Konstruktion eines Motors 4 Welcher Cad wählt?

[Exatem]

in der tat war es in der regel eine affäre von seltsamen charakteren, die seit einigen jahren ernsthaft einer unbekannten intellektuellen aktivität namens "studie" gewidmet hatte.

ja, du denkst, ich habe...

warum machst du witze?

ich fürchte di nein.

 

[User1]

Ossignur!
war zukunft wir vorschlagen. : frisch:

sicherlich kann die zukunft nicht mit veralteten philosophen gesehen werden! um etwas zu entwerfen, das sie haben eine dowry, die sie nicht in der großen mehrheit der ingenieursabsolventen finden, finden sie den spezialisten mit einem titel erworben, wie sie einen spezialisten ohne titel erworben finden, ich konnte es sehen! um mit industriellen bedürfnissen schritt zu halten, meine ich durch die prototyping eines produktes, das getestet werden muss, bevor es realisiert wird, mit ihrer (und es ist nur ihre) philosophie design-zeiten (und kosten), wäre belastend und nicht bequem! in den vergangenen zeiten war der prototyp eines flugzeugs vor der durchführung des ersten fluges etwa 10 oder 15 jahre alt, während das flugzeug nach 5 jahren bereits die bedingungen zu fliegen hat! oder sie sollten wissen, wie man in ferrari arbeitet! sie werden sehen, dass sie mir grund geben!:finger:

 

[User1]

in der tat war es in der regel eine affäre von seltsamen charakteren, die seit einigen jahren ernsthaft einer unbekannten intellektuellen aktivität namens "studie" gewidmet hatte.



warum machst du witze? wäre gefährlich: wink:

was ich in sampom-quoten geschrieben habe! ich fühle mich sehr geehrter wissenschaftler und wissenschaftler! aber es gibt viele leute, die rauch verkaufen!

 

[User1]

sie können nicht über papier und stift wie die remote-zeiten reden! der rechner ich habe es immer sehr viel berücksichtigt, aber jetzt findet es immer kleinere räume, die durch computer kompensiert werden! und das ist alles!

 

[User1]

andernfalls zeigen sie das gegenteil von dem, was ich sage, aber sie müssen in geschäftskontexte eines bestimmten niveaus schauen, um meinen behauptungen entgegentreten zu können!

 

[stefanobruno]

mit ihrer (und es ist nur ihre) philosophie.

ich vermisse etwas.
in der anderen diskussion sagen sie, ich war zu hart mit "lorenzojin" und ich glaube nicht, dass ich war.
hier sagen sie, dass wir alte techniker (ich liebe den cad) nicht auf dem neuesten stand sind, die nicht mehr so entwerfen.
ich bezweifle, dass es nur hunderte von ws mit catia und keinen großen denkkopf in luftfahrt und ferrari gibt.
ps.: auf einem flugzeug, das nach 5 jahren fliegt (wenn es irgendeine gibt), gehe ich dort nicht hinauf.

hi, ich werde auf " lorenzojin " antworten.

 

[marcof]

andernfalls zeigen sie das gegenteil von dem, was ich sage, aber sie müssen in geschäftskontexte eines bestimmten niveaus schauen, um meinen behauptungen entgegentreten zu können!

sie entkommen völlig der bedeutung von dem, was von er präsident in reaktion auf den faden öffnen gewinde geschrieben wurde.
sie wissen, manchmal wäre es nützlich, über die einfache und banale buchstäbliche interpretation eines geschriebenen oder eines phänomens im allgemeinen hinauszugehen; dies ist zum beispiel eine qualität, die die "wissenschaftler" in den "praktiken" kaum mentra haben, die das detail, das "alle" vernachlässigt, nicht richtig beurteilen die bedeutung dieses phänomens in bezug auf die ursachen, die es bestimmt haben.

 

[User1]

ich vermisse etwas.
in der anderen diskussion sagen sie, ich war zu hart mit "lorenzojin" und ich glaube nicht, dass ich war.
hier sagen sie, dass wir alte techniker (ich liebe den cad) nicht auf dem neuesten stand sind, die nicht mehr so entwerfen.
ich bezweifle, dass es nur hunderte von ws mit catia und keinen großen denkkopf in luftfahrt und ferrari gibt.
ps.: auf einem flugzeug, das nach 5 jahren fliegt (wenn es irgendeine gibt), gehe ich dort nicht hinauf.

hi, ich werde auf " lorenzojin " antworten.

