Boeing Vs Airbus

[Meccbell]

ohne politische Unterstützung, vielleicht mit so vielen wirtschaftlichen Unterstützung.

Das, wie es in vielen anderen Teilen der Welt geschieht, bedeutet, dass, wenn Sie so viele wirtschaftliche Unterstützung haben können, Sie auch gute politische Unterstützung haben können.
Die "amerikanischen" Wahlkampagnen kosten einen Knall und noch mehr. :wink:

Also löste die Tesla alle Probleme und sie sind die anderen, um ein wenig hustet zu sein.
als Scientology, "sie" haben die Wahrheit offenbart andere sind alle "Mißgläubige".

aufrichtig Tesla scheint mir die übliche amerikanische Gesellschaft, die in der Lage ist, ihr Bild zu "verkaufen" und ihr "Gedanke" auf eine sehr effektive Weise aufzuzwingen.
Die Ergebnisse sind jedoch nicht weit vom Marktstandard entfernt.

In der Tat, sogar das Auto "von Wundern" wenn Sie es behandeln, für das, was fast jeder denkt, es ist (ein Superauto), nach einer Handvoll von Kilometern finden Sie sich bereits besorgt, mit dem kurzen "elektrischen" Atem. :Tongue:

 

[Er Presidente]

http://www.engadget.com/2013/02/06/wsj-boeing-prepping-787-dreamliner-battery-fix/wir beginnen über "weet" zu sprechen, um am 787 bis März zurück zu fliegen.
Dann wird die endgültige Lösung gefunden.

Interessante Umsetzung von Sicherheitsthermen auf Zellen, warum? War es nicht?

 

[Er Presidente]

http://www.huffingtonpost.com/2013/0...n_2610986.htmlEs ist lustig, nicht zu weinen.

bevor die Zellen nicht mit Luft verschifft wurden, sondern mit 787 flog.
Heute werden die 787 wegen der Batterien geerdet, die jetzt durch Luft versendet werden.

Das Problem ist, dass du jedes Gras ein Bündel machst. Lithium ist, pra, alles unter Prozess, während sie Lithium-Kobalt zu gefährlich sein, die nicht früher oder später fliegen kann.

 

[Er Presidente]

http://online.wsj.com/article/sb10001424127887324880504578298673566960476.htmletwas beginnt im Nebel zu sehen.
Am Ende, wie immer, scheint es, dass jeder schon alles wusste und dass es fünf Jahre ist, dass Carmakers das Problem studieren.

die Kristalle, sie fanden, dass Sie Kristalle bilden können, die die Zelle ruinieren können.
praktisch diese Kristalle können auf den Platten zunehmen und die "Bustes" waschen, die sie enthalten, senden in "Rasse" die Zelle selbst.

Es ist ein Problem, dass er in seiner Zeit Kobaltlithium verurteilt hatte, wo diese "Growths" beträchtlich und unkontrollierbar waren.

Es ist weniger schlimm, dass ihr ein 90-jähriger Professor erzählt hat. .

:biggrin:

 

[Er Presidente]

http://www.huffingtonpost.com/2013/02/20/boeing-787-battery_n_2723966.htmlin mindestens einem Fall scheint es ein Fehler bei der Verdrahtung einer dlle Batterien, die eine Überhitzung der Hauptbatterie verursachen würde.

Wenn ja, zumindest in einem Fall hätte die Batterie eine ernsthafte externe Ursache erlitten, die Überlastung des gesamten Systems rechtfertigen könnte.

Ich vermute, "der Fehler im Cabalggio" war die komplette Umkehr der Polarität eines der Hilfsbatterien.

 

[radio]

http://www.huffingtonpost.com/2013/02/20/boeing-787-battery_n_2723966.htmlin mindestens einem Fall scheint es ein Fehler bei der Verdrahtung einer dlle Batterien, die eine Überhitzung der Hauptbatterie verursachen würde.

Wenn ja, zumindest in einem Fall hätte die Batterie eine ernsthafte externe Ursache erlitten, die Überlastung des gesamten Systems rechtfertigen könnte.

Ich vermute, "der Fehler im Cabalggio" war die komplette Umkehr der Polarität eines der Hilfsbatterien.

Frage: bei Systemen, die so empfindlich/kritisch sind, wäre es nicht sinnvoll/verpflichtend, Verbindungen zu "pirla-Test" zu realisieren? z.B. runder Anschluss im Rundloch und dreieckig im dreieckigen.

Tschüss.

 

[Er Presidente]

Frage: bei Systemen, die so empfindlich/kritisch sind, wäre es nicht sinnvoll/verpflichtend, Verbindungen zu "pirla-Test" zu realisieren? z.B. runder Anschluss im Rundloch und dreieckig im dreieckigen.

Tschüss.

durch persönliche Erfahrung passieren diese Fehler beim Demontage von Steckdosen und Zellen. Reverse Polarität ist einfach. aus dem kleinen, das schlecht erklärt wird, es sollte Schutz sein, ich denke, eine Anti-Inversion-Diode. auf der Leitung ist jedoch in diesem Fall die Batterie ausgeschlossen und die Hauptbatterie würde überlasten.
eine Remote-Möglichkeit, die ein wenig verwirrt, die Konsequenzen im Flug hätte dramatisch gewesen sein können.

 

[Er Presidente]

http://www.guardian.co.uk/business/2013/feb/22/boeing-dreamliner-787-battery-fix-faa

robert mann, gründer von airline berater rw mann, sagte der ntsb hatte noch nicht seine offiziellen vorläufigen bericht. "Es ist wirklich schwindlig", sagte er. "Was versucht, zu reparieren, wenn wir nicht wirklich wissen, was noch schief ging?
"Wir werden sehen müssen, ob die Faa denkt, die Zellen mehr zu trennen und eine große Box um sie herum werfen ist gut genug", fügte er hinzu.

