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Motoren

ste8

Guest
bye to all,
ich stelle zwei bilder von dem, was ein projekt (schule) eines parallelen achsmotors werden wird.
ich habe eine weile daran gearbeitet und ich denke, es gibt viele fehler, ich hoffe, jemand will mich korrigieren!
vielen dank für die zeit, die ich sie verlieren werde!
hi.
 

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hallo, ste8,
zunächst ist es notwendig, gut zu bewerten und mit kriterium alles in:
- wie dichte räder am baum zu fixieren
- arten von lagern und wie man sie sperrt oder frei lässt
- wenn es nichts anderes drinnen gibt, die abbildung 1 betrachtet, gibt es eine riesige menge ungenutzt in der rechten hälfte, dann reduzieren und verkürzen die bäume
- wenn sie eine fusion der beiden schalen haben, können sie nicht die interne live-kanten haben und es wird nicht einmal an werkzeugmaschinen gearbeitet werden.
- ober- und unterwelle... welche angriffe gibt es? baum mit zunge? glatter baum? männlich oder weiblich? ich sehe kurz auf die vorfälle
- engineer: engine+reducer, wo ist der motor? welcher flanschangriff hat er?
- schauen sie sich gut an baum-/verschlusssysteme für die beiden bäume (sie verstehen nicht, ob es seher oder nicht)
- aufmerksamkeit auf die axiale thermische ausdehnung der bäume
- wenn es alles im ölbad ist, sehen sie die schließdichtung zwischen den beiden halbkisten
- fehlendes öl auf allen bäumen
- ladekappe und ölabflusskappe

dann hängt es davon ab, wie viel sie es analysieren und korrigieren wollen... du kannst so viele dinge tun.
 
zunächst ist es konzeptuell falsch.
warum die untere tasse in der hälfte?
sowie die oben richtig aufgeführten,
wie viele motoreingänge? welches reduktionsverhältnis benötigen sie? wie viele abgehende wendungen?
wert des abgehenden paares?
wenn sie es nur vertreten müssen, brauchen sie nur wenig informationen, die planung ist eine andere sache.
 
dann...
frage. .
warum teilen sie es auf einer vertikalen ebene?
ich meine...
wenn sie den fall in 3 stücke machen die montage- und demontagearbeiten sind einfacher
fall
kalibrieren sie den baum und die zentren in den halben standorten
setzen sie das zwischengehäuse und schließen sie die erste achse, wodurch die lagerspiele
der zweite baum und die zentren an den halben stellen
montage des deckels

schließlich, aber ich will nicht langweilig sein, ich habe zweifel an der lagerung. aber bis ich detaillierte daten über geschwindigkeit, leistung im spiel und art des getriebes habe ich nicht bekanntgeben
 
fall in zwei hälften. inf., loch sup. für schmierstoff. inf. loch mit magnetisierter kappe zum entladen und ernten.
konische lager, kegelring.
getriebe im ölbad mit schlüssel und sicherheitsring.
offensichtlich flanschmotor und wellengetriebemotor.
wenn sie ein hohes untersetzungsverhältnis und damit ein größeres paar benötigen, können sie mehr getriebe montieren.
für mich, bosse.
 
vielen dank für die antworten! ich werde ihren rat bald wieder lesen. im hinblick auf die karkasse des reduzierers war es ein rat des professors, in 2 teilen rechts und links, wie von der zeichnung, die bäume besser zu lagern.

die projektdaten sind:

drehzahl: 1200 u/min
paar (fortsetzung): 3200 nm
eingangspaar (spitze): 4800 nm
ausgangskegelradverkleinerungsverhältnis: 4,5
reduktionsverhältnis zwischen zylindrischen zahnrädern: 1.3.

die räder auf den jeweiligen bäumen gezwungen werden.

wie für den raum "vorbereitet" innerhalb der karkasse ist es immer eine "daten" des projekts, wie es ein eisenbahnmotor ist, dessen unterer baum ca. 40/50 cm ist.
danke noch mal!
steak
 
ste8 schrieb:
im hinblick auf die karkasse des reduzierers war es ein rat des professors, in 2 teilen rechts und links, wie von der zeichnung, die bäume besser zu lagern.
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wenn es nur rat ist und keine ordnung ist, ignorieren sie es meiner meinung nach!
ein "shape"-konto mit dem gewicht eines brettes (welle plus räder). wenn es 30 kg überschreitet, dass sie es per hand einfügen können... erklären sie mir, wie sie dieses getriebe montieren müssen!
 
ste8 schrieb:
vielen dank für die antworten! ich werde ihren rat bald wieder lesen. im hinblick auf die karkasse des reduzierers war es ein rat des professors, in 2 teilen rechts und links, wie von der zeichnung, die bäume besser zu lagern.
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es ist häufiger, den fall in der hälfte für einen boden durch die lagersitze zu schneiden. ich empfehle ihnen, einen katalog eines herstellers von getrieben, wie rot, nähen, bonfiglioli, etc. usw. usw. zu sehen.
 
sampom schrieb:
eher habe ich das nicht verstanden: was bedeutet das? hast du das falsch erklärt?

