Modell einer Bremse

[poffo]

Hallo alle,
Ich muss ein sehr einfaches Modell einer rotierenden Platte machen, die mit einer anderen fest in Kontakt geht, um zu sehen, was passiert.
oder Rutschen, Reibungen, Stoppzeiten und all diese Dinge, wenn möglich. .

besser, wenn als Ausgang I ein Drehmomentdiagramm nach dem Bremswinkel oder der Zeit haben kann.

würdest du mir einen Rat geben, wie man das Problem einstellt und/oder auf welchem Programm wettet?

Ich habe es nie benutzt und möchte eine Software angehen.

Mein Professor sagte, ein simulink Modell zu machen (so denke ich, es ist nur, um das mathematische Modell simulink die ''resolve'' zu machen, wenn ich nicht schlecht verstanden habe) auch wenn ich persönlich dachte, dass ein solides Kantenprogramm für mich nützlicher sein könnte. .

Ich hoffe, klar gewesen zu sein, sonst bin ich hier xd

Vielen Dank für Ihre Antworten!

 

[cacciatorino]

Hallo alle,
Ich muss ein sehr einfaches Modell einer rotierenden Platte machen, die mit einer anderen fest in Kontakt geht, um zu sehen, was passiert.
oder Rutschen, Reibungen, Stoppzeiten und all diese Dinge, wenn möglich. .

besser, wenn als Ausgang I ein Drehmomentdiagramm nach dem Bremswinkel oder der Zeit haben kann.

würdest du mir einen Rat geben, wie man das Problem einstellt und/oder auf welchem Programm wettet?

Ich habe es nie benutzt und möchte eine Software angehen.

Mein Professor sagte, ein simulink Modell zu machen (so denke ich, es ist nur, um das mathematische Modell simulink die ''resolve'' zu machen, wenn ich nicht schlecht verstanden habe) auch wenn ich persönlich dachte, dass ein solides Kantenprogramm für mich nützlicher sein könnte. .

Ich hoffe, klar gewesen zu sein, sonst bin ich hier xd

Vielen Dank für Ihre Antworten!

Feste Kanten oder ähnliche Kanten können Ihnen helfen, Ihre Systemgeometrie unter Ihrem Auge zu haben. Für das, was Sie tun müssen, aber ich denke, ein Tabellenkalk ist genug.

Ich habe viel davon für mich gemacht, die Beschleunigungen von Mechanismen zu untersuchen, die von Nocken oder bürstenlosen Motoren bewegt werden, und ich habe gesehen, dass es möglich ist, zu einem sehr hohen Grad an Verfeinerung zu gelangen.

 

[poffo]

Feste Kanten oder ähnliche Kanten können Ihnen helfen, Ihre Systemgeometrie unter Ihrem Auge zu haben. Für das, was Sie tun müssen, aber ich denke, ein Tabellenkalk ist genug.

Ich habe viel davon für mich gemacht, die Beschleunigungen von Mechanismen zu untersuchen, die von Nocken oder bürstenlosen Motoren bewegt werden, und ich habe gesehen, dass es möglich ist, zu einem sehr hohen Grad an Verfeinerung zu gelangen.

Vielen Dank. Du meinst einfache Excel-Bögen, schätze ich.
Können Sie mir einen Rat geben, wie das Modell gesetzt werden soll?

die Bremse ist bereits im Einsatz und in der Arbeit und wenn Sie die verschiedenen Tests machen, wird eine Winkelkurve angezeigt, die anstatt linear ist extrem oszillierend.... was bedeutet, dass die Bremse '' hängt'' - Schieber - wieder... (und hier wäre es schön zu erklären, warum dieses Ding passiert....)das Ziel ist, diese Kurve zu linearisieren und Sie versuchen verschiedene Lösungen mit verschiedenen Materialien auf den Festplatten.

Der Zweck wurde fast erreicht und das, was ich tun wollte, war genau eine Analyse dieser Daten und das ''Demonstrate' einiges
ohne zu tun, wer weiß, was komplizierte Modelle, aber nur, um einen mathematischen Beweis zu haben (und nicht nur weil '' ich versuchte und es ist okay wie diese).

p.s.= Ich lege die Eckpaarkurven auf, die ich nicht aus dem verwendeten Prüfstand importieren kann.
Wenn ich einen Punkt aus dem Diagramm mit welchem Programm kann ich die Kurve auf meinem PC rekonstruieren? (matlab? )

 

[MBT]

aber auch mit xl....

tun Sie das Diagramm, indem Sie als "sichere" Daten die Punkte, die Sie aus dem Diagramm erkannt und Sie berechnen die Trendlinie

 

[poffo]

Richtig. und schon xl selbst würde mich aus der Gleichung der Kurve selbst schießen..

