Bye to all,
Ich habe eine Reise in das vs. Forum gemacht, und ich muss sagen, dass Sie wirklich gut bedenken, dass Sie additive von Schiffen sprechen. Supertechnisch!
Ich habe etwas Soft-Free (freies Schiff - Delftship -Polycad und sogar Rhino (das, bevor wir die Testversion erkannten)) heruntergeladen, um etwas zu verstehen... aber es ist zu schwierig für mich! Ich bin nur ein neugieriger und leidenschaftlicher Rentner des Segelns und nicht. wie alle.
dann auf die Frage: mit den kompletten Zeichnungen (Linienebene - Tisch des Versatzes) eines Messers von 8,23 mt. Ich möchte zuerst ein Modell machen (und hier kann ich die Zeichnungen in meinem Besitz verwenden) und dann die Machbarkeit der Selbstkonstruktion in Streifenplanken bewerten. Wenn jemand Zeit und Wunsch hat, mir zu sagen, was zu tun ist (kann ein beschleunigter Kurs mit den oben genannten Programmen, um dem Zimmermann seine dxf-Dateien zu übergeben) ist von jetzt an danke. Ich hänge ein Design des geliebten Bootes an und schaue Nachrichten.
guter Wind und gute Arbeit.
hallo und willkommen bei cad3d.
eine kurze Erklärung für diejenigen, die die Technik der "Strip Planking" nicht kennen. Es handelt sich um eine konstruktive Methode, die ein „Stampo“ aus den folgenden Sätzen verwendet, auf denen Holzstreifen eine Dicke haben, die der Enddicke des Rumpfes entspricht. die Streifen werden zusammen mit Epoxy geladen und vorläufig mit den Geschlechtern verklebt, um sie an Ort und Stelle zu halten (die später entfernt werden). Nach der Positionierung einer Streifenschicht werden die Unregelmäßigkeiten geglättet und die Innenseite und Außenseite des Rumpfes mit Fiberglas.
Daher ist die Konstruktion eigentlich ein Sandwich, in dem der "Kern" aus Holz und die Außenhaut in Fiberglas gefertigt ist.
kommen zu Ihren Fragen und Selbstkonstruktion, oder wie man das Leben unmöglich macht und glücklich sein kann... besonders wenn man bedenkt, was ein englisches Sprichwort sagt, dass das Boot nach dem der Frau die schönste und wichtige Wahl ist, die ein Mann in seinem Leben treffen kann.
die Tatsache, dass in Wahnsinn eine Freude verborgen ist, die nur verrückte Menschen wissen und dass in einigen von ihnen die auslösende Ursache des Wahnsinns, das Gen des Selbst-Konstrukteurs, eine Figur, die nicht Angst vor Misserfolg und dass, unverkennbar überzeugt von seinen eigenen Mitteln und angeborenen Fähigkeiten, wirft sich in jedem titanischen Unternehmen zu überdenken; Es ist auch wahr, dass nach anderen das Boot kann einem Mann nur zwei glückliche Momente geben, Stellen wir uns dann vor, wenn dies das Ergebnis von Stunden und Stunden ist das Schneiden, Umformen, Biegen, Fügen.
eine Figur steckt dann hinter dem Selbst-Konstruktor, der Frau...
zurück zum englischen Sprichwort und unter der Annahme, dass es noch jemand illusive von ihm gewesen, um die Wahl zu treffen (das, was uns subtil macht glauben) und dass dieser jemand nicht ausreichend repented von der “Auswahl” seines Konsorts, sondern er will masochisch sich selbst auch der Folter der Herstellung eines Bootes zu unterwerfen ist auch wahr, dass in das Wasser das Ergebnis vieler Arbeit und zu erkennen, dass die gleiche Zufriedenheit mehr ist,
bereits wählen, welche Art von selbst bauen Boot ist ein echtes "Mission unmöglich". weil es nicht genug ist, minimale Meereskenntnisse zu besitzen oder eine diskrete manuelle Fähigkeiten und ausreichende Ausrüstung zu haben. beide sind zusätzlich zu einem abnormen Ende der Geduld, der freien Zeit, der absoluten Hingabe notwendig.
und oft reicht dies nicht aus, denn es gibt unvollständige Hüllen inmitten der Weltgärten, stille Zeugnisse von inglorreichen Abschieden und spätere Zutritte von Schuld vor dem geliebten Konsort, der, Sie werden sicherlich nicht loslassen der Gelegenheit, die verschwendete Zeit und das Geld in das neue gescheiterte Unternehmen geworfen.
nach dieser überzeugenden Prämisse wünschen wir uns sowieso mit einer nüchternen Zeremonie, was ab heute unser Hof oder der Ort sein wird, der die meisten Becher und intime Griffe sehen wird.
Es ist klar, dass für unseren "cantierino" auch genügend Platz vorhanden ist. Es wird geschätzt, dass wir völlig masochistisch sind, dass wir wirtschaftliche Verfügbarkeit und Mittel haben, dass wir in einer Villa mit Park leben, dass die Frau uns zu dieser neuen Manie berechtigt hat (im Gegenzug, dass neue Mink, die so gut ist), müssen wir das Projekt und das Material definieren, mit dem wir zusammenarbeiten sollen. Im Allgemeinen für Boote bis zu 8 Meter wählen Sie für Holz. neben Ihnen gehen auf das Fiberglas, neben Sie betreten das Feld der Metalle.
hier endet meine bewusst ironische Disgression (ein wenig zu dehydratisieren) und beginnt den schweren Teil meiner Intervention. Wie Sie auch sagten, dauert das Erlernen der Nutzung von Software Zeit und Anwendung, Zeit und Anwendungen, die später benötigt werden, um in die Designphase zu wechseln.
