von Samstag 21 Januar kann man in Japan mit dem neuen 787-8er von francoforte zum Preis von 787€ fahren
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Französisch
Die Herausforderung des Himmels begann nun wirklich: der europäische Luftbus und der amerikanische Wildschwein bekämpften neue Modelle des Marktes der Fluggesellschaften, die mit den steigenden Kosten der Kraftstoffe und mit dem Rückgang der Passagiere kämpfen. vier Jahre nach dem Start des Luftbus a380, ein Superjumbo von 500 bis 850 Plätze, debütiert heute auf der tokyo-francoforte Route der boeing 787 Traumliner des japanischen Unternehmens ana, betrachtete die innovativste Ebene der Welt.
Dies ist der erste interkontinentale Flug (der erste in Japan wurde im November gemacht, von tokyo bis okama und hiroshima) dieses Kohlefaserflugzeugs, superleicht und mit reduziertem Kraftstoffverbrauch. der Traumliner wurde mit dem Ziel geboren, die Kosten zu beleuchten und die Reise auf den langen Strecken bequemer zu machen. kleiner als der europäische Koloss, 42 Plätze
Unternehmen und 112 in der Wirtschaft, verbrennt 20 Prozent des Diesels in weniger als einem traditionellen Airliner der gleichen Größe und hat eine bessere Umweltauswirkung. die Beaufschlagung der Kabine entspricht 1.800 Metern und die innere Luftfeuchtigkeit ist größer als 15 Prozent gegenüber dem alten Flugzeug der Generation. alle überträgt mehr Komfort für Passagiere: Unternehmen konkurrieren jetzt hauptsächlich für Geschäftskunden mit zunehmend breiten Sesseln, Gourmet-Menüs, Spiele, Videos und Satellitentelefonen. und der japanischen Gruppe, die heute das neue Flugzeug präsentiert, wir müssen vor allem das Business-Angebot mit Sesseln betonen, die sich in Betten verwandeln, ohne die anderen Passagiere, USB-Türen, LCD-Bildschirme und andere chicche auch in der Wirtschaft verfügbar.
Kissen und Decken werden zu Titan hergestellt, um die elektrochemischen Ströme des Körpers zu regulieren und eine Serenauflage zu gewährleisten. der Traumliner ana übertrifft sich mit Toiletten ausgestattet mit Bidet, besonders geschätzt von den Japanern. und in der wirtschaftlichen Klasse gibt es Bildschirme
für individuelle TV und Sie können aus einem typischen japanischen Menü und einer internationalen Küche wählen.
der Kiefer, das erste Unternehmen der Welt, um diese Art von Flugzeug zu verwenden, für jetzt hat drei Träumer, zwei für interne Routen und eine für Verbindungen mit Europa verwendet.
weitere dreißig 787 werden innerhalb eines Jahres in Japan ankommen, und in den nächsten vier Jahren werden weitere fünfundzwanzig geliefert. das neue Flugzeug wird dazu dienen, den Flug von Francoforte zu verdoppeln, während die anderen auf den vereinigten Staaten (seattle and san josé) operieren. von Italien können Sie den Traumliner nur nach Francoforte kommen.
die brandneue 787 wird die Skies alle für sich warten auf den Wettbewerber a350, die in 2013 ankommen wird. der nächste Luftbus hat ähnliche Eigenschaften wie der Traumliner, obwohl mit verschiedenen Konfigurationen. Bisher in der Herausforderung europa nutzt die Amerikaner sind zuerst mit 860 Bestellungen gegen 570 auch dank des Vorteils, dass das Flugzeug bereits läuft. aber die reale Schlacht wird in unmittelbarer Zukunft verzehrt. Zivilluftfahrt
so seite: 380, 350 und 787 sind die Flugzeuge, auf denen sie in den nächsten dreißig Jahren reisen wird.
nichts überschallend oder besonders futuristisch, sondern vor allem Komfort, Zuverlässigkeit und Eindämmung der Kosten. die Führer der beiden Weltkonkurrenten wissen es gut, und sie arbeiten für die Führung des Marktes, obwohl in diesen letzten Jahren, sowohl für das Rudern als auch für den Luftbus, gibt es keine Probleme der verschiedenen Art, die den Start der neuen Generation Flugzeuge verzögert haben.
Italien ist sowohl an der europäischen als auch an der amerikanischen Front beteiligt. Von uns werden fast 30 Prozent der Teile produziert, die das Boeing 787 ausmachen.
http://gaianews.it/attualita/787-dreamliner-anche-in-europa/id=16793