grüße
marco: lächeln:
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ich erkläre es besser. wir wurden insgesamt ein eisenbahnmotor gezeigt und dann hatte jede gruppe verschiedene daten, so dass wir verschiedene bäume, verschiedene räder und verschiedene dimensionen entworfen hätten.

in der zeichnung, die ich veröffentlichte erscheinen 2 bäume; die untere der 2 hatte längen von ca. 40/50 cm und wir wurden gesagt, um etwa diese maßnahmen zu respektieren! das ist alles!

später ich werde die neue montage nach dem hinzufügen der dichtungen, streckte die enden der bäume, beleuchtet die räder, fixiert die deckel und wieder ein bisschen lebendige kanten. ich hoffe, du kannst anfangen, etwas anständig zu sein! :smile:

vielen dank an alle!
 
linch schrieb:
ich weiß. prof. was sagst du?
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sehen, um wenig den witz zu machen...: mutter:

ich bin sicher, nach dem, was der freund uns sagt. aber es gibt nichts von "anomalo", ist eine gemeinsame beziehung eines ganges.

dann veröffentlicht die zeichnungen mit den rädern in sicht; versuchen, zähne zu zählen oder umfang zu messen, werden sie sehen, dass auch, um große weise zu überwachen die beziehung ist, dass
wenn ja, welches paar würdest du am baum haben?
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das eingehende paar, das mit diesem bericht multipliziert wurde.
aber hier sehe ich nichts seltsames. warum, welche paare wollen sie?

grüße
marsch
 
hier bin ich,
ich stelle die bilder der arbeit in den gegenwärtigen zustand, ich hoffe, die zeichnung etwas verbessert haben! wenn du mehr bilder brauchst, lass es mich wissen!
dank wieder allen
hi.
steak
 

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ste8 schrieb:
hier bin ich,
ich stelle die bilder der arbeit in den gegenwärtigen zustand, ich hoffe, die zeichnung etwas verbessert haben! wenn du mehr bilder brauchst, lass es mich wissen!
dank wieder allen
hi.
steak
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die abschnitte an ort und stelle; die bäume nicht dissect. wenn sie die calettamenti mit tab (wenn es gibt) an der grenze zeigen möchten, tun sie eine "brechende linie" (die abschnitt in swx).
bei benachbarten körpern müssen die neigungen der rückhalteeinrichtungen entgegengesetzt sein.

bleibt immer der leere raum in der box, rechts von den rädern. du sagst, du musst es so halten, um die länge der bäume zu respektieren? können sie nicht alles quetschen und in ordnung bewegen, um die kupplungsachse wieder aufzunehmen, die dieses kegelrad mit dem jeweiligen großen außen (nicht in der zeichnung vorhanden) haben wird?

grüße
marco: lächeln:
 
sampom schrieb:
sehen, um wenig den witz zu machen...: mutter:

ich bin sicher, nach dem, was der freund uns sagt. aber es gibt nichts von "anomalo", ist eine gemeinsame beziehung eines ganges.

dann veröffentlicht die zeichnungen mit den rädern in sicht; versuchen, zähne zu zählen oder umfang zu messen, werden sie sehen, dass auch, um große weise zu überwachen die beziehung ist, dass

das eingehende paar, das mit diesem bericht multipliziert wurde.
aber hier sehe ich nichts seltsames. warum, welche paare wollen sie?

grüße
marsch
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einfach, weil r 1.33 ist ziemlich seltsam in einem schienengetriebe.
das z1/z2-verhältnis wird üblicherweise zur erhöhung des ausgangsmoments verwendet.
dann lese ich das profi. gab den verschiedenen gruppen verschiedene werte, und hier erklärt dieser seltsame "sehr theoretische" reduzierer.
 
aber ein wenig größeres bild... kannst du es haben?
vielleicht eine tabelle mit 2 quoten auf dem kreuz, nur um die größe zu verstehen..

ich wiederhole jedoch das brett, das durch die jagd bestätigt wurde.
den fall auf andere weise teilen!
dann der flansch mit der dichtung für den baum oben. warum ist es so breit? mehr zu kosten?
was haben sie erwartet, zwischen den beiden halbschalen zu halten?
sind die dornen, um sie zu passen?
lager in der nähe von kronen sollten axiale belastungen halten können. viele male verwenden wir qj lager
im baum oben, wenn die befestigung der kronen auf interferenz ist, wie es entworfen ist, wird es praktisch unmöglich sein, die krone auf dem baum zu montieren
letzte (für heute), aber warum verwenden sie seher, um das lager zu blockieren? die last rotiert, so dass der ring blockiert werden muss. aber die blockierung durch interferenz macht es schwierig zu ersetzen. besser, es "leicht" zu montieren und zu verriegeln mit waschmaschine und schrauben, zum beispiel
 
linch schrieb:
einfach, weil r 1.33 ist ziemlich seltsam in einem schienengetriebe.
das z1/z2-verhältnis wird üblicherweise zur erhöhung des ausgangsmoments verwendet.
dann lese ich das profi. gab den verschiedenen gruppen verschiedene werte, und hier erklärt dieser seltsame "sehr theoretische" reduzierer.
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bhe, 1/1.33 erhöht das ausgangspaar!
 

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