feffeffe
Guest
Hallo alle!
Ich sollte zu einer strukturellen statischen Belastung der Bremsscheibe bei einer Bremsung (kompleted disk image) führen.
Ich kenne den Druck der Bremsflüssigkeit innerhalb des Bremstransienten (die konstant ist) der Schaltung und kann daher die Normalkräfte an der Oberfläche kennen, die von den Pads im Kontaktbereich mit der Scheibe ausgeübt wird. Ich kenne auch den Trend des dynamischen Reibungskoeffizienten nach Temperatur, aber dass ich mich in meinem Analysefeld und für eine erste Analyse konstant fühle. daraus kann ich die Tangentialkraft bekommen, die mein Bremspaar erzeugt.
Ist es richtig, auf die Kreiskrone zu setzen, die den Bereich streifenförmig mit den Pads grenzt ein Intensitätspaar gleich der Tangentialkraft für den mittleren Radius der Kreiskrone? neben der normalen Kraft auf die Oberfläche der Scheibe. Ich weiß nicht, wie viel es als Modell gelten kann, da es die Rotationsgeschwindigkeit der Scheibe hinterlässt.
Außerdem als Einschränkungen Ich möchte eine zylindrische Verbindung im Bereich der 6 nottolini einstellen und die axiale Verschiebung freilassen, da die Scheiben mit einer guten Flotte montiert werden. Ich verstehe nicht, warum er diese Verbindung nicht anwenden kann, obwohl die Schnittflächen zylindrisch sind. wenn ich gehe, um die Oberflächen auszuwählen, kann ich die Auswahl nicht anwenden.
alternativ Ich würde eine "Kombination nur" Verbindung verwenden, die von den Ansys Guides scheint geeignet zu sein.
Danke im Voraus!
Ich sollte zu einer strukturellen statischen Belastung der Bremsscheibe bei einer Bremsung (kompleted disk image) führen.
Ich kenne den Druck der Bremsflüssigkeit innerhalb des Bremstransienten (die konstant ist) der Schaltung und kann daher die Normalkräfte an der Oberfläche kennen, die von den Pads im Kontaktbereich mit der Scheibe ausgeübt wird. Ich kenne auch den Trend des dynamischen Reibungskoeffizienten nach Temperatur, aber dass ich mich in meinem Analysefeld und für eine erste Analyse konstant fühle. daraus kann ich die Tangentialkraft bekommen, die mein Bremspaar erzeugt.
Ist es richtig, auf die Kreiskrone zu setzen, die den Bereich streifenförmig mit den Pads grenzt ein Intensitätspaar gleich der Tangentialkraft für den mittleren Radius der Kreiskrone? neben der normalen Kraft auf die Oberfläche der Scheibe. Ich weiß nicht, wie viel es als Modell gelten kann, da es die Rotationsgeschwindigkeit der Scheibe hinterlässt.
Außerdem als Einschränkungen Ich möchte eine zylindrische Verbindung im Bereich der 6 nottolini einstellen und die axiale Verschiebung freilassen, da die Scheiben mit einer guten Flotte montiert werden. Ich verstehe nicht, warum er diese Verbindung nicht anwenden kann, obwohl die Schnittflächen zylindrisch sind. wenn ich gehe, um die Oberflächen auszuwählen, kann ich die Auswahl nicht anwenden.
alternativ Ich würde eine "Kombination nur" Verbindung verwenden, die von den Ansys Guides scheint geeignet zu sein.
Danke im Voraus!
