gradasso
Guest
Im Falle des Führungszylinders halte ich es für eine Frage der Toleranzen und Reibung. der Zentralzylinder nicht Verunreinigungen, wenn es praktisch kein Spiel gibt. der Zentralzylinder leidet auch nicht an dem Drehmoment, wenn der Reibungskoeffizient im Schieber auf das Maximum reduziert wird, nämlich würden die Reaktionen auf die vorliegenden Momente vom Zentralzylinder getragen werden, während sie aufgrund der geringen Reibung keine Widerstände gegen die Verschiebung erzeugen würden. ist das erste, was kommt, um das Design zu betrachten