Ich kann Ihnen vorschlagen, wie Sie von dem Bauplan, den Sie sagen, Sie haben Kopien. (in 3d-Umgebung) die sogenannten "Ordinate des Studiums" (os) ausgehend von der "perpendicular back" (ppad) bis zur "perpendicular forward" (ppav), die von der "line of construction" (lc) oder "linea base" (lb oder bl in English) stammen. Bei kleinen Booten beträgt das Intervall der os 1/10 des Abstandes zwischen den senkrechten. kombinieren os, erhalten Sie die Oberfläche des Rumpfes. Nun, indem Sie diese Oberfläche in x-Teile schneiden (hier, um den Abstand zu ermitteln, den Sie benötigen, um die Maßberechnungen zu betreten), erhalten Sie die "Ordinate", die die echten Knochen des Rumpfes sind, diejenigen, die den Tischler zum Schneiden desselben geben.
die bestellten werden dann am Kiel fixiert und in der obigen Methode abgedeckt.
Aber du weißt, dass, solange es ein Modell ist, alles in Ordnung ist, aber wenn das Boot durch Menschentransport fahren muss, wird das Ding komplexer. es ist unerlässlich, jedes Element richtig zu dimensionieren, nachdem es genau definiert hat, was die geladenen Lasten sein wird (Motor, Kisten und Tanks, Möbel usw.).
Es tut mir leid, Ihre Erwartungen zu enttäuschen, aber es ist in diesem Fall nicht möglich, einen "on line" Kurs zu bieten, zu kompliziert, oneroso und, riskant.
statt, wenn Sie wirklich versuchen, ein Boot zu bauen, einen Bauplan unter den auf dem Markt verfügbaren wählen. das Angebot ist groß und einige Designer bieten die “Stockpläne” praktisch zu allen Preisen sicher niedriger als ein Plan auf Anfrage gemacht. Wenn Sie sich auf den amerikanischen Markt wenden, dann sind die Kataloge wirklich vollständig, da wahrscheinlich in den "states" selbstkonstruierenden Sadomasochisten sprunghaft. die wichtige Sache ist, sicherzustellen, dass diese Pläne speziell für die Selbstkonstruktion gemacht werden, da sie alle Dimensionen der Elemente angeben. für Holz ist die Konstruktion ausreichend einfach (ein Euphemismus), eine Konstruktion in marinem Sperrholz, beispielsweise kann bereits mit einigen Paneelen erhalten werden und macht das nachfolgende Schleifen und Malen einfacher, aber verpflichtet die Realisierung eines Kanten Rumpfes. um einen runden Rumpf zu realisieren, können Sie verschiedene Konstruktionstechniken wie Klinker, d.h. mit überlappenden Bändern, Streifenplanken, Längsstreifen verklebt, oder Diagonalschichten gekreuzt und überlappen.
für Fiberglas benötigen Sie eine Form.
für Metallkonstruktion ist ähnlich wie in Holz mit dem Unterschied, dass es weniger schwierig ist, den Rumpf zu wasserdicht. aber Aluminium erfordert besondere Aufmerksamkeit beim Schweißen, während Eisen weniger anspruchsvoll ist und eine Schweißmaschine, ein Smery, ein Bohrer und wenig mehr, ist, was wir brauchen.
das Geheimnis eines guten Projekts ist Einfachheit, sowohl im Rumpf als auch in der Decke. Je mehr Sie es schaffen, Schnitte und Schweißen halten gute ästhetische Qualitäten, desto weniger schwierig wird ein gutes Ergebnis erhalten. das Maximum der Einfachheit wird durch den einzigen Rand Rumpf dargestellt, aber kaum ein solches Design kann schön definiert werden. die Wände ohne Krümmung werden von einfacher Realisierung sein, aber der Rumpf wird wie eine Box aussehen. der Boden des Rumpfes wird jedoch komplexer zu realisieren sein, da Sie von den flachen Abschnitten bis auf die 50er Jahre eine v-Form annehmen müssen, um mit zahlreichen Schnitten und Krümmungen realisiert zu werden. um die Dinge einfacher zu machen, waren die ersten Stahlhüllen ausschließlich an Kanten oder mehreren Kanten, die mehr Aufmerksamkeit auf die Anforderungen von Stahl als an Marines. sicherlich ist das multiple Edge Carena ästhetisch angenehmer und verbessert auch die maritime Leistung. immer, dass es gut realisiert ist... die Bandagepaneele werden schmaler und leicht zu biegen, aber übertrieben mit der gleichen, um einen runden Rumpf zu nähern, wird nur schreckliche Hungersnöte und sehr starke Kopfschmerzen durch die Schwierigkeiten bei der Schaffung stark rutschiger Bänder produzieren.
Also, nachdem ich alle Ihre Erwartungen abgerissen habe, nachdem ich jeden Traum zerstört habe, wünsche ich Ihnen aufrichtig einen guten Job, eine Menge Leidenschaft und ein großes "in c.o zum Wal".