Nicht ich sage sie sagen, wir alten techniker, es gibt viel zu lernen von menschen wie sie!:finger:ich bezweifle, dass es nur hunderte von ws in luftfahrt und ferrari mit catia und kein großes denken kopf Hat gut gesagt!
auf einem flugzeug, das nach 5 jahren fliegt (falls vorhanden) ich gehe nicht du hast hier falsch gesagt!
für den rest ist es nutzlos zu kämpfen!

 

[marcof]

in den vergangenen zeiten war der prototyp eines flugzeugs vor der durchführung des ersten fluges etwa 10 oder 15 jahre alt, während das flugzeug nach 5 jahren bereits die bedingungen zu fliegen hat!

:hahahahahah::hahahahahahah: rotfl! du hast keine ahnung, wovon du redest.

oder sie sollten wissen, wie man in ferrari arbeitet! sie werden sehen, dass sie mir grund geben!:finger:

ich habe zwei freunde in ferrari arbeiten, eine bewegt den kolben in 3d mit der maus und die andere macht tricks. ich bin informiert, ich habe sie etwas weniger: wink:

 

[User1]

sie wissen, manchmal wäre es nützlich, über die einfache und banale buchstäbliche interpretation eines geschriebenen oder eines phänomens im allgemeinen hinauszugehen; dies ist zum beispiel eine qualität, die die "wissenschaftler" in den "praktiken" kaum mentra haben, die das detail, das "alle" vernachlässigt, nicht richtig beurteilen die bedeutung dieses phänomens in bezug auf die ursachen, die es bestimmt haben.

ich glaube es genauso! aber die menschen, die in diesem erfolg nicht nur studiert haben, sind ausnahmen, die die regeln ungültig machen, außerklassisch in ihrem kontext! von menschen so gibt es wenige! eins in tausend!

 

[User1]

in den vergangenen zeiten war der prototyp eines flugzeugs vor der durchführung des ersten fluges etwa 10 oder 15 jahre alt, während das flugzeug nach 5 jahren bereits die bedingungen zu fliegen hat!

:hahahahahah::hahahahahahah: rotfl! du hast keine ahnung, wovon du redest.



ich habe zwei freunde in ferrari arbeiten, eine bewegt den kolben in 3d mit der maus und die andere macht tricks. ich bin informiert, ich habe sie etwas weniger: wink:

sehe, dass ich in ferrari arbeitete, und ich war einer derer, die um die 3d kümmerten! 1-ze, was er gerade modeled. 2. den strukturellen berechnungsoffizier. 3- der pressesprecher. .......

 

[Exatem]

... aber es gibt viele leute, die rauch verkaufen!

das ist vielleicht die vernünftigste phrase der ganzen 3ad...

 

[marcof]

ich fühle mich sehr geehrter wissenschaftler und wissenschaftler! aber es gibt viele leute, die rauch verkaufen!

embeh? was haben rauchverkäufer jetzt damit zu tun? die sind in allen kategorien, von ingenieur bis praxis. die diskussion betrifft nicht die anwesenheit von rauchverkäufern in dieser oder jener anderen kategorie.

 

[sampom]

....sehen sie, dass ich in ferrari gearbeitet habe, und ich war einer von denen, die sich um die 3d kümmerten!...

und was würdest du jetzt tun? der gnade

 

[Exatem]

und was würdest du jetzt tun? der gnade

sagte, sind die Werke in ferrari. .

 

[User1]

und was würdest du jetzt tun? der gnade

versuch's zu erraten!

 

[Exatem]

sehe, dass ich in ferrari arbeitete, und ich war einer derer, die um die 3d kümmerten! 1-ze, was er gerade modeled. 2. den strukturellen berechnungsoffizier. 3- der pressesprecher. .......

4- die reinigungsfrau, 5-die, die auf die bleistifte zeigt, 6-die inflator . .
wenn du willst, gibt es eine chance.

 

[User1]

4- die reinigungsfrau, 5-die, die auf die bleistifte zeigt, 6-die inflator . .
wenn du willst, gibt es eine chance.

:biggrin::biggrin::biggrin:hai itto bene!!!

 

[marcof]

4- die reinigungsfrau, 5-die, die auf die bleistifte zeigt, 6-die inflator . .