 

[poffo]

update: in fester verwendung solid edge.

Ziel ist es, die Bremse mit fester Kante zu ziehen und Simulationen zu machen.
Ich sollte praktisch eine rotierende Scheibe machen, auf der zwei Seiten zwei feste Platten stützen, die Bremswirkung ausüben und diese Sache simulieren.

Frage: Ist es mit festem Rand möglich? Welche Simulationen kann ich tun und was kann ich sehen?
(ungenutzte Wärme, Ausbeuten, Vibrationen der Scheiben einmal in Kontakt, abhängig vom verwendeten Material, Schlicker etc....)

 

[meccanicamg]

update: in fester verwendung solid edge.

Ziel ist es, die Bremse mit fester Kante zu ziehen und Simulationen zu machen.
Ich sollte praktisch eine rotierende Scheibe machen, auf der zwei Seiten zwei feste Platten stützen, die Bremswirkung ausüben und diese Sache simulieren.

Frage: Ist es mit festem Rand möglich? Welche Simulationen kann ich tun und was kann ich sehen?
(ungenutzte Wärme, Ausbeuten, Vibrationen der Scheiben einmal in Kontakt, abhängig vom verwendeten Material, Schlicker etc....)

Ich weiß nicht, wie solidedge Module für die Simulation haben, aber es ist bekannt, dass thermische Analyse, Oberflächendruck und Bemühungen durchgeführt werden können. nichts zuverlässig über Vibrationen und nichts zum Schlupf, weil die Scheibe homogen ist und abgesehen davon, dass die statische Reibung der dynamischen überlegen ist und Sie die reale Schwingung haben.... Sie können nicht wirklich simulieren. Jedoch sind all diese Bremstheorie Dinge seit vielen Jahrzehnten bekannt, auch wenn Sie kämpfen, um Material zu finden

 

[poffo]

Das ist das Problem. Ich bin so schwer, Material zu finden, und wenn du Recht hast, wäre ich dankbar.

Ich möchte eine dreijährige Diplomarbeit im Ingenieurwesen haben. Dann machen Sie ein Bremsmodell, erklären Sie, wie es funktioniert, erklären Sie die Grenzen des Modells und machen Sie uns eine Analyse oben, um ein Schreiben, das Sinn macht. .

aber keine Erfahrung in der Software haben und nie mit dem Thema ''freni' und wenig auf dem Netz zu finden sind ein bisschen in Schwierigkeiten!

 

[meccanicamg]

Ich habe leider nichts von der Dokumentation unter meiner Hand, denn am Ende schränke ich mich darauf ein, die Standardberechnungen für jede Bremse zu machen und den Hinweisen der Lieferanten zu folgen.
wir sagen, dass die Bremsbacke beim Aufdrücken der Scheibe ableitet für die Reibung die Wärme verursacht einen lokalisierten Druck entfernt einen Arm von der Mitte verursacht das Bremspaar. das Kontaktmoment ist gekennzeichnet durch:
- gutes Finish oder Scheibennuten und/oder Pastell
- statische Reibung etwa das 2-fache der dynamischen dann nur mit dem kleinen Bremsbelag berühren und da diese die Reibungsbedingung immer verbessert, wenn der Teig nicht überhitzt ist, weil sonst Reibungskoeffizient abnimmt
- Lüftung hilft, Wärme abzuführen, schafft aber einen Luftfilm zwischen Pastell und Scheibe und mit großer Geschwindigkeit kann das Bremsen im ersten Kontaktzustand verringern

Es gibt viele Variablen im Spiel, die kompensieren oder zusammenfassen. versuchen, nach einem amerikanischen Buch zu suchen, das über Bremsen, Autos, Schienenbremsen usw. spricht und Sie werden mehr Informationen haben.

 

[poffo]

dank mechanmg sehr freundlich! und für wann Schmierung? Beispiel, wenn das System in Öl eingetaucht funktioniert?
- - - aktualisiert - - - - -dank mechanmg sehr freundlich! und für wann Schmierung? Beispiel, wenn das System in Öl eingetaucht funktioniert?

 

[Forson]

Ich weiß nicht, wie fest ich bin. Photovoltaikmodule hat für die Simulation, aber es ist bekannt, dass Sie thermische Analyse, Oberflächendruck und Bemühungen tun können. nichts zuverlässig über Vibrationen und nichts zum Schlupf, weil die Scheibe homogen ist und abgesehen davon, dass die statische Reibung der dynamischen überlegen ist und Sie die reale Schwingung haben.... Sie können nicht wirklich simulieren. Jedoch sind all diese Bremstheorie Dinge seit vielen Jahrzehnten bekannt, auch wenn Sie kämpfen, um Material zu finden