 

[Er Presidente]

http://www.tested.com/tech/453795-fundigating-why-boeings-787-dreamliner-Batterien-caught-fire/Dieser Artikel fasst das Problem ziemlich klar zusammen.
Schließlich sprechen wir über die Wahl, gekühlt, der Kobaltchemie und die Möglichkeit, die fortschrittlichsten Chemikalien immer Lithium zu verwenden.
Aber die Straße ist lang, wir reden ohnehin über Monate.

 

[Er Presidente]

http://www.thedailybeast.com/articl...ld-be-flying-again-sooner-than-you-think.htmlKommentare zu diesem Artikel ist schwierig, es scheint, dass das gesamte Risikomanagementsystem gesprungen ist.

 

[marcof]

http://www.thedailybeast.com/articl...ld-be-flying-again-sooner-than-you-think.htmlKommentare zu diesem Artikel ist schwierig, es scheint, dass das gesamte Risikomanagementsystem gesprungen ist.

Wenn es nicht tragisch wäre, wäre es wirklich lustig.
Wenn wir so werden, glaube ich, dass die Statistiken über die Ursachen von Luftunfällen mehr und mehr in Richtung technologischer Mängel und nicht menschlicher Fehler bewegen werden.

Vien will wirklich nie wieder auf einem Flugzeug kommen, denn das Gefühl ist, dass es einen großen Arsch braucht, um ganz zu Denstination zu bekommen. : frisch:

auf das Gesicht der blasone boeing & c...

 

[gil]

Und doch scheint es, dass Aziness keine finanziellen Coupons leidet. Nach diesem Diagramm wird festgestellt, dass abgesehen von einem negativen Höhepunkt im Juni bei 67 Dollar Boing-Aktionen sind ständig rund 72-75 Dollar
http://www.nyse.com/about/listd/lcddata.html?ticker=ba&fq=d&ezd=1y&index=5

 

[Er Presidente]

Und doch scheint es, dass Aziness keine finanziellen Coupons leidet. Nach diesem Diagramm wird festgestellt, dass abgesehen von einem negativen Höhepunkt im Juni bei 67 Dollar Boing-Aktionen sind ständig rund 72-75 Dollar
http://www.nyse.com/about/listd/lcddata.html?ticker=ba&fq=d&ezd=1y&index=5

alle Wette in einer schnellen Rückkehr zum Service. der Vorschlag der "Workaround" des Wildschweins könnte Ziegen und Kohl retten.

Aber ich denke, dass Sie vor Juli nicht darüber reden, aber mit der Krise, dass es eine Verlangsamung der Lieferungen könnte eine heilige Hand für die Unternehmen, die Verträge vor 10 Jahren unterzeichnet und jetzt zahlen sie Gold, um die Lieferung von Flugzeugen zu verbreiten, die nicht wissen, was mit ihm zu tun.

 

[Er Presidente]

http://www.avionics-intelligence.co...-battery.html?goback=_111100_member_223972594il "workaround" prende corpo.

 

[Er Presidente]

http://www.avionics-intelligence.com/articles/2013/04/boeing-battery-cert.html?goback=il "workaround" e' operativo.

 

[Er Presidente]

das Boeing-Dokument, sehr autocelebrativ wie Tradition, aber interessant.

die drei Linien auf dem Ladegerät verdienen Aufmerksamkeit und verdienen einen dedizierten Kommentar.

:redface:

 

[Oldwarper]

Aber all dieser Fang, um weiterhin hartnäckige Zellen mit ungeeigneter Technologie zu verwenden?!?
all diese "ambaradam" erhöht das Gewicht des apu nicht, indem es bequemere Zellen mit weniger Kapazität, aber weniger Nachfrage nach elektronischen und mechanischen Geräten macht sie harmlos?

Manchmal scheint es mir, dass die ucs (Büro Komplikationen einfache Dinge) die mit der größten Arbeitsbelastung ist. .

 

[gil]

Vielleicht gibt es kommerzielle Gründe dahinter.
vielleicht übertrieben, aber für eine kompletttista wie ich, würde mich nicht überraschen, wenn die Wahl von Lieferverträgen abhängt, die gut oder schlecht boing respektieren müssen.

Ich mache ein banales Beispiel, ich bin die Investition Samurai Ich gehe von Boing und sage, ich kaufe sofort Ihre Flugzeuge durch die Flyjapan Firma, die ich besitze, im Gegenzug kaufen Sie Stücke aus, Sushibatterie, die ich immer besitzen.
so durch ein Spiel drehen, ohne Geld auszuziehen das Boing hat die Batterien, die Sushibatterie, die in der Krise war, hat eine immesa comex, und der Samurai investemet hat die Flyjapan Flotte modernisiert, was zu Spitzen im Wert der Aktionen, ohne Geld auszuziehen.

 

[Er Presidente]

http://www.tmnews.it/web/sezioni/to...-boeing-b787-dreamliner-20130426_082308.shtmlEnde der Geschichte.

 

[RS4]

Gestern gab es den ersten Flug des neuen a350 xwb bis etwa vier Jahre nach dem ersten Flug von 787...

sehr nett Ich würde sagen, auch wenn ich als Linie die 787 bevorzugen

a350:
[video=youtube;eWtPA8v-xeQ]http://www.youtube.com/watch?v=ewtpa8v-xeq[/video]Die Buona Vi