...und am ende der kette weiß ich nicht, nach wie vielen zahlen, das letzte ist der gummi, der aufgeblasen wurde, der letzte wurde von sich selbst aufgeblasen.:zehn:

 

[Er Presidente]

nur zu klären.
der cad und jedes sw, das "turn" auf den pcs dient dazu, "kalkuliert".
berechnung schnell, schneller als jeder menschliche geist, das ergebnis (graphisch oder numerisch) jeder gleichung.

der jumbo, noch referenz für seine luftfahrt-lösungen, wurde am zeichnungstisch entworfen und "kalkuliert" alles mit dem taschenrechner oder etwas geradeaus anspruchsvoller, wo ist der unterschied mit einem neuen liner der letzten generation? zeit.

das design des jumbo hat tausende von designern und so viele tausende von designern angefordert, die seit einem jahrzehnt gearbeitet haben und millionen stunden design liefern.

heute, mit aktuellen kosten, die gestaltung eines liners wie damals, würde astronomische wirtschaftliche ressourcen erfordern, die kein land leisten konnte und einfach nicht tun konnte.

damals echtes design, innovation, echtes innovatives denken beschäftigte nur 2% dieser zeit, nutzte das, was dort war und sich so wenig wie möglich veränderte, die evolution war sehr langsam.

heute wird alle 5 jahre eine neue generation von flugzeugen mit einer menge verrückter innovation produziert. ein liner ist heute "kunststoff", aluminium ist vorbei, es gibt keine ecke, die nicht neu und revolutionär ist.

zu der zeit des jumbo ein projekt, das eine solche menge an innovation hatte, wäre nicht möglich gewesen, es zu realisieren, hätte alle menschlichen ressourcen des planeten seit jahrzehnten gesättigt.

der unterschied liegt also in der verarbeitungskapazität, d.h. der berechnung. nichts mehr. ein prozessor, jedoch extrem, macht summen und ergänzungen und wenig mehr " (ein risc nichts mehr), aber mit einer furchtvollen geschwindigkeit.

der weg zur arbeit hat sich nicht geändert, der "ideative" prozess ist gleich, das werkzeug hat sich geändert.

jetzt ein motor-designer heute, denkt nicht anders, denkt berechnungen, denkt lösungen, wege zu folgen "mind" und überprüft seinen gedanken zu "mind", wo ändern sich die dinge? ich gebe ihnen ein beispiel.

ich kann überzeugt sein, dass ein aufgeladener motor mit einem mechanischen kompressor und mit 6 v zylindern besser ist.

vor vierzig jahren die antwort, die ich nach 20 jahren hatte, 3 für den prototyp, fünf für die produktion, 12 von "services" zu entdecken, dass mein motor, meine idee funktionierte, aber es kostete einen knall und verbrauchte zu viel.

heute konnte meine idee in 24 stunden mit simulation am zähler (virtueller) und in der fabrik (virtueller) "evaluiert" werden.
so vor jahren könnte ein "genie" hoffen, verwirklicht zu sehen 10, vielleicht 15 projekte in seinem leben, heute 150.

der unterschied liegt nicht in der "qualität" des systems, sondern in der geschwindigkeit.
diese riesige geschwindigkeit erlaubt, "erschöpfen" riesige mengen von "modellen" (ideationen) vor dem erreichen der endgültigen.

gehen sie schneller (10, 100 mal schneller) ist schön, aber sehr gefährlich, wenn "toppa" wirklich schlecht ist. das system ist äußerst kompliziert und schwer zu handhaben.

wenn du einen vier-zeit-motor entworfen hast, hör auf.
wer heute in der lage ist, dies zu tun (um 100 menschen auf dem planeten), sie brauchen excell, und jeder von 1000 designern (intern und von lieferanten) zu " unten" mit cad.

wenn sie diese leidenschaft haben, lassen sie den kad verlieren, demontieren sie die motoren von anderen (nur irgendein jun) und versuchen, "rekarkulieren" (von hand, oder höchstens mit excell). aufmerksamkeit, es gibt niemand auf dem planeten, der in der lage ist, einen motor von einem bis z zu entwerfen, so dass sie müssen sich auf die spezialisierung (entwickelt mit seiner fluiddynamik, basis mit fusion, mobile teile mit materialspannung etc.).

beginnen sie mit einer sache, nach ein paar jahren können sie zum nächsten wechseln, wenn sie weißes haar haben, wenn sie gut sind, können sie sagen, sie sind in der lage, einen 4-takt-motor zu entwerfen.

für jetzt lernt er "schauen", um die ergebnisse der berechnungen zu reproduzieren, verstehen die enorme demut eines volkes, der japaner, der uns 20 jahre kopiert hat und jetzt im stuhl ist, uns unterricht zu geben.