Boeing Vs Airbus

[RS4]

hat dieses paar gewonnen?

der große apfel... der große jumbo

sie gewinnen das, um das ticket für eine hypothek zu fragen: biggrin:

 

[cacciatorino]

was ist der anzugspunkt, für den a-380 zu einem profitablen geschäft für airbus wird? durch das lesen im netz sprechen wir über eine variable zwischen 250 und 500 geräten, die bisher 240 verkauft haben (ich dachte nicht, dass es platz für so viele flugzeuge wie diese in der welt!).

 

[cacciatorino]

auf md80.it ich fand ein bild, das den fortschritt des projekts 787 des boeing beschreibt:

 

[RS4]

ich stelle den flugstundenplan für flugzeugnummern fest


innerhalb der datei zeigt den link der gabel, dass in der tat jedes einzelne flugzeug:gemischt:


hi.

♪

 

[RS4]

der amerikanische hersteller präsentierte die neue generation des gerätes für lange strecken mit hoher kapazität, vorgeschlagen in der version für passagiere. die taufe des ersten exemplars fand am 13. februar 2011 in der wilderei von everett, in der nähe von sattel, statt. das neue flugzeug nutzt einige der innovationen, die im innovativsten modell des amerikanischen hauses vorgesehen sind, der 787 traumliner.
nach angaben des herstellers bietet das interkontinental-boeing 747-8 geringere betriebskosten und weniger verschmutzungen als die vorherige version 747-400, bekannt als jet jumbo. "wir sind der meinung, dass unsere kunden die niedrigen betriebskosten zu schätzen wissen, während die passagiere komfort und die neue interne offensichtlich genießen werden", kommentierte jim albaugh, ceo und präsident von boeing kommerziellen flugzeugen. "das interkontinental 747-8 hat die geringsten kosten pro ort-km unter allen wichtigen kommerziellen flugzeugen, weniger als 12% im vergleich zu seinem vorgänger, der 747-400. die wirtschaft in bezug auf den kraftstoffverbrauch ist besser als 16%, sowie die co2-emissionen pro passagier, während seine akustischen fußabdrücke weniger als 30% beträgt.

im inneren nimmt das 747-8 interkontinental 787 dreamliner-funktionen, wie gebogene architektonische formen, die ein gefühl von raum und komfort schaffen, und mehr raum für handgepäck", liest in einer notiz des boeing. einige fluggesellschaften, darunter lufthansa und korean air, haben bereits 33 exemplare der neuen apprecchio bestellt und die ersten lieferungen werden ende 2011 stattfinden. unter den lieferanten des amerikanischen hauses gibt es auch ein italienisches unternehmen: umbra-lager, kanal, die kugelrücklaufschrauben für klappensystem und stabilisator und andere komponenten bietet.

 

[Er Presidente]

il jumbo e' vivo! viva il jumbo!!!
:biggrin:

 

[Meccbell]

was ist das auto-deckel fragmentierung?
stealth-technologie für airliner angewendet?
vielleicht verhalten sich die schallwellen wie diese radars?

 

[cacciatorino]

was ist das auto-deckel fragmentierung?
stealth-technologie für airliner angewendet?
vielleicht verhalten sich die schallwellen wie diese radars?

ich habe irgendwo gelesen, um lärm zu reduzieren, gibt es auch auf dem traumliner 787, wenn ich mich gut erinnere.

 

[cacciatorino]

il jumbo e' vivo! viva il jumbo!!!
:biggrin:

aber haben keine vertikalen Flossen am Ende dort?

 

[Tequila]

aber haben keine vertikalen Flossen am Ende dort?

niente winglets per il jumbo jet: Biggrin:

 

[maxopus]

il jumbo e' vivo! viva il jumbo!!!
:biggrin:

aber die grüne farbe, was es ist, der kunststoff vor gebrauch entfernt werden, um kratzer mit den nägeln zu vermeiden? :hahahahah:

 

[RS4]

neues design für jumbo, neue motoren gleich 787 für reduzierten verbrauch mit den geklemmten düsen, um lärm und komfort im flug zu verbessern

grüße

♪

 

[Er Presidente]

niente winglets per il jumbo jet: Biggrin:

ausgefallen. sie gehen nicht mehr mode.
es ist besser!
:smile:

 

[Tequila]

ausgefallen. sie gehen nicht mehr mode.
es ist besser!
:smile:

montiert eine flügelspitze, die die gleiche arbeit von flügeln macht, nur mit weniger gewicht, raum, kosten und mehr effizienz, da es den induzierten widerstand von den wirbeln der flügelenden reduziert.

ich mochte immer alle frontlatten und die hinteren doppellaschen, die die alare camber in beeindruckender weise verändern. schön dieser thread hier ... weiter so:finger:

 

[vmirko]

unter den lieferanten des amerikanischen hauses gibt es auch ein italienisches unternehmen: umbra-lager, kanal, die kugelrücklaufschrauben für klappensystem und stabilisator und andere komponenten bietet.

als technischer partner des boeings gibt es auch die cms von bewegtno (bg)

 

[Er Presidente]

aber die grüne farbe, was es ist, der kunststoff vor gebrauch entfernt werden, um kratzer mit den nägeln zu vermeiden? :hahahahah:

witzig.
es ist grüne hoffnung!
:biggrin:

 

[RS4]

sagen, es ist schön zu sagen, wenig

wunderbare linie

ihnen die erwägungen

 

[MBT]

witzig.
es ist grüne hoffnung!
:biggrin:

hoffnung, dass sie fliegen?? eek::biggrin:

 

[RS4]

hoffnung, dass sie fliegen?? eek::biggrin:

wir sagen, dass es ein schutz von metall in der montagestation während der montage routinen, um sogar kratzer von geräten, die sie verwenden und nägel zu vermeiden :biggrin:

statt die 787, die und vollständig in c/f der rumpf zeigt sandfarbe, die die letzte schicht von fiberglas wäre


grüße

 

[cacciatorino]

aber die grüne farbe, was es ist, der kunststoff vor gebrauch entfernt werden, um kratzer mit den nägeln zu vermeiden? :hahahahah:

ich habe gelesen, dass als einer der vielversprechendsten märkte für boeing wolle ist, dann änderten sie die farbe, um eine zu setzen, die mehr an diesen orientalischen ländern.