenfolge von exa (sie waren alle gespalten), ich habe sie verwendet, um limit-mixs zu erstellen und ich habe den grad angepasst (vermindert auf die hälfte, wie standardmäßig pro/e vorgeschlagen).
ich habe auch die genauigkeit von 0,0012 bis 0,01 modifiziert, um geringere dicken zu ermöglichen.

wenn es ihnen gut geht, mache ich das.
danke.
Zum Vergrößern anklicken....
hallo max.
es tut mir leid, wenn ich den flug nicht beantwortet habe, aber nachdem ich vom schock zurückkam:biggrin: ich musste nach jemandem suchen, der meine akte geöffnet hat.
in den beigefügten bildern habe ich hervorgehoben, was als der wichtigste fehler erscheint. wie sie sehen können, macht die ummauerte prora eine "peoga" in richtung des sehr unnatürlichen innenraums und deformiert viel.
in dieser zeit bin ich sehr beschäftigt. aber ich bin auch sehr daran interessiert, oberflächen nur in der vorfreude eines jobs zu modellieren.
ich könnte ihnen einen sehr schnellen kurs zu diesem thema fragen:
 

Anhänge

  • LAODICE_2011-1.JPG
    LAODICE_2011-1.JPG
    35,8 KB · Aufrufe: 18
  • LAODICE_2011-2.JPG
    LAODICE_2011-2.JPG
    17,4 KB · Aufrufe: 12
hi exa, ich folgte sehr genau die kurven, die gepostet wurden, und da sie gesprengt sind, wurden auch die oberflächen verzerrt. aber wir werden es später sehen, sollten sie mir zuerst sagen, ob sie sie verdickt haben oder wenn sie trennungen haben.
 
... ooops..
hier bin ich auch hier:

wahr, es gibt diese unstimmigkeit in der bogenlinie, da es wahr ist, dass ich mich daran erinnere, dass es von den ursprünglichen bauplänen gebracht wurde; das "resolve" auf diese weise.
und bleiben einige "schmutz" und die form "kocke von galeon" des rumpfes zum heck.

swx rekonstruiert mir die ligen mit "disconnection" zwischen diesem rechteck-aft und dem rest der hungersnot. es gibt keine möglichkeit, die 2 oberflächen zu kombinieren (wahrscheinlich, dass ich nicht kann); es signalisiert fehler es gibt keine kanten zu verbinden, erweichen die toleranz der verbindung nach den spielen... ich habe versucht, alle parameter unendlichkeit zu ändern, aber ich komme einfach nicht dorthin.
darüber hinaus ist es einfach unmöglich, die oberflächen zu verdicken, auch hier fehler und gehen nicht vor.
ich wiederhole, sicher begrenzt mei und wahrscheinlich swx... weil du es lösen kannst.

grüße
marco: lächeln:
 
in diesem die "punkt" geht ein wenig besser... sie müssen korrekturen vornehmen.
bow/bulb und stern links sie:biggrin:; würde mehr steuerkurven benötigen.
 

Anhänge

Statistik des Forums

Themen
58.521
Beiträge
499.056
Mitglieder
104.110
Neuestes Mitglied
ChristianR

Zurzeit aktive Besucher

Keine Mitglieder online.
Gesamt: 15 (Mitglieder: 0, Gäste: 15)
Zurück
